繼純電的 i5 Touring 先行於 2024 年 6 月先行以 eDrive40 M Sport 339 萬、以及 i5 M60 xDrive 495 萬上市後，U-CAR 再掌握到其燃油版本 5 Series Touring 的國內預售資訊，根據第一線資訊顯示其將僅導入單一 520i Touring M Sport 車型，接單價則為 306 萬、比起前代的 312 萬略降 6 萬，但大改款新車標配變換車道輔助、HUD 抬頭顯示器、AR 擴增實境導航、12 支喇叭 205 瓦 harman/kardon 音響系統、Sport Boost 衝刺功能，新車為 2024 年 11 月起生產、預計最快在 2025 年第一季引進。

U-CAR 掌握到 520i Touring M Sport 車型，接單價 306 萬、比起前代的 312 萬略降 6 萬，新車為 2024 年 11 月起生產。圖為歐規車型。

BMW 原廠最早才在 2024 年 2 月發表代號 G61 大改款 5 Series Touring、以及首款純電旅行車 i5 Touring。其中純電版本 i5 Touring 時隔約 4 個月，新車迅速於 2024 年 6 月在臺上市，分為 339 萬元 eDrive40 Touring、495 萬 M60 xDrive Touring 雙車型。而燃油版本的大改款 5 Series Touring，則是受限於原廠汽油車型的生產排程，預計 2025 年第一季引進國內。

BMW 原廠最早才在 2024 年 2 月發表代號 G61 大改款 5 Series Touring、以及首款純電旅行車 i5 Touring。其中純電版本 i5 Touring 時隔約 4 個月，新車迅速於 2024 年 6 月在臺上市。

如今 U-CAR 搶先掌握到 5 Series Touring 預售資訊，新車在臺僅導入單一 520i Touring M Sport 車型，經銷端接單價則為 306 萬，其比起上一代 312 萬的 G31 520i M Sport 少去 6 萬，而若對比新世代的 G60 520i M Sport Sedan 296 萬、旅行車接單價則多出 10 萬。

520i Touring M Sport 外觀上標配 M Sport 套件，其包含 M 空力套件、19 吋 M 雙輻式 935M M 專屬輪圈、M 字樣車側銘牌、黑色高光澤側裙、黑色高光澤後下擾流。對比起 339 萬的 i5 eDrive40 最主要則少去 20 吋 M 星輻式 938M 輪圈、M 深藍色煞車套件、全景式玻璃車頂，此外此代燃油 5 Series Touring 也取消過往標配的後軸自動水平氣壓懸吊、純電 i5 Touring 則為標配。

圖為海外 520i Touring M Sport 示意圖。

此外，在照明科技部分，燃油的 520i Touring M Sport 並未將 BMW 飾光水箱護罩、動態迎賓光坦列為標配。而在頭燈燈具為標準型 LED 頭燈，並搭配基礎的遠光燈輔助自動切換，並沒有 i5 eDrive40 標配的光型變換 LED 頭燈。但其於便利科技包含智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、感應式電動尾門啟閉、鍛面鋁質窗框、鋁質車頂架等則在 520i Touring M Sport 標配之列。

內裝座艙則延續品牌近期新世代車款慣用的 12.3 吋與 14.9 吋一體式曲面螢幕組合，採用 BMW OS 8.5 介面，搭配主畫面的 QuickSelect 快捷功能，整合包含影音娛樂、聯絡人、車輛細部設定等快捷圖示。

520i Touring M Sport 在配備編成也向 Sedan 看齊，標配 HUD 抬頭顯示器、以及 AR 擴增實境導航，並搭配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto，還搭載 M Nappa 真皮平底方向盤、BMW 環繞光幕、Fine-Wood 深色梣木紋搭配霧面銀色飾條、205 瓦 harman/kardon 高傳真音響系統與 12 支喇等配置，並有水晶中控套件、手勢控制功能、手機無線充電，也延續「純素皮革」設定，標配 Veganza 透氣皮質跑車座椅含駕駛座記憶/雙前座電動與電動腰靠。不過 520i 就沒有 i4 eDrive40 上標配的四區恆溫空調、B&W 音響、遠端遙控啟動。

520i Touring M Sport 標配 12.3 吋虛擬數位儀錶搭配 14.9 吋中控觸控螢幕，構成全新懸浮式曲面螢幕。

燃油 5 Series Touring 行李箱容積正常情況下擁有 570 公升的空間，而後座可做 4:2:4 分離傾倒後，屆時可增加至 1,700 公升。圖為 i5 Touring 示意圖。

駕駛輔助方面，新世代 5 Series Touring 同樣標配主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、Active Protection 主動安全防護系統、360 度環景輔助攝影與自動停車輔助系統、200 公尺自動倒車輔助系統。最重要的同樣亦將自動「變換車道輔助」列為標配，開啟輔助駕駛後輕撥方向燈就能自動變換車道，這在對手 320 萬的 Mercedes-Benz E 200 Estate 運動版並未搭載。

520i Touring M Sport 同樣亦將自動的「變換車道輔助」列為標配，開啟輔助駕駛後輕撥方向燈就能自動變換車道。

520i Touring 在搭載 B48TU2 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎與 48V 輕油電高效複合動力下，引擎本體的輸出為 190 匹/4,400 轉、31.6 公斤米/5,500 轉，其 48V 高效複合動力可於急加速時額外輸出 11 匹的馬力，並配置 Steptronic 8 速手自排變速箱，靜止加速至 100 公里為 8.3 秒，比起 Sedan 版本的 8.1 秒慢上約 0.2 秒，不過 Touring 版本也同樣標配 Sport Boost 衝刺功能、可在長按下降檔撥片後擁有最多 10 秒的最大動力。原廠也強調具有經典 BMW 後輪驅動設定與 50:50 完美車身配重，讓 520i M Sport 具備絕佳操控性與轉向精準度，保有最純粹的駕駛樂趣。

圖為歐規 5 Series Touring。