Porsche 近日宣佈推出 Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package 兩款全新車型，原廠表示透過多項結構輕量化及加強空氣力學的設計，兩款純電 GT 車型駕駛動態的標準皆大幅提升，最大動力輸出皆可超越 1,100 匹 (PS)，原型車更在紐柏林北環賽道創下單圈 7 分 07 秒 55 的亮眼成績，達成當前量產電動車的最快圈速，同時也是紐柏林北環賽道上速度最快的四門車款。

Porsche 宣佈推出 Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package，透過多項結構輕量化及加強空氣力學的設計，兩款純電 GT 車型的性能皆大幅提升，最大動力輸出均可超越 1,100 匹。

Taycan Turbo GT 原型車在紐柏林北環賽道創下單圈 7 分 07 秒 55 的亮眼成績，達成當前量產電動車的最快圈速，同時也是紐柏林北環賽道上速度最快的四門車款。

純電 GT 車型原型車在紐柏林北環賽道創下的單圈成績，較同一位測試車手 Lars Kern，先前以配備性能套件的跑車 Taycan Turbo S Sport 取得的成績快了 26 秒，而測試車手也在美國加州 WeatherTech Laguna Seca 賽道，以 1 分 27 秒 87 寫下電動公路車最快的單圈紀錄。Taycan Turbo GT 的售價為新臺幣 1,048 萬起，至於 Taycan Turbo GT (Weissach Package) 的建議售價則同為新臺幣 1,048 萬起。

Taycan Turbo GT 在美國加州 WeatherTech Laguna Seca 賽道，以 1 分 27 秒 87 寫下電動公路車最快的單圈紀錄。

搶眼塗裝搭配全彩盾徽，空力擾流套件結合碳纖維組件

Taycan Turbo GT 配置專屬含空力翼片的前擾流板，車尾則擁有造型引人注目是後擾流尾翼，並往兩側延伸碳纖高亮澤格尼襟翼 (Gurney Flap)，標配 LED 矩陣式頭燈，另外可免費升級成高解析度 LED 矩陣式頭燈系統，車側輪廓鑲嵌許多碳纖維製組件，側窗飾條則施以高亮澤黑色塗裝。

Taycan Turbo GT 配置專屬含空力翼片的前擾流板，標配 LED 矩陣式頭燈，另外可免費升級成高解析度 LED 矩陣式頭燈系統。

Taycan Turbo GT 車尾擁有造型引人注目是後擾流尾翼，並往兩側延伸碳纖高亮澤格尼襟翼 (Gurney Flap)。

Taycan Turbo GT 將提供 6 種車色選擇，僅提供給 Taycan Turbo GT 選用的全新金屬蒼藍色 (Pale Blue Metallic)、金屬紫霞色 (Purple Sky Metallic) 將只有在第一年可讓車主選擇，至於 Porsche Exclusive Manufaktur 的保時捷嚴選選色 (Paint to Sample) 計劃則提供更多客製化選項。兩款 GT 車型的前電機蓋上及輕量化標準胎的中心孔蓋上皆鑲嵌全彩保時捷盾徽，車尾則施以霧面黑 Turbo GT 車型名稱，前蓋與車門下方可選配閃電藍 (Voltage Blue) 高亮澤黑或霧面黑的 Taycan 字樣裝飾。

Taycan Turbo GT 前電機蓋上及輕量化標準胎的中心孔蓋上皆鑲嵌全彩保時捷盾徽，車尾則施以霧面黑 Turbo GT 車型名稱。

標配碳纖全包覆式賽車桶型座椅，專屬 Turbo GT 刻印

內裝方面，Taycan Turbo GT 標配 Taycan Turbo S 的跑車計時套件、Race-Tex 內裝套件，並以黑色真皮延伸內裝，搭載輕量化高亮澤碳纖全包覆式賽車桶型座椅，在前座座椅頭枕上方，空調控制面板下均配有專屬 Turbo GT 車型名稱刻印，雙前座 18 向電動調整跑車升級座椅 (含記憶套件) 則為免費選配項目，GT 跑車式方向盤採用 Race-Tex 包覆，並於 12 點鐘方向提供標記點綴，內裝配件可選配閃電藍 (Voltage Blue)、GT 銀色 (GT Silver) 特殊對比色。

