[轉貼]WOW~ 邁凱倫與本田達成“分手”協議
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於
2017/09/13 02:54:06
發文
#3
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看起來紅牛二隊和邁隊互換引擎是定局了，但是報導裡有一點我搞不懂裡面寫說“西班牙人將在2018年成為尼科•霍肯伯格的新隊友為法國製造商出戰”，所以霍肯伯格2018年就要轉隊到邁隊了？？？
#4
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回應 kenjin168（雷恩法斯特）所寫
看起來紅牛二隊和邁隊互換引擎是定局了，但是報導裡有一點我搞不懂裡面寫說“西班牙人將在2018年成為尼科•霍肯伯格的新隊友為法國製造商出戰”，所以霍肯伯格2018年就要轉隊到邁隊了？？？
sainz
#5
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記者會影片
只聽得懂日語部分 簡單整理幾個點
1. 5:00~ 來年目標是top3 ( 目標而已，沒說一定要站上去 )
2. 5:50~ 賽季開始前知道沒達成原預定效果，那時麥拉倫就已經有提分手
3. 8:12~ 紅牛的養成選手Pierre Gasly正參加日本的SF，小牛的建議是義大利站時紅牛提的
4. 22:28 ~ 目前跟麥拉倫合作的技術部分暫時會延續，但未來本田目標全部自己製造
5.27:00~ 本田沒有打算要買下小牛作廠隊
Sky Sports F1 推特上的反應 😅
https://twitter.com/SkySportsF1/status/908699678757183489
於
2017/09/13 02:54:06
發文IP 218.164.*.*
Motorsport.com獲悉，邁凱倫已經與本田達成提前解約協議，同時確認將從2018年起使用雷諾引擎，並且至少持續到2020年。
本田今年沒能兌現提供有競爭力的引擎，顯然無法讓邁凱倫感到滿意，更讓費爾南多•阿隆索失去了耐心，西班牙人更向車隊施加壓力，作為續約留在沃金的條件之一。但是，因為邁凱倫只有雷諾這一個實際的選擇，又牽涉到如何讓法國製造商放棄一個現有客戶，而變成邁凱倫-本田-雷諾-紅牛二隊之間的一場複雜博弈。
Motorsport.com在上週末率先報導了雷諾與卡洛斯•塞恩斯達成協議，西班牙人將在2018年成為尼科•霍肯伯格的新隊友為法國製造商出戰，作為法國製造商與紅牛二隊提前結束引擎合約的一部分，而這份協議被視為替邁凱倫改用雷諾引擎掃清障礙，因為本田為了留在F1只能接受為紅牛二隊提供引擎，而法國廠商則可以維持只有三支車隊。
本週將迎來最後階段“飛行賽季”的第一場——新加坡大獎賽。據知情者向Autosport/Motorsport.com透露，邁凱倫同雷諾就今後的引擎使用達成一致，而且將從2018年直到2020年——也就是當前引擎規則的最後三年。據悉，邁凱倫將在未來三年裡使用與雷諾的製造商車隊、紅牛完全相同的混合動力單元。
與此同時，隨著邁凱倫改投雷諾引擎板上釘釘，阿隆索下賽季繼續留在沃金也幾成定局，並且至少是一份多年合同。說來，邁凱倫將有史以來第一次使用雷諾引擎，而西班牙人的兩個世界冠軍頭銜都是在與雷諾合作時獲得。
意大利大奖赛期间，本田F1项目主管长谷川祐介虽然一再声明，他的团队将在本赛季剩余时间里全力以赴争取改进动力单元，但也承认恐怕无法令迈凯伦回心转意。当时，日本制造商派出公司高层亲赴蒙扎与迈凯伦、雷诺等方面进行了对话。
如今，Motorsport.com了解到，本田方面也與紅牛二隊取得了共識。對於後者來說，將擁有廠商資源。甚至可以認為，在某種程度上也將是紅牛對本田的一次長期考察。
作為當事人，邁凱倫、雷諾、本田、紅牛二隊預計會在F1大部隊在新加坡集結之前發表官方聲明。有消息稱，雷諾希望塞恩斯可以儘早披掛上陣——最快可以是在馬來西亞，來助其實現製造商年度第五名的目標。但可以理解的是紅牛二隊目前僅領先法國車隊六分，也在為“保六爭五”而努力，因此不希望西班牙人提前加盟競爭對手。
https://cn.motorsport.com/f1/news/%E8%BF%88%E5%87%AF%E4%BC%A6%E4%B8%8E%E6%9C%AC%E7%94%B0-%E5%8D%8F%E8%AE%AE%E5%88%86%E6%89%8B-952213/
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Motorsport.com獲悉，邁凱倫已經與本田達成提前解約協議，同時確認將從2018年起使用雷諾引擎，並且至少持續到2020年。
本田今年沒能兌現提供有競爭力的引擎，顯然無法讓邁凱倫感到滿意，更讓費爾南多•阿隆索失去了耐心，西班牙人更向車隊施加壓力，作為續約留在沃金的條件之一。但是，因為邁凱倫只有雷諾這一個實際的選擇，又牽涉到如何讓法國製造商放棄一個現有客戶，而變成邁凱倫-本田-雷諾-紅牛二隊之間的一場複雜博弈。
Motorsport.com在上週末率先報導了雷諾與卡洛斯•塞恩斯達成協議，西班牙人將在2018年成為尼科•霍肯伯格的新隊友為法國製造商出戰，作為法國製造商與紅牛二隊提前結束引擎合約的一部分，而這份協議被視為替邁凱倫改用雷諾引擎掃清障礙，因為本田為了留在F1只能接受為紅牛二隊提供引擎，而法國廠商則可以維持只有三支車隊。
本週將迎來最後階段“飛行賽季”的第一場——新加坡大獎賽。據知情者向Autosport/Motorsport.com透露，邁凱倫同雷諾就今後的引擎使用達成一致，而且將從2018年直到2020年——也就是當前引擎規則的最後三年。據悉，邁凱倫將在未來三年裡使用與雷諾的製造商車隊、紅牛完全相同的混合動力單元。
與此同時，隨著邁凱倫改投雷諾引擎板上釘釘，阿隆索下賽季繼續留在沃金也幾成定局，並且至少是一份多年合同。說來，邁凱倫將有史以來第一次使用雷諾引擎，而西班牙人的兩個世界冠軍頭銜都是在與雷諾合作時獲得。
意大利大奖赛期间，本田F1项目主管长谷川祐介虽然一再声明，他的团队将在本赛季剩余时间里全力以赴争取改进动力单元，但也承认恐怕无法令迈凯伦回心转意。当时，日本制造商派出公司高层亲赴蒙扎与迈凯伦、雷诺等方面进行了对话。
如今，Motorsport.com了解到，本田方面也與紅牛二隊取得了共識。對於後者來說，將擁有廠商資源。甚至可以認為，在某種程度上也將是紅牛對本田的一次長期考察。
作為當事人，邁凱倫、雷諾、本田、紅牛二隊預計會在F1大部隊在新加坡集結之前發表官方聲明。有消息稱，雷諾希望塞恩斯可以儘早披掛上陣——最快可以是在馬來西亞，來助其實現製造商年度第五名的目標。但可以理解的是紅牛二隊目前僅領先法國車隊六分，也在為“保六爭五”而努力，因此不希望西班牙人提前加盟競爭對手。
https://cn.motorsport.com/f1/news/%E8%BF%88%E5%87%AF%E4%BC%A6%E4%B8%8E%E6%9C%AC%E7%94%B0-%E5%8D%8F%E8%AE%AE%E5%88%86%E6%89%8B-952213/
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