#42
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偶懂了，感謝🙂 那偶有一個想法耶~~ 如果做三離合器😇 然後就可以3檔行駛時預先咬住2檔跟4檔😇 就可以更快了😆 | ||||||||||||
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回應 s55665569 (巧虎擦屁股) 所寫你的方法不通的
若想你說的樣好了
3檔一個離合器a
2檔一個離合器b
4檔一個離合器c
那現在是換成4檔好了c離合器咬和
那一個離合器要3 5檔勒
離合器a繼續在3檔嗎？
那離合器b要在2檔吧
你稍微話一下就知道那會卡住行不通的啦
若要你說的那樣
那需要4離合器啦
單雙檔個兩組離合器
再來空間上應該是不太允許有3離合器的設計
空間不足
🙂🙂🙂🙂🙂
#43
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兩種有差嗎
離退休的45個基數還剩76個月
#44
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我是這樣去想的 3檔 就預備4檔 所以換檔會比較快 而你說的降檔加速問題 那一定是需要更大的扭力提供加速 而每個擋位都一個最佳的速度範圍 這時該咬和哪一檔 2 4哪一擋勒 我想換速箱的電腦會做最佳判斷 而假設說預備4擋好了 我要變成2擋加速 速度上還是會比單離合器快 單離合器 3擋 離合器分開 換成2擋 離合器咬和 雙離合器 你手動撥減擋的同時 本來雙數是卡住4擋就換成2擋 3擋 單數離合器分開 雙數離合器咬和（這時雙數擋從4換成2幾乎可以同時進行） 這就是雙離合器的主要優點 換檔快速 🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
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說那麼多,感覺很複雜
不如說
想降檔加速有兩種方式
一種是D檔或S檔重踩油門
在油門加深到一定程度時
就是降檔的指令了
而重踩油門到車輛感應降檔加速是有時間差的
一種是直接撥檔
檔位都已經自己控制了
#45
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你的方法不通的 若想你說的樣好了 3檔一個離合器a 2檔一個離合器b 4檔一個離合器c 那現在是換成4檔好了c離合器咬和 那一個離合器要3 5檔勒 離合器a繼續在3檔嗎？ 那離合器b要在2檔吧 你稍微話一下就知道那會卡住行不通的啦 若要你說的那樣 那需要4離合器啦 單雙檔個兩組離合器 再來空間上應該是不太允許有3離合器的設計 空間不足 🙂🙂🙂🙂🙂 | |||
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😭😭😭😭😭
那每個檔位都來一個離合器好了😇
#46
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😭😭😭😭😭 那每個檔位都來一個離合器好了😇 | ||||||||||||
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水喔 😆
不過如果真的這樣搞，
那顆變速箱的錢應該可以買一台車了 😆
#47
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於
2013/03/22 23:53:18
發文
於
2013/03/22 23:53:18
發文IP 239.255.*.*
[quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]我是比較想拿CVT去熱血，動力輸出的順暢度與效率不是傳統變速箱能比擬的，如果能跟機車一樣改成注重加速性的拉轉設定更好。[傻笑][/quote]
但問題是ＣＶＴ有扭力轉速的限制
要是裝在高性能車上皮帶會鬆掉會斷掉啊[昏倒]
而且ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油[嘆氣][嘆氣][/quote]
ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油??
看你這樣想就知道沒開過ＣＶＴ的車..[/quote]
ＣＶＴ的車有開過，只是非常少開到高速[很悶]
只是看到ＢＩＧ替達渦輪，嘉偉中途卻是這麼說ＣＶＴ反而比較耗油
如果我沒記錯的話.......[昏倒][昏倒]
於
2013/03/22 23:53:41
發文IP 239.255.*.*
[quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]我是比較想拿CVT去熱血，動力輸出的順暢度與效率不是傳統變速箱能比擬的，如果能跟機車一樣改成注重加速性的拉轉設定更好。[傻笑][/quote]
但問題是ＣＶＴ有扭力轉速的限制
要是裝在高性能車上皮帶會鬆掉會斷掉啊[昏倒]
而且ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油[嘆氣][嘆氣][/quote]
ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油??
