N檔跟手煞車應該要一起上


上N檔不用考慮什麼變數箱的問題.....

這個只要換變數箱油就沒事了，或者加裝手排的變數箱冷卻劑即可，別聽人家亂講😝

除非有誰真的打N檔打到變數箱壞掉???那我們才真的需要知道一下原因


手煞車要拉是因為，如果後車撞上來~你有拉手煞車~可避免連環車禍

平時上N檔可避免某些零件的磨損~~也是點到為止囉

我聽說的是...
要打N檔是要在車子準備停紅燈滑行時就打...
不要等到車子完全停了才打...
這樣對變速箱的運轉比較好一點...
是這樣嗎？😆

	回應 lindacatlh (Cats Rules) 所寫
	我聽說的是... 要打N檔是要在車子準備停紅燈滑行時就打... 不要等到車子完全停了才打... 這樣對變速箱的運轉比較好一點... 是這樣嗎？😆

自排空檔滑行是錯誤的

	回應 lei (踩到底) 所寫
	回應 lindacatlh (Cats Rules) 所寫 我聽說的是... 要打N檔是要在車子準備停紅燈滑行時就打... 不要等到車子完全停了才打... 這樣對變速箱的運轉比較好一點... 是這樣嗎？😆 自排空檔滑行是錯誤的

嗯嗯~
自動變速箱排N檔滑行
多做個幾次就可以有新的變速箱可以用了唷~😀

	回應 sun365 (閒人一枚) 所寫
	回應 lei (踩到底) 所寫 回應 lindacatlh (Cats Rules) 所寫 我聽說的是... 要打N檔是要在車子準備停紅燈滑行時就打... 不要等到車子完全停了才打... 這樣對變速箱的運轉比較好一點... 是這樣嗎？😆 自排空檔滑行是錯誤的 嗯嗯~ 自動變速箱排N檔滑行 多做個幾次就可以有新的變速箱可以用了唷~😀

順便在跑山路時用空檔滑行兼殺彎..不但省油也可以練過彎技巧😭😆

我是來亂的 0.0

停紅綠燈還是切n檔比較好,一來比較不會傷引擎腳(因為d檔還是持續有動力在推動),再來停紅綠燈持續d檔其自排變速箱會持續發熱對變速箱也不好,其實N擋和D檔得有轉速差,但我覺得還是比傷引擎腳還來的好(換引擎腳元廠換很貴)...以上論點為保養時T牌資深技師曾跟我說的請參考謝謝^^[/quote]

我想那位資深T牌技師可能想誤導你吧...嚴格來講可以自己試看看...看是一直維持在D檔震動比較大...還是從N
排到D過程產生的震動哪個大...你就會覺得他想賺你的錢...況且每次開車在陸上...總要切換個10~20幾次
引擎腳所承受的扭力變化絕對比你一直排在D檔來的大...

	回應 catenzo (氣度決定高度) 所寫
	停紅綠燈還是切n檔比較好,一來比較不會傷引擎腳(因為d檔還是持續有動力在推動),再來停紅綠燈持續d檔其自排變速箱會持續發熱對變速箱也不好,其實N擋和D檔得有轉速差,但我覺得還是比傷引擎腳還來的好(換引擎腳元廠換很貴)...以上論點為保養時T牌資深技師曾跟我說的請參考謝謝^^

我想那位資深T牌技師可能想誤導你吧...嚴格來講可以自己試看看...看是一直維持在D檔震動比較大...還是從N
排到D過程產生的震動哪個大...你就會覺得他想賺你的錢...況且每次開車在陸上...總要切換個10~20幾次
引擎腳所承受的扭力變化絕對比你一直排在D檔來的大...[/quote]
似乎有道理喔

	回應 catenzo (氣度決定高度) 所寫
	停紅綠燈還是切n檔比較好,一來比較不會傷引擎腳(因為d檔還是持續有動力在推動),再來停紅綠燈持續d檔其自排變速箱會持續發熱對變速箱也不好,其實N擋和D檔得有轉速差,但我覺得還是比傷引擎腳還來的好(換引擎腳元廠換很貴)...以上論點為保養時T牌資深技師曾跟我說的請參考謝謝^^

我想那位資深T牌技師可能想誤導你吧...嚴格來講可以自己試看看...看是一直維持在D檔震動比較大...還是從N
排到D過程產生的震動哪個大...你就會覺得他想賺你的錢...況且每次開車在陸上...總要切換個10~20幾次
引擎腳所承受的扭力變化絕對比你一直排在D檔來的大...[/quote]
似乎有道理喔

