#42
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於
2016/06/14 16:16:01
發文
於
2016/06/14 16:16:01
發文IP 251.192.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)]回歸本質
穩定度提升
售價親民
但跟品牌的LUXURY & GENIUS的宗旨違背。[無辜][/quote]
你去看看 luxgen 在 大陸的銷售策略就知道
已經違背很久 主打3C高CP值
於
2016/06/14 16:39:36
發文IP 251.192.*.*
[quote=alvinchou (Alvin)]回歸本質
穩定度提升
售價親民
但跟品牌的LUXURY & GENIUS的宗旨違背。[無辜][/quote]
你去看看 luxgen 在 大陸的銷售策略就知道
已經理念違背很久 主打3C高CP值[嘆氣]
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| 回歸本質 穩定度提升 售價親民 但跟品牌的LUXURY & GENIUS的宗旨違背。😇 | |||
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回應 alvinchou (Alvin) 所寫你去看看 luxgen 在 大陸的銷售策略就知道
已經理念違背很久 主打3C高CP值😌
#43
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於
2016/06/16 21:43:14
發文
於
2016/06/16 21:43:14
發文IP 242.35.*.*
開發出一款適合大眾的車款很重要
當群眾數多了之後，才能建立口碑
逐步擴大市佔率
本田汽車獨立設廠以來
也不是一路順遂
幸好有招牌CRV獨撐大局
現在小車也逐漸熱賣
豐田更不用說
他們更是立足台灣
全心做好服務
才能茁壯成長
於
2016/06/16 21:44:29
發文IP 242.35.*.*
開發出一款適合大眾的車款很重要
當群眾數多了之後，才能建立口碑
逐步擴大市佔率
本田汽車獨立設廠以來
也不是一路順遂
幸好有招牌CRV獨撐大局
現在小車也逐漸熱賣
豐田更不用說
他們更是立足台灣
全心做好服務
才能茁壯成長
於
2016/06/16 21:44:53
發文IP 242.35.*.*
開發出一款適合大眾的車款很重要
當群眾數多了之後，才能建立口碑
逐步擴大市佔率
本田汽車獨立設廠以來
也不是一路順遂
幸好有招牌CRV獨撐大局
現在小車也逐漸熱賣
豐田更不用說
他們更是立足台灣
全心做好服務
才能成長茁壯
當群眾數多了之後，才能建立口碑
逐步擴大市佔率
本田汽車獨立設廠以來
也不是一路順遂
幸好有招牌CRV獨撐大局
現在小車也逐漸熱賣
豐田更不用說
他們更是立足台灣
全心做好服務
才能成長茁壯
#44
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你是買了U6沒?!
你最喜歡的五門捏?!
等你開箱喔
你最喜歡的五門捏?!
等你開箱喔
離退休的45個基數還剩66個月
#45
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於
2016/06/18 08:01:56
發文
減少網路業配文，銷量才能大躍進😌
#46
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把logo 換成牛頭牌😌😌😌😌😌😌
問世間 情為何物 直到肉體相許
#47
0
於
2016/06/18 22:21:43
發文
於
2016/06/18 22:21:43
發文IP 242.35.*.*
豐田大軍的油電車賣超過600萬台
這肯定是未來趨勢
不知道納智捷研發以久的電動車何時上市?
究竟是卡在哪?遲遲不能上市銷售呢?
每次都先發表電動車
結果上市都賣渦輪增壓
現在賣自然進氣
如果電動車可以上市，相信會有亮點
另外車身重量，影響油耗問題
常常造成消費者誤解耗油
人們到底是要為了安全犧牲油耗
還是
要為了油耗犧牲安全
多裝氣囊就萬無一失嗎?
車評常常都強調6顆氣囊..
於
2016/06/18 22:23:50
發文IP 242.35.*.*
豐田大軍的油電車賣超過600萬台
這肯定是未來趨勢
不知道納智捷研發以久的電動車何時上市?
究竟是卡在哪?遲遲不能上市銷售呢?
每次都先發表電動車
結果上市都賣渦輪增壓
現在賣自然進氣
如果電動車可以上市，相信會有亮點
另外車身重量，影響油耗問題
常常造成消費者誤解耗油
車輛評比常常莫衷一是，如何去做公正的比較
人們到底是要為了安全犧牲一點油耗
還是要為了油耗犧牲一點安全
多裝氣囊就萬無一失嗎?