看你這樣想就知道沒開過ＣＶＴ的車..[/quote]
ＣＶＴ的車有開過，只是非常少開到高速[很悶]
只是看到ＢＩＧ替達渦輪，嘉偉中途卻是這麼說在高速反而比較耗油
如果我沒記錯的話.......[昏倒][昏倒]
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ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油?? 看你這樣想就知道沒開過ＣＶＴ的車.. | ||||||||||||||||||||||
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ＣＶＴ的車有開過，只是非常少開到高速😞
只是看到ＢＩＧ替達渦輪，嘉偉中途卻是這麼說在高速反而比較耗油
如果我沒記錯的話.......😩😩
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#48
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於
2013/03/23 08:04:38
發文IP 250.116.*.*
[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]我是比較想拿CVT去熱血，動力輸出的順暢度與效率不是傳統變速箱能比擬的，如果能跟機車一樣改成注重加速性的拉轉設定更好。[傻笑][/quote]
但問題是ＣＶＴ有扭力轉速的限制
要是裝在高性能車上皮帶會鬆掉會斷掉啊[昏倒]
而且ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油[嘆氣][嘆氣][/quote]
ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油??
看你這樣想就知道沒開過ＣＶＴ的車..[/quote]
ＣＶＴ的車有開過，只是非常少開到高速[很悶]
只是看到ＢＩＧ替達渦輪，嘉偉中途卻是這麼說在高速反而比較耗油
如果我沒記錯的話.......[昏倒][昏倒][/quote]
覺得是加速中比較耗油，因為ＣＶＴ會鎖定高轉數來達到最佳加速。
高速定速行駛應該比較省油，因為ＣＶＴ可以降到比一般變速箱還低的轉數。
但一般變速箱如果做到像BMW做到8速或以上，反而會比ＣＶＴ省油，因為變速連密性已經像ＣＶＴ，而ＣＶＴ鋼帶傳動會熱能消耗，所以ＣＶＴ反而比較耗油。
於
2013/03/23 08:06:10
發文IP 250.116.*.*
[quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=goldlaser1993 (TREND)][quote=buickgnx (ＭＵＳＣＬＥ控)][quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)]我是比較想拿CVT去熱血，動力輸出的順暢度與效率不是傳統變速箱能比擬的，如果能跟機車一樣改成注重加速性的拉轉設定更好。[傻笑][/quote]
但問題是ＣＶＴ有扭力轉速的限制
要是裝在高性能車上皮帶會鬆掉會斷掉啊[昏倒]
而且ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油[嘆氣][嘆氣][/quote]
ＣＶＴ在高速下反而比純自排還耗油??
看你這樣想就知道沒開過ＣＶＴ的車..[/quote]
ＣＶＴ的車有開過，只是非常少開到高速[很悶]
只是看到ＢＩＧ替達渦輪，嘉偉中途卻是這麼說在高速反而比較耗油
如果我沒記錯的話.......[昏倒][昏倒][/quote]
覺得是加速中比較耗油，因為ＣＶＴ會鎖定高轉數來達到最佳加速。
高速定速行駛應該比較省油，因為ＣＶＴ可以降到比一般變速箱還低的轉數。
但一般變速箱如果做到像BMW做到8速或以上，反而會比ＣＶＴ省油，因為變速連密性已經像ＣＶＴ，而ＣＶＴ鋼帶傳動會有較多熱能消耗，所以ＣＶＴ反而比較耗油。
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ＣＶＴ的車有開過，只是非常少開到高速😞 只是看到ＢＩＧ替達渦輪，嘉偉中途卻是這麼說在高速反而比較耗油 如果我沒記錯的話.......😩😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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覺得是加速中比較耗油，因為ＣＶＴ會鎖定高轉數來達到最佳加速。
高速定速行駛應該比較省油，因為ＣＶＴ可以降到比一般變速箱還低的轉數。
但一般變速箱如果做到像BMW做到8速或以上，反而會比ＣＶＴ省油，因為變速連密性已經像ＣＶＴ，而ＣＶＴ鋼帶傳動會有較多熱能消耗，所以ＣＶＴ反而比較耗油。
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覺得是加速中比較耗油，因為ＣＶＴ會鎖定高轉數來達到最佳加速。 高速定速行駛應該比較省油，因為ＣＶＴ可以降到比一般變速箱還低的轉數。 但一般變速箱如果做到像BMW做到8速或以上，反而會比ＣＶＴ省油，因為變速連密性已經像ＣＶＴ，而ＣＶＴ鋼帶傳動會有較多熱能消耗，所以ＣＶＴ反而比較耗油。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7-8速以上沒試過..
