抄襲應該是指 copy 別人 "創新" 且 "有用" 的設計 沒能力創新是紅軍的問題 這有什麼好自我安慰的 唯一可以安慰的是copy的比較快嗎?!

抄襲應該是指 copy 別人 "創新" 且 "有用" 的設計 沒能力創新是紅軍的問題 這有什麼好自我安慰的 別忘了 大家都是遵循一樣的技術規則在走 沒有解讀技術規格的能力 走不到那個巧門 你就只剩下抄別人的"創新"的設計了 唯一可以安慰的是copy的比較快嗎?!

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 你提的論點就是要有效要有成果。 假設明年大家也選擇拉桿式前懸吊又如何? F2012你又有何見解? 坦白講在你眼裡的紅軍就是沒有創造性，但在我眼裡就是有。 前幾年預算有限的情況下，法拉利很難有所做為。 今年預算打開以後，全體上下努力去做事去把自己的事做好。 風洞不準笑死? 知道是風洞出了問題才好，整輛車出了毛病卻又找不出問題才該死。 有那麼多資源卻不願意學習，在我眼裡才更該死。 那叫自大。 [color="#FF0000"]輸了被嘲笑被諷刺，我只想說法拉利妳們要好好加油。在這種壓力之下去加把勁不要氣餒。[/color] 阿龍索我認他心裡也明白，有功時大家不會去想到卡利。 但有錯時絕對會把責任推到卡利身上，有這種願意背全體團隊黑鍋的領隊。 他也該感到幸福了。 這也是我不爽卡利，卻對於他個人也沒啥好要求甚至感到佩服。 你給了我創新排名的參考。 我也給你我認為的創新排名 (1)法拉利 (2)麥凱倫 (3) 賓士 (4)紅牛 (5) 蓮花 [/quote] 我貼了那麼多 打了那麼多...你還是...[嘆氣] 我說了 不是要有效 有成果 而是要有新的點子 創新 創新 創新 創新 別的車隊從沒用過的 以前沒人用過的 從腦袋裡 想出 全新的東西.... 懂了沒?? 拉桿式前懸吊又如何? 那是雷諾之前用的 那時是小新開的 所以 法拉利 把小新的意見列入 那是創新嗎?? F2012 見解如何?? 坦白說 他的速度 我個人覺得還好 前半賽季 小新能領先群雄 一半 是運氣 一半是技術 但車子的實力 其實 被運氣 與氣候 放大了 但分數依舊是分數 運氣也是比賽的一部份 我無話可說 他在前半年的表現 真的無懈可擊 但 要有辦法堅持到最後啊!! 如果到最後 輸了 還是輸了 如果一開始 沒有下雨 沒有那些好運 小新 我想也早就離開爭冠的行列了 但我想 那都只是過程 所有的一切 還是結果論 在你眼裡 紅軍有創造性 那就有啊 我又不在乎....[傻笑] 前幾年預算有限...拜託...那以前能贏 也只是有錢 靠錢巴小車隊而已 是嗎?? 還有 就算預算有限制 你們資源 遠遠大於很多車隊 如果照你這樣說 那些中小游車隊怎麼辦?? 每年要找車手 帶贊助來 有一餐沒一餐的 錢也沒紅軍多 資源也沒紅軍多 但今年 威廉士 跟 SUBER 真的是令人驚奇 現在 大家預算一樣 喂 你一支 堂堂 法 ~~拉~~利~~ 耶... 大車隊 傳統強隊 市售超跑的大名牌耶 誰沒聽過法拉利啊?? 但是 研發出這種車子...[嘆氣] 一支跑了幾十年的法拉利 居然會風洞不準?? 你還在說 知道風洞不準才好 知道原因在哪... 那 一年花了那麼多錢 請那麼多工程師 錢花假的啊?? 在那裡 白做工的嘛 如果是HRT 風洞不準 沒人會說話 你是法拉利耶 ...我沒說不能犯錯 但犯的錯 請不要太離譜...[嘆氣] 所以我說 你的小新很爽 有成績時 說小新厲害 是神人 慢時 說法拉利車子 輸紅牛 輸光頭 紅牛是火星車 KIMI 在紅軍時 KIMI 快 是法拉利厲害 KIMI 慢時 是他不會開...所以要請小新來開[嘆氣]

