加大電池的容量的問題
於
2007/09/10 23:49:02
發文
車用電池已經漲價了,20%-30%,聽說還會漲.
加大電池,要多花一點錢,
若是車上加裝了太多的額外設備,建議加大電池,
車子正常使用,若是一周至少開上3天以上,車上沒有太多額外設備,電池加大似無必要.
電池加大,看你車子的發(充)是不是有那麼〔大〕
電池充電來自〔併聯〕的發電機,
發電機〔充電數據〕就只那麼大,電池太大,電池永遠吃不飽,加大則無意義了.
電池的作用,在於電池有沒有儲存〔一定能量的電〕,不是在於儲存了〔很多電〕,
〔一定能量的電〕足夠發動引擎,之後就由引擎透過發電機,發電供給車上設備所需.
更重要的是,定期(6-8個月)外電充電充飽,
電池要定期檢查測量,若是不能儲存〔一定能量的電〕,就要換新的了.
加大電池,要多花一點錢,
若是車上加裝了太多的額外設備,建議加大電池,
車子正常使用,若是一周至少開上3天以上,車上沒有太多額外設備,電池加大似無必要.
電池加大,看你車子的發(充)是不是有那麼〔大〕
電池充電來自〔併聯〕的發電機,
發電機〔充電數據〕就只那麼大,電池太大,電池永遠吃不飽,加大則無意義了.
電池的作用,在於電池有沒有儲存〔一定能量的電〕,不是在於儲存了〔很多電〕,
〔一定能量的電〕足夠發動引擎,之後就由引擎透過發電機,發電供給車上設備所需.
更重要的是,定期(6-8個月)外電充電充飽,
電池要定期檢查測量,若是不能儲存〔一定能量的電〕,就要換新的了.
於
2007/09/10 23:57:51
發文
不大開的車子,建議加大電池.
車子不開,車上某些設備(如電子鍾,電腦...包括接地漏電)還是持續性的在耗電,
耗電量雖然很小,吃久了,會把電池的電吃光,要發動時,可能會有所不足.
加大一點的電池,可多儲存一點,可以供吃多一點時日.
車子不開,車上某些設備(如電子鍾,電腦...包括接地漏電)還是持續性的在耗電,
耗電量雖然很小,吃久了,會把電池的電吃光,要發動時,可能會有所不足.
加大一點的電池,可多儲存一點,可以供吃多一點時日.
[quote=yaackie2 (輸贏在我)]😀
如題
加大電池的容量跟瞬間電流有那些優缺點ㄋ
優點:
1.起步較有力,油門變較輕.
2.火心塞舜間放電較強比較不會積碳.
3.車上的電子產品跟冷氣全開時較不會有重拖的感覺.
4.比較不會耗油因為燃燒較完全.
5.起動較容易.
缺點:
1.電線怕會付荷不了而燒毀.
2.對車內的電子產品會照成損害(因為脈衝電流).
3.或許會有充不飽的疑慮.
4.太貴了而且又是消耗品cp值好像不高.
電池猶如一個蓄水池,他有幾個特性.
你注入多少?(固定) 它的負載是多少(輸出)?自我放電! 水池也會蒸發
所以 "電線不會燒毀"因為Load 固定.
"對車內的電子產品會照成損害(因為脈衝電流)"應該不會吧!脈衝電流哪邊來?
"或許會有充不飽的疑慮."是的注入太少會有此問題.長期使用於短途行駛也會有這問題.
因為汽車啟動消耗非常大,充電能力又不可太大.造成消耗多補不足.
"起動較容易"如果補的足是的,因為壓降較小.水池大降的小.
"車上的電子產品跟冷氣全開時較不會有重拖的感覺"不會吧!能量不滅定律.給多少與出多少是一樣的.
也就是引擎馬力輸出一樣時,會不會有重拖是一樣的.電池如蓄水池不會自己產生能量的.
如題
加大電池的容量跟瞬間電流有那些優缺點ㄋ
優點:
1.起步較有力,油門變較輕.
2.火心塞舜間放電較強比較不會積碳.
3.車上的電子產品跟冷氣全開時較不會有重拖的感覺.
4.比較不會耗油因為燃燒較完全.
5.起動較容易.
缺點:
1.電線怕會付荷不了而燒毀.
2.對車內的電子產品會照成損害(因為脈衝電流).
3.或許會有充不飽的疑慮.
4.太貴了而且又是消耗品cp值好像不高.
電池猶如一個蓄水池,他有幾個特性.
你注入多少?(固定) 它的負載是多少(輸出)?自我放電! 水池也會蒸發
所以 "電線不會燒毀"因為Load 固定.
"對車內的電子產品會照成損害(因為脈衝電流)"應該不會吧!脈衝電流哪邊來?
