[轉貼]惠特馬什稱維泰爾運氣好 多梅認為其好運霉運參半
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#2
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😩😩😩
不用超許多快車....有嗎
那些是在維特爾後面撞在一起ㄝ...
並不是在他前面...
他唯一得利是縮短與巴頓的距離...進而超越
巴頓與龍哥也有縮短與前車距離...只是沒超越
不用超許多快車....有嗎
那些是在維特爾後面撞在一起ㄝ...
並不是在他前面...
他唯一得利是縮短與巴頓的距離...進而超越
巴頓與龍哥也有縮短與前車距離...只是沒超越
#3
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於
2012/11/06 12:27:42
發文
於
2012/11/06 12:27:42
發文IP 239.255.*.*
[quote=min621025 (min)][昏倒][昏倒][昏倒]
不用超許多快車....有嗎
那些是在維特爾後面撞在一起ㄝ...
並不是在他前面...
他唯一得利是縮短與巴頓的距離...進而超越
巴頓與龍哥也有縮短與前車距離...只是沒超越
[/quote]
超掉的快車大概就八噸一台吧...
於
2012/11/06 12:29:47
發文IP 239.255.*.*
[quote=min621025 (min)][昏倒][昏倒][昏倒]
不用超許多快車....有嗎
那些是在維特爾後面撞在一起ㄝ...
並不是在他前面...
他唯一得利是縮短與巴頓的距離...進而超越
巴頓與龍哥也有縮短與前車距離...只是沒超越
[/quote]
超掉的快車大概就八噸一台吧...
WEB擋到隊友,車隊就趕快讓他進站了....
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| 😩😩😩 不用超許多快車....有嗎 那些是在維特爾後面撞在一起ㄝ... 並不是在他前面... 他唯一得利是縮短與巴頓的距離...進而超越 巴頓與龍哥也有縮短與前車距離...只是沒超越 | |||
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回應 min621025 (min) 所寫超掉的快車大概就八噸一台吧...
WEB擋到隊友,車隊就趕快讓他進站了....
#4
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超掉的快車大概就八噸一台吧... WEB擋到隊友,車隊就趕快讓他進站了.... | ||||||||||||
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如果用比賽前大家在評論ALONSO在2010年被擋住全場無法超車的觀點來看..........沒錯，在超越 鈕扣之前可以說是一帆風順，幾乎已火星車的角度來看，可以說是沒什麼反抗，如果把事故的因素算進來，從最後一名起跑，就結果論而言，最後拿到第四名看起來都是天經地義....
但是最後那個超越~ 如果用ALONSO之前的例子來看~這就夠了........
#5
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擁有火星車真的成了眾家關注的焦點 有輛好車 運氣好 安全車的幫忙 S. Vettel爾朵應該很癢ㄅ
(S. Vettel:有輛好車.運氣好也有錯ㄇ😆) 命.運氣好到讓資深車手領隊很個癢ㄅ😆
(S. Vettel:有輛好車.運氣好也有錯ㄇ😆) 命.運氣好到讓資深車手領隊很個癢ㄅ😆
#6
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如果用比賽前大家在評論ALONSO在2010年被擋住全場無法超車的觀點來看..........沒錯，在超越 鈕扣之前可以說是一帆風順，幾乎已火星車的角度來看，可以說是沒什麼反抗，如果把事故的因素算進來，從最後一名起跑，就結果論而言，最後拿到第四名看起來都是天經地義.... 但是最後那個超越~ 如果用ALONSO之前的例子來看~這就夠了........ | ||||||||||||||||||||||
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有人會說,那時沒有DRS...
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#7
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有人會說,那時沒有DRS... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這本來事實...在阿布達底的超車幾乎都是要倚賴DRS
在沒有DRS的0910年,全場超車次數都只有個位數...
#8
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如果用比賽前大家在評論ALONSO在2010年被擋住全場無法超車的觀點來看..........沒錯，在超越 鈕扣之前可以說是一帆風順，幾乎已火星車的角度來看，可以說是沒什麼反抗，如果把事故的因素算進來，從最後一名起跑，就結果論而言，最後拿到第四名看起來都是天經地義.... 但是最後那個超越~ 如果用ALONSO之前的例子來看~這就夠了........ | ||||||||||||||||||||||
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Vettel最後超Button也是靠DRS拉近
才能夠拚晚煞車,超鈕扣
你扯到沒10年沒DRS的年代到幹嘛? 😰
#9
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於
2012/11/06 18:36:32
發文
FIA:
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
#10
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| FIA: 吵死了!!! 本會規定從美國戰開始 VET不準用DRS 剋死也不準用 還有還有! VET不用跑排位賽了 以後直接從PIT出發! 以上 | |||
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以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發
這樣比較有可看性😆
不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發😀
#11
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於
2012/11/06 19:27:07
發文
於
2012/11/06 19:27:07
發文IP 246.167.*.*
[quote=036lqk (丁丁)][quote=yaya_hsu1210 (kimi2)]FIA:
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
[/quote]
以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發
這樣比較有可看性[傻笑]
不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發[大笑][/quote]
乾脆天天給他黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD
話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~
於
2012/11/06 19:29:43
發文IP 246.167.*.*
[quote=036lqk (丁丁)][quote=yaya_hsu1210 (kimi2)]FIA:
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
[/quote]
以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發
這樣比較有可看性[傻笑]
不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發[大笑][/quote]
乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD
話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~
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以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發 這樣比較有可看性😆 不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發😀 | ||||||||||||
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乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD
話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~
不屈的精神與追求勝利的渴望
#12
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咖哩講話很有意思~
惠特馬什認為正賽維特爾運氣好
咖哩認為排位運氣差 正賽運氣好 就變得好壞參半~
惠特馬什認為正賽維特爾運氣好
咖哩認為排位運氣差 正賽運氣好 就變得好壞參半~
#13
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於
2012/11/06 19:40:04
發文
於
2012/11/06 19:40:04
發文IP 129.165.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=036lqk (丁丁)][quote=yaya_hsu1210 (kimi2)]FIA:
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
[/quote]
以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發
這樣比較有可看性[傻笑]
不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發[大笑][/quote]
乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD
話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~
[/quote]
黑旗是做甚麼用的??[無辜]
於
2012/11/06 19:40:30
發文IP 129.165.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=036lqk (丁丁)][quote=yaya_hsu1210 (kimi2)]FIA:
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
[/quote]
以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發
這樣比較有可看性[傻笑]
不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發[大笑][/quote]
乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD
話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~
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黑旗是做甚麼用的??[無辜]
他怎了??
