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歸陪(b00449)

於

2011/02/06 18:49:39

發文

#3091192 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zenowang (機車老王) 所寫
因為新哈刺敗的廣告比較貴😆

還要甩尾超速成本較高?😇

mrhhc(mrhhc)

於

2011/02/06 18:59:31

發文

#3091212 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chuben (chuben) 所寫
板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎?

有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵


一般來說是看車種，不全部YES或NO！

恭吼李栽，李A的逃栽～😆

1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲

舉例來說：

1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」

2.馬自達323的雙生車款「全壘打」

3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規

4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規

詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C

.(a12976a)

於

2011/02/06 19:22:02

發文

#3091237 IP 239.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我路過的😇
2010/06/18-2011/01/23 五星之路

Mr. Wang(wangoldmr)

於

2011/02/06 19:33:17

發文

#3091247 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 chuben (chuben) 所寫
板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎?

有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵


一般來說是看車種，不全部YES或NO！

恭吼李栽，李A的逃栽～😆

1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲

舉例來說：

1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」

2.馬自達323的雙生車款「全壘打」

3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規

4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規

詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C

老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3).

而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟.

您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲

Mr. Wang(wangoldmr)

於

2011/02/06 19:43:33

發文

#3091254 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 chuben (chuben) 所寫
板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎?

有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵


一般來說是看車種，不全部YES或NO！

恭吼李栽，李A的逃栽～😆

1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲

舉例來說：

1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」

2.馬自達323的雙生車款「全壘打」

3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規

4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規

詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C

老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3).

而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟.

您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲

http://www.escortfocus.com/html/2_3_duratec.html

酒吞童子(fordmondeost220)

於

2011/02/06 19:48:50

發文

#3091258 IP 250.122.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣國產的福特和馬自達品質應該都大同小意吧

除非福特六和的高層下令，生產組裝MAZDA時要裝好來，生產組裝FORD時隨便裝裝即可
應該是不可能這樣做啦，那乾脆改叫馬自達六和好了

miketu(michaeltu0602)

於

2011/02/06 19:59:22

發文

#3091272 IP 251.193.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/02/06 19:59:22

發文IP 251.193.*.*

有此一說, Q=P/E , Q=quality , P=performance , E=expectation 所以, 品質是不是比較好, 認真講很難說!!!.................. 因為好像實務上來看, 福特應該expectation 比較小. [大笑] [大笑]

於

2011/02/06 20:00:07

發文IP 251.193.*.*

有此一說, Q=P/E , Q=quality , P=performance , E=expectation 所以, 品質是不是比較好, 認真講很難說!!!.................. 因為好像實務上同級車來看, 福特應該expectation 比較小. [大笑] [大笑]
有此一說, Q=P/E , Q=quality , P=performance , E=expectation

所以, 品質是不是比較好, 認真講很難說!!!.................. 因為好像實務上同級車來看, 福特應該expectation 比較小. 😀 😀

Mr. Wang(wangoldmr)

於

2011/02/06 20:07:34

發文

#3091283 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fordmondeost220 (猴留拳) 所寫
台灣國產的福特和馬自達品質應該都大同小意吧

除非福特六和的高層下令，生產組裝MAZDA時要裝好來，生產組裝FORD時隨便裝裝即可
應該是不可能這樣做啦，那乾脆改叫馬自達六和好了


所以其成品品質有差是因為物料品質而非組裝品質.

chuben(chuben)

於

2011/02/06 20:12:07

發文

#3091294 IP 242.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝各位前輩指點,在下有概念了.
但是...為何三月大與kk大缺席了?

marchchen(marchchen)

於

2011/02/06 20:23:14

發文

#3091309 IP 187.104.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chuben (chuben) 所寫
感謝各位前輩指點,在下有概念了.
但是...為何三月大與kk大缺席了?


路過 😲😲😲
料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

Mr. Wang(wangoldmr)

於

2011/02/06 21:17:33

發文

#3091391 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 chuben (chuben) 所寫
感謝各位前輩指點,在下有概念了.
但是...為何三月大與kk大缺席了?


路過 😲😲😲


榮總乃站高山看馬相殺.😀

秋天打魚(xy821077)

於

2011/02/06 21:24:52

發文

#3091409 IP 251.110.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
品質國產車半斤八兩

誰笑誰都是50步笑百步

某幾家客訴量多

只是客服EQ太爛

"掩蓋"的體系不夠健全而已

mrhhc(mrhhc)

於

2011/02/06 21:46:38

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#3091479 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 chuben (chuben) 所寫
板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎?

有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵


一般來說是看車種，不全部YES或NO！

恭吼李栽，李A的逃栽～😆

1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲

舉例來說：

1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」

2.馬自達323的雙生車款「全壘打」

3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規

4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規

詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C

老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3).

