(轉貼)房車退燒 國人獨鍾SUV？ 已有2大知名車系考慮停產
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#2
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經濟問題
大部分的家庭只供得起一台車，要肩負平常上班、假日出遊、偶而買東西或搬東西，
房車是最不實用的，所以什麼舒適、駕馭感受都可以放到後面去，這是種取捨的結果。
迷之聲: 如果用這理論，Wagon 有更佳的平衡點，應該流行到翻掉才對? 😆
大部分的家庭只供得起一台車，要肩負平常上班、假日出遊、偶而買東西或搬東西，
房車是最不實用的，所以什麼舒適、駕馭感受都可以放到後面去，這是種取捨的結果。
迷之聲: 如果用這理論，Wagon 有更佳的平衡點，應該流行到翻掉才對? 😆
the devil is in the details
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| 經濟問題 大部分的家庭只供得起一台車，要肩負平常上班、假日出遊、偶而買東西或搬東西， 房車是最不實用的，所以什麼舒適、駕馭感受都可以放到後面去，這是種取捨的結果。 迷之聲: 如果用這理論，Wagon 有更佳的平衡點，應該流行到翻掉才對? 😆 | |||
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回應 enhance (enhance) 所寫很少民眾分的清 休旅車與旅行車 的差別😇
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光德根本神預測，早就停產了😆
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| 經濟問題 大部分的家庭只供得起一台車，要肩負平常上班、假日出遊、偶而買東西或搬東西， 房車是最不實用的，所以什麼舒適、駕馭感受都可以放到後面去，這是種取捨的結果。 迷之聲: 如果用這理論，Wagon 有更佳的平衡點，應該流行到翻掉才對? 😆 | |||
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我很哈SUV, 但是我的帳單四年前告訴我: 不要挑油耗不會比老西堤好的希望號2.0, 所以我挑了柴佛.
我是經濟弱勢, 對於一年兩萬五千公里的燃料帳單蠻斤斤計較的. 😇 啥時1.5 TDCi 的 5+2 才會來? 😭
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
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我很哈SUV, 但是我的帳單四年前告訴我: 不要挑油耗不會比老西堤好的希望號2.0, 所以我挑了柴佛. 我是經濟弱勢, 對於一年兩萬五千公里的燃料帳單蠻斤斤計較的. 😇 啥時1.5 TDCi 的 5+2 才會來? 😭 | ||||||||||||
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😇那個，我們媽媽團的成員都說白色Kuga很帥，害其他爸爸壓力很大
the devil is in the details
#7
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於
2015/05/18 15:27:50
發文
記的是雪菲落引發大型房車潮流.
格蘭德最早掛點.
蟒帝歐也改進口.
鐵安納應該也撐不久了.
堅美麗獨撐大局.
在台灣別樹一格用車環境中.
SUV是否常青不衰.
讓我們繼續看下去 ~ ~ ~
😆
格蘭德最早掛點.
蟒帝歐也改進口.
鐵安納應該也撐不久了.
堅美麗獨撐大局.
在台灣別樹一格用車環境中.
SUV是否常青不衰.
讓我們繼續看下去 ~ ~ ~
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| 經濟問題 大部分的家庭只供得起一台車，要肩負平常上班、假日出遊、偶而買東西或搬東西， 房車是最不實用的，所以什麼舒適、駕馭感受都可以放到後面去，這是種取捨的結果。 迷之聲: 如果用這理論，Wagon 有更佳的平衡點，應該流行到翻掉才對? 😆 | |||
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照這理論,5人座貨卡才是首選哦!😆
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照這理論,5人座貨卡才是首選哦!😆 | ||||||||||||
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😲好像是
😊還好有法規礙事，牌價也不漂亮，沒有造成流行
the devil is in the details
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| 經濟問題 大部分的家庭只供得起一台車，要肩負平常上班、假日出遊、偶而買東西或搬東西， 房車是最不實用的，所以什麼舒適、駕馭感受都可以放到後面去，這是種取捨的結果。 迷之聲: 如果用這理論，Wagon 有更佳的平衡點，應該流行到翻掉才對? 😆 | |||
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有同感,
其實台灣缺的就是Wagon. 有幼兒的一定會感受到.
帶個嬰兒車 轎車後車箱就去了2/3 再放個尿布 背巾.. 就滿了.