"或許會有充不飽的疑慮."是的注入太少會有此問題.長期使用於短途行駛也會有這問題.
因為汽車啟動消耗非常大,充電能力又不可太大.造成消耗多補不足.
"起動較容易"如果補的足是的,因為壓降較小.水池大降的小.
"車上的電子產品跟冷氣全開時較不會有重拖的感覺"不會吧!能量不滅定律.給多少與出多少是一樣的.
也就是引擎馬力輸出一樣時,會不會有重拖是一樣的.電池如蓄水池不會自己產生能量的.
[quote=chiou070616 (chiou)]
+1
版主全錯,電流電壓完全搞不清楚.
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😀 如題 加大電池的容量跟瞬間電流有那些優缺點ㄋ 優點: 1.起步較有力,油門變較輕. 2.火心塞舜間放電較強比較不會積碳. 3.車上的電子產品跟冷氣全開時較不會有重拖的感覺. 4.比較不會耗油因為燃燒較完全. 5.起動較容易. 缺點: 1.電線怕會付荷不了而燒毀. 2.對車內的電子產品會照成損害(因為脈衝電流). 3.或許會有充不飽的疑慮. 4.太貴了而且又是消耗品cp值好像不高. 電池猶如一個蓄水池,他有幾個特性. 你注入多少?(固定) 它的負載是多少(輸出)?自我放電! 水池也會蒸發 所以 "電線不會燒毀"因為Load 固定. "對車內的電子產品會照成損害(因為脈衝電流)"應該不會吧!脈衝電流哪邊來? "或許會有充不飽的疑慮."是的注入太少會有此問題.長期使用於短途行駛也會有這問題. 因為汽車啟動消耗非常大,充電能力又不可太大.造成消耗多補不足. "起動較容易"如果補的足是的,因為壓降較小.水池大降的小. "車上的電子產品跟冷氣全開時較不會有重拖的感覺"不會吧!能量不滅定律.給多少與出多少是一樣的. 也就是引擎馬力輸出一樣時,會不會有重拖是一樣的.電池如蓄水池不會自己產生能量的. | |||
+1
版主全錯,電流電壓完全搞不清楚.
如果加大電池的容量有這些的問題,那在後車箱並聯多加顆電池,玩音響加一堆玩意兒的全完了.
[quote=niniline1999 (碰碰車)]
我還以為大家連這基本知識(非常識,因知識需要懂一點點專業)都不知道耶~
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+1 版主全錯,電流電壓完全搞不清楚. | ||||||||||||
我還以為大家連這基本知識(非常識,因知識需要懂一點點專業)都不知道耶~
從1300元一般電池到6500原ㄉ超覇都換過....唯一有讓我感覺到差異ㄉ就是......價錢.........其他感覺都是心理作用ㄅ.說真ㄉ.沒有人能感覺到1P馬力ㄉ差距
加大電池(電流)的唯一優點只有----電池壽命"可能"會加長
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加大電池(電流)的唯一優點只有----電池壽命"可能"會加長 | |||
是的,但這個可能是要先要充的飽.如果充不飽反而對電池不利.
要大電池-->要加大發電機(充電用)-->要避免重拖需改引擎增加引擎馬力-->耗油更兇
這樣似乎划不來.
另一種做法 要大電池-->減少其他耗電--->冷氣不吹-->做烤車??? 似乎太累了.
於
2007/09/16 23:41:00
發文
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是的,但這個可能是要先要充的飽.如果充不飽反而對電池不利. 要大電池-->要加大發電機(充電用)-->要避免重拖需改引擎增加引擎馬力-->耗油更兇 這樣似乎划不來. 另一種做法 要大電池-->減少其他耗電--->冷氣不吹-->做烤車??? 似乎太累了. | ||||||||||||
冷氣不吹不知道跟省電有何關聯??😰😰
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
如題
加大電池的容量跟瞬間電流有那些優缺點ㄋ
優點:
1.起步較有力,油門變較輕.
2.火心塞舜間放電較強比較不會積碳.
3.車上的電子產品跟冷氣全開時較不會有重拖的感覺.
4.比較不會耗油因為燃燒較完全.
5.起動較容易.
缺點:
1.電線怕會付荷不了而燒毀.
2.對車內的電子產品會照成損害(因為脈衝電流).
3.或許會有充不飽的疑慮.
4.太貴了而且又是消耗品cp值好像不高.
目前愛車是用湯淺的75D26R但我想換愛馬龍(AMARON)的90D26R
順便請車友評鑑一下愛馬龍電池
如果有不對的地方請個車友糾正告知謝謝
PS:電池要涨價了要換電池的車友要快喔😩