#22
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CHOME (CHOME) 於 2006/06/13 00:29:02 回應
這種說辭，好像不太對，因為諸如：裕隆日產(Sentra時)選配一個輔助氣囊是加一萬，Toyota的Vios車也是一萬....選配加一萬，成本怎麼可能是1.5萬??
但是，選配DVD+TFT螢幕+倒車攝影機，要價通常要三萬以上......
==============================================
你這種說辭，好像也不太對，拿貴的DVD報價和便宜的氣囊比,
DVD或輔助氣囊有貴的和便宜的，車廠的報價也有多賺或少賺的。
若車廠對DVD+TFT螢幕+倒車攝影機，要價通常要三萬，
那車廠只裝CD音響的要價就差不多3~5千了!
選配一個輔助氣囊,是一定要"新增"並不是換裝。
而新車CD升級為DVD+TFT，當然那台CD就不用裝了，
Dvd汽車影音劇院的零售價,含TFT 1萬有找的你看有幾組?至少有4組吧?
http://www.monday.com.tw/?catid=15661
而倒車攝影機大多賣個2~3千元 http://www.monday.com.tw/?catid=16197
就算含工資,零售價也可在1.5萬內搞定。而且這是零售價不是批發價。
這種說辭，好像不太對，因為諸如：裕隆日產(Sentra時)選配一個輔助氣囊是加一萬，Toyota的Vios車也是一萬....選配加一萬，成本怎麼可能是1.5萬??
但是，選配DVD+TFT螢幕+倒車攝影機，要價通常要三萬以上......
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你這種說辭，好像也不太對，拿貴的DVD報價和便宜的氣囊比,
DVD或輔助氣囊有貴的和便宜的，車廠的報價也有多賺或少賺的。
若車廠對DVD+TFT螢幕+倒車攝影機，要價通常要三萬，
那車廠只裝CD音響的要價就差不多3~5千了!
選配一個輔助氣囊,是一定要"新增"並不是換裝。
而新車CD升級為DVD+TFT，當然那台CD就不用裝了，
Dvd汽車影音劇院的零售價,含TFT 1萬有找的你看有幾組?至少有4組吧?
http://www.monday.com.tw/?catid=15661
而倒車攝影機大多賣個2~3千元 http://www.monday.com.tw/?catid=16197
就算含工資,零售價也可在1.5萬內搞定。而且這是零售價不是批發價。
#23
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CHOME (CHOME) 於 2006/06/13 00:29:02 回應
2. 安全帶才能保你不死,配合前輔助氣囊後只能保你不傷。側輔助氣囊才較有可能保你不死。但好像沒有哪台車只配側氣囊而沒配前氣囊??
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這種說辭，好像也不對，如果能保你不傷，就不必再保你不死，都不傷了怎麼還會死??
事實上側輔助氣囊也只是又多了一層保障，開車不要胡亂超速，才是保命之道...
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這種看中文的方法，好像也不對
我寫的是： 安全帶才能保你不死,"配合"前輔助氣囊"後"只能保你不傷。
注意，主要是在陳述"安全帶"，是在安全帶"配合"前輔助氣囊"之後，
並不是講裝了前輔助氣囊就可保你不傷。
輔助氣囊在發生意外正常引爆時，沒錯，是多了一層保障！
但輔助氣囊在不該爆時卻意外引爆，嘿嘿，是多了一層風險！
出車禍發生事故，算是一種意外，
但輔助氣囊不該爆時卻引爆，也算是一種意外，
是可以告到廠商去啦，算是保留告廠商的權力。
2. 安全帶才能保你不死,配合前輔助氣囊後只能保你不傷。側輔助氣囊才較有可能保你不死。但好像沒有哪台車只配側氣囊而沒配前氣囊??
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這種說辭，好像也不對，如果能保你不傷，就不必再保你不死，都不傷了怎麼還會死??
事實上側輔助氣囊也只是又多了一層保障，開車不要胡亂超速，才是保命之道...
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這種看中文的方法，好像也不對
我寫的是： 安全帶才能保你不死,"配合"前輔助氣囊"後"只能保你不傷。
注意，主要是在陳述"安全帶"，是在安全帶"配合"前輔助氣囊"之後，
並不是講裝了前輔助氣囊就可保你不傷。
輔助氣囊在發生意外正常引爆時，沒錯，是多了一層保障！
但輔助氣囊在不該爆時卻意外引爆，嘿嘿，是多了一層風險！
出車禍發生事故，算是一種意外，
但輔助氣囊不該爆時卻引爆，也算是一種意外，
是可以告到廠商去啦，算是保留告廠商的權力。
#24
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Tiida
1.8的，都有ABS BAS EBD
本來想給它一個大拇指向上
往左一看 買1.6的就該死，全部都沒有
大拇指向下!