而開個SUV....看似可塞很多. 但遇到停車... 機械停車場不是限高.就限重.
SUV 車高. 風阻高. 同引擎油費就高些. 而車高就別談操控了...
若Wagon. 就可取得最佳平衡. 有操控. 有休閒. 有空間. 還有經濟性.
但....縱觀國產中.. 沒有半台wagon. 但倒是有很多人把wish當wagon.
而wagon車最多且都很漂亮的福特. 在台灣一台也沒推出.
縱觀wish 一個月都有1100台銷售量.
為何沒有人嘗試把這餅做大.
把市場區隔做好就不用跟camry硬拚..
但一堆車廠寧願進口...也不願意wagon國產. 想不透
#11
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在歐洲要看到房車除了雙B這類型外
像CAMRY這種標準房車，其實在路上是非常難看到
路上都是旅行車或掀背車，這些5門車
而在美國確實房車仍還很普遍常見，但是休旅車數量漸漸可跟房車一樣越常看到
美國就有一家媒體就表示休旅車幾乎逐漸消滅房車了。
現在的休旅車也逐漸地改進很多不在像往前的休旅車一樣不好開
而房車雖然仍保有優良操控性與低成本的特色
但對多數買車的買家來說都是以空間為主，這也使得開始轉往休旅車
車廠也為了需求而開發越小的休旅車來滿足客層
導致房車市場不斷在衰退。
對台灣來說，想停個車與小巷都很窄小
開個大型房車很辛苦，不是提心吊膽要就是不得避開
但是相對之下，差不多與大型房車空間大的小型SUV
根本就沒有這個問題，除非是近一些隧道或地下停車場...
但是後者問題根本不容易發生。所以要哪個車買的人也很清楚了
加上大型房車也漸漸越賣越貴，像Camry身國產車賣價還敢跟進口車比
現在從小改後的Camry銷量與RAV4銷量比，小改後依然沒有亮眼表現
不意外，和泰會有算盤打算把Camry不在持續國產化。
像CAMRY這種標準房車，其實在路上是非常難看到
路上都是旅行車或掀背車，這些5門車
而在美國確實房車仍還很普遍常見，但是休旅車數量漸漸可跟房車一樣越常看到
美國就有一家媒體就表示休旅車幾乎逐漸消滅房車了。
現在的休旅車也逐漸地改進很多不在像往前的休旅車一樣不好開
而房車雖然仍保有優良操控性與低成本的特色
但對多數買車的買家來說都是以空間為主，這也使得開始轉往休旅車
車廠也為了需求而開發越小的休旅車來滿足客層
導致房車市場不斷在衰退。
對台灣來說，想停個車與小巷都很窄小
開個大型房車很辛苦，不是提心吊膽要就是不得避開
但是相對之下，差不多與大型房車空間大的小型SUV
根本就沒有這個問題，除非是近一些隧道或地下停車場...
但是後者問題根本不容易發生。所以要哪個車買的人也很清楚了
加上大型房車也漸漸越賣越貴，像Camry身國產車賣價還敢跟進口車比
現在從小改後的Camry銷量與RAV4銷量比，小改後依然沒有亮眼表現
不意外，和泰會有算盤打算把Camry不在持續國產化。
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
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當初尼上的N-RV就是國產旅行車，
但是賣了幾年根本沒有多少銷售量，最終就黯然停產😩😌
且台灣賣的進口旅行車銷量也不是很出色
看來車位窄小與路面品質超爛的問題，還真的讓大家願買休旅車...😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
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當初尼上的N-RV就是國產旅行車， 但是賣了幾年根本沒有多少銷售量，最終就黯然停產😩😌 且台灣賣的進口旅行車銷量也不是很出色 看來車位窄小與路面品質超爛的問題，還真的讓大家願買休旅車...😇 | ||||||||||||
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回想Suzuki Liana 當初進口車便宜賣，也是不錯的選擇，但路上不常見。🙂
the devil is in the details
#14
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於
2015/05/18 16:00:47
發文
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回想Suzuki Liana 當初進口車便宜賣，也是不錯的選擇，但路上不常見。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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其實旅行車在過去也算是很盛行過，沒記錯速利的旅行車就不少....😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#15
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於
2015/05/18 16:12:40
發文
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當初尼上的N-RV就是國產旅行車， 但是賣了幾年根本沒有多少銷售量，最終就黯然停產😩😌 且台灣賣的進口旅行車銷量也不是很出色 看來車位窄小與路面品質超爛的問題，還真的讓大家願買休旅車...😇 | ||||||||||||||||||||||
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車型再怎變化.
