#22
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我那天為了要買一台柴油Tucson去小港所看車，業務就說，『走，來去爬大坪頂』。
一路開到快上坡的地方，業務說把車先放慢下來，等到了上坡前再踩油門感受一下柴油的扭力。
果然，一路衝上去，爬升得力量的確比汽油車來的充沛，而且也不需要將油門踩到底。
回到市區道路，試著超車，也很快的降檔加速。
整體來說，比X-Trail（C-RV沒開過）穩定，但寧靜度較差。
但有二點：
1.引擎運轉聲音較大，汽油引擎聲音較精緻
2.回油再加油，反應作動較慢
以上是我試開的感覺。
一路開到快上坡的地方，業務說把車先放慢下來，等到了上坡前再踩油門感受一下柴油的扭力。
果然，一路衝上去，爬升得力量的確比汽油車來的充沛，而且也不需要將油門踩到底。
回到市區道路，試著超車，也很快的降檔加速。
整體來說，比X-Trail（C-RV沒開過）穩定，但寧靜度較差。
但有二點：
1.引擎運轉聲音較大，汽油引擎聲音較精緻
2.回油再加油，反應作動較慢
以上是我試開的感覺。
#23
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🙂我覺得開過這台車之後.上坡的時候真的蠻有力的.
當我載滿的時後油門踩下去力量還源源不絕.可能是柴油
車的低轉數高扭力的魅力吧.其實米內裝感覺還不賴.看
個人喜好吧.整體內裝我覺得還蠻好看的!不過當然有黑內
裝更好囉~^^
當我載滿的時後油門踩下去力量還源源不絕.可能是柴油
車的低轉數高扭力的魅力吧.其實米內裝感覺還不賴.看
個人喜好吧.整體內裝我覺得還蠻好看的!不過當然有黑內
裝更好囉~^^
#24
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| 🙂我覺得開過這台車之後.上坡的時候真的蠻有力的. 當我載滿的時後油門踩下去力量還源源不絕.可能是柴油 車的低轉數高扭力的魅力吧.其實米內裝感覺還不賴.看 個人喜好吧.整體內裝我覺得還蠻好看的!不過當然有黑內 裝更好囉~^^ | |||
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回應 motau (motau) 所寫柴油貨車我有曾開過,起步有力是因為他扭力比汽油引擎強,但也只是一下下,很快就要換檔,採油門也是頓頓的,加速力道很明顯的掉下來,因為轉速不高3000-4000轉,檔位齒比偏疏,所以強調起步有力是有可能的,但也不會像汽油引擎有持續較長的加速力,所以馬力太小就是柴油引擎後續加速持續力不足的地方.
汽車:柴油引擎+turbo才能跟na汽油引擎馬力差不多,汽油引擎+turbo扭力及馬力就不是柴油引擎能達到的.
0-100km/h加速tuson有9秒多的能力我真的很懷疑,韓國車灌水也未免灌的太誇張了.
如果車商有不實的報導真的有予以譴責.
😌..
#25
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還有人拿柴油貨車引擎比tucson.....Orz
我還拿 裕隆 303 比 BENZ 320 勒 都是汽油引擎 型號也差不多啊
資訊太落後了喔 上次還有人說鐵牛車 機車頭也是柴油的 所以tucson也是一樣的表現!!!
crv從起步到尾速被柴油tucson 一路壓著打 你可以自己去試試
tucson vgt 極速上看二字頭 crv過一百七就溫溫吞吞了
若要眞的以同級車來比較 crv柴油出來時再說
至於百公里加速九秒多 這個討論串沒出現吧 那是國外手排款的數據
國內的媒體實測約十一秒多 比一般兩千西西休旅車快約兩秒
新式柴油車搭配手自排或自手排是現在最新最經濟方便的造車趨勢
不懂裝懂比不懂還可怕..................
#26
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於
2006/12/31 11:52:54
發文
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| SUV还是美国货最BIAN(那个注音我打不出...) | |||
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美國車我記得沒有柴油款耶
而且汽油引擎，有些是ＯＨＶ ＳＯＨＣ
雖然扭力足夠
但是ＤＯＣＨ則是扭力 馬力兼備阿
還有，美國車在台灣很難脫手
#27
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還有人拿柴油貨車引擎比tucson.....Orz 我還拿 裕隆 303 比 BENZ 320 勒 都是汽油引擎 型號也差不多啊 資訊太落後了喔 上次還有人說鐵牛車 機車頭也是柴油的 所以tucson也是一樣的表現!!! crv從起步到尾速被柴油tucson 一路壓著打 你可以自己去試試 tucson vgt 極速上看二字頭 crv過一百七就溫溫吞吞了 若要眞的以同級車來比較 crv柴油出來時再說 至於百公里加速九秒多 這個討論串沒出現吧 那是國外手排款的數據 國內的媒體實測約十一秒多 比一般兩千西西休旅車快約兩秒 新式柴油車搭配手自排或自手排是現在最新最經濟方便的造車趨勢 不懂裝懂比不懂還可怕.................. | |||
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原來你是tuston車主,不懂裝懂的人是你吧!