車評人員常常都強調6顆氣囊..
這肯定是未來趨勢
不知道納智捷研發以久的電動車何時上市?
究竟是卡在哪?遲遲不能上市銷售呢?
每次都先發表電動車
結果上市都賣渦輪增壓
現在賣自然進氣
如果電動車可以上市，相信會有亮點
另外車身重量，影響油耗問題
常常造成消費者誤解耗油
車輛評比常常莫衷一是，如何去做公正的比較
人們到底是要為了安全犧牲一點油耗
還是要為了油耗犧牲一點安全
多裝氣囊就萬無一失嗎?
車評人員常常都強調6顆氣囊..
#48
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把logo 換成牛頭牌😌😌😌😌😌😌 | |||
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😲
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#49
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對於那種見笑轉生氣的人
真是烏山小路用
真是烏山小路用
離退休的45個基數還剩66個月
#50
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| 減少網路業配文，銷量才能大躍進😌 | |||
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你得到他了😆😆😆😆
網路上的一堆負面宣傳也是造成準車主對納牌反感的因素之一
我沒說誰....別對號喔(好像也不需要😆😆😆😆)
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#51
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你得到他了😆😆😆😆 網路上的一堆負面宣傳也是造成準車主對納牌反感的因素之一 我沒說誰....別對號喔(好像也不需要😆😆😆😆) | ||||||||||||
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如果能夠減少負面文宣
無事實根據的惡意批評
一定可以改善現在的銷售瓶頸
#52
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如果能夠減少負面文宣 無事實根據的惡意批評 一定可以改善現在的銷售瓶頸 | ||||||||||||||||||||||
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負面文宣??? 是誰一直在 惡意批評 負面文宣
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負面文宣??? 是誰一直在 惡意批評 負面文宣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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倒是看到護衛隊的唬爛文宣
只想吃飽睡，睡飽吃。
#54
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| 開發出一款適合大眾的車款很重要 當群眾數多了之後，才能建立口碑 逐步擴大市佔率 本田汽車獨立設廠以來 也不是一路順遂 幸好有招牌CRV獨撐大局 現在小車也逐漸熱賣 豐田更不用說 他們更是立足台灣 全心做好服務 才能成長茁壯 | |||
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納智捷可以考慮送甚麼當禮物?
買一送一
送一台APPLE PAD如何?
#55
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| 你是買了U6沒?! 你最喜歡的五門捏?! 等你開箱喔 | |||
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謝謝發哥推薦
U6真的是一輛優質好車
氣派好看
改天休假來去試試
#56
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當這個品牌建立之時，早就注定是失敗的了。
為了不負那L那個真正的涵義，的確是做得很徹底
但是很遺憾的是台灣的汽車市場跟國際是不接軌的
台灣根本沒有高級國產車的空間。
銷量當然是越來越少不會變多的。
為了不負那L那個真正的涵義，的確是做得很徹底
但是很遺憾的是台灣的汽車市場跟國際是不接軌的
台灣根本沒有高級國產車的空間。
銷量當然是越來越少不會變多的。
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#57
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不知道這樣子可以月領多少?
離退休的45個基數還剩66個月
#58
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於
2016/06/20 21:37:02
發文
於
2016/06/20 21:37:02
發文IP 129.170.*.*
銷售量那麼差
正值就領不到多少
更何況是臨時工[嘆氣]
於
2016/06/20 21:37:26
發文IP 129.170.*.*
銷售量那麼差
正職就領不到多少
更何況是臨時工[嘆氣]
正職就領不到多少
更何況是臨時工😌
#59
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雞肋 那支賊 要國人支持 簡單阿
所有那支賊 產品全面七折
所有零組件開放自由流通
安全配額通通不能少
花而不實的東西就免了吧
維護廠至少先搞個100家再說
所有那支賊 產品全面七折
所有零組件開放自由流通
安全配額通通不能少
花而不實的東西就免了吧
維護廠至少先搞個100家再說
#60
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於
2016/06/21 22:01:03
發文
於
2016/06/21 22:01:03
發文IP 242.35.*.*
[微笑]
於
2016/06/21 22:21:52
發文IP 242.35.*.*
[微笑]
原來做好群眾關係很重要
原來做好群眾關係很重要
#61
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取銷電子配件
手排50內
自排55內
那就行～
手排50內
自排55內
那就行～
大都會計程車,歡迎您的搭乘。
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