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| 手排車可以一黨和二黨起步 差別在哪呢 我爸爸也都用二黨 但是我用就不行 | |||
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回應 apa20427 (SEAN) 所寫同一個引擎配同一個變速箱時
推入一檔，引擎推動輪子的力量比較大
推入二檔，引擎推動輪子的力量比較小一些
這是因為一檔和二檔的齒輪比不同的關係，引擎當然是同一顆，最大扭力也沒變。
所以呢，如果引擎夠大顆，扭力夠，就可以用二檔推動車子起步。如果引擎不大，或車子相對於引擎而言太重，那非一檔起步不可。
#84
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於
2007/02/05 13:34:17
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同一個引擎配同一個變速箱時 推入一檔，引擎推動輪子的力量比較大 推入二檔，引擎推動輪子的力量比較小一些 這是因為一檔和二檔的齒輪比不同的關係，引擎當然是同一顆，最大扭力也沒變。 所以呢，如果引擎夠大顆，扭力夠，就可以用二檔推動車子起步。如果引擎不大，或車子相對於引擎而言太重，那非一檔起步不可。 | ||||||||||||
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這樣的話離合器會不會摩的較快啊??
因為放開的時間要拉長耶!!
我放太快就會熄火啦~~~~~技術有待加強>"<
那車輕動力又強的話不就可以3檔起步? 對嗎?
#85
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沒錯....
一般來說只要車尚未完全靜止,
用二檔再加速是沒問題的。
一般來說只要車尚未完全靜止,
用二檔再加速是沒問題的。
#86
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於
2007/02/05 15:52:05
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其實，現在第二代柴油共軌缸內直噴引擎 完全沒有經過過濾的時後 是會有黑煙的 但是跟傳統大卡車比較 他已經少很多黑煙 因為引擎科技已經比以前好太多了 置於這台車有黑色煙霧，有可能你看錯 不然就是他的過慮裝置損壞了 ＶＷ是世界柴油科技屬一屬二的集團 應該無庸置疑 置於排放標準，哀有，台灣是世界屬一屬二嚴格的唷 所以我猜，他應該過濾裝置壞掉了 或者你看錯了 | ||||||||||||
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2006年份的VW TDI並沒有配備DPF微粒過濾器,所以才會冒黑煙.😌是否為成本考量就不清楚了.2007年份開始才有配備DPF,這是為了符合法規的原因.但是柴土一上市就有DPFㄡ,🙂
#87
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於
2007/02/05 16:02:35
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魔人大大，我很認真地去試過搜尋，不過只有找到一個討論串有引用您提到的相關內容耶，而且說的是 “4速H-matic手自排系統與保時捷911所使用的Tiptronic系出同門” 這個....仔細地咬文嚼字一下，系出同門，比較可能是“使用同一家公司的設計”，倒未必是保時捷開發的系統？您有沒有更確定的資料來源，有請借我參考一下，因為我從買了Tucson之後一直很關心相關的資訊，不過您提到的這一條我實在沒深刻印象，謝謝指教！ 我有試過手自排狀態下停車再起步，車停止時電腦會自動回到一檔，所以沒有成功二檔起步過，雖然我也覺得以2.7的扭力要二檔起步應該沒問題...其他人開我的車，常常起步第一下油門就把大家都嚇一大跳😆 | ||||||||||||
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沒有成功二檔起步過?大姐,2.7的不能二檔起步嗎?😲柴土可以耶!😆
#88
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🙂全新的CRV3出來了 TUCSON勢必有場硬戰要打了 不知道南陽會不會將TUCSON柴油版掛上4WD來迎戰???
#89
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於
2007/02/05 21:40:49
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| 🙂全新的CRV3出來了 TUCSON勢必有場硬戰要打了 不知道南陽會不會將TUCSON柴油版掛上4WD來迎戰??? | |||
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柴土+4WD價格勢必要貴上個6萬塊至少!!
可以買CRV2.4了😌
不過柴油大扭力吸引人就是了
我最喜歡貼背感啦!!!
看汽車情報王裡面開634批怪獸加速貼背還會亂叫
看了就想試駕😍
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這樣的話離合器會不會摩的較快啊?? 因為放開的時間要拉長耶!! 我放太快就會熄火啦~~~~~技術有待加強>"< 那車輕動力又強的話不就可以3檔起步? 對嗎? | |||
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哈...有離合器的我就不敢說話了，從考完駕照之後就幾乎沒碰過手排車了....
車輕動力又超強，理論上是可以三檔起步囉，不過這僅僅是理論，現實中應該沒有這種配置的量產車，因為不合理不實用又有安全問題！
在別的討論區倒看過有人問如何改善底盤表現以便跟上改過的動力，結果車子是March.....怎麼玩啊這~
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沒有成功二檔起步過?大姐,2.7的不能二檔起步嗎?😲柴土可以耶!😆 | |||
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嗯，我說的“起步”是車子完全靜止的狀態下起步啦，車還在滑的對我來說不算啦
這樣的狀態下電腦就自己回到一檔，我怕亂玩玩壞了就大條了，所以當時沒有嘗試推看看能不能進二檔就是了。
照您說的可以的話，哪天膽子大了我也來玩看看....