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 你提的論點就是要有效要有成果。 假設明年大家也選擇拉桿式前懸吊又如何? F2012你又有何見解? 坦白講在你眼裡的紅軍就是沒有創造性，但在我眼裡就是有。 前幾年預算有限的情況下，法拉利很難有所做為。 今年預算打開以後，全體上下努力去做事去把自己的事做好。 風洞不準笑死? 知道是風洞出了問題才好，整輛車出了毛病卻又找不出問題才該死。 有那麼多資源卻不願意學習，在我眼裡才更該死。 那叫自大。 [color="#FF0000"]輸了被嘲笑被諷刺，我只想說法拉利妳們要好好加油。在這種壓力之下去加把勁不要氣餒。[/color] 阿龍索我認他心裡也明白，有功時大家不會去想到卡利。 但有錯時絕對會把責任推到卡利身上，有這種願意背全體團隊黑鍋的領隊。 他也該感到幸福了。 這也是我不爽卡利，卻對於他個人也沒啥好要求甚至感到佩服。 你給了我創新排名的參考。 我也給你我認為的創新排名 (1)法拉利 (2)麥凱倫 (3) 賓士 (4)紅牛 (5) 蓮花 [/quote] 我貼了那麼多 打了那麼多...你還是...[嘆氣] 我說了 不是要有效 有成果 而是要有新的點子 創新 創新 創新 創新 別的車隊從沒用過的 以前沒人用過的 從腦袋裡 想出 全新的東西.... 懂了沒?? 拉桿式前懸吊又如何? 那是雷諾之前用的 那時是小新開的 所以 法拉利 把小新的意見列入 那是創新嗎?? F2012 見解如何?? 坦白說 他的速度 我個人覺得還好 前半賽季 小新能領先群雄 一半 是運氣 一半是技術 但車子的實力 其實 被運氣 與氣候 放大了 但分數依舊是分數 運氣也是比賽的一部份 我無話可說 他在前半年的表現 真的無懈可擊 但 要有辦法堅持到最後啊!! 如果到最後 輸了 還是輸了 如果一開始 沒有下雨 沒有那些好運 小新 我想也早就離開爭冠的行列了 但我想 那都只是過程 所有的一切 還是結果論 在你眼裡 紅軍有創造性 那就有啊 我又不在乎....[傻笑] 前幾年預算有限...拜託...那以前能贏 也只是有錢 靠錢巴小車隊而已 是嗎?? 還有 就算預算有限制 你們資源 遠遠大於很多車隊 如果照你這樣說 那些中小游車隊怎麼辦?? 每年要找車手 帶贊助來 有一餐沒一餐的 錢也沒紅軍多 資源也沒紅軍多 但今年 威廉士 跟 SUBER 真的是令人驚奇 現在 大家預算一樣 喂 你一支 堂堂 法 ~~拉~~利~~ 耶... 大車隊 傳統強隊 市售超跑的大名牌耶 誰沒聽過法拉利啊?? 但是 研發出這種車子...[嘆氣] 一支跑了幾十年的法拉利 居然會風洞不準?? 你還在說 知道風洞不準才好 知道原因在哪... 那 一年花了那麼多錢 請那麼多工程師 錢花假的啊?? 在那裡 白做工的嘛 如果是HRT 風洞不準 沒人會說話 你是法拉利耶 ...我沒說不能犯錯 但犯的錯 請不要太離譜...[嘆氣] 所以我說 你的小新很爽 有成績時 說小新厲害 是神人 慢時 說法拉利車子 輸紅牛 輸光頭 紅牛是火星車 KIMI 在紅軍時 KIMI 快 是法拉利厲害 KIMI 慢時 是他不會開...所以要請小新來開[嘆氣] 還有 我已經舉了夠多 這幾年來 多支F1車隊的創新設計了 你咧 只會跟我說前拉桿式懸吊.....[昏倒] 你嘛幫幫忙....你沒別的設計可以講了啊?? 你不是很會說?? 說說看 法拉利 這幾年有什麼新的設計?? 說來聽聽啊??