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	回應 catenzo (氣度決定高度) 所寫 停紅綠燈還是切n檔比較好,一來比較不會傷引擎腳(因為d檔還是持續有動力在推動),再來停紅綠燈持續d檔其自排變速箱會持續發熱對變速箱也不好,其實N擋和D檔得有轉速差,但我覺得還是比傷引擎腳還來的好(換引擎腳元廠換很貴)...以上論點為保養時T牌資深技師曾跟我說的請參考謝謝^^ 我想那位資深T牌技師可能想誤導你吧...嚴格來講可以自己試看看...看是一直維持在D檔震動比較大...還是從N 排到D過程產生的震動哪個大...你就會覺得他想賺你的錢...況且每次開車在陸上...總要切換個10~20幾次 引擎腳所承受的扭力變化絕對比你一直排在D檔來的大...

似乎有道理喔[/quote]


甘納喜喔.....

	回應 catenzo (氣度決定高度) 所寫
	停紅綠燈還是切n檔比較好,一來比較不會傷引擎腳(因為d檔還是持續有動力在推動),再來停紅綠燈持續d檔其自排變速箱會持續發熱對變速箱也不好,其實N擋和D檔得有轉速差,但我覺得還是比傷引擎腳還來的好(換引擎腳元廠換很貴)...以上論點為保養時T牌資深技師曾跟我說的請參考謝謝^^

我想那位資深T牌技師可能想誤導你吧...嚴格來講可以自己試看看...看是一直維持在D檔震動比較大...還是從N
排到D過程產生的震動哪個大...你就會覺得他想賺你的錢...況且每次開車在陸上...總要切換個10~20幾次
引擎腳所承受的扭力變化絕對比你一直排在D檔來的大...[/quote]


請參考一下 車博士 (郭博士) 的講法:
http://www.5230.com.tw/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_2I6/.cmd/ad/.ar/sa.com.intumit.cmc.portlets.content.ContentBrowserViewTopViewAction/.c/6_1_2NL/.ce/7_1_5RJ/.p/5_1_55N/.d/0/_th/J_2_69/_s.7_0_A/7_0_2I6?PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentId=256&PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentTypeId=9

重點截取如下:

如果是大路口停等超過一分鐘以上，郭博士建議自 D 檔位打至 N 檔位，這是有道理的......(詳情, 請參考網站
, 因為有版權, 不能轉貼)
🙂

對不起! 引用過程發生失誤, 再重貼一次.

請參考一下 車博士 (郭博士) 的講法:
http://www.5230.com.tw/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_2I6/.cmd/ad/.ar/sa.com.intumit.cmc.portlets.content.ContentBrowserViewTopViewAction/.c/6_1_2NL/.ce/7_1_5RJ/.p/5_1_55N/.d/0/_th/J_2_69/_s.7_0_A/7_0_2I6?PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentId=256&PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentTypeId=9

重點截取如下:

如果是大路口停等超過一分鐘以上，郭博士建議自 D 檔位打至 N 檔位，這是有道理的......(詳情, 請參考網站
, 因為有版權, 不能轉貼)

	回應 njn880 (Jack) 所寫
	對不起! 引用過程發生失誤, 再重貼一次. 請參考一下 車博士 (郭博士) 的講法: http://www.5230.com.tw/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_2I6/.cmd/ad/.ar/sa.com.intumit.cmc.portlets.content.ContentBrowserViewTopViewAction/.c/6_1_2NL/.ce/7_1_5RJ/.p/5_1_55N/.d/0/_th/J_2_69/_s.7_0_A/7_0_2I6?PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentId=256&PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentTypeId=9 重點截取如下: 如果是大路口停等超過一分鐘以上，郭博士建議自 D 檔位打至 N 檔位，這是有道理的......(詳情, 請參考網站 , 因為有版權, 不能轉貼)

博士說的也是有道理~~

	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
	我的CRV2很需要紅綠燈打N檔!!因為D檔臨停很抖!!抖的像電動按摩一樣

