小弟的愛車Volvo V40於U-CAR與固特異的活動下 把輪胎升級至固特異最新超高性能胎款F1A3 先前對於F1A3市區跟高速道路上的表現都非常的滿意 尤其雨天時的性能格外優異 為了測試F1A3長途操駕的性能 趁228連假安排由台北出發去南投清境農場遊玩 等回到台北就來驗收F1A3期末考成績 2016年9月的F1A3換胎過程分享連結如下 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328[/url] 2016年11月初駛兩個月約1500公里後的初駛心得，包含F1A3規格介紹 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=302283"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=302283[/url] 從建國高架上國道一號 於國道一號新竹系統併入國道三號往台中方向 於國道三號霧峰系統併入國道六號往國興/埔里前進 下國道六號後左轉台14線開始往清境農場的山路 總路程262公里，跑了半個台灣 是一趟包含了市區、高速、山道的綜合長途旅程 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792973.jpg[/img] 當天入住老英格蘭莊園休息一晚 值得一提的是上山後胎壓降了不少 出發前我把胎壓加到38psi，上山後降到了33psi 上山前務必補足胎壓已確保安全 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792989.jpg[/img] F1A3除了優異的抓地力外 在山路F1A3更能發揮他的操控性能 精準的操控性與穩定的車輛動態讓駕駛非常有信心 看很多車友覺得F1A3胎壁偏Q軟，以舒適為導向 但是實際跑山路連續煞彎時，F1A3都能提供充足的側向支撐 附上一小段當天下山時的影片 可以看到F1A3在連續彎道上穩定性很好 稍微的點煞就能輕鬆處理每個彎道 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=aAZtN-m0l9Y[/youtube] 下山路上車越來越多，沒多久就塞住了 原來是車禍把道路擋住 看現場像是打滑失控自撞 跑山路彎道多路況差 用好一點的輪胎就像是買保險 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792980.jpg[/img] 回程在國道六號試一下F1A3高速性能 影片中可以看到F1A3在加速到時速150KM以及高速煞車下都依然黏在路面上 國道六號大部份的車都開比較快 通常我習慣速限+10KM守規矩的開，很少開超過時速120KM [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mIcSdQTjwd8[/youtube] 平安順利的回到台北後 F1A3這半年約跑了6000公里 讓我們來檢視F1A3磨耗的狀況 因為V40是前驅車，照片中都是前輪 後輪的磨耗不太明顯 先回顧一下剛換上F1A3時的新胎胎面，可以看到新胎的藍、橘、紅線 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792981.jpg[/img] 跑了6000公里後的F1A3胎面 F1A3行駛後的胎面比米其林PS3粗糙，而且很會黏細沙石 全部的胎紋都完好，磨耗不太明顯 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792985.jpg[/img] 塑膠袋中是換下的舊胎米其林PS3，跑了14000公里後光滑的胎面 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792990.jpg[/img] F1A3胎邊約1~1.5公分沒什麼磨到 除非跑山路，在市區很難把輪胎吃滿 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792986.jpg[/img] 身邊沒有胎紋深度計或游標尺... 剛換上F1A3時的新胎胎紋深度 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792988.jpg[/img] F1A3跑6000公里後看不出明顯的磨耗 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792987.jpg[/img] 現在至少確認F1A3不會像熱熔胎那樣磨損 正確使用跑個三萬以上不是問題 固特異F1A3跟米其林PSS美規耐磨指數(Treadwear)都是300 性能胎在磨耗上小輸給米其林PS3、PS4磨指數320 其實很多駕駛的因素都會直接影響輪胎壽命 養成好的駕駛習慣，溫和的操控、避免超載，減少輪胎不必要的磨耗 由輪胎的磨耗狀況也可以間接的看出車輛的狀況 定期保養檢查，正確的胎壓、定位、調胎... 