而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟.

您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲


你答對一半!我是ESCAPE(地排版) 2.3VVT車主，當初買車前敗了好幾本雜誌～邱比特上市日期都比逃跑號早幾個月!😭

2.0L/3.0L的逃跑號(國產+進口)都是美規😴，2.0/3.0邱比特(進口+國產)才是日規~😍

2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!😲

註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!😇

我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!😆

雜誌說這顆引擎是馬6(2.3L-VVT)，休旅車注重扭力，把166P馬力下修為157P，進而提升扭力!!壓縮比從1X:1調到9.7:1，另外一本雜誌說這顆是2.0L擴缸來的!😵

變速箱是馬自逹開發的G4E，不同於美規的CD4ET。😀

補充:福特的 I-MAX 也是"馬5"的雙胞胎，只差車殼跟內裝~😩

marchchen(marchchen)

於

2011/02/06 21:49:21

發文

#3091493 IP 83.74.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!
註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!
我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!....


Bingo.

Escape 2.3 使用的 DURATEC HE 2.3L VVT 引擎正是 MAZDA MZR 引擎 😀
料理鼠王 - 柯柏： 「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！

糜之音(hulan)

於

2011/02/06 21:54:56

發文

#3091502 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫
福特雖然和馬自達共同開發，但是福特品質差馬自達很多

我倒是認為~共同開發的東西
品質把關之後...品質好的裝在MAZDA，塞選後的留著裝FORD





胡說八道

https://lh6.googleusercontent.com/_CHLRQ9Yfl5Q/Rp8UAzIvMnI/AAAAAAAABUI/yj8UdgcfVh4/%E5%86%8D%E8%83%A1%E8%AA%AA%E5%85%AB%E9%81%93%E7%9A%84%E8%A9%B1%E6%88%91%E8%A6%81%E5%A0%B1%E8%AD%A6%E4%BA%86.jpg

樹多有枯枝,人多有白癡

想放假的老爸(abaris)

於

2011/02/06 21:58:54

發文

#3091507 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!
註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!
我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!....


Bingo.

Escape 2.3 使用的 DURATEC HE 2.3L VVT 引擎正是 MAZDA MZR 引擎 😀

真可惜...幹啥不搞個可對應的"5~6速變速箱"來玩玩...浪費了一台好車!!

回到正題....馬自達與福特品質一樣嗎? ......答案是肯定的!!

歸陪(b00449)

於

2011/02/06 22:03:15

發文

#3091513 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
比品質
去路上看15年以上的車子
哪個廠牌多😆

Mr. Wang(wangoldmr)

於

2011/02/06 22:04:37

發文

#3091517 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 chuben (chuben) 所寫
板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎?

有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵


一般來說是看車種，不全部YES或NO！

恭吼李栽，李A的逃栽～😆

1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲

舉例來說：

1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」

2.馬自達323的雙生車款「全壘打」

3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規

4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規

詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C

老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3).

而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟.

您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲


你答對一半!我是ESCAPE(地排版) 2.3VVT車主，當初買車前敗了好幾本雜誌～邱比特上市日期都比逃跑號早幾個月!😭

2.0L/3.0L的逃跑號(國產+進口)都是美規😴，2.0/3.0邱比特(進口+國產)才是日規~😍

2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!😲

註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!😇

我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!😆

雜誌說這顆引擎是馬6(2.3L-VVT)，休旅車注重扭力，把166P馬力下修為157P，進而提升扭力!!壓縮比從1X:1調到9.7:1，另外一本雜誌說這顆是2.0L擴缸來的!😵

變速箱是馬自逹開發的G4E，不同於美規的CD4ET。😀

補充:福特的 I-MAX 也是"馬5"的雙胞胎，只差車殼跟內裝~😩


你沒注意我所PO的文章.
我不是說之前的2.0/3.0邱比特引擎,.
我所說的是ESCAPE 2.3 DURATEC引擎.
TRIBUTE/ ESCAPE 2.3共用引擎可是基本常識大家都嘛知道.
至於閣下所說的".馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規"..若您是只引擎是共用日規就顯然是不正確的.

mrhhc(mrhhc)

於

2011/02/06 22:24:52

發文

#3091546 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 chuben (chuben) 所寫
板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎?

有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵


一般來說是看車種，不全部YES或NO！

恭吼李栽，李A的逃栽～😆

1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲

舉例來說：

1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」

2.馬自達323的雙生車款「全壘打」

3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規

4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規

詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C

老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3).

而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟.