確定的是ＣＶＴ會比4-5速的自排省油
#50
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7-8速以上沒試過.. 確定的是ＣＶＴ會比4-5速的自排省油 | |||
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CVT應該還是比6速自排省油🙂
搭載同一顆引擎、一樣是4WD的SUV🙂
車重1645公斤的小凹反而比車重1512公斤的ix35省油，那應該就是CVT比6速自排省油的關係了🙂
#51
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CVT應該還是比6速自排省油🙂 搭載同一顆引擎、一樣是4WD的SUV🙂 車重1645公斤的小凹反而比車重1512公斤的ix35省油，那應該就是CVT比6速自排省油的關係了🙂 | ||||||||||||
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嗯，不過還是要註明一下，ix35的數據是歐規，outlander的數據是美規；當然，即便依照能源局建議，10.3*1.15=11.845，較輕的ix35還是不及小凹的12.1（只是差距沒那麼大而已）。
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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嗯，不過還是要註明一下，ix35的數據是歐規，outlander的數據是美規；當然，即便依照能源局建議，10.3*1.15=11.845，較輕的ix35還是不及小凹的12.1（只是差距沒那麼大而已）。 | |||
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😲😲😲
偶還以為都一樣😇
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正確! 所以自排要跟CVT拚省油只有兩招,一招是做到七速或八速自排,另一招是拚八車種減輕,大樑變細,拿掉內鐵,兩個風扇變一個風扇都是招數...😀
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但一般變速箱如果做到像BMW做到8速或以上，反而會比ＣＶＴ省油，因為變速連密性已經像ＣＶＴ，而ＣＶＴ鋼帶傳動會有較多熱能消耗，所以ＣＶＴ反而比較耗油。
#54
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😲😲😲 偶還以為都一樣😇 | ||||||||||||
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1.ix35 2.4 4WD和OUTLAND 2.4 4WD油耗不會差很多，
當然是ix35油耗稍微高一點
2.在加速性和再加速性方面，ix35是稍微輕快勝出
放棄TOYOTA、割捨K7 V6 2.7，新購MONDEO，兼開740、X5，偶而開ix35 4WD
#55
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於
2013/03/24 14:05:51
發文
於
2013/03/24 14:05:51
發文IP 75.67.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]
這我真的不知道
一般來說正常保養
是不會壞的吧
而vw dsg的問題
應該是設計不良造成的
[/quote]
DSG 是設計不良這點沒錯，但是 DCT 的問題是，它的設計理念還是手排，所以問題跟手排一樣。
開手排車特別是開手排 SUV 的都知道半含離合器時，離合器磨的非常快，而台灣的交通環境要半含離合器的機率實在有夠高所以台灣的手排車換離合器的速度都蠻快的。[傻笑][傻笑][傻笑]
手排換離合器便宜，而 DCT 換離合器 ................................
你看看現在台灣哪家精修離合器的公司敢擔保離合器修不好負責到底的。[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]
於
2013/03/24 14:06:32
發文IP 75.67.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]
這我真的不知道
一般來說正常保養
是不會壞的吧
而vw dsg的問題
應該是設計不良造成的
[/quote]
DSG 是設計不良這點沒錯，但是 DCT 的問題是，它的設計理念還是手排，所以問題跟手排一樣。
開手排車特別是開手排 SUV 的都知道半含離合器時，離合器磨的非常快，而台灣的交通環境要半含離合器的機率實在有夠高所以台灣的手排車換離合器的速度都蠻快的。[傻笑][傻笑][傻笑]
手排換離合器便宜，而 DCT 換離合器 ................................
