於
2014/02/01 12:10:37
發文
於
2014/02/01 12:10:37
發文IP 242.37.*.*
於
2014/02/01 12:15:07
發文IP 242.37.*.*
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
1996 MITSUBISHI GDI
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GDI是三菱註冊的專利😍有經過我們三菱授權的車廠才能使用GDI這個名稱😍 | |||
註冊期限是幾年?
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註冊期限是幾年? | ||||||||||||
沒研究😇
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沒研究😇 | ||||||||||||||||||||||
稿不好過了也說不定😆
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稿不好過了也說不定😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
剛剛查了一下是20年 期限應該是到2016年😇
於
2014/02/01 15:49:04
發文
於
2014/02/01 15:49:04
發文IP 12.116.*.*
於
2014/02/01 15:49:14
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剛剛查了一下是20年 期限應該是到2016年😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
期限有沒有過,還是有人不管就直接用了.
像GTI本身是浮屍的長期專利,但是保獅也推出GTI浮屍也沒再管😆
於
2014/02/01 15:52:36
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汽油直噴引擎 (GDI) 除了有高NOx排放的問題以外,還有另一個問題是顆粒(PM)的排放。現行GDI的PM排放值目前也已經部分超出柴油Euro 5的標準了 (水平紅線及垂直綠線為Euro 5標準)。 GDI引擎如果無法在引擎方面改善來降低顆粒的排放的話,就只能加裝汽油顆粒捕捉器了(GPF-Gasoline Particulate Filter)來面對未來日益嚴苛的PM標準。 一月中在底特律發表的Audi Shooting Brake Hybrid概念車在GDI上加裝了傳統的Port Injection在油門非全開時使用,可以減少PM的排放,達到Euro 6的標準。 據說目前的GPF成本大概65美元,所以未來其他車廠可能還是會使用GPF的。 | |||
這是混合噴射的意思嗎???
於
2014/02/01 16:50:59
發文
於
2014/02/01 16:50:59
發文IP 242.37.*.*
於
2014/02/01 16:52:20
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期限有沒有過,還是有人不管就直接用了. 像GTI本身是浮屍的長期專利,但是保獅也推出GTI浮屍也沒再管😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
是福斯的長期專利?資料在那?成天就只會嘴砲😌
GTI不是福斯的專利,只是對家用轎車高性能版的稱呼,通常指GOLF GTI。GT代表高性能,I是燃油直噴。除了福斯,標致等車廠也有GTI車型,比如208GTI 308GTI等。福斯還起訴過鈴木,聲稱雨燕GTI侵犯了他們的GTI 商標權,結果敗訴。
於
2014/02/01 17:23:46
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於
2014/02/01 17:23:46
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於
2014/02/01 17:34:45
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因為它們都是直接使用三菱的GDI系統!並不是自己做的GDI系統!
http://tech.modiauto.com.cn/power/1095/18644_7.html
還有!
會做渦輪車的就會做渦輪增壓器嗎?如本田?
渦輪增壓器的製造商嘛就那幾家而已!
三菱渦輪
http://www.baike.com/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E6%B6%A1%E8%BD%AE
領導現代日本工業的三菱重工業株式會社,擁有100多年悠久的歷史,廣泛涉及家用電器、造船、機電、鋼鐵、航空、機械以及原子能領域,全面見證日本現代工業化的歷程。
三菱渦輪- 概況
三菱重工業是世界上生產渦輪增壓器的主要廠商之一,迄今已在荷蘭、韓國、中國設有生產廠。2007年,三菱重工車用渦輪增壓器的生產能力已經從之前的每年300萬台提高到360萬台。三菱重工擁有一批經驗豐富的工程師,為全球發動機製造商開發可以匹配的渦輪增壓系統。隨著尾氣排放規定的日趨嚴格,來自歐美及亞洲的汽車生產廠商的新訂單不斷增加此舉就是為了滿足這一不斷擴大的需求。該公司的目標就是市場份額位居全球第二。
三菱渦輪- 三菱渦輪型號辨認
許多新車上的渦輪都是三菱OEM提供的,正因為這樣,“幾號渦輪”這種說法就專指三菱的渦輪型號。以斯巴魯翼豹Imprea WRX在1998年至2000年間的車型而言,台灣配的都是三菱重工生產的TD04L-13T-6的四號渦輪。斯巴魯只在1997年的Impreza GT555限量版中才配備三菱的TD05H-16G-7的五號渦輪葉輪。“TD04L”表示渦輪葉輪的大小,“13T”表示壓氣機葉輪的大小(數字越大則葉輪越大),“6”表示排氣側的最小截面積(c㎡)。
三菱渦輪- GREDDY渦輪型號辨認
日本改裝品牌GReddy一直與三菱有深入合作。其最常見的型號為T518ZM、T67、T78、T88等。從型號的頭一個字就可用看出其與三菱渦輪型號的對應關係,如T67就是TD06,相當容易辨認。
於
2014/02/01 18:06:09
發文
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為什麼Peugeot,Citroen,Hyundai,Volvo它們也有GDI的引擎? 因為它們都是直接使用三菱的GDI系統!並不是自己做的GDI系統! http://tech.modiauto.com.cn/power/1095/18644_7.html 還有! 會做渦輪車的就會做渦輪增壓器嗎?如本田? 渦輪增壓器的製造商嘛就那幾家而已! 三菱渦輪 http://www.baike.com/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E6%B6%A1%E8%BD%AE 領導現代日本工業的三菱重工業株式會社,擁有100多年悠久的歷史,廣泛涉及家用電器、造船、機電、鋼鐵、航空、機械以及原子能領域,全面見證日本現代工業化的歷程。 三菱渦輪- 概況 三菱重工業是世界上生產渦輪增壓器的主要廠商之一,迄今已在荷蘭、韓國、中國設有生產廠。2007年,三菱重工車用渦輪增壓器的生產能力已經從之前的每年300萬台提高到360萬台。三菱重工擁有一批經驗豐富的工程師,為全球發動機製造商開發可以匹配的渦輪增壓系統。隨著尾氣排放規定的日趨嚴格,來自歐美及亞洲的汽車生產廠商的新訂單不斷增加此舉就是為了滿足這一不斷擴大的需求。該公司的目標就是市場份額位居全球第二。 三菱渦輪- 三菱渦輪型號辨認 許多新車上的渦輪都是三菱OEM提供的,正因為這樣,“幾號渦輪”這種說法就專指三菱的渦輪型號。以斯巴魯翼豹Imprea WRX在1998年至2000年間的車型而言,台灣配的都是三菱重工生產的TD04L-13T-6的四號渦輪。斯巴魯只在1997年的Impreza GT555限量版中才配備三菱的TD05H-16G-7的五號渦輪葉輪。“TD04L”表示渦輪葉輪的大小,“13T”表示壓氣機葉輪的大小(數字越大則葉輪越大),“6”表示排氣側的最小截面積(c㎡)。 三菱渦輪- GREDDY渦輪型號辨認 日本改裝品牌GReddy一直與三菱有深入合作。其最常見的型號為T518ZM、T67、T78、T88等。從型號的頭一個字就可用看出其與三菱渦輪型號的對應關係,如T67就是TD06,相當容易辨認。 | |||
看來寶育打了幾支安打先馳得點一分領先.😆
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看來30還是改賣汽車零件好了.沒必要硬繼續賣汽車下去😆😆 | |||
偶也這樣想!!!