您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲


你答對一半!我是ESCAPE(地排版) 2.3VVT車主，當初買車前敗了好幾本雜誌～邱比特上市日期都比逃跑號早幾個月!😭

2.0L/3.0L的逃跑號(國產+進口)都是美規😴，2.0/3.0邱比特(進口+國產)才是日規~😍

2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!😲

註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!😇

我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!😆

雜誌說這顆引擎是馬6(2.3L-VVT)，休旅車注重扭力，把166P馬力下修為157P，進而提升扭力!!壓縮比從1X:1調到9.7:1，另外一本雜誌說這顆是2.0L擴缸來的!😵

變速箱是馬自逹開發的G4E，不同於美規的CD4ET。😀

補充:福特的 I-MAX 也是"馬5"的雙胞胎，只差車殼跟內裝~😩


你沒注意我所PO的文章.
我不是說之前的2.0/3.0邱比特引擎,.
我所說的是ESCAPE 2.3 DURATEC引擎.
TRIBUTE/ ESCAPE 2.3共用引擎可是基本常識大家都嘛知道.
至於閣下所說的".馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規"..若您是只引擎是共用日規就顯然是不正確的.


或許是媒體的影響力吧!我的朋友(原廠技師)他也是說日規?!😵

我的業代跟我說:2.3L是美裔日規，2.0/3.0是美裔美規!😵愈來愈複雜了！😴有請榮總解答一下吧～😆

Mr. Wang(wangoldmr)

於

2011/02/06 22:27:24

發文

#3091550 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 mrhhc (mrhhc) 所寫
回應 chuben (chuben) 所寫
板內有人說國產馬自達與福特是同一生產體系,那麼馬自達與福特國產車的品質不就是一樣嗎?

有內行大大可以為小弟解惑嗎?😵


一般來說是看車種，不全部YES或NO！

恭吼李栽，李A的逃栽～😆

1969年3月4日於桃園縣中壢市成立「六和汽車工業股份有限公司」，透過中間人牽線與日本豐田汽車簽署合作協議，在台灣生產美力士（mini-Ace）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰商社（現稱和泰汽車）負責😲

舉例來說：

1.馬自達Bongo商用雙生車款「載卡多」

2.馬自達323的雙生車款「全壘打」

3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規

4.特別的是：馬自達Tribute2.0/3.0屬日規，福特Escape2.0/3.0屬於美規

詳見:http://zh.wikipedia.org/zh/%E7%A6%8F%E7%89%B9%E5%85%AD%E5%92%8C

老兄你po的都是終止的合作計畫以及停產的車種(僅剩escape 2.3).

而閣下所說的"3.馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規" 哇是看嚨牟.

您是指引擎還是車身? tribute 2.3與escape 2.3用的都是DURATEC引擎而該DURATEC 2.3(23E)引擎可不是日規的他最初是用在美國的FORD FOCUS 2.3車上. 而FOCUS有歐規與美規二種且與年份有關(複雜不贅述).而ESCAPE是標準美規車美國生產為何你會說共用日規?看不懂耶.😲


你答對一半!我是ESCAPE(地排版) 2.3VVT車主，當初買車前敗了好幾本雜誌～邱比特上市日期都比逃跑號早幾個月!😭

2.0L/3.0L的逃跑號(國產+進口)都是美規😴，2.0/3.0邱比特(進口+國產)才是日規~😍

2.3L(上排版/地排版)與同時期2.3L邱比特除了內裝及外觀外，整個引擎室零件都是通用的!😲

註：↑上面這一句是有根據的，我有一個技師朋友他就是(上排版)車主!😇

我的發電機皮帶就是MAZDA的LOGO說!😆

雜誌說這顆引擎是馬6(2.3L-VVT)，休旅車注重扭力，把166P馬力下修為157P，進而提升扭力!!壓縮比從1X:1調到9.7:1，另外一本雜誌說這顆是2.0L擴缸來的!😵

變速箱是馬自逹開發的G4E，不同於美規的CD4ET。😀

補充:福特的 I-MAX 也是"馬5"的雙胞胎，只差車殼跟內裝~😩


你沒注意我所PO的文章.
我不是說之前的2.0/3.0邱比特引擎,.
我所說的是ESCAPE 2.3 DURATEC引擎.
TRIBUTE/ ESCAPE 2.3共用引擎可是基本常識大家都嘛知道.
至於閣下所說的".馬自達Tribute2.3L和福特Escape2.3L也是共用日規"..若您是只引擎是共用日規就顯然是不正確的.


或許是媒體的影響力吧!我的朋友(原廠技師)他也是說日規?!😵

我的業代跟我說:2.3L是美裔日規，2.0/3.0是美裔美規!😵愈來愈複雜了！😴有請榮總解答一下吧～😆


好吧,我有一解!
它們都是台美日合作的.
EVRYBODY HAPPY!!😀😀😀
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