NISSAN CEFIRO 汽車暴衝安全氣囊應爆而未爆!!!!!!!!!!
滾成這副德性....該說他車身剛性佳嗎??😀
還是真的爆衝力太強??😰
還是真的爆衝力太強??😰
於
2007/09/11 00:57:46
發文
感覺車頭沒啥損傷耶
感覺沒爆很正常
有的要爆甚至要傷到防火牆才會啟動
聽說低
他也可以拆開感應器
是不是感應器真的有受到啟動卻沒有爆炸
感覺他鑑定好奇怪
依照速度來感覺應該啟動SRS
不是以感應器是否受到擠壓而啟動
感覺沒爆很正常
有的要爆甚至要傷到防火牆才會啟動
聽說低
他也可以拆開感應器
是不是感應器真的有受到啟動卻沒有爆炸
感覺他鑑定好奇怪
依照速度來感覺應該啟動SRS
不是以感應器是否受到擠壓而啟動
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
看車頭的感覺
應該沒有直接撞上前保險桿吧
如果是擦撞到左前方的保險桿
才導致保險桿掉落,氣囊沒有爆倒不是很意外
至於向後倒車沒有爆,那更是理所當然啦
後面不會裝感知器
當然不會爆啦
應該沒有直接撞上前保險桿吧
如果是擦撞到左前方的保險桿
才導致保險桿掉落,氣囊沒有爆倒不是很意外
至於向後倒車沒有爆,那更是理所當然啦
後面不會裝感知器
當然不會爆啦
NISSAN CEFIRO 前保桿有鋼架ㄛ.
這暴衝很怪,往前暴衝,居然還不打空檔停車,又打倒檔再暴衝......哈哈哈
😀😀😀
這暴衝很怪,往前暴衝,居然還不打空檔停車,又打倒檔再暴衝......哈哈哈
😀😀😀
版主吐吐苦水,我們只能說既然「鑑定報告」出來了,應該也是進入司法程序了!
版主能夠大費周章PO圖了,應該順便把『正本』「鑑定報告」PO上來吧。
Key in 文字也是很辛苦的,但是真實性卻也打折了,不是嗎?
版主能夠大費周章PO圖了,應該順便把『正本』「鑑定報告」PO上來吧。
Key in 文字也是很辛苦的,但是真實性卻也打折了,不是嗎?
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看車頭的感覺 應該沒有直接撞上前保險桿吧 如果是擦撞到左前方的保險桿 才導致保險桿掉落,氣囊沒有爆倒不是很意外 至於向後倒車沒有爆,那更是理所當然啦 後面不會裝感知器 當然不會爆啦 | |||
沒錯
我爸以前AUDI開在巷子會車時
被一個喝醉酒的突然把油門當煞車踩
結果對撞,只有保險桿小內縮而已
氣球也沒爆啊,真是大驚小怪
照這車主的要求
大概是希望只要有人踢到保險桿
氣球就會爆吧
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這暴衝很怪,往前暴衝,居然還不打空檔停車,又打倒檔再暴衝......哈哈哈 | |||
我也覺得很奇怪, 若是發生在我身上, 一定用整個手掌去推 N 檔, 哪還有時間按止動鈕進入 R 檔??
如果車再不停, 我的下個動作就是關引擎, 引擎都停了, 看它還能做什麼怪?
當然, 我們也必須體諒當事人, 臨場可能做出不自覺的舉動.
(小弟是整天都在想著意外狀況, 隨時準備應變, 我們不能期待別人也有同樣的習慣.)
又是1個剛註冊發言數1的濫咖...😝😝😝
白X的鑑定報告一點點專業能力都沒有
這是那裡的鑑定報告
台灣省汽車修理同業公會?
中華民國汽車工程學會?
法院委託學術單位?
其它的鑑定報告都沒公信力
這是那裡的鑑定報告
台灣省汽車修理同業公會?
中華民國汽車工程學會?
法院委託學術單位?
其它的鑑定報告都沒公信力
裕隆公司會採信嗎
暴衝
是真的嗎
為什麼排檔不打到P檔
而打到R檔
力量控制的這麼剛好
暴衝
是真的嗎
為什麼排檔不打到P檔
而打到R檔
力量控制的這麼剛好
1.srs因不是正面撞擊沒有促發srs感應器所以沒報是正常的!
2.如真如他所言暴衝往前又打r檔的話,各位可以去試試看,當你往前未停止時,在突然打r,你會聽到一堆齒輪聲.
如果以這樣的敘訴的話,變速箱齒輪就被打斷了啦,更何況照種情況誰會打r檔...😰
2.如真如他所言暴衝往前又打r檔的話,各位可以去試試看,當你往前未停止時,在突然打r,你會聽到一堆齒輪聲.