#92
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柴土+4WD價格勢必要貴上個6萬塊至少!! 可以買CRV2.4了😌 ﹝恕刪﹞ | ||||||||||||
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柴土要改四驅版.....
依我看，恐怕要“順便”換顆五速的變速箱才速配........................﹝這是，油耗考量😌﹞
這下子又一舉超越CRV III的等級了，呵呵~
要放在一起比還真難找機會啊！
#93
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| 一開始對這台車第一印象不會說很好，但是沒有實際開過還真的不知道Tucson是台性能還不錯的suv呢。 當時到了陽明山，去試試看柴油渦輪的威力，車上加我有3個人，上坡路段真的超出我的想像耶； 力量源源不絕的來，至於操控過灣也還蠻穩定的。 美中不足的地方應該就室內裝是米色的，可能是我比較喜歡黑內裝吧~^^ 但是整體來說這台車真的還蠻不錯的！ | |||
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這輛車我只有跟業務試開過,我的感覺是因為有渦輪的關係所以扭力表現以及加速表現都不錯,但是懸吊好像比較偏軟,如果在都會區或是假日開到山區走走應該會是不錯的選擇,但是如果要玩輕度Off Road的話應該就沒辦法囉!!
不過整體來說,以她的價格來講可以算是一輛還蠻不錯的車啦!!
以上純屬個人感覺喔!!
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這輛車我只有跟業務試開過,我的感覺是因為有渦輪的關係所以扭力表現以及加速表現都不錯,但是懸吊好像比較偏軟,如果在都會區或是假日開到山區走走應該會是不錯的選擇,但是如果要玩輕度Off Road的話應該就沒辦法囉!! 不過整體來說,以她的價格來講可以算是一輛還蠻不錯的車啦!! 以上純屬個人感覺喔!! | |||
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嗯，好奇借問一下，懸吊偏軟，是跟哪款車比較呢？
在別的討論區看到汽土2.0車主說開過同事的柴土後感覺兩車避震不太一樣，柴土的感覺比較Q軟，後來有前輩說可能是車重不同的關係。
柴土目前是前驅版，千萬不要跟著人家去撩落去啦.....
#95
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於
2007/02/06 00:00:17
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柴土要改四驅版..... 依我看，恐怕要“順便”換顆五速的變速箱才速配........................﹝這是，油耗考量😌﹞ 這下子又一舉超越CRV III的等級了，呵呵~ 要放在一起比還真難找機會啊！ | ||||||||||||||||||||||
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車廠應該會考慮市場狀況吧?
4WD車子賣的不比2WD多
畢竟會常常OFF ROAD的人不在多數
所以2WD目前是大宗啊🙂
話說嘉義超常看到土桑的
能見度最高國產休旅是土桑 進口是RX系列(300.330)
其中10台休旅大概有6台是RX吧
讓我懷疑嘉義人真有錢😰
不過偶爾還會看到柴油版的土桑 加個TURBO字樣看起來就是不一樣😍
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車廠應該會考慮市場狀況吧? 4WD車子賣的不比2WD多 畢竟會常常OFF ROAD的人不在多數 所以2WD目前是大宗啊🙂 ﹝恕刪﹞ | |||
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嗐，您有所不知呢
當初柴土說要出的時候，可是有不少人到處問會不會有四驅版哩....[在討論板上問的啦﹞
以前幾個月的銷售比例來看，在路上看到柴土的機率應該要比汽土高了？！
#97
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柴油便宜啊
好車
!!!!
好車
!!!!
#98
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於
2007/02/06 14:53:36
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嗯，我說的“起步”是車子完全靜止的狀態下起步啦，車還在滑的對我來說不算啦 這樣的狀態下電腦就自己回到一檔，我怕亂玩玩壞了就大條了，所以當時沒有嘗試推看看能不能進二檔就是了。 照您說的可以的話，哪天膽子大了我也來玩看看.... | ||||||||||||
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一般具備雪地模式選擇鍵的車種都是以二檔起動,以避免在雪地中打滑.所以安心的試吧!🙂
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一般具備雪地模式選擇鍵的車種都是以二檔起動,以避免在雪地中打滑.所以安心的試吧!🙂 | |||
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二檔起動？真的嗎？那我要再去試試用四驅鎖定起動看看...
我的Tucson日常都是一檔起動的耶，數換檔次數和轉速/加速的比例，還有塞車的時候用手自排，就知道了...而2.7用一檔起動，油門都要很小心踩﹝所以朋友開我的車第一下都會嚇到大家﹞，不然車子是用衝的，大概我平常很少載人，所以全車重量遠少於原廠設定所想要應付的吧，哈哈哈。
#100
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現代柴油Tucson是使用普通/超級柴油
哪種呢
還是都可以啊
哪種呢
還是都可以啊
#101
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我覺得應該都可以吧～只是用超級的對新車比較好一點 不知道現在普通跟超級每公升價差多少？？
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| 現代柴油Tucson是使用普通/超級柴油 哪種呢 還是都可以啊 | |||
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