1.8的，都有ABS BAS EBD
本來想給它一個大拇指向上
往左一看 買1.6的就該死，全部都沒有
大拇指向下!
#25
0
論省油1.6 的會比較好吧!! 且價格比較有吸引力應更具競爭力，但 ABS、SRS、EBD都沒有，真令人失望。難不成非買 1.8 不可?? 那推出1.6幹啥??
#26
0
於
2006/06/15 00:26:32
發文
1.6當計程車應該是不錯ㄉ選擇!
#27
0
什麼叫做壞的氣囊??
壞的氣囊，有人會花錢買嗎??
笑........
曾經日產與豐田的業代這麼說：選配一個安全氣囊一萬(日產是助手席，豐田是駕駛座)，但是出廠以後再安裝，要三萬，而且不保證該作用的時候會有作用!!
那裝它作啥??
笑........
DVD+倒車顯影這種汽車電子產品，台灣是強項，只要台灣人行，一定殺到屁滾尿流
笑......
So，到底值多少錢，沒有一個定論!!
But，原廠就是賣三萬以上
曾經Mazda3的六片吸入式CD，竊盜猖狂，原廠要價3萬2...
嚇壞了吧??
笑......
福特Escape的DVD也要價3萬元左右，黑市或奇摩公開拍賣的八九成中古貨，都要賣到一萬八咧
還有曾經的真空管音響要價3~4萬！
3~4萬可以買個32吋液晶，可燒錄DVD．再加一組真空管音響了
笑......
國內各大車廠的頂極款車，都是把安全配備(雙安等)跟一些虛榮配備(DVD等)包裹式行銷，不得單點，實在是很惡劣.......
台灣不是
車商都要等到國家立了法, 才會心不甘情不願的配安全氣囊, 更別提主動要求立法了
---------------------------------------------------------------------------------------------
那就要讓它”是”....
要求立法權責主動立法...
如果不然，自我放棄者，沒有理由說話理直氣壯.......
ABS三合一，由於台灣汽車電子科技進步，成本已經降到很低很低了..
不過，還是那句老話，出廠後再安裝，價錢貴到離譜，而且沒保障(牽涉到組車流程及預留線路設計)
壞的氣囊，有人會花錢買嗎??
笑........
曾經日產與豐田的業代這麼說：選配一個安全氣囊一萬(日產是助手席，豐田是駕駛座)，但是出廠以後再安裝，要三萬，而且不保證該作用的時候會有作用!!
那裝它作啥??
笑........
DVD+倒車顯影這種汽車電子產品，台灣是強項，只要台灣人行，一定殺到屁滾尿流
笑......
So，到底值多少錢，沒有一個定論!!
But，原廠就是賣三萬以上
曾經Mazda3的六片吸入式CD，竊盜猖狂，原廠要價3萬2...
嚇壞了吧??
笑......
福特Escape的DVD也要價3萬元左右，黑市或奇摩公開拍賣的八九成中古貨，都要賣到一萬八咧
還有曾經的真空管音響要價3~4萬！
3~4萬可以買個32吋液晶，可燒錄DVD．再加一組真空管音響了
笑......
國內各大車廠的頂極款車，都是把安全配備(雙安等)跟一些虛榮配備(DVD等)包裹式行銷，不得單點，實在是很惡劣.......
台灣不是
車商都要等到國家立了法, 才會心不甘情不願的配安全氣囊, 更別提主動要求立法了
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那就要讓它”是”....
要求立法權責主動立法...
如果不然，自我放棄者，沒有理由說話理直氣壯.......
ABS三合一，由於台灣汽車電子科技進步，成本已經降到很低很低了..
不過，還是那句老話，出廠後再安裝，價錢貴到離譜，而且沒保障(牽涉到組車流程及預留線路設計)
#28
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1.6當計程車應該是不錯ㄉ選擇!