Taycan Turbo GT 標配 Taycan Turbo S 的跑車計時套件、Race-Tex 內裝套件及輕量化高亮澤碳纖全包覆式賽車桶型座椅。

Porsche 表示，專為賽道而生的 Taycan Turbo GT with Weissach Package，後座經過移除使車體更輕且馬力重比更加優異，在進行車輛輕量化工程後，配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 比另一 GT 車型減少了約 70 公斤的重量，以置物空間取代後座，並由特別打造的輕量化碳纖包覆，搭載特殊的隔音和隔熱玻璃，同時以高傳真音響系統取代 BOSE 環繞音響系統，另外，配備 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 將僅提供一個充電接口，並從電動改為手動操控。

為賽道而生的 Taycan Turbo GT with Weissach Package 較 Taycan Turbo GT 減少了約 70 公斤的重量，以置物空間取代後座。

動力、後軸逆變器升級，可創造 760kW 最大性能

Porsche 指出，對應 Taycan 車系的全面升級，透過動力系統的增強、全新後軸馬達強化駕駛樂趣，Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package 均擁有較一般 Taycan 更高的的性能水平，後軸逆變器 (PWR) 以碳化矽 (SiC) 使用半導體為材料，最大電流為 900A，較 Taycan Turbo S 的 600A 逆變器更加強大，也可以對應更大的動力性能，可供輸出 580kW 馬力、最大扭力則可達到 136.7 公斤米，搭配起跑控制 (Launch Control) 在超增壓模式下創造達 760kW 的最大性能。

Taycan Turbo GT 標配輕量化陶瓷煞車系統，以保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 為基礎進行改良，煞車卡鉗外觀以凱旋金色 (Victory Gold) 塗裝，重新強化的煞車碟盤室及煞車卡鉗槽，共計減少了 2 公斤以上的簧下重量，可提升駕駛動態性能。

Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package 後軸逆變器 (PWR) 以碳化矽 (SiC) 使用半導體為材料，最大電流為 900A，可以對應更大的動力性能。

Taycan Turbo GT、Taycan Turbo GT with Weissach Package 可供輸出 580kW 馬力、最大扭力則可達到 136.7 公斤米，搭配起跑控制 (Launch Control) 在超增壓模式下創造達 760kW 的最大性能。

零百加速可 2.2 秒達成，續航里程最高 555 公里

原廠提供的數據顯示，Taycan Turbo GT 自靜止加速至時速 100 公里，僅 2.3 秒，搭載 Weissach 套件的車型，則僅需要 2.2 秒，分別較 Taycan Turbo S 快了 0.1 至 0.2 秒，若自靜止加速至時速 200 公里，Taycan Turbo GT 只需 6.6 秒，配備 Weissach 套件的車型，則僅需要 6.4 秒，較 Taycan Turbo S 快了 1.3 秒，其最高時速也從 Taycan Turbo GT 的 290 公里提升至 305 公里。在 WLTP 測試規範下，Taycan Turbo GT 的續航里程最高可達 555 公里。

原廠提供的數據顯示，Taycan Turbo GT 自靜止加速至時速 100 公里，僅 2.3 秒，搭載 Weissach 套件的車型，則僅需要 2.2 秒，分別較 Taycan Turbo S 快了 0.1 至 0.2 秒。

按下按鈕啟用 Attack Mode，Taycan Turbo GT 與 Taycan Turbo GT with Weissach Package 將可創造達 120 kW 的額外動力長達 10 秒之久，改良一般 Taycan 車型的 Push-to-Pass 功能，適用於賽道駕駛，運作模式與 Porsche 在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽中使用的 99X 賽車相似，除了透過方向盤旁的按鈕，右手邊的撥片也可開關 Attack Mode，車輛增壓狀態將顯示於儀錶板的計時器與動態環圈中。

Taycan Turbo GT 與 Taycan Turbo GT with Weissach Package 可透過啟用 Attack Mode，創造達 120 kW 的額外動力長達 10 秒之久。