在台灣.
很多人買車第一考慮的.
是不是TOYOTA.
這是事實 !
🙂
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其實旅行車在過去也算是很盛行過，沒記錯速利的旅行車就不少....😇 | |||
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🙂我堂叔的工程車，他作窗簾的
the devil is in the details
#17
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於
2015/05/18 17:27:37
發文
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| 車型再怎變化. 在台灣. 很多人買車第一考慮的. 是不是TOYOTA. 這是事實 ! 🙂 | |||
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以今日來說是沒錯啦。但頭又大的旅行車有在台灣賣過得實在沒有印象
有的話，似乎Camry有旅行車版本
但隨著北美本身需求低迷的關係，而讓Camry在沒有旅行車了
連主對手Accord也是。回想起在台灣，鄰居有雅歌旅行車😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
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🙂我堂叔的工程車，他作窗簾的 | ||||||||||||
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還是這種後驅平眾的速利比較好，有房車跟旅行車跟貨卡版做選擇😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
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🙂我堂叔的工程車，他作窗簾的 | ||||||||||||
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三菱也有出過Libro
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| 在歐洲要看到房車除了雙B這類型外 像CAMRY這種標準房車，其實在路上是非常難看到 路上都是旅行車或掀背車，這些5門車 而在美國確實房車仍還很普遍常見，但是休旅車數量漸漸可跟房車一樣越常看到 美國就有一家媒體就表示休旅車幾乎逐漸消滅房車了。 現在的休旅車也逐漸地改進很多不在像往前的休旅車一樣不好開 而房車雖然仍保有優良操控性與低成本的特色 但對多數買車的買家來說都是以空間為主，這也使得開始轉往休旅車 車廠也為了需求而開發越小的休旅車來滿足客層 導致房車市場不斷在衰退。 對台灣來說，想停個車與小巷都很窄小 開個大型房車很辛苦，不是提心吊膽要就是不得避開 但是相對之下，差不多與大型房車空間大的小型SUV 根本就沒有這個問題，除非是近一些隧道或地下停車場... 但是後者問題根本不容易發生。所以要哪個車買的人也很清楚了 加上大型房車也漸漸越賣越貴，像Camry身國產車賣價還敢跟進口車比 現在從小改後的Camry銷量與RAV4銷量比，小改後依然沒有亮眼表現 不意外，和泰會有算盤打算把Camry不在持續國產化。 | |||
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去過一趟中國, 發現台灣郎的剎車保養的最好, 市區還是高速公路都專搞貼車插隊的, 台灣的車車屁股都要耐撞才能因應不時之需... 😇
ACC 碰到台灣這種插車神風隊也只能善盡職責的讓乘客飽受驚嚇. 😇😌
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
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H牌業者就經停產旗下1款C型車種，T牌業者甚至也驚傳要停產旗下頗具份量的C型車種
翻譯一下, 謝囉!
翻譯一下, 謝囉!
全新NISSAN X-TRAIL上市果然佳評如潮，為了防禦思考，納智捷推出了LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER，本田CR-V則是推出改款新車，國內車市似乎SUV類型車種才賣得動，事實上呢？這樣說有點言過其實，但氛圍也差不多如是了，整體房車市佔率依然極高，但據了解今年涵蓋運動休旅與跨界休旅的SUV市佔將多達4成以上！
所謂一葉知秋，房車市場的確也傳出了不太好的消息，H牌業者就經停產旗下1款C型車種😲，T牌業者甚至也驚傳要停產旗下頗具份量的C型車種😲，兩大車系的即將淡出顯示了國內房車市場的日趨衰微以及獲利的不易。
有趣的是，目前歐美車市仍屬房車天下，例如以2014美國車市來看，依車系論，除前3名均屬皮卡天下外，第4、5、6名則分別為豐田Camry(42.9萬台)、本田Accord(38.8萬台)及豐田Corolla(33.9萬台)，而且都比13年成長，顯示房車仍屬當地主力需求。