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 你提的論點就是要有效要有成果。 假設明年大家也選擇拉桿式前懸吊又如何? F2012你又有何見解? 坦白講在你眼裡的紅軍就是沒有創造性，但在我眼裡就是有。 前幾年預算有限的情況下，法拉利很難有所做為。 今年預算打開以後，全體上下努力去做事去把自己的事做好。 風洞不準笑死? 知道是風洞出了問題才好，整輛車出了毛病卻又找不出問題才該死。 有那麼多資源卻不願意學習，在我眼裡才更該死。 那叫自大。 [color="#FF0000"]輸了被嘲笑被諷刺，我只想說法拉利妳們要好好加油。在這種壓力之下去加把勁不要氣餒。[/color] 阿龍索我認他心裡也明白，有功時大家不會去想到卡利。 但有錯時絕對會把責任推到卡利身上，有這種願意背全體團隊黑鍋的領隊。 他也該感到幸福了。 這也是我不爽卡利，卻對於他個人也沒啥好要求甚至感到佩服。 你給了我創新排名的參考。 我也給你我認為的創新排名 (1)法拉利 (2)麥凱倫 (3) 賓士 (4)紅牛 (5) 蓮花 [/quote] 我貼了那麼多 打了那麼多...你還是...[嘆氣] 我說了 不是要有效 有成果 而是要有新的點子 創新 創新 創新 創新 別的車隊從沒用過的 以前沒人用過的 從腦袋裡 想出 全新的東西.... 懂了沒?? 拉桿式前懸吊又如何? 那是雷諾之前用的 那時是小新開的 所以 法拉利 把小新的意見列入 那是創新嗎?? F2012 見解如何?? 坦白說 他的速度 我個人覺得還好 前半賽季 小新能領先群雄 一半 是運氣 一半是技術 但車子的實力 其實 被運氣 與氣候 放大了 但分數依舊是分數 運氣也是比賽的一部份 我無話可說 他在前半年的表現 真的無懈可擊 但 要有辦法堅持到最後啊!! 如果到最後 輸了 還是輸了 如果一開始 沒有下雨 沒有那些好運 小新 我想也早就離開爭冠的行列了 但我想 那都只是過程 所有的一切 還是結果論 在你眼裡 紅軍有創造性 那就有啊 我又不在乎....[傻笑] 前幾年預算有限...拜託...那以前能贏 也只是有錢 靠錢巴小車隊而已 是嗎?? 還有 就算預算有限制 你們資源 遠遠大於很多車隊 如果照你這樣說 那些中小游車隊怎麼辦?? 每年要找車手 帶贊助來 有一餐沒一餐的 錢也沒紅軍多 資源也沒紅軍多 但今年 威廉士 跟 SUBER 真的是令人驚奇 現在 大家預算一樣 喂 你一支 堂堂 法 ~~拉~~利~~ 耶... 大車隊 傳統強隊 市售超跑的大名牌耶 誰沒聽過法拉利啊?? 但是 研發出這種車子...[嘆氣] 一支跑了幾十年的法拉利 居然會風洞不準?? 你還在說 知道風洞不準才好 知道原因在哪... 那 一年花了那麼多錢 請那麼多工程師 錢花假的啊?? 在那裡 白做工的嘛 如果是HRT 風洞不準 沒人會說話 你是法拉利耶 ...我沒說不能犯錯 但犯的錯 請不要太離譜...[嘆氣] 所以我說 你的小新很爽 有成績時 說小新厲害 是神人 慢時 說法拉利車子 輸紅牛 輸光頭 紅牛是火星車 KIMI 在紅軍時 KIMI 快 是法拉利厲害 KIMI 慢時 是他不會開...所以要請小新來開[嘆氣] 還有 我已經舉了夠多 這幾年來 多支F1車隊的創新設計了 你咧 只會跟我說前拉桿式懸吊.....[昏倒] 你嘛幫幫忙....你沒別的設計可以講了啊?? 我今天在跟你說的是 創新創新創新.... 你舉幾個法拉利這幾年的創新來聽聽吧??

