8分鐘 要命的疏忽! 父講電話 車窗夾頸奪子命
請問這是哪個牌子的休旅車, 真要命!😠
我的車有防夾裝置(Accord 2.0 EX-S)
所以只要我一上車 馬上就會把中控鎖鎖上
另外我也會將窗戶全部上鎖 就是為了防止這種悲劇發生
另外我也會將窗戶全部上鎖 就是為了防止這種悲劇發生
目前的車子,似乎只有one tough的電動窗有設計防夾,手控的電動車窗少有防夾設計,看來似乎還不太夠......
而較古老的車子,就都沒有如此安全設計了.......
而較古老的車子,就都沒有如此安全設計了.......
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請問這是哪個牌子的休旅車, 真要命!😠 我的車有防夾裝置(Accord 2.0 EX-S) | |||
剛才實際去測試過了,只有駕駛座的有防夾裝置…😵
Honda Accord 3.0 V6 VTEC
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所以只要我一上車 馬上就會把中控鎖鎖上 另外我也會將窗戶全部上鎖 就是為了防止這種悲劇發生 | |||
這個方法很不錯,以後窗戶都保持上鎖,以防悲劇發生…
Honda Accord 3.0 V6 VTEC
我的車4門 + 天窗都有防夾.😆
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剛才實際去測試過了,只有駕駛座的有防夾裝置…😵 | ||||||||||||
真的嗎? 我要去試試!😞
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我的車4門 + 天窗都有防夾.😆 | |||
剛剛看到電視新聞
是一台外觀銀色 內裝米色為主的休旅車
不過廠牌尚未確定
是一台外觀銀色 內裝米色為主的休旅車
不過廠牌尚未確定
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剛剛看到電視新聞 是一台外觀銀色 內裝米色為主的休旅車 不過廠牌尚未確定 | |||
根據今日蘋果日報的報導 該車型是MAZDA TRIBUTE 3.0
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雙B應該都有這樣的設計
記得以前Metrostar好像有宣傳"4門防夾"這個賣點
(好像德國設計的車都會標榜這樣的設計)
FOCUS有, 業代有親自表演過...😩
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雙B應該都有這樣的設計 記得以前Metrostar好像有宣傳"4門防夾"這個賣點 (好像德國設計的車都會標榜這樣的設計) | ||||||||||||||||||||||
Metrostar的確是4門+天窗都防夾.
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福特國產車 Metrostar A+
最便宜的2.0車系
最舊的引檠 + 變速箱
但...屬二屬三的車身剛性 + 紮實底盤 + 沉穩操控
呵,不敢說第一啦,至少物超所值!😆
個人駕駛習慣
1.把所有窗戶開關鎖住
2.後座門的兒童安全鎖也鎖住
雖然乘客會覺得不方便但是生命無價啊
詳細內容請看 http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&Loc=TP&showdate=20070104&Sec_ID=5&Art_ID=3155498
1.把所有窗戶開關鎖住
2.後座門的兒童安全鎖也鎖住
雖然乘客會覺得不方便但是生命無價啊
詳細內容請看 http://www.appledaily.com.tw/AppleNews/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&Loc=TP&showdate=20070104&Sec_ID=5&Art_ID=3155498
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Metrostar的確是4門+天窗都防夾. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
的確以MS那個年代,國產車中我找不到比MS更強調安全的車
不管是4門加天窗防夾,雙安(標配),防炫後視鏡,後霧燈等都是
比其它國產車還早使用
8分鐘一條人命就沒了
騎時除了車窗要注意
還有
不超速.不酒後開車.不闖紅燈...等等
這都是最基本的
很多時候是因為車的設計
例如車窗有的車有防夾有的沒有
但是很多都是駕駛及關所發生的
例如我說的超速.酒後開車
大家開車或使用車上的配備都要注意安全喔
騎時除了車窗要注意
還有
不超速.不酒後開車.不闖紅燈...等等
這都是最基本的
很多時候是因為車的設計
例如車窗有的車有防夾有的沒有
但是很多都是駕駛及關所發生的
例如我說的超速.酒後開車
大家開車或使用車上的配備都要注意安全喔
😞日系國產車電動車窗防夾清一色都只有駕駛座這扇窗才有(去翻翻汽車型錄規格配備表)可見國產車COST-DOWN有多嚴重!!就算駕駛座電動窗有防夾有啥屁用??駕駛者會被自己的車窗夾到頭嗎??小孩子你有可能讓他們坐在駕駛座嗎??我連前座助手席都不讓小孩坐,真正要有電動窗防夾的應該是後座兩邊才對,前座真會有人笨到會將頭伸出窗外還被車窗夾到葛屁??
