#22
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| 筆記 原來出個副品牌改個名子就可以年資重算 雖然我討厭韓國貨，但人家至少國產車很便宜(應該說很便宜到很貴的都有)， 一個政府拿人民的納稅錢保護這麼久的汽車財團，還不回饋國人 品質差也就算了，賣自已人還賣特別貴。 | |||
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回應 tn604678 (TN604678) 所寫賣40萬以下、絕對可以熬出頭的 ... 還可以延續出頭40多年 ...
#23
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| 韓國現代汽車花了40多年熬出頭？😆 熬出頭？😆 有嗎？😆 如果沒有三菱研發提供的汽油引擎與GDI技術現代汽車有辦法熬出頭嗎？😆 http://newcar.xcar.com.cn/201203/news_421288_1.html?viewtype=all#page_2 | |||
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這句話有點怪....
三菱不自己振作...出新款lancer
卻出售引擎技術...不自己推出新車
難道是....沒錢出新款???
或是打算收山...轉作幕後提供技術...只賺權利金過日子???
#24
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據了解
現代 確實是由 三菱 一手拉大的
在約十多年前
三菱的許多技術人員
都會在 假日 前往現代
賺些零用錢
把現代養大
現今的現代已超大
這個事
怪誰
是 三菱or韓國政府
關於納智捷的車
外觀造型
台灣&對岸都有能力進行
但
最重要的 發動機 的研發能力
幾乎=0
只會……
他說 不用40年
憑的是什麼
😌😌😌
現代 確實是由 三菱 一手拉大的
在約十多年前
三菱的許多技術人員
都會在 假日 前往現代
賺些零用錢
把現代養大
現今的現代已超大
這個事
怪誰
是 三菱or韓國政府
關於納智捷的車
外觀造型
台灣&對岸都有能力進行
但
最重要的 發動機 的研發能力
幾乎=0
只會……
他說 不用40年
憑的是什麼
😌😌😌
#25
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於
2015/12/14 23:50:06
發文
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這句話有點怪.... 三菱不自己振作...出新款lancer 卻出售引擎技術...不自己推出新車 難道是....沒錢出新款??? 或是打算收山...轉作幕後提供技術...只賺權利金過日子??? | ||||||||||||
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那是指之前3/40年前現代剛在發展時與三菱技術合作以及複製三菱引擎研發新引擎的那個年代.
#26
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於
2015/12/14 23:51:47
發文
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| 筆記 原來出個副品牌改個名子就可以年資重算 雖然我討厭韓國貨，但人家至少國產車很便宜(應該說很便宜到很貴的都有)， 一個政府拿人民的納稅錢保護這麼久的汽車財團，還不回饋國人 品質差也就算了，賣自已人還賣特別貴。 | |||
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雖然你說得銳利,但也是實話.
#27
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於
2015/12/14 23:59:03
發文
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雖然你說得銳利,但也是實話. | ||||||||||||
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靠台灣政府保護那麼久，賺台灣人的錢卻毫不手軟😌
#28
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| 據了解 現代 確實是由 三菱 一手拉大的 在約十多年前 三菱的許多技術人員 都會在 假日 前往現代 賺些零用錢 把現代養大 現今的現代已超大 這個事 怪誰 是 三菱or韓國政府 關於納智捷的車 外觀造型 台灣&對岸都有能力進行 但 最重要的 發動機 的研發能力 幾乎=0 只會…… 他說 不用40年 憑的是什麼 😌😌😌 | |||
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就是水野先生啊.....😌
簡單來說是一位交通部專門寫手，而不是任職與領導吉翁軍的總帥。除了發文有3倍速，其他就沒有。
#29
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妥善率差勁就算賣40萬也沒啥鳥用，台灣人還是只考慮Toyota爾已.... | ||||||||||||
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這是當然 以前我也不太會去管妥善率. 真的遇到幾次你就度爛了 三不五時回去喝咖啡 耗時間
#30
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這種近似於互相毀滅，同歸於盡的態度，老實說，對於台灣的前途及台灣的下一代，根本是負面影響遠大於正面。個人對於裕隆沒有特別的好感，但慮及台灣的未來，台灣若能製造出與德日一樣品質，馳騁於世界各地的先進汽車，那對於整個台灣產業的正面影響既國民所得的提升，將會有著非常大的幫助。 現在對於裕隆汽車，心情就是恨鐵不成鋼。若裕隆也成不了氣候，那台灣的國民所得水準大概就會跟目前一樣，高不成、低不就，既追不上先進國家，而後面的一大票新興國家卻又一路追殺過來，根本是前景堪憂。 | ||||||||||||
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台灣的汽車造出德日的品質?
10年內如果能趕上大陸的品質我就覺得可喜可賀了。😌
#31
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於
2015/12/16 18:07:18
發文
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台灣的汽車造出德日的品質? 10年內如果能趕上大陸的品質我就覺得可喜可賀了。😌 | ||||||||||||||||||||||
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台灣組裝品質一斑來說比大陸優
台灣國產車的品質和組裝稍為贏大陸一些
應該是大陸可能在三年就敢上台灣的品質了.
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