如果以這樣的敘訴的話,變速箱齒輪就被打斷了啦,更何況照種情況誰會打r檔...😰
很多人都想利用媒體或是網路達到自己不合理的要求😝
小弟來亂的,
上個月發生的事故。
只有爆側氣囊。前面沒爆我也覺得合理。因為撞擊點是頭燈以上(撞護欄),大樑擴縮區沒變形。
整個正面撞擊只靠水箱托架、葉子板、引擎蓋、A柱緩衝。側面撞擊就靠A,B,C柱。
美容後:
美容前:
真是錯誤的整型手術。😞😞
不幸中的大幸,雖然整型失敗,小弟還好好的在這和各位哈拉。🙂
上個月發生的事故。
只有爆側氣囊。前面沒爆我也覺得合理。因為撞擊點是頭燈以上(撞護欄),大樑擴縮區沒變形。
整個正面撞擊只靠水箱托架、葉子板、引擎蓋、A柱緩衝。側面撞擊就靠A,B,C柱。
美容後:
美容前:
真是錯誤的整型手術。😞😞
不幸中的大幸,雖然整型失敗,小弟還好好的在這和各位哈拉。🙂
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1.srs因不是正面撞擊沒有促發srs感應器所以沒報是正常的! 2.如真如他所言暴衝往前又打r檔的話,各位可以去試試看,當你往前未停止時,在突然打r,你會聽到一堆齒輪聲. 如果以這樣的敘訴的話,變速箱齒輪就被打斷了啦,更何況照種情況誰會打r檔...😰 | |||
真正來亂的,
現在的變速箱,至少1997年後的406變速箱都有保護裝置,行進間從D檔切換到R檔也沒關係。會啟動保護,切到N檔。
因為小弟刻意試過。😆
主動安全雖然重要,
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來,但是同樣的錯誤不知如何避免,因為不知道錯誤如何發生。
於
2007/09/11 10:15:50
發文
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小弟來亂的, 上個月發生的事故。 只有爆側氣囊。前面沒爆我也覺得合理。因為撞擊點是頭燈以上(撞護欄),大樑擴縮區沒變形。 整個正面撞擊只靠水箱托架、葉子板、引擎蓋、A柱緩衝。側面撞擊就靠A,B,C柱。 美容後: 美容前: 真是錯誤的整型手術。😞😞 不幸中的大幸,雖然整型失敗,小弟還好好的在這和各位哈拉。🙂 | |||
這位大人該不會是鑽卡車吧???
還好是歐洲車,有4顆星以上吧
還好沒開天窗,開天窗可能會很恐怖
可能有生命危險呢
真是萬幸
除了燒香,買好車也是保命之道
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
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這位大人該不會是鑽卡車吧??? 還好是歐洲車,有4顆星以上吧 還好沒開天窗,開天窗可能會很恐怖 可能有生命危險呢 真是萬幸 除了燒香,買好車也是保命之道 | ||||||||||||
看過之後,小弟要好好存錢ㄌ~準備買歐洲車保命!
平安大大ㄉ愛駒...好像是終極殺陣1.2ㄉ車吧
好漂亮~😍
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真正來亂的, 現在的變速箱,至少1997年後的406變速箱都有保護裝置,行進間從D檔切換到R檔也沒關係。會啟動保護,切到N檔。 因為小弟刻意試過。😆 | ||||||||||||
那除了406以外的車車,大大您有試過嗎🙂
不曉得國產車有沒有此種功能喔🙂
於
2007/09/11 11:21:42
發文
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應該是誤踩油門 從車子受損狀況 應該感謝NISSAN氣曩沒爆讓他少一點維修費用 不知道版主在氣什麼 又 原來CEFIRO的鋼樑這麼粗 | |||
因為鋼樑粗,所以車頭重到爆,轉彎超明顯
看照片好像後面撞比較大力,就像許X倫事件一樣,從後面撞並不會啟動前面的安全氣囊
車輛暴衝、安全氣囊未暴
鑑定報告
車輛瑕疵鑑定報告書
一、 申請人:林X治 君
二、 申訴對造人(車商):裕隆汽車製造公司
三、 車輛型式:A33SM
(一)申請人口述
1/15晨7:00將車駛入停車格,踩剎車,車輛突然加速往前衝將一座15公分厚的牆壁撞毀,打倒擋車輛急速拉回再將後面三台車一併撞毀,本人車輛嚴重受捐,然安全汽囊卻未引爆。
鑑定結論
本案經本會車輛瑕疵鑑定委員會,開會鑑定結果如下:
本會拍攝之相片合計48張,選擇其中重要相片12張。
【相片一】:左前大樑、橫樑已撞毀成凹狀。而【相片二】:右前大樑完好無撞毀狀況(表示該車慢速行進中右轉停車格時,因車輛突然發生「無預期加速-UA」現象,令駕駛措手不及,以致車頭左邊先撞到高爾夫練習場(“爾”字招牌下牆壁)致左車頭嚴重毀損,右車頭較輕微。可參考【相片五】、【相片六】、【相片七】、【相片九】。
當駕駛人感覺因【無預期加速-UA】將排擋推到R擋時車速依然未減,以致車輛變成打滾而發生連環撞。
A:致於該車為何左前頭較右邊嚴重,是因轉變之斜度之原理。
B:該車前進撞到「亂」字招牌牆下,打滾停止後停在「習」、「場」招牌中間,該車「暴衝」衝撞到牆壁時,距離大約2公尺。
C:該車時速大約40公里以上(車頭毀損,及牆撞毀來判斷停車場左、右有停車狀況下進入停車格(右轉))。
D:車速應不會到五公里(一般停車時間)。
E:該車時速40公里以上安全氣囊該暴而不暴(安全氣囊時速20-30公里,左右30度應暴)。
總結:該車鑑定為「暴衝」車。安全氣囊「該暴」而「不暴」。
是因電腦失常所致。
『安全氣囊』請看附件一、附件二。
『暴衝』請看附件三、附件四、附件五、附件六。
有關暴衝請打 0931106847
24 HOURS不打烊