才能將四輪的疲勞平均，延長整套輪胎壽命 小弟看過不少車友胎壓不足翻胎 也有定位toe角跑掉，造成輪胎跑不到一萬公里提早下課 油耗節能部分固特異F1A3和米其林PS3感受不出明顯差異 這是去年換胎前米其林PS3的油耗，平均11.5KM/L [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792991.jpg[/img] 這次開回台北固特異F1A3的油耗，平均11.4KM/L [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792992.jpg[/img] 電腦上油耗跟以前差不多，大都是11~12KM/L 塞車時每公升最低跑5KM/L，高速時最高跑25KM/L 經由這次固特異F1A3的體驗之後 對輪胎有著更深入的了解 以後再也不會考慮米其林PS3這種抓地、排水性不佳的通勤胎 下面是網拍查到的實際參考價格，並非廠商訂價 GOODYEAR 固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 F1A3 225/40R18 德國製 4800元 MICHELIN 米其林 Pilot Sport 4 PS4 225/40R18 西班牙製 4700元 MICHELIN 米其林 Pilot Super Sport PSS 225/40R18 法國或美國製 6000元 雖然還沒有試過米其林今年推出新一代的PS4 但以台灣坊間完工價來說，米其林PS4的價位已經跟固特異F1A3接近 固特異上一代的F1A2當時就跟PSS是同等級的高性能胎 而米其林PSS在台灣的售價實在不便宜 舒適度三條胎都不錯 比較性能、安全跟售價來回考量下 選擇德國製的固特異F1A3是高CP的好選擇

小弟的愛車Volvo V40於U-CAR與固特異的活動下 把輪胎升級至固特異最新超高性能胎款F1A3 先前對於F1A3市區跟高速道路上的表現都非常的滿意 尤其雨天時的性能格外優異 為了測試F1A3長途操駕的性能 趁228連假安排由台北出發去南投清境農場遊玩 等回到台北就來驗收F1A3期末考成績 2016年9月的F1A3換胎過程分享連結如下 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328[/url] 2016年11月初駛兩個月約1500公里後的初駛心得，包含F1A3規格介紹 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=302283"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=302283[/url] 從建國高架上國道一號 於國道一號新竹系統併入國道三號往台中方向 於國道三號霧峰系統併入國道六號往國興/埔里前進 下國道六號後左轉台14線開始往清境農場的山路 總路程262公里，跑了半個台灣 是一趟包含了市區、高速、山道的綜合長途旅程 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792973.jpg[/img] 當天入住老英格蘭莊園休息一晚 值得一提的是上山後胎壓降了不少 出發前我把胎壓加到38psi，上山後降到了33psi 上山前務必補足胎壓已確保安全 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792989.jpg[/img] F1A3除了優異的抓地力外 在山路F1A3更能發揮他的操控性能 精準的操控性與穩定的車輛動態讓駕駛非常有信心 看很多車友覺得F1A3胎壁偏Q軟，以舒適為導向 但是實際跑山路連續煞彎時，F1A3都能提供充足的側向支撐 附上一小段當天下山時的影片 可以看到F1A3在連續彎道上穩定性很好 稍微的點煞就能輕鬆處理每個彎道 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=aAZtN-m0l9Y[/youtube] 下山路上車越來越多，沒多久就塞住了 原來是車禍把道路擋住 看現場像是打滑失控自撞 跑山路彎道多路況差 用好一點的輪胎就像是買保險 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792980.jpg[/img] 回程在國道六號試一下F1A3高速性能 影片中可以看到F1A3在加速到時速150KM以及高速煞車下都依然黏在路面上 國道六號大部份的車都開比較快 通常我習慣速限+10KM守規矩的開，很少開超過時速120KM [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mIcSdQTjwd8[/youtube] 平安順利的回到台北後 F1A3這半年約跑了6000公里 讓我們來檢視F1A3磨耗的狀況 因為V40是前驅車，照片中都是前輪 後輪的磨耗不太明顯 先回顧一下剛換上F1A3時的新胎胎面，可以看到新胎的藍、橘、紅線 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792981.jpg[/img] 跑了6000公里後的F1A3胎面 F1A3行駛後的胎面比米其林PS3粗糙，而且很會黏細沙石 全部的胎紋都完好，磨耗不太明顯 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792985.jpg[/img] 塑膠袋中是換下的舊胎米其林PS3，跑了14000公里後光滑的胎面 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792990.jpg[/img] F1A3胎邊約1~1.5公分沒什麼磨到 除非跑山路，在市區很難把輪胎吃滿 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792986.jpg[/img] 身邊沒有胎紋深度計或游標尺... 