#42
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當初買休旅車的考量就是要大空間,載貨量,高視野..
現在反而想換回房車的低底盤,操控感,低油耗..😭
現在反而想換回房車的低底盤,操控感,低油耗..😭
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#43
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下一部車應該會選旅行車,但能選的車種不多😌
#44
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好看的wagon都200up up😌
#45
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於
2015/05/19 15:56:58
發文
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| H牌業者就經停產旗下1款C型車種，T牌業者甚至也驚傳要停產旗下頗具份量的C型車種 翻譯一下, 謝囉! | |||
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回應 congress (勤美璞真) 所寫應該是指MID-SIZE的車種，H牌是雅歌 T牌是Camry
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#46
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| 好看的wagon都200up up😌 | |||
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😊200匹爽啊
the devil is in the details
#47
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於
2015/05/19 15:58:41
發文
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我不買雙B的😇 其實是沒錢買😭😭 載小孩的不要太高調 | ||||||||||||||||||||||
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vioooos的旅行車嗎?😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#48
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成本高，利潤低... 😞 | ||||||||||||||||||||||
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回想到還有一台國產旅行車，那台是i30 cw那台是2011年販賣
那台也是賣像不佳最終停產😭
看來，旅行車在台灣銷售一蹶不振，真的大概是台灣路面太爛
漸漸不適合旅行車行走的原因吧....😌😌
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#49
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回想到還有一台國產旅行車，那台是i30 cw那台是2011年販賣 那台也是賣像不佳最終停產😭 看來，旅行車在台灣銷售一蹶不振，真的大概是台灣路面太爛 漸漸不適合旅行車行走的原因吧....😌😌 | |||
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i30 CW 四速自排 + 不配ESP + 兩顆氣球 + 不配定速, 柴引又有XX門, 只有空間好用, 當時要我選車也不選那台載一家大小 😌
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#50
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於
2015/05/19 17:32:32
發文
於
2015/05/19 17:32:32
發文IP 188.250.*.*
[quote=hifeng0336 (柴油車110K)][quote=toyotagt86 (MSN-02吉翁克)]
回想到還有一台國產旅行車，那台是i30 cw那台是2011年販賣
那台也是賣像不佳最終停產[大哭]
看來，旅行車在台灣銷售一蹶不振，真的大概是台灣路面太爛
漸漸不適合旅行車行走的原因吧....[嘆氣][嘆氣][/quote]
i30 CW 四速自排 + 不配ESP + 兩顆氣球 + 不配定速, 柴引又有XX門, 只有空間好用, 當時要我選車也不選那台載一家大小 [嘆氣][/quote]
[微笑]這台賣很好啦
[傻笑]如果只看台電工程車
於
2015/05/19 17:33:06
發文IP 188.250.*.*
[quote=hifeng0336 (柴油車110K)][quote=toyotagt86 (MSN-02吉翁克)]
回想到還有一台國產旅行車，那台是i30 cw那台是2011年販賣
那台也是賣像不佳最終停產[大哭]
看來，旅行車在台灣銷售一蹶不振，真的大概是台灣路面太爛
漸漸不適合旅行車行走的原因吧....[嘆氣][嘆氣][/quote]
i30 CW 四速自排 + 不配ESP + 兩顆氣球 + 不配定速, 柴引又有XX門, 只有空間好用, 當時要我選車也不選那台載一家大小 [嘆氣][/quote]
[微笑]這台賣很好啦
[傻笑]如果只看台電工程車[color="#FF0000"]，或者中華電信我忘了[/color]
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i30 CW 四速自排 + 不配ESP + 兩顆氣球 + 不配定速, 柴引又有XX門, 只有空間好用, 當時要我選車也不選那台載一家大小 😌 | ||||||||||||
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🙂這台賣很好啦
😆如果只看台電工程車，或者中華電信我忘了
the devil is in the details
#51
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納智捷這次最大規模小改款的LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER，聽說還不錯!
水野和敏還來台灣參加發表會
可見納廠真的持續在進步
水野和敏還來台灣參加發表會
可見納廠真的持續在進步
#52
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不是很能理解 為何Wagon台灣會如此不受歡迎!!!
唯一能想到的是 好的產品太少
唯一能想到的是 好的產品太少
#53
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與其說是國人獨鍾SUV，倒不如說是購車習慣改變，5門掀背車較早期更為國人所
接受，不再是以前那種覺得有頭有尾的4門三廂車種較安全的思想佔多數了，君不
見除了T牌的V系列小房車為4門三廂車種，其於各廠熱賣的小型車則多為5門掀背車
種，因為小車5門跟4門的空間大小就差很多了，至於中大型房車，4門三廂車種還是
有其的一定銷量，只是差在有的廠牌價格定的越級了，當然賣不動~所以停產並不意
外
接受，不再是以前那種覺得有頭有尾的4門三廂車種較安全的思想佔多數了，君不
見除了T牌的V系列小房車為4門三廂車種，其於各廠熱賣的小型車則多為5門掀背車
種，因為小車5門跟4門的空間大小就差很多了，至於中大型房車，4門三廂車種還是
有其的一定銷量，只是差在有的廠牌價格定的越級了，當然賣不動~所以停產並不意
外
#54
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看了大家的回覆. 大家都還停留在數十年前的 轎旅車記憶時代.
其實大家都想著速利. NR-V.....等等轎旅車.
以volvo而言. 90年代的855. 00年代的V70. 到現在10年代的V60.
這五年來. wagon已不同了. 從貨車變型男專車...
audi A4 Avent 也是一樣... Benz剛改的Easte也是.
有人說這都上百萬. 但如樓上提的 Mazda. Mondeo. 大家可以去Google一下圖片.
若還太貴.
其實Focus. Avensis. Renault. ...也都是平價的一時之選.
而且一台比一台動感......
在台灣的選擇真的很少....
其實大家都想著速利. NR-V.....等等轎旅車.
以volvo而言. 90年代的855. 00年代的V70. 到現在10年代的V60.
這五年來. wagon已不同了. 從貨車變型男專車...
audi A4 Avent 也是一樣... Benz剛改的Easte也是.
有人說這都上百萬. 但如樓上提的 Mazda. Mondeo. 大家可以去Google一下圖片.
若還太貴.
其實Focus. Avensis. Renault. ...也都是平價的一時之選.
而且一台比一台動感......
在台灣的選擇真的很少....
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