[img]http://www.fotopu.com/img/287386-3.jpg[/img] [img]http://www.fotopu.com/img/287402-3.jpg[/img] F2012 法拉利 2012 年 主設計師 Nikolas Tombazis 紅軍放棄的空力為輔的觀念，學習嘗試以空力為主來設計。 並讓 Nikolas Tombazis 主導整各設計。 F2012 外觀上被眾人嫌棄醜陋，也遭遇缺乏牽引力或速度不快等問題。 但今年 F2012 還是有了小小突破，在空力設計上能走自己想走的路。 [img]http://www.fotopu.com/img/287408-3.jpg[/img] 被戲稱可樂瓶身跟詭異的排氣管設計，原始概念是希望藉空氣壓力來壓低排氣管散發出的熱氣。 從外人眼裡的想法如下 [img]http://www.fotopu.com/image/287413[/img] [img]http://www.fotopu.com/image/287416[/img] [img]http://www.fotopu.com/image/287418[/img] PS: 但2012的排氣規則上，有個盲點。 就是限制金屬排氣管出口角度，沒有限制車體不能引導氣流 (無形)。 而麥凱倫是首個嘗試抓住這盲點的車隊，當時其他車隊都沒有想到或想嘗試看看。 其實 F2012 應該還有個暗設計，但因缺少牽引力的問題而被犧牲掉。 [img]http://www.fotopu.com/img/287429-3.jpg[/img] 原始的排氣管設計，有可能是為了搭配可拆式擴散器而生。 或者說法拉利當時在擴散器部分下了功夫，但因缺少牽引力而作罷。 2011舊圖 法拉利引擎部門的設計 專家們稱為 80年代 二行程 升壓瓶 [img]http://www.fotopu.com/img/287439-3.jpg[/img] [img]http://www.fotopu.com/img/287441-3.jpg[/img] 2012年 [img]http://www.fotopu.com/image/287444[/img] 不在往上而是改在下方。 [img]http://www.fotopu.com/img/287448-3.jpg[/img] 紅牛在賽季後期也跟上這種設計。 很多人好奇紅軍為何後期整個軟腳，因為我聽不懂英文。 但從後期一些文章跟官網沒有聽到或看到 通爸發言，甚至在賽道上沒看到他出現。 中期改良完F2012以後，就由其他新加入的空力工程師接手後半賽季。 (當時分數領先) 而他的情況到底如何，也許要等到明年才知道。 但最新一期的法拉利快報，他還有出來露面跟穿法拉利衣服。 這是今年紅軍尚未有人出來解釋的迷。

[img]http://www.fotopu.com/img/287386-3.jpg[/img] [img]http://www.fotopu.com/img/287402-3.jpg[/img] F2012 法拉利 2012 年 主設計師 Nikolas Tombazis 紅軍放棄的空力為輔的觀念，學習嘗試以空力為主來設計。 並讓 Nikolas Tombazis 主導整各設計。 F2012 外觀上被眾人嫌棄醜陋，也遭遇缺乏牽引力或速度不快等問題。 但今年 F2012 還是有了小小突破，在空力設計上能走自己想走的路。 [img]http://www.fotopu.com/img/287408-3.jpg[/img] 被戲稱可樂瓶身跟詭異的排氣管設計，原始概念是希望藉空氣壓力來壓低排氣管散發出的熱氣。 從外人眼裡的想法如下 [img]http://www.fotopu.com/image/287413[/img] [img]http://www.fotopu.com/image/287416[/img] [img]http://www.fotopu.com/image/287418[/img] PS: 但2012的排氣規則上，有個盲點。 就是限制金屬排氣管出口角度，沒有限制車體不能引導氣流 (無形)。 而麥凱倫是首個嘗試抓住這盲點的車隊，當時其他車隊都沒有想到或想嘗試看看。 其實 F2012 應該還有個暗設計，但因缺少牽引力的問題而被犧牲掉。 [img]http://www.fotopu.com/img/287429-3.jpg[/img] 原始的排氣管設計，有可能是為了搭配可拆式擴散器而生。 或者說法拉利當時在擴散器部分下了功夫，但因缺少牽引力而作罷。 2011舊圖 法拉利引擎部門的設計 專家們稱為 80年代 二行程 升壓瓶 [img]http://www.fotopu.com/img/287439-3.jpg[/img] [img]http://www.fotopu.com/img/287441-3.jpg[/img] 2012年 [img]http://www.fotopu.com/image/287444[/img] [img]http://www.fotopu.com/img/287451-3.jpg[/img] 不在往上而是改在下方。 [img]http://www.fotopu.com/img/287448-3.jpg[/img] 紅牛在賽季後期也跟上這種設計。 很多人好奇紅軍為何後期整個軟腳，因為我聽不懂英文。 但從後期一些文章跟官網沒有聽到或看到 通爸發言，甚至在賽道上沒看到他出現。 中期改良完F2012以後，就由其他新加入的空力工程師接手後半賽季。 (當時分數領先) 而他的情況到底如何，也許要等到明年才知道。 但最新一期的法拉利快報，他還有出來露面跟穿法拉利衣服。 這是今年紅軍尚未有人出來解釋的迷。 而法拉利在今年整個空力上，因為前拉桿式懸吊的緣故與延續F150大開口跟鼻翼下大型流板的緣故。 在前翼至尾翼整體上，很多地方只能走自己的路。 [img]http://www.fotopu.com/img/287456-3.png[/img] 最明顯的是索伯一開始推出的側翼版本，紅牛與麥凱倫都跟上。 而法拉利卻無法這樣做，詭異的另一個問題 賓士選擇法拉利的設計方面...