賣零件感覺一馬當先!!
組成車子都賣輸別人!!!😆😆
於
2014/02/01 19:08:05
發文
於
2014/02/01 19:08:05
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於
2014/02/01 19:09:24
發文IP 242.37.*.*
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看來30還是改賣汽車零件好了.沒必要硬繼續賣汽車下去😆😆 | |||
這樣講好像還蠻有道理的厚😲
可惜排名第23還是贏了27家車廠😆
2013.1~5 全球最暢銷汽車品牌50強
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這樣講好像還蠻有道理的厚😲 可惜排名第23還是贏了27家車廠😆 2013.1~5 全球最暢銷汽車品牌50強 | ||||||||||||
是啊,這樣一直虧下去.真不知未來的前途會怎麼樣?😆
於
2014/02/01 19:14:56
發文
很好開也沒甚麼毛病-雖然說翻網路有提到三菱有一些車車頂會生鏽以及引擎5000公里一到最好要換機油因為有吃機油的毛病
但我要賣之前到了9000公里才換也沒吃機油(也許總里程數才開三萬公里)
MIVEC引擎頗靜且順暢起步也還不錯.
真要挑剔是跑高速公路時右前窗感覺有風稍進入的嘶嘶聲.
還蠻後悔賣掉的-因為七人座用不太到
於
2014/02/01 19:19:30
發文
於
2014/02/01 19:19:30
發文IP 242.37.*.*
於
2014/02/01 19:27:01
發文IP 242.37.*.*
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之前我買過三菱的Savrin 2.0七人座相型車 很好開也沒甚麼毛病-雖然說翻網路有提到三菱有一些車車頂會生鏽以及引擎5000公里一到最好要換機油因為有吃機油的毛病 但我要賣之前到了9000公里才換也沒吃機油(也許總里程數才開三萬公里) MIVEC引擎頗靜且順暢起步也還不錯. 真要挑剔是跑高速公路時右前窗感覺有風稍進入的嘶嘶聲. 還蠻後悔賣掉的-因為七人座用不太到 | |||
我記得有MIVEC的Savrin是2.4的😇
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是啊,這樣一直虧下去.真不知未來的前途會怎麼樣?😆 | ||||||||||||||||||||||
你確定有虧嗎?😆
https://www.google.com.tw/search?biw=1280&bih=899&q=2013%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%B2%A1%E5%B9%B4&oq=2013%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%B2%A1%E5%B9%B4&gs_l=serp.12...136073.153008.0.155321.17.15.2.0.0.0.174.1654.7j8.15.0....0...1c.1j4.32.serp..8.9.992.O5jxbNgUByE
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看來寶育打了幾支安打先馳得點一分領先.😆 | |||
我現在又領先一分了😊😆
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你確定有虧嗎?😆 https://www.google.com.tw/search?biw=1280&bih=899&q=2013%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%B2%A1%E5%B9%B4&oq=2013%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%B2%A1%E5%B9%B4&gs_l=serp.12...136073.153008.0.155321.17.15.2.0.0.0.174.1654.7j8.15.0....0...1c.1j4.32.serp..8.9.992.O5jxbNgUByE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
總體的確沒,但是在北美銷量極差賣虧損賠錢是事實😴😴
於
2014/02/01 20:12:43
發文
於
2014/02/01 20:12:43
發文IP 242.37.*.*
於
2014/02/01 20:13:45
發文IP 242.37.*.*
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總體的確沒,但是在北美銷量極差賣虧損賠錢是事實😴😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
原來你都只看美國市場不看全球市場的😌
GDI引擎如果無法在引擎方面改善來降低顆粒的排放的話,就只能加裝汽油顆粒捕捉器了(GPF-Gasoline Particulate Filter)來面對未來日益嚴苛的PM標準。
一月中在底特律發表的Audi Shooting Brake Hybrid概念車在GDI上加裝了傳統的Port Injection在油門非全開時使用,可以減少PM的排放,達到Euro 6的標準。
據說目前的GPF成本大概65美元,所以未來其他車廠可能還是會使用GPF的。