Mercedes‑AMG 公布最新 AMG.EA (AMG Electric Architecture)電動平臺的冬季測試照片，地點位於瑞典北部，根據 Mercedes‑AMG 的說法，AMG.EA 電動平臺正在進行一連串密集的測試，除了本次揭露的冬測外，於全球各地的試車場與實路測試也正進行中。

Mercedes‑AMG 公布最新 AMG.EA (AMG Electric Architecture)電動平臺的冬季測試照片，地點位於瑞典北部。

先前 Mercedes‑AMG 所發表的 Vision AMG 概念車，就是以 AMG.EA 電動平臺為基礎開發，目前得知該平臺的最大亮點之一，就是採用軸向磁通電動馬達(Axial Flux Motor)設計；一般來說，軸向磁通電動馬達比起常見的徑向磁通馬達(Radial Flux Motor)擁有更輕巧、體積更小的優勢，若是以相同的機體體積計算，軸向磁通電動馬達擁有比徑向磁通馬達高 30-40%扭矩輸出的優勢。

先前 Mercedes‑AMG 所發表的 Vision AMG 概念車，就是以 AMG.EA 電動平臺為基礎開發。

AMG.EA 電動平臺採用軸向磁通電動馬達(Axial Flux Motor)設計。一般來說，軸向磁通電動馬達比起常見的徑向磁通馬達(Radial Flux Motor)擁有更輕巧、體積更小的優勢。

除了電機的技術外，AMG.EA 電動平臺預期還將會採用新的高壓電池架構，不過原廠並外說明確切的規格，僅以「High-performance high-voltage battery」文字形容。

可以推測，新的 AMG.EA 電動平臺應該會擁有至少 800 伏特的電壓，可能是能量密度更高的三元鋰電池或更新的技術，至於 C-Rate、充電功率、動能回收功率等等的資訊，還有待原廠公布才能確認。