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已經下雨十幾天，昨天下午天氣晴朗，又剛好有空，就去參觀一下TIIDA車，與廠長及一位業務員聊了約30分鐘，以下是所見的心得與感想，提供給想了解這部車的網友做參考。
1.廠長本人曾親自到裕隆三義廠同時試開TIIDA 1.6車與TIIDA 1.8車，由於TIIDA 1.6車重為1166kg，TIIDA 1.8車重為1199kg，雖然TIIDA 1.8車多了200C.C.，但車身重量卻也多了33kg，因此當兩車同時起步競速時，在120km/h之前，兩車的實力在伯仲之間，過了120km/h之後，TIIDA 1.6車才被TIIDA 1.8車拋在後面，所以如果開車很少超過120km/h者，事實上選1.6車型便已夠用。
2.業務員提到：1.6車型適合拿來當計程車，但49.9萬那一級沒有中央扶手，計程車司機整天長時間開車比較容易疲倦，因此建議買53.x萬那一級比較好，53.x萬那一級就有中央扶手。不過回來之後我想了一下，不知道能不能買49.9萬那一級，然後再自費加裝前座中央扶手，這樣對購車成本也比較節省。
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已經下雨十幾天，昨天下午天氣晴朗，又剛好有空，就去參觀一下TIIDA車，與廠長及一位業務員聊了約30分鐘，以下是所見的心得與感想，提供給想了解這部車的網友做參考。
1.廠長本人曾親自到裕隆三義廠同時試開TIIDA 1.6車與TIIDA 1.8車，由於TIIDA 1.6車重為1166kg，TIIDA 1.8車重為1199kg，雖然TIIDA 1.8車多了200C.C.，但車身重量卻也多了33kg，因此當兩車同時起步競速時，在120km/h之前，兩車的實力在伯仲之間，過了120km/h之後，TIIDA 1.6車才被TIIDA 1.8車拋在後面，所以如果開車很少超過120km/h者，事實上選1.6車型便已夠用。
2.業務員提到：1.6車型適合拿來當計程車，但49.9萬那一級沒有中央扶手，計程車司機整天長時間開車比較容易疲倦，因此建議買53.x萬那一級比較好，53.x萬那一級就有中央扶手。不過回來之後我想了一下，不知道能不能買49.9萬那一級，然後再自費加裝前座中央扶手，這樣對購車成本也比較節省。
#29
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可憐的小黃，小黃司機就命賤，坐tiida 1.6的乘客也命賤
小黃賺的是辛苦錢，所以輪胎捨不得用好的，非得磨到光頭才肯換
這種慘況下，還要叫他們開著連abs都沒有的車。以小黃橫衝直撞的開法，乘客的命更顯得不值錢
2006年中..沒有ABS的1.6房車..無言啊
小黃賺的是辛苦錢，所以輪胎捨不得用好的，非得磨到光頭才肯換
這種慘況下，還要叫他們開著連abs都沒有的車。以小黃橫衝直撞的開法，乘客的命更顯得不值錢
2006年中..沒有ABS的1.6房車..無言啊
#30
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為了一個airbag也不一定要買civic啊..
其實suzuki liana也不錯
1.6排氣量，ABS+BAS+EBD, 雙SRS, 58.5萬，現金還有２－３萬的談價空間
夠用的空間，五門設計，簡潔的身材 (長度很短，約在4200上下)
就是冷門了一點...
其實suzuki liana也不錯
1.6排氣量，ABS+BAS+EBD, 雙SRS, 58.5萬，現金還有２－３萬的談價空間
夠用的空間，五門設計，簡潔的身材 (長度很短，約在4200上下)
就是冷門了一點...
#31
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看到他的安全性大打折扣就已經大笑了...
前碟後鼓...唉...
版主的言論實在....
前碟後鼓...唉...
版主的言論實在....
#33
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小可愛教授，有空有心情去看車
那什麼時候才實證ＴＩＩＤＡ尾速２０８呢？
你是有頭有臉的人，逃避不是辦法，說話要負責任的啦
不然大家也都暱名隨便講講就好
那什麼時候才實證ＴＩＩＤＡ尾速２０８呢？
你是有頭有臉的人，逃避不是辦法，說話要負責任的啦
不然大家也都暱名隨便講講就好
#34
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tiida abs--hitachi mij
#35
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等著看Tiida等了蠻久的，在日本網站看到時就覺得車頭挺可愛，
當然這是見人見智啦！畢竟國產車的車色實在太少了。
剛注意到前碟後鼓時，真得有些失望，
畢竟本來想看掀背車時還是要熱血一點的，
不過家中的Nissan Primera ABS 與 二代Mondeo RS ABS+TCS+EBD
雖然差了一代左右，不過目前感覺Mondeo雖然是前碟後鼓，
但是煞車比較有信心一點
雖然是節省成本，還是等雜誌煞車實測出來再看看吧！
希望ABS+EBD+BAS可以有好成績，
1.6嘛，就算了吧...