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😞日系國產車電動車窗防夾清一色都只有駕駛座這扇窗才有(去翻翻汽車型錄規格配備表)可見國產車COST-DOWN有多嚴重!!就算駕駛座電動窗有防夾有啥屁用??駕駛者會被自己的車窗夾到頭嗎??小孩子你有可能讓他們坐在駕駛座嗎??我連前座助手席都不讓小孩坐,真正要有電動窗防夾的應該是後座兩邊才對,前座真會有人笨到會將頭伸出窗外還被車窗夾到葛屁?? | |||
cervantes兄別氣,我不喜歡日系車,但是這跟Cost down比較沒關係。
大部分日系車的電動窗的上升控制是用手指去勾的,也就是很不自然的狀態下你才會去碰到,一般狀況不會不小心碰到而造成電動窗上升。而電動窗在上升的時候如果你覺得有異狀,手指離開電動窗就不會再上升,所以只有在<strong>持續用手指勾著電動窗控制鈕的時候,才會造成夾頸意外</strong>,所以這是人為疏失,很明顯,車廠不必負責。
而防夾的控制最需要的時候就是電動窗有One-touch上升(有些車有One-touch下降但是沒有One-touch上升)的時候,因為可以one-touch上升,所以有可能隨便碰一下電動窗就不斷上升,所以有One-touch上升的電動窗是非常危險的。如果沒有防夾,很容易發生意外。其實就算有防夾,車子一但熄火也會自動失去防夾功能,之前就有位三菱的幸福車主小孩頭伸出天窗外,發生熄火之後天窗自動關閉夾頸的意外。
那為什麼有些車不喜歡防夾,也有一點點的道理。如果你有防夾功能,路人問你事情,你一但打開窗戶,路人把手卡在窗戶上,你死都關不起來。不過我覺得這像是藉口,大家參考看看。
不管窗戶有沒有防夾,沒有防夾的不要刻意拉電動窗,有防夾熄火前要看看,就可以避免一些意外。安全的觀念,還是比一切的安全裝備來得有效且基本。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070103/4/8y57.html
真是要命的疏忽!父親在車上講電話八分鐘,竟然奪走孩子一條命。
廖姓男子開休旅車接送就讀幼稚園的兒子返家,在車內接聽電話時,忽略四歲兒子在後座玩弄電動車窗,當廖男講完電話轉頭一看,赫見兒子像上吊般,頸部被車窗緊緊夾住,經緊急送醫,四天後仍告不治,傷心自責不已。
警方調查,五十一歲的廖姓男子是一家建築工程公司老闆,家境還算不錯,也沒有為小兒子保險,整樁事件應該是一起意外。
父自責沒聽到子呼救
男童送中國醫藥大學附設醫院後,因缺氧性腦傷害與心臟衰竭不治死亡,廖男向警方陳述時難過自責說「是我的疏忽,但我當時在講電話,完全沒聽到兒子喊叫。」
警方表示,上月廿日廖男接送兒子返家,到中市北區居住的大樓下時,休旅車剛停好,廖男公司的下屬就打電話來,與廖男談論公司業務,男童本來坐在副駕駛座,可能看父親講電話無聊,就爬到後座玩弄電動車窗。
廖男通話八分鐘結束後,正想叫喚兒子下車,竟發現他頭部露出電動車窗外,頸部被車窗緊緊夾住,廖男緊急降下車窗,把孩子抱到附近商家求救。
一位目擊的快餐店老闆娘表示,廖男當時喊著「救人!救人!」神色驚恐地抱著男童進入店內,請她幫忙抱住男童,廖男再用手機報警,當時附近住戶非常多,都過來圍觀看發生什麼事。
廖男表示,他在講電話時,並沒注意到男童有異狀,平常他會一起載國三女兒回家,女兒在車上也會看護弟弟,沒想到當天把女兒先接回家,就發生這種意外。廖男妻子說,丈夫平常很寵小兒子,連打罵都捨不得,這件事讓一家人悲痛不已。
釀成悲劇有兩種可能
汽車業者檢視廖男使用的同型休旅車研判,男童會發生夾頸意外,有可能是男童將頭探出車窗外時,右腳或右膝蓋壓到電動開關,車窗關起時將男童緊緊夾起;另一可能是廖男沒有注意,手肘壓到駕駛座的中控開關,控制左後車窗關起,恰好夾到男童伸出車窗的頸部。
汽車業者表示,幾乎每台有電動車窗的汽車都有可能發生這種意外,但極少人會裝設防夾的安全裝置,就連詢問原廠的師傅,也都沒人清楚裝設安全裝置費用多少。