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乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD 話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~ | ||||||||||||||||||||||
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黑旗是做甚麼用的??😇
他怎了??
#14
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運氣好+火星車...😞😌
#15
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於
2012/11/06 22:19:22
發文
於
2012/11/06 22:19:22
發文IP 12.130.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=036lqk (丁丁)][quote=yaya_hsu1210 (kimi2)]FIA:
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
[/quote]
以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發
這樣比較有可看性[傻笑]
不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發[大笑][/quote]
乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD
話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~
[/quote]
2007年加拿大站...馬薩and費斯卻拉,各吃一張黑旗.原因PIT闖紅燈
2009年澳洲站...老巴吃一張黑旗.原因PIT闖紅燈.....(PS..這張黑其是賽後給的)
於
2012/11/06 22:19:40
發文IP 12.130.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=036lqk (丁丁)][quote=yaya_hsu1210 (kimi2)]FIA:
吵死了!!!
本會規定從美國戰開始
VET不準用DRS
剋死也不準用
還有還有!
VET不用跑排位賽了
以後直接從PIT出發!
以上
[/quote]
以後排位賽應該要改成跑越快的正賽由最後一位出發
這樣比較有可看性[傻笑]
不過應該會一堆選擇不出來作圈數吧=爭取前排出發[大笑][/quote]
乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD
話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~
[/quote]
2007年加拿大站...馬薩and費斯卻拉,各吃一張黑旗.原因PIT闖紅燈
2008年澳洲站...老巴吃一張黑旗.原因PIT闖紅燈.....(PS..這張黑其是賽後給的)
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乾脆給頂尖車隊們黑旗好了，這樣還可以省引擎省輪胎XD 話說 F1至今好像只有 蒙托亞 接受過黑旗款待~ | ||||||||||||||||||||||
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2007年加拿大站...馬薩and費斯卻拉,各吃一張黑旗.原因PIT闖紅燈
2008年澳洲站...老巴吃一張黑旗.原因PIT闖紅燈.....(PS..這張黑其是賽後給的)
何辛:一.二.三.次練習都最快,排位賽又贏你半秒以上,這還不火星車嗎??
雖然維泰爾在比賽中有不少漂亮的超車動作，但安全車兩次出動的確為其帶來了好運。邁凱輪車隊領隊馬丁-惠特馬什認為在阿布扎比兩次出動安全車是比較少見的，僅僅依靠賽車和駕駛技術，維泰爾不能獲得第三名。
惠特馬什在接受《汽車運動》的採訪，問及被維泰爾擊敗是否令其感到吃驚時，回答說：“是的，但我認為安全車和那些撞車事故對他來說是挺走運的。”
“他不需要去超那麼多快車，因為他們已經退賽了。我想沒有人會料到阿布扎比會出動這麼多次安全車，對他來說的確是大有幫助，但他確實也表現得很棒。無論怎麼說，我想他的這個週末確實非常幸運。”
法拉利車隊領隊斯蒂芬諾-多梅尼卡利則認為維泰爾的這個週末好運霉運參半，德國人因排位賽存油量不足被迫從維修區發車。
“他跑了一場漂亮的比賽，他像通常那樣推進。”多梅尼卡利說，“他有走好運的時候，也有走霉運的時候，這要看你如何看待了。這也是F1的一部分。”
“對他來說，安全車的出動時機恰到好處。這是你無法控制的。他能夠從最後一位起步，跑到第三名，所以對他而言，這是一場完美的比賽。”
多梅尼卡利認為維泰爾的大起大落證明2012賽季的冠軍爭奪戰一切皆有可能。維泰爾當前在車手積分榜中領先費爾南多-阿隆索10個積分。
“10分有點多，但也可以忽視，這取決於比賽的進展狀況。”多梅尼卡利說，“我們在這裡看到的狀況，證明本賽季直到最後一刻，任何事情都有可能發生。”
“這是我們沒法控制的，無論發生了什麼，我們都必須應對。”
(Flying Spur)
http://sports.sina.com.cn/f1/2012-11-06/11036285932.shtml