不會吧!
我的CRVII就沒你所說的情形發生
該去原廠健檢哦

😀

我覺的正常行駛比較省油

停車打N檔 我看只有一個好處

車子可以往前 或往後滑

順便親一下 別人的車

😀

	回應 njn880 (Jack) 所寫
	對不起! 引用過程發生失誤, 再重貼一次. 請參考一下 車博士 (郭博士) 的講法: http://www.5230.com.tw/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_2I6/.cmd/ad/.ar/sa.com.intumit.cmc.portlets.content.ContentBrowserViewTopViewAction/.c/6_1_2NL/.ce/7_1_5RJ/.p/5_1_55N/.d/0/_th/J_2_69/_s.7_0_A/7_0_2I6?PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentId=256&PC_7_1_5RJ_ContentBrowserContentTypeId=9 重點截取如下: 如果是大路口停等超過一分鐘以上，郭博士建議自 D 檔位打至 N 檔位，這是有道理的......(詳情, 請參考網站 , 因為有版權, 不能轉貼)

博士講的也是蠻有道理的~不過這段我個人覺得應該是他主觀的看法
以下轉載自車博士專區"你踩住煞車踏板時，煞車系統就會充滿油壓，一次踩個三分鐘，十次就三十分鐘了，經年累月下來，對煞車系統恐有不良影響。至於有人顧慮排檔桿排來排去會不會使自排容易損壞，我覺得倒不用擔心，除非是品質有問題，排檔機構沒有這麼脆弱的，而且車廠敢設一個 N 檔位在那裏，就不應該怕你去排動的"

煞車系統也不會那麼脆弱...除非是品質有問題...開一次車換檔個10~20次...經年累月對排檔機構恐怕也會有不良影響...畢竟換排檔線的人應該多過於換AIR TANK吧

不是要反駁博士~博士畢竟受過的專業知識比我多~只是提出自己的看法~請勿筆戰喔

	回應 qaz90302 (京極楓) 所寫
	今天看到一位計程車司機 他只要一停車等紅綠燈時就會打N檔 有人知道這是為什麼嗎? 這樣有什麼優點? (D檔煞車約為600轉而N檔煞車約為800轉,所以應該不會比較省油) 另外 他的車子在摧油時 假設轉速到達3000 他只要一收油轉速立刻降到1000左右 再度踩油門時轉速又會上升到3000左右 但是 我家的車不是這樣 假設摧油到3000轉 收油時 轉速不會直接掉下來 只會因為車速減慢大約降個1~200轉 也就是轉速會因車速減慢而慢慢下降 並不會大幅減低轉速 有人知道為什麼會有這樣的差別嗎? 這兩種哪種會比較好啊? 前者(計程車)的會比較省油嗎?

會比較省油,原理不明
打N檔的另一項好處是不怕踏錯加油鍵而造成車禍

[quote=connasss (阿耀)]

	回應 qaz90302 (京極楓) 所寫
	今天看到一位計程車司機 會比較省油,原理不明 打N檔的另一項好處是不怕踏錯加油鍵而造成車禍

打N檔省油

應該是因為轉速不會那麼高

外加不用咬著煞車皮

😩


我也快看不下去想吐槽上面某位說

打D檔抖動 跟引擊腳完全沒關係的話


你真的有修過車嗎?


引擊腳斷掉的話

引擊腳又叫做引擊支架


支架都斷掉了 車不會抖？＿？


車不會抖要引擊支架幹嘛？


怎麼判別有沒有斷掉　你打Ｄ檔踩住煞車
看腳會不會感覺麻麻的
會麻就是斷掉了

８９不離１０

我也不能全盤否認有其他因素
可是絕大多數都是引擊支架斷裂才會無法支撐引擊引擊的

但是絕對不是像你所說車子抖動完全不關引擊腳的事情

	回應 catenzo (氣度決定高度) 所寫
	回應 njn880 (Jack) 所寫 博士講的也是蠻有道理的~不過這段我個人覺得應該是他主觀的看法 以下轉載自車博士專區"你踩住煞車踏板時，煞車系統就會充滿油壓，一次踩個三分鐘，十次就三十分鐘了，經年累月下來，對煞車系統恐有不良影響。至於有人顧慮排檔桿排來排去會不會使自排容易損壞，我覺得倒不用擔心，除非是品質有問題，排檔機構沒有這麼脆弱的，而且車廠敢設一個 N 檔位在那裏，就不應該怕你去排動的" 煞車系統也不會那麼脆弱...除非是品質有問題...開一次車換檔個10~20次...經年累月對排檔機構恐怕也會有不良影響...畢竟換排檔線的人應該多過於換AIR TANK吧 不是要反駁博士~博士畢竟受過的專業知識比我多~只是提出自己的看法~請勿筆戰喔

換AIR TANK可能比換排檔線的人要多,不幸我兩樣以前都換過,
AIR TANK動作機率比排檔線多太多倍了,總幫分幫我也都曾換過,
還有加根加強的.