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回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫能9000轉就嚇死人了~~~😆
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能9000轉就嚇死人了~~~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#84
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於
2010/09/30 22:33:41
發文
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轉速越高~馬力越大沒錯~
但本體設技比轉速重要~
S2000~250P峰值在幾轉~~美規的240P在幾轉~
反正~C30A原廠被寫在280P~但重寫後~什麼東西都不用動~重寫電腦就可以過300~
在強化一下引擎本體及周邊零件~~~那顆老引擎就可以做超過360P的實力~
轉速也不用另外提升~容積效率比那空有的轉速還來的重要~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#85
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轉速越高~馬力越大沒錯~ 但本體設技比轉速重要~ S2000~250P峰值在幾轉~~美規的240P在幾轉~ 反正~C30A原廠被寫在280P~但重寫後~什麼東西都不用動~重寫電腦就可以過300~ 在強化一下引擎本體及周邊零件~~~那顆老引擎就可以做超過360P的實力~ 轉速也不用另外提升~容積效率比那空有的轉速還來的重要~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#86
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轉速越高~馬力越大沒錯~ 但本體設技比轉速重要~ S2000~250P峰值在幾轉~~美規的240P在幾轉~ 反正~C30A原廠被寫在280P~但重寫後~什麼東西都不用動~重寫電腦就可以過300~ 在強化一下引擎本體及周邊零件~~~那顆老引擎就可以做超過360P的實力~ 轉速也不用另外提升~容積效率比那空有的轉速還來的重要~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DOHC VTEC紅頭 7500轉能產生100ps/L本來就是很稀鬆平常
280ps只是馬力規範下的產物罷了...
觀察幾顆紅頭發現HONDA原廠接受的範圍似乎設定在8000轉產生110ps/l的效率🙂
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事
#87
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S兩千停產 改產三千的意思嗎😇
#88
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於
2010/10/01 07:16:12
發文
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DOHC VTEC紅頭 7500轉能產生100ps/L本來就是很稀鬆平常 280ps只是馬力規範下的產物罷了... 觀察幾顆紅頭發現HONDA原廠接受的範圍似乎設定在8000轉產生110ps/l的效率🙂 | ||||||||||||
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S2000是2.0的 , 就有240匹了
所以S3000有360匹是應該要有的
甚至400匹對HONDA來說也不是太難
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#89
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從照片看起來真的真的不錯，只是不知道可信度到底高不高，話說S2000停產後接班人也差不多該出現了阿！
#90
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於
2010/10/01 12:38:16
發文
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| 從照片看起來真的真的不錯，只是不知道可信度到底高不高，話說S2000停產後接班人也差不多該出現了阿！ | |||
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也許圖片是HONDA自己放出來試水溫的 , 也說不定
「看看大家的反應熱烈度 , 還有對這初步的概念外型滿不意滿」
我覺得車頭OK
側面和車尾不行
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#91
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正常坐姿穿球鞋就很OK 我162而已 雙腳要墊腳尖 單腳腳踏實地 😰 | ||||||||||||
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我現在才知道...原來我跟雞皮一樣矮😌
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#92
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車頭這麼短...比兩2000還短
是要搞油電混合嗎
😰
是要搞油電混合嗎
😰
台灣何時才流行賽車啊？
#93
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| 車頭這麼短...比兩2000還短 是要搞油電混合嗎 😰 | |||
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有可能是要比照現行的Civic...前檔面積加大更為傾斜
然後儀表更深...以方便雙層儀表配置，就變成前檔有一小部分跟引擎重疊
視覺效果上車頭就變短了...
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#94
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S2000是2.0的 , 就有240匹了 所以S3000有360匹是應該要有的 甚至400匹對HONDA來說也不是太難 | ||||||||||||||||||||||
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開240P的S2000上高速公路，很普通，隨便3.5以上大馬力的車子就加速可以贏過
我喜歡感覺整個車子的配重&整個動態平衡
那是一種看見彎道還不用擔心的感覺
#95
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我現在才知道...原來我跟雞皮一樣矮😌 | |||
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OK的😇
#96
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| 開240P的S2000上高速公路，很普通，隨便3.5以上大馬力的車子就加速可以贏過 我喜歡感覺整個車子的配重&整個動態平衡 那是一種看見彎道還不用擔心的感覺 | |||
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#97
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於
2010/10/01 17:37:42
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#98
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讚....有夠讚
😍😍😍
😍😍😍
#99
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於
2010/10/01 19:46:21
發文
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有可能是要比照現行的Civic...前檔面積加大更為傾斜 然後儀表更深...以方便雙層儀表配置，就變成前檔有一小部分跟引擎重疊 視覺效果上車頭就變短了... | ||||||||||||
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CIVIV是有乘坐空間的考量才弄這樣
跑車就不需考量乘坐空間了
尤其2人座小跑車
車頭做長點才好看🙂
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#100
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於
2010/10/01 20:01:48
發文
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開240P的S2000上高速公路，很普通，隨便3.5以上大馬力的車子就加速可以贏過 我喜歡感覺整個車子的配重&整個動態平衡 那是一種看見彎道還不用擔心的感覺 | |||
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看來大排車確實厲害 , 難怪美國人鍾情於大排車
不過排氣量愈大 , 通常車重也愈重
在山路或賽車場上就不見得佔便宜了
S2000 變 S3000 , 應該剛好🙂
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#101
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於
2010/10/01 20:03:24
發文
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CIVIC是有乘坐空間的考量才弄這樣 跑車就不需考量乘坐空間了 尤其2人座小跑車 車頭做長點才好看🙂 | |||
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用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
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