白癡才會向你一樣回這種文.
😀😀
#28
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原來你是tuston車主,不懂裝懂的人是你吧! 白癡才會向你一樣回這種文. 😀😀 | ||||||||||||
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建議先試開再評論,比較客觀!
#29
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🙂
不管是CRV也好TUCSON也好，我也認為要去試開一下才準，
汽油有汽油的優點，柴油也有柴油的好處，
不過，小弟我個人是覺得，由於我們台灣的交通狀況，
不如國外來得好，沒有長時間高速的需求，
也沒有超高速或無限速的路，最常的就是走走停停的狀況，
所以是不是低轉速高扭力的車種會比較適合台灣呢？
這會不會也是我在路上經常看到TUCSON的原因之一呢？
不管是CRV也好TUCSON也好，我也認為要去試開一下才準，
汽油有汽油的優點，柴油也有柴油的好處，
不過，小弟我個人是覺得，由於我們台灣的交通狀況，
不如國外來得好，沒有長時間高速的需求，
也沒有超高速或無限速的路，最常的就是走走停停的狀況，
所以是不是低轉速高扭力的車種會比較適合台灣呢？
這會不會也是我在路上經常看到TUCSON的原因之一呢？
#30
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Tucson VGTurbo
最大扭力：31.1 Kgm / 2000 rpm
最大馬力：136 hp / 4000 rpm
變速系統：四速手自排
--------------------------------------------
由上述數據，我們可以「猜知」：
1. 「低轉速扭力」充沛，起步、爬坡應該很有力……
2. 引擎轉速接近 4000 rpm 之後，扭力便會嚴重衰退；
再搭配上它的「四速自排」(齒比不可能太密)，可想而知：
高速公路上的「再加速」(降檔加速) 很可能「力不從心」……
3. 像 Tucson 這類 ( 都會型 SUV ) 的柴油車，
變速箱最好要有 5、6 速以上……
🙂
#31
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柴油車低速就有力~燃燒效率高~
不省油~難道會是汽油車省油嗎??!!
何須再爭~汽油車就是油耗輸還要多說什麼?!睜眼說瞎話!!
如無業書先輩所講~汽油車要贏柴油車是在高速再加速~那是高速公路~
如果比這各當然是汽油車贏!!...認清兩種引擎的各自所長吧!!
試問多少人買車後在高速公路行駛的時間會比一般公路多的??!!
別說為工作...沒錢買近一點的房子就不要說出來給人家笑!!
要省錢...也可以租近一點的房子,再騎機車上班才是省錢!!算數好一點吧!!
請問~一般公路限速多少??能多快~😆
0~80km/h汽油車贏的了柴油車嗎??
現在正值大執法~多超速這樣國庫才會麥克麥克!!😆
可以說韓國車濫~這是事實!!((但是我們的國產車又贏人家多少))😆
但說油耗~汽油引擎比柴油引擎~當然是柴油勝!!
就事論事!!
不省油~難道會是汽油車省油嗎??!!
何須再爭~汽油車就是油耗輸還要多說什麼?!睜眼說瞎話!!
如無業書先輩所講~汽油車要贏柴油車是在高速再加速~那是高速公路~
如果比這各當然是汽油車贏!!...認清兩種引擎的各自所長吧!!
試問多少人買車後在高速公路行駛的時間會比一般公路多的??!!
別說為工作...沒錢買近一點的房子就不要說出來給人家笑!!
要省錢...也可以租近一點的房子,再騎機車上班才是省錢!!算數好一點吧!!
請問~一般公路限速多少??能多快~😆
0~80km/h汽油車贏的了柴油車嗎??
現在正值大執法~多超速這樣國庫才會麥克麥克!!😆
可以說韓國車濫~這是事實!!((但是我們的國產車又贏人家多少))😆
但說油耗~汽油引擎比柴油引擎~當然是柴油勝!!
就事論事!!
講笑話是我的職志~
#32
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| Tucson VGTurbo 最大扭力：31.1 Kgm / 2000 rpm 最大馬力：136 hp / 4000 rpm 變速系統：四速手自排 -------------------------------------------- 由上述數據，我們可以「猜知」： 1. 「低轉速扭力」充沛，起步、爬坡應該很有力…… 2. 引擎轉速接近 4000 rpm 之後，扭力便會嚴重衰退； 再搭配上它的「四速自排」(齒比不可能太密)，可想而知： 高速公路上的「再加速」(降檔加速) 很可能「力不從心」…… 3. 像 Tucson 這類 ( 都會型 SUV ) 的柴油車， 變速箱最好要有 5、6 速以上…… 🙂 | |||
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要猜也猜些深一點的東西吧
#33
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致公和國管理員:
如你要停我帳號,
是不是也該把"無業書jeffwang"的分身"池龍濺客racu"給停一停?
如你要停我帳號,
是不是也該把"無業書jeffwang"的分身"池龍濺客racu"給停一停?
