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連年金改革都扯上了，之前的陸客不來跟一例一休不好用了嗎
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於
2018/11/22 00:11:16
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21萬台算不錯了,只是賺得少了些
我倒想請問X隆集團,台灣人60年來省吃儉用掏腰包供養本土汽車產業你們用甚麼回饋我們?你們做了甚麼讓台灣人驕傲的汽車了?大賺時不講話,賺少了整天抱怨上新聞,不能爭點氣嗎?
專心在台研發做出成績來吧!
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於
2018/11/22 00:17:29
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已經有10幾趴的關稅，而且保護了好幾十年，真的不要再說國產車面臨考驗。國產車面臨的最大考驗，就是沒有足夠的競爭者，所以成長太慢
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明年會不會變多我不知道，但我可以肯定，國產車繼續推現在這種水準的產品，遲早會跌破20萬輛
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於
2018/11/22 01:08:10
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CRV要百萬以上
但是還是賣的嚇嚇叫
配備給足
規格開足
國產車也不是只能靠便宜取勝
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於
2018/11/22 08:44:22
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外國母廠肯恩賜 ADAS給國產車了嗎? 還是台灣商人自己為了市場區隔把ADAS閹了?
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千錯 萬錯都是消費者不買國慘車的錯
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於
2018/11/23 01:34:42
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
外國母廠肯恩賜 ADAS給國產車了嗎? 還是台灣商人自己為了市場區隔把ADAS閹了?
真的去要，我不太相信母廠不願意給
這不是什麼市場限定的超特別技術
而是已經很普遍的安全裝置
到底是誰有問題，其實也很清楚了
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市場競爭就是這樣，不管你有千百個理由也擋不住消費者逃跑
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
21萬台算不錯了,只是賺得少了些
我倒想請問X隆集團,台灣人60年來省吃儉用掏腰包供養本土汽車產業你們用甚麼回饋我們?你們做了甚麼讓台灣人驕傲的汽車了?大賺時不講話,賺少了整天抱怨上新聞,不能爭點氣嗎?
專心在台研發做出成績來吧!
國瑞也是哇哇叫
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CRV全車系都標配HONDA SENSING，雖然價格比一些國產車貴，但大家安全意識抬頭，相信還是會賣得不錯
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於
2018/11/25 17:34:01
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会買國產車的人，大多會認為少了關税，理應更便宜，再加上有些客貨車的貨物税优惠，没有道理比進口同級車貴！CX-5，RAV4会熱賣，一定是CP值相对高。
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一台21萬台幣
國產車配備不用高檔
一樣賣翻天
你信不？
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於
2018/11/26 02:17:54
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
会買國產車的人，大多會認為少了關税，理應更便宜，再加上有些客貨車的貨物税优惠，没有道理比進口同級車貴！CX-5，RAV4会熱賣，一定是CP值相对高。
國產車想要零件降關稅
維持整車的關稅
這樣才能賺得更爽
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有破20萬台?? 很好了啦，這種價格和配備和進口車PK，算賣得不錯了。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181121/1470513/
國產車市場持續下滑，裕隆（2201）總經理姚振祥今於法說會表示，隨著貨物稅補貼政策效益鈍化、年金改革實施以及美中貿易戰影響國內景氣前景不明確等因素，前10月掛牌數34.8萬台較去年同期衰退1.8%，全年將約43.5萬台，衰退約2.2%。其中，國產車規模持續縮水，成為整體市場下滑主因。
姚振祥分析，過去6、7年國產車一直維持在25萬台水位，不過今年在國產新車較少的情況下，推估全年將跌落至21萬台，「這確實是國產車比較嚴重的警訊。」
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理由有好幾個，但沒有一個是國產車價格變高產品力不足 (也是啦，國產車廠怎麼會承認😂)
反正賣不好都外部理由，不是車子產品的問題。這種態度，國產車只會越賣越少的