當然這是見人見智啦！畢竟國產車的車色實在太少了。
剛注意到前碟後鼓時，真得有些失望，
畢竟本來想看掀背車時還是要熱血一點的，
不過家中的Nissan Primera ABS 與 二代Mondeo RS ABS+TCS+EBD
雖然差了一代左右，不過目前感覺Mondeo雖然是前碟後鼓，
但是煞車比較有信心一點
雖然是節省成本，還是等雜誌煞車實測出來再看看吧！
希望ABS+EBD+BAS可以有好成績，
1.6嘛，就算了吧...
#36
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小可愛大大.
您住哪阿.要不要來桃園一趟.
我開試乘車載您兜兜風.
您住哪阿.要不要來桃園一趟.
我開試乘車載您兜兜風.
#38
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小可愛大大.
您住哪阿.要不要來桃園一趟.
我開試乘車載您兜兜風.
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謝謝你的好意，不過太遠了，光開車到桃園就要3個多小時。
還有上次我向你請教的「自排變速箱鎖定」的問題，昨天去展示中心參觀時，也順便請教該中心的廠長，廠長是這樣回答的：
四速自排變速箱，排檔桿放在D檔，當變速箱跳到4檔時，是需要維持該車速油門一段時間之後，「扭力轉換器」才會執行鎖定，但如果按OD按鈕/ON，則「扭力轉換器」立即執行鎖定。
您住哪阿.要不要來桃園一趟.
我開試乘車載您兜兜風.
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謝謝你的好意，不過太遠了，光開車到桃園就要3個多小時。
還有上次我向你請教的「自排變速箱鎖定」的問題，昨天去展示中心參觀時，也順便請教該中心的廠長，廠長是這樣回答的：
四速自排變速箱，排檔桿放在D檔，當變速箱跳到4檔時，是需要維持該車速油門一段時間之後，「扭力轉換器」才會執行鎖定，但如果按OD按鈕/ON，則「扭力轉換器」立即執行鎖定。
#39
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DM企看一下 CIVIC 2.0是ESP電子輔助方向盤 1.8為油壓,這是世界規格
日規亦同~~
日規亦同~~
#40
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引文
"四速自排變速箱，排檔桿放在D檔，當變速箱跳到4檔時，是需要維持該車速油門一段時間之後，「扭力轉換器」才會執行鎖定，但如果按OD按鈕/ON，則「扭力轉換器」立即執行鎖定。"
他講的似乎是兩種狀況
od on時，平順上去，先進四檔，維持到一定的時速之後會鎖定
od off時，三檔時速直上，過了設定的時速，不管超過多少，一按od on, 跳4檔和鎖定是同時發生的
另一種狀況他沒說到
od on..一路油門踩深，三檔一直拖上去，油門一鬆，進四檔/鎖定同時發生
"四速自排變速箱，排檔桿放在D檔，當變速箱跳到4檔時，是需要維持該車速油門一段時間之後，「扭力轉換器」才會執行鎖定，但如果按OD按鈕/ON，則「扭力轉換器」立即執行鎖定。"
他講的似乎是兩種狀況
od on時，平順上去，先進四檔，維持到一定的時速之後會鎖定
od off時，三檔時速直上，過了設定的時速，不管超過多少，一按od on, 跳4檔和鎖定是同時發生的
另一種狀況他沒說到
od on..一路油門踩深，三檔一直拖上去，油門一鬆，進四檔/鎖定同時發生
#41
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於
2006/06/15 23:13:07
發文
看了小大和吳大所言.小弟舉手發問:
以小大所言.經過一段時間.請問.是變速箱建壓的關係嗎?我參照吳大的說法.我若沒意會錯的話.是指速度而言.只要過了這個速度.就鎖定啦.
我的疑問是.若我開車的方式是一換四檔.例如60km/h換的.而我就一值徐油門保持在60-65之間.
哪這樣的話.他速度要設在哪.才能鎖定?
以小大所言.經過一段時間.請問.是變速箱建壓的關係嗎?我參照吳大的說法.我若沒意會錯的話.是指速度而言.只要過了這個速度.就鎖定啦.
我的疑問是.若我開車的方式是一換四檔.例如60km/h換的.而我就一值徐油門保持在60-65之間.
哪這樣的話.他速度要設在哪.才能鎖定?
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