剛換上F1A3時的新胎胎紋深度 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792988.jpg[/img] F1A3跑6000公里後看不出明顯的磨耗 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792987.jpg[/img] 現在至少確認F1A3不會像熱熔胎那樣磨損 正確使用跑個三萬以上不是問題 固特異F1A3跟米其林PSS美規耐磨指數(Treadwear)都是300 性能胎在磨耗上小輸給米其林PS3、PS4磨指數320 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792993.jpg[/img] 其實很多駕駛的因素都會直接影響輪胎壽命 養成好的駕駛習慣，溫和的操控、避免超載，減少輪胎不必要的磨耗 由輪胎的磨耗狀況也可以間接的看出車輛的狀況 定期保養檢查，正確的胎壓、定位、調胎... 才能將四輪的疲勞平均，延長整套輪胎壽命 小弟看過不少車友胎壓不足翻胎 也有定位toe角跑掉，造成輪胎跑不到一萬公里提早下課 油耗節能部分固特異F1A3和米其林PS3感受不出明顯差異 這是去年換胎前米其林PS3的油耗，平均11.5KM/L [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792991.jpg[/img] 這次開回台北固特異F1A3的油耗，平均11.4KM/L [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792992.jpg[/img] 電腦上油耗跟以前差不多，大都是11~12KM/L 塞車時每公升最低跑5KM/L，高速時最高跑25KM/L 經由這次固特異F1A3的體驗之後 對輪胎有著更深入的了解 以後再也不會考慮米其林PS3這種抓地、排水性不佳的通勤胎 下面是網拍查到的實際參考價格，並非廠商訂價 GOODYEAR 固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 F1A3 225/40R18 德國製 4800元 MICHELIN 米其林 Pilot Sport 4 PS4 225/40R18 西班牙製 4700元 MICHELIN 米其林 Pilot Super Sport PSS 225/40R18 法國或美國製 6000元 雖然還沒有試過米其林今年推出新一代的PS4 但以台灣坊間完工價來說，米其林PS4的價位已經跟固特異F1A3接近 固特異上一代的F1A2當時就跟PSS是同等級的高性能胎 而米其林PSS在台灣的售價實在不便宜 舒適度三條胎都不錯 比較性能、安全跟售價來回考量下 選擇德國製的固特異F1A3是高CP的好選擇

小弟的愛車Volvo V40於U-CAR與固特異的活動下 把輪胎升級至固特異最新超高性能胎款F1A3 先前對於F1A3市區跟高速道路上的表現都非常的滿意 尤其雨天時的性能格外優異 為了測試F1A3長途操駕的性能 趁228連假安排由台北出發去南投清境農場遊玩 等回到台北就來驗收F1A3期末考成績 2016年9月的F1A3換胎過程分享連結如下 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300328[/url] 2016年11月初駛兩個月約1500公里後的初駛心得，包含F1A3規格介紹 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=302283"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=302283[/url] 從建國高架上國道一號 於國道一號新竹系統併入國道三號往台中方向 於國道三號霧峰系統併入國道六號往國興/埔里前進 下國道六號後左轉台14線開始往清境農場的山路 總路程262公里，跑了半個台灣 是一趟包含了市區、高速、山道的綜合長途旅程 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792973.jpg[/img] 當天入住老英格蘭莊園休息一晚 值得一提的是上山後胎壓降了不少 出發前我把胎壓加到38psi，上山後降到了33psi 上山前務必補足胎壓已確保安全 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792989.jpg[/img] F1A3除了優異的抓地力外 在山路F1A3更能發揮他的操控性能 精準的操控性與穩定的車輛動態讓駕駛非常有信心 