#34
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於
2007/01/03 16:43:07
發文
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| 柴油車低速就有力~燃燒效率高~ 不省油~難道會是汽油車省油嗎??!! 何須再爭~汽油車就是油耗輸還要多說什麼?!睜眼說瞎話!! 如無業書先輩所講~汽油車要贏柴油車是在高速再加速~那是高速公路~ 如果比這各當然是汽油車贏!!...認清兩種引擎的各自所長吧!! 試問多少人買車後在高速公路行駛的時間會比一般公路多的??!! 別說為工作...沒錢買近一點的房子就不要說出來給人家笑!! 要省錢...也可以租近一點的房子,再騎機車上班才是省錢!!算數好一點吧!! 請問~一般公路限速多少??能多快~😆 0~80km/h汽油車贏的了柴油車嗎?? 現在正值大執法~多超速這樣國庫才會麥克麥克!!😆 可以說韓國車濫~這是事實!!((但是我們的國產車又贏人家多少))😆 但說油耗~汽油引擎比柴油引擎~當然是柴油勝!! 就事論事!! | |||
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贊同辣
事實本來就是這樣
就是有些技術很差近的車廠
還是不肯研發
還要放出一堆 "哈利"
最看不過去的 ,就是汙衊
#35
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我之前在停紅燈時，剛好一台passat TDI停在我前面😇，
到綠燈時，前面的passat 噗~噗~~，此時我看到黑煙從那2管排氣管緩緩升起😲
心想..不會吧...才新的就排黑煙~~😰
請問各位大大，是不是柴油的車都會這樣，還是VW的造車技術太爛；
還有這樣的排放標準合格嗎??
到綠燈時，前面的passat 噗~噗~~，此時我看到黑煙從那2管排氣管緩緩升起😲
心想..不會吧...才新的就排黑煙~~😰
請問各位大大，是不是柴油的車都會這樣，還是VW的造車技術太爛；
還有這樣的排放標準合格嗎??
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| 我之前在停紅燈時，剛好一台passat TDI停在我前面😇， 到綠燈時，前面的passat 噗~噗~~，此時我看到黑煙從那2管排氣管緩緩升起😲 心想..不會吧...才新的就排黑煙~~😰 請問各位大大，是不是柴油的車都會這樣，還是VW的造車技術太爛； 還有這樣的排放標準合格嗎?? | |||
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國內高柴油品的品質 有問題吧
要不然就是車主排氣管內的微粒濾淨裝置有問題
#37
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於
2007/01/04 21:30:17
發文
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| 我之前在停紅燈時，剛好一台passat TDI停在我前面😇， 到綠燈時，前面的passat 噗~噗~~，此時我看到黑煙從那2管排氣管緩緩升起😲 心想..不會吧...才新的就排黑煙~~😰 請問各位大大，是不是柴油的車都會這樣，還是VW的造車技術太爛； 還有這樣的排放標準合格嗎?? | |||
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其實，現在第二代柴油共軌缸內直噴引擎
完全沒有經過過濾的時後
是會有黑煙的
但是跟傳統大卡車比較
他已經少很多黑煙
因為引擎科技已經比以前好太多了
置於這台車有黑色煙霧，有可能你看錯
不然就是他的過慮裝置損壞了
ＶＷ是世界柴油科技屬一屬二的集團
應該無庸置疑
置於排放標準，哀有，台灣是世界屬一屬二嚴格的唷
所以我猜，他應該過濾裝置壞掉了
或者你看錯了
#38
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其實，現在第二代柴油共軌缸內直噴引擎 完全沒有經過過濾的時後 是會有黑煙的 但是跟傳統大卡車比較 他已經少很多黑煙 因為引擎科技已經比以前好太多了 置於這台車有黑色煙霧，有可能你看錯 不然就是他的過慮裝置損壞了 ＶＷ是世界柴油科技屬一屬二的集團 應該無庸置疑 置於排放標準，哀有，台灣是世界屬一屬二嚴格的唷 所以我猜，他應該過濾裝置壞掉了 或者你看錯了 | ||||||||||||
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如果您有開過的話
其實所有在台灣的柴油轎車
大腳油門時
其實都會有黑煙
只不過多少而已
#39
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如果您有開過的話 其實所有在台灣的柴油轎車 大腳油門時 其實都會有黑煙 只不過多少而已 | |||
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開的人看不到啦
跟的才看的到
說真的
被碳粒弄到臉黑黑跟被一氧化碳勳到臉紅紅
大家喜歡哪一種
#40
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| 如果我一年開超過3萬公里的話,才會去考慮柴油車 | |||
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沒錯
對長途的較有用
市區反而突顯不出來
要看自己的使用狀態
不然去買柴油車反而省不到
#41
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沒錯 對長途的較有用 市區反而突顯不出來 要看自己的使用狀態 不然去買柴油車反而省不到 | ||||||||||||
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哀~
明明柴油車的特性就是低速扭力大~
本來就比較適合市區的走走停停~
是開市區比較省好不好!!不是高速公路~ok!!
汽油車重高轉速高扭力~高速公路才是強項~
你說的有誤喔!!
如果有問題~
可以參考一下汽油車和柴油車的市區油耗,高速油耗之差別~
就知道差在哪!!
講笑話是我的職志~
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