小弟的Tercel開滿四個月了~ 這四個月中不斷地練習各種換檔技巧，開車上路成了我每天最期待的娛樂。這台陽春款的Tercel並沒有配備轉速表，雖說換檔主要靠聽引擎聲和感覺，但心裡還是很想知道目前到底轉速是多少，2000轉到底是多大聲? 而3000又是多大聲呢? 終於忍不住上網買了一顆便宜的二手轉速表(OMORI ETH-410AZ，支援3, 4, 6缸)，這顆轉速表有到10000轉... 其實對我而言並不合用，但看在是日本原裝又只要500元的價格上就標回來了.... 因為沒有說明書，昨天颱風天花了一整天上網找安裝相關的資訊，台灣這方面的資訊少得可憐，只好從國外的論壇爬文，但都找不到跟我的車型相同的教學(我的2002年款Tercel好像沒有在北美賣)，唯一下載到的Tercel Service Manual是1996年款的，關鍵的點火器/考耳模組(要用來抓轉速訊號)和我的2002年款完全不同，實在無從下手... 不過有在說明書上找到一章是給專業技師用儀器測量轉速的說明，裡面有指出一個diagnostic插座(DLC-1)，其中有一個接點就是IG-，想說試試看能不能從這兒抓到轉速訊號... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713391.jpg[/img] 上圖中A的小盒子就是DLC-1，打開後裡面有很多小插座，本來我有拍照但圖檔居然不見了... 圖中B的橡膠防水皮有一個可以穿過防火牆到駕駛座的小孔，這是看國外的論壇才知道的，這樣如果從DLC-1接出訊號線的話就可以穿過這個孔進入車內。 今天花了一個下午嘗試，居然就成功了! 不過我不確定這樣接到底合不合適，還是貼上來向各位前輩討教一下。 我用了一個多年前買IKEA高櫃附的牆面固定L鐵鎖在表後方的螺絲上，再把轉速表用泡綿雙面膠黏在儀表板罩的左上方(我不想在車內鑽洞)，表的前端右下角也有用雙面膠黏貼，這是暫時的作法，等我想到更好的方式時再作調整。線則是從A柱下方的縫穿到方向盤左下方的保險絲盒: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713392.jpg[/img] 保險絲盒裡的接線方式也是從國外論壇裡看來的，主要就是把兩條供電的線直接插入適當保險絲插口的簡便作法。把保險絲盒蓋打開後看到之前就已經有一條線是這樣接的(下圖中接中央黑色保險絲的那條紅色線)，好像是接給防盜器用的??? [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713393.jpg[/img] 這是接上轉速表線後的情況: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713394.jpg[/img] 圖中的A是從轉速表的白線接出來的，從網路上找到的OMORI轉速表配線圖來看這條是要接儀表板的燈光電源(12V)；圖中的B是從轉速表的紅線接出來的，應是要接12V的點火開關電源；圖中的黑色C線是從轉速表的黑線接出，是要接地(GND)的；圖中的褐色D線是從轉速表的綠線接出，要接轉速訊號(就是打算從DLC-1的IG-孔接過來)。 我找了一條不用的電源線從引擎室穿過上述防火牆的橡膠皮，從駕駛座儀表板後方穿出並拉到保險絲盒裡。引擎室的那一端上了錫直接接進DLC-1的IG-孔，並用束線帶固定(這兒本來也有拍照，但檔案也不見了...)；而車內保險絲盒這一端當然就接上了上述的D線。接地的黑線則接上了保險絲盒左下方的一個直接固定到板金上的螺絲。 發動來試試~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713397.jpg[/img] 我不太喜歡這個綠色的燈光，覺得看不清楚... 而且只要一開電門就會亮，這當然是因為燈光電源線是接在保險絲上的關係，如果要做到和儀表板一樣開燈才會亮的話可能得花不少工夫從儀表板上找地方接.... 踩個油門.... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713398.jpg[/img] 我目前把轉速警示燈定在3000轉，Tercel原廠的轉速表紅區是在5800轉以上，不過我試了一下3500轉左右時的引擎聲就很嚇人了。上路開了一趟回來，應該運作一切正常，照這個轉速表來看我平時一檔大約2500轉左右就會換二檔，而載一個人用一檔爬我家附近的陡坡時大約是3000~3500轉左右。 我完全是不懂車的新手，不知這樣土炮裝轉速表有沒有問題... 但目前看來和以前在駕訓班開的1.5手排Tercel(有原廠轉速表)感覺差不多，尤其2500轉的感覺是最熟悉的，因為當時練上坡起步教練是要我們踩油門到2500轉才開始放離合器。 胡亂分享一通(原本拍的很多照片檔都因為記憶卡出毛病不見了)請多海涵，也希望各位前輩指正!