看很多車友覺得F1A3胎壁偏Q軟，以舒適為導向 但是實際跑山路連續煞彎時，F1A3都能提供充足的側向支撐 附上一小段當天下山時的影片 可以看到F1A3在連續彎道上穩定性很好 稍微的點煞就能輕鬆處理每個彎道 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=aAZtN-m0l9Y[/youtube] 下山時車越來越多，沒多久就塞住了 原來是車禍把道路擋住 看現場像是打滑失控自撞 跑山路彎道多路況差 用好一點的輪胎就像是買保險 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792980.jpg[/img] 回程在國道六號試一下F1A3高速性能 影片中可以看到F1A3在加速到時速150KM以及高速煞車下都依然黏在路面上 國道六號大部份的車都開比較快 通常我習慣速限+10KM守規矩的開，很少開超過時速120KM [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=mIcSdQTjwd8[/youtube] 平安順利的回到台北後 F1A3這半年約跑了6000公里 讓我們來檢視F1A3磨耗的狀況 因為V40是前驅車，照片中都是前輪 後輪的磨耗不太明顯 先回顧一下剛換上F1A3時的新胎胎面，可以看到新胎的藍、橘、紅線 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792981.jpg[/img] 跑了6000公里後的F1A3胎面 F1A3行駛後的胎面比米其林PS3粗糙，而且很會黏細沙石 全部的胎紋都完好，磨耗不太明顯 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792985.jpg[/img] 塑膠袋中是換下的舊胎米其林PS3，跑了14000公里後光滑的胎面 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792990.jpg[/img] F1A3胎邊約1~1.5公分沒什麼磨到 除非跑山路，在市區很難把輪胎吃滿 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792986.jpg[/img] 身邊沒有胎紋深度計或游標尺... 剛換上F1A3時的新胎胎紋深度 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792988.jpg[/img] F1A3跑6000公里後看不出明顯的磨耗 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792987.jpg[/img] 現在至少確認F1A3不會像熱熔胎那樣磨損 正確使用跑個三萬以上不是問題 固特異F1A3跟米其林PSS美規耐磨指數(Treadwear)都是300 性能胎在磨耗上小輸給米其林PS3、PS4磨指數320 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792993.jpg[/img] 其實很多駕駛的因素都會直接影響輪胎壽命 養成好的駕駛習慣，溫和的操控、避免超載，減少輪胎不必要的磨耗 由輪胎的磨耗狀況也可以間接的看出車輛的狀況 定期保養檢查，正確的胎壓、定位、調胎... 才能將四輪的疲勞平均，延長整套輪胎壽命 小弟看過不少車友胎壓不足翻胎 也有定位toe角跑掉，造成輪胎跑不到一萬公里提早下課 油耗節能部分固特異F1A3和米其林PS3感受不出明顯差異 這是去年換胎前米其林PS3的油耗，平均11.5KM/L [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792991.jpg[/img] 這次開回台北固特異F1A3的油耗，平均11.4KM/L [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792992.jpg[/img] 電腦上油耗跟以前差不多，大都是11~12KM/L 塞車時每公升最低跑5KM/L，高速時最高跑25KM/L 經由這次固特異F1A3的體驗之後 對輪胎有著更深入的了解 以後再也不會考慮米其林PS3這種抓地、排水性不佳的通勤胎 下面是網拍查到的實際參考價格，並非廠商訂價 GOODYEAR 固特異 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 F1A3 225/40R18 德國製 4800元 MICHELIN 米其林 Pilot Sport 4 PS4 225/40R18 西班牙製 4700元 MICHELIN 米其林 Pilot Super Sport PSS 225/40R18 法國或美國製 6000元 雖然還沒有試過米其林今年推出新一代的PS4 但以台灣坊間完工價來說，米其林PS4的價位已經跟固特異F1A3接近 固特異上一代的F1A2當時就跟PSS是同等級的高性能胎 而米其林PSS在台灣的售價實在不便宜 舒適度三條胎都不錯 比較性能、安全跟售價來回考量下 選擇德國製的固特異F1A3是高CP的好選擇