TEANA會重現CEFIRO的榮景嗎??!!
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從這兩個月的銷售報告看來(掛牌數),偶真的看不出來一部還在新車蜜月期的車,光憑單月掛排數僅僅一千出頭輛,就可以看出重現cefiro的"榮光"(怪怪的形容詞),還有醜醜的長像,偶持相反看法,賭牠應該不會大賣
#2
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此車--性能.配備不錯,但售價太高.
#3
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看11月份的銷售成績,初試啼聲的Teana價格雖高,但藝高膽大,
市場反應非常熱烈,後市大有可為.
市場反應非常熱烈,後市大有可為.
#4
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於
2004/12/03 23:33:12
發文
我個人士認為 TEANA的外型是一大致命傷 縱使內裝配備很高級
但外型實在是設計的不怎樣 無法凸顯其特色 感覺是一台很笨重的車子
還是CEFIRO的外型比較好看
但外型實在是設計的不怎樣 無法凸顯其特色 感覺是一台很笨重的車子
還是CEFIRO的外型比較好看
#5
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到一月會比較準
因為年底獎金少 客人沒什麼誘因
相對的 camry 一喊7.8萬很正常
但如果明年一月 大家獎金都不多時 就不一定了
除非 camry 一月也一樣採殺價政策這就難說了
所以我想真正的要看 1月份銷售狀況
才准
因為年底獎金少 客人沒什麼誘因
相對的 camry 一喊7.8萬很正常
但如果明年一月 大家獎金都不多時 就不一定了
除非 camry 一月也一樣採殺價政策這就難說了
所以我想真正的要看 1月份銷售狀況
才准
#6
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在"實質"獎金只有一萬多的情況下
teana這樣算不差了
teana這樣算不差了
#7
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現在的房車市場與7-8年前已大不相同。當時 2.0-3.0 國產房車，可以選擇的不多，因此當時CEFIRO以豪華配裝加上合理的售價，切入此級距的市場，自然會引起買氣。但是現在，已經有多家車廠加入戰場。TEANA要重現CEFIRO的榮景，恐怕要多加點勁。
#8
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不可能的,裕隆自己把年銷售量定在兩萬多輛(1800*12),佔日產全球規化產能10萬台的兩成,只能等到VQ引擎工廠擴建完工增加產能,引擎供貨量充足後才有可能沖市佔率!裕隆日產的計化是全球化品牌型像提升,你看350Z全球每個國家都上市就可見一二.
唯一的變數是假如CAMRY 2.0停產改2.4,那日產的策略才有變更的可能
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#9
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劉先生
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