小弟的Tercel開滿四個月了~ 這四個月中不斷地練習各種換檔技巧，開車上路成了我每天最期待的娛樂。這台陽春款的Tercel並沒有配備轉速表，雖說換檔主要靠聽引擎聲和感覺，但心裡還是很想知道目前到底轉速是多少，2000轉到底是多大聲? 而3000又是多大聲呢? 終於忍不住上網買了一顆便宜的二手轉速表(OMORI ETH-410AZ，支援3, 4, 6缸)，這顆轉速表有到10000轉... 其實對我而言並不合用，但看在是日本原裝又只要500元的價格上就標回來了.... 因為沒有說明書，昨天颱風天花了一整天上網找安裝相關的資訊，台灣這方面的資訊少得可憐，只好從國外的論壇爬文，但都找不到跟我的車型相同的教學(我的2002年款Tercel好像沒有在北美賣)，唯一下載到的Tercel Service Manual是1996年款的，關鍵的點火器/考耳模組(要用來抓轉速訊號)和我的2002年款完全不同，實在無從下手... 不過有在說明書上找到一章是給專業技師用儀器測量轉速的說明，裡面有指出一個diagnostic插座(DLC-1)，其中有一個接點就是IG-，想說試試看能不能從這兒抓到轉速訊號... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713391.jpg[/img] 上圖中A的小盒子就是DLC-1，打開後裡面有很多小插座，本來我有拍照但圖檔居然不見了... 圖中B的橡膠防水皮有一個可以穿過防火牆到駕駛座的小孔，這是看國外的論壇才知道的，這樣如果從DLC-1接出訊號線的話就可以穿過這個孔進入車內。 今天花了一個下午嘗試，居然就成功了! 不過我不確定這樣接到底合不合適，還是貼上來向各位前輩討教一下。 我用了一個多年前買IKEA高櫃附的牆面固定L鐵鎖在表後方的螺絲上，再把轉速表用泡綿雙面膠黏在儀表板罩的左上方(我不想在車內鑽洞)，表的前端右下角也有用雙面膠黏貼，這是暫時的作法，等我想到更好的方式時再作調整。線則是從A柱下方的縫穿到方向盤左下方的保險絲盒: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713392.jpg[/img] 保險絲盒裡的接線方式也是從國外論壇裡看來的，主要就是把兩條供電的線直接插入適當保險絲插口的簡便作法。把保險絲盒蓋打開後看到之前就已經有一條線是這樣接的(下圖中接中央黑色保險絲的那條紅色線)，好像是接給防盜器用的??? [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713393.jpg[/img] 這是接上轉速表線後的情況: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713394.jpg[/img] 圖中的A是從轉速表的紅線接出來的，從網路上找到的OMORI轉速表配線圖來看這條應是要接12V的點火開關電源；圖中的B是從轉速表的白線接出來的，應是要接儀表板的燈光電源(12V)；圖中的黑色C線是從轉速表的黑線接出，是要接地(GND)的；圖中的褐色D線是從轉速表的綠線接出，要接轉速訊號(就是打算從DLC-1的IG-孔接過來)。 我找了一條不用的電源線從引擎室穿過上述防火牆的橡膠皮，從駕駛座儀表板後方穿出並拉到保險絲盒裡。引擎室的那一端上了錫直接接進DLC-1的IG-孔，並用束線帶固定(這兒本來也有拍照，但檔案也不見了...)；而車內保險絲盒這一端當然就接上了上述的D線。接地的黑線則接上了保險絲盒左下方的一個直接固定到板金上的螺絲。 發動來試試~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713397.jpg[/img] 我不太喜歡這個綠色的燈光，覺得看不清楚... 而且只要一開電門就會亮，這當然是因為燈光電源線是接在保險絲上的關係，如果要做到和儀表板一樣開燈才會亮的話可能得花不少工夫從儀表板上找地方接.... 踩個油門.... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713398.jpg[/img] 我目前把轉速警示燈定在3000轉，Tercel原廠的轉速表紅區是在5800轉以上，不過我試了一下3500轉左右時的引擎聲就很嚇人了。上路開了一趟回來，應該運作一切正常，照這個轉速表來看我平時一檔大約2500轉左右就會換二檔，而載一個人用一檔爬我家附近的陡坡時大約是3000~3500轉左右。 我完全是不懂車的新手，不知這樣土炮裝轉速表有沒有問題... 但目前看來和以前在駕訓班開的1.5手排Tercel(有原廠轉速表)感覺差不多，尤其2500轉的感覺是最熟悉的，因為當時練上坡起步教練是要我們踩油門到2500轉才開始放離合器。 胡亂分享一通(原本拍的很多照片檔都因為記憶卡出毛病不見了)請多海涵，也希望各位前輩指正!