你看看現在台灣哪家精修離合器的公司敢擔保DCT 換離合器如果修不好負責到底的。[吐舌頭][吐舌頭][吐舌頭]
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這我真的不知道 一般來說正常保養 是不會壞的吧 而vw dsg的問題 應該是設計不良造成的 | |||
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DSG 是設計不良這點沒錯，但是 DCT 的問題是，它的設計理念還是手排，所以問題跟手排一樣。
開手排車特別是開手排 SUV 的都知道半含離合器時，離合器磨的非常快，而台灣的交通環境要半含離合器的機率實在有夠高所以台灣的手排車換離合器的速度都蠻快的。😆😆😆
手排換離合器便宜，而 DCT 換離合器 ................................
你看看現在台灣哪家精修離合器的公司敢擔保DCT 換離合器如果修不好負責到底的。😝😝😝
#56
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1.ix35 2.4 4WD和OUTLAND 2.4 4WD油耗不會差很多， 當然是ix35油耗稍微高一點 2.在加速性和再加速性方面，ix35是稍微輕快勝出 | |||
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ix35較輕快偶覺得未必噢😇
競逐市場王座 百萬級距熱門休旅對決！😇
2WD的ix35 9.5秒 4WD的outlander 10秒😇
而同一輛車4WD的通常會再比2WD的慢0.5秒左右😇
偶記得之前有看過2WD的小凹測過9.46秒😇
都會SUV PK戰 RAV4 vs. CR-V vs. Outlander vs. Santa Fe😇
#57
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ix35較輕快偶覺得未必噢😇 競逐市場王座 百萬級距熱門休旅對決！😇 2WD的ix35 9.5秒 4WD的outlander 10秒😇 而同一輛車4WD的通常會再比2WD的慢0.5秒左右😇 偶記得之前有看過2WD的小凹測過9.46秒😇 都會SUV PK戰 RAV4 vs. CR-V vs. Outlander vs. Santa Fe😇 | ||||||||||||
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我是把我實際開過的這兩部車作一個比較
放棄TOYOTA、割捨K7 V6 2.7，新購MONDEO，兼開740、X5，偶而開ix35 4WD
#58
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上周返鄉掃墓,開到了colt plus,順順開真的很舒服,只是上高速70 80過後再加速
就好慢喔 😇
就好慢喔 😇
都會傳愛天使 - 送貨員
#59
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| 嗯，不過還是要註明一下，ix35的數據是歐規，outlander的數據是美規；當然，即便依照能源局建議，10.3*1.15=11.845，較輕的ix35還是不及小凹的12.1（只是差距沒那麼大而已）。 | |||
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還有一個重點,小凹比ix35大上一號喔!🙂
小凹: 4.6x米(跟X3差不多)
ix35: 4.4x米(跟X1差不多)
男人的大玩具: E70 + w246放架版 + w176運動版
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ix35較輕快偶覺得未必噢😇 競逐市場王座 百萬級距熱門休旅對決！😇 2WD的ix35 9.5秒 4WD的outlander 10秒😇 而同一輛車4WD的通常會再比2WD的慢0.5秒左右😇 偶記得之前有看過2WD的小凹測過9.46秒😇 都會SUV PK戰 RAV4 vs. CR-V vs. Outlander vs. Santa Fe😇 | ||||||||||||
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如果0-100 可以完全表現出
一台車給駕駛人的加速感...
那1.6的柴油車應該跟1.6NA汽油車開起來依樣感覺...😆
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還有一個重點,小凹比ix35大上一號喔!🙂 小凹: 4.6x米(跟X3差不多) ix35: 4.4x米(跟X1差不多) | ||||||||||||
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空間有差😊
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