著急@請教小隆兄或者現役產險大大@著急
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於
2007/09/15 09:16:14
發文
#2
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| 我車支線.右轉. 對車主幹.直行. 因為是女生開的. 比較"蛇"一些. 轉的慢. 對車未讓. 我車左前保桿擦撞對車右後輪處. 我7對3? 8:2? | |||
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回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫依常理判斷，
我車撞倒對車右後輪。
路權應該屬於對方的。
有點像對車已經路口過了一半，我車才開始右轉。
接著才會我車左前保桿擦撞對車右後輪處。
沒保險？
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
#3
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於
2007/09/15 10:01:33
發文
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| 我車支線.右轉. 對車主幹.直行. 因為是女生開的. 比較"蛇"一些. 轉的慢. 對車未讓. 我車左前保桿擦撞對車右後輪處. 我7對3? 8:2? | |||
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我猜7:3
直行車應注意前面而未注意.
有路權.
但不表示有"盲"權.
前方路口車在轉彎.
還硬擠?
#4
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| 我車支線.右轉. 對車主幹.直行. 因為是女生開的. 比較"蛇"一些. 轉的慢. 對車未讓. 我車左前保桿擦撞對車右後輪處. 我7對3? 8:2? | |||
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全賠~
由保險公司負責
不認同
花三千鑑定
輸了包這三千
第 102 條
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈
光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。
二、行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車
應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，
少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行
車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在
交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流
行駛。
三、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者
，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側
車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車
道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時
應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車
道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左
轉。
六、設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，
在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者
，應依其指示行駛。
七、轉彎車應讓直行車先行。
八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左
轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道
，左轉彎車輛應進入內側車道。
九、行至無號誌之圓環路口時，應讓已進入圓環車道之車輛先行。
十、行經多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。
十一、交岔路口因特殊需要另設有標誌、標線者，並應依其指示行車。
十二、行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入
車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。
十三、行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在
路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍
未能通過妨礙其他車輛通行。
前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、
左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。
同向有二以上之車道者，左側車道為內側車道，右側車道為外側車道。
#5
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於
2007/09/15 13:19:43
發文
抱歉.
更正一下.
我方主幹.
對方支線.
更正一下.
我方主幹.
對方支線.
#6
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| 抱歉. 更正一下. 我方主幹. 對方支線. | |||
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有無紅綠燈?
或黃色或紅色閃燈號誌?
有無其它任何標線標誌?
還有主線與支線不是比大小?
#7
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於
2007/09/16 22:41:11
發文
只是想問問.
星期一舊知輸贏.
星期一舊知輸贏.
#8
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對方車身有無過中線是判定之重點.如果過中線代表你超速....(當然這是在無燈號路段)
#9
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原則是這樣
轉彎車應讓直行車 & 支線車應讓主線車
兩個混在一起. 就要實際權衡 ...
你的保桿撞到對方後面~ 表示對方已經過了. 這點你責任較大
整個整合起來~ 看誰肇事責任較多~ 去判定幾比幾!
一般~ 我都會建議用車人. 一定要保任意第三人責任險
=> 賠他人財損. 精神損失. 工作損失. 車馬費等用途
再保個丙式車碰車險
=> 預防遇到人家錯. 但是打死不賠跟你耗著!??
那就直接請產險公司牽去原廠修理. 並且代為求償. 不用在那邊"揮"很久
再多點. 保加值險~ 避免車借人發生車禍非合約之駕駛人. 產險不賠
或者~ 保竊盜險( 按年折舊 ). 車被偷時就可以理賠~
每年都約16000多... 純粹" 保險 "用途
以上我都有保險. 加上開車自己眼觀四面. 耳聽八方. 保持週遭安全距離~ 警覺性高
這樣不管車禍. 或是被偷 ... 對自己經濟. 工作. 生活都不會有太大影響衝擊
轉彎車應讓直行車 & 支線車應讓主線車
兩個混在一起. 就要實際權衡 ...
你的保桿撞到對方後面~ 表示對方已經過了. 這點你責任較大
整個整合起來~ 看誰肇事責任較多~ 去判定幾比幾!
一般~ 我都會建議用車人. 一定要保任意第三人責任險
=> 賠他人財損. 精神損失. 工作損失. 車馬費等用途
再保個丙式車碰車險
=> 預防遇到人家錯. 但是打死不賠跟你耗著!??
那就直接請產險公司牽去原廠修理. 並且代為求償. 不用在那邊"揮"很久
再多點. 保加值險~ 避免車借人發生車禍非合約之駕駛人. 產險不賠
或者~ 保竊盜險( 按年折舊 ). 車被偷時就可以理賠~
每年都約16000多... 純粹" 保險 "用途
以上我都有保險. 加上開車自己眼觀四面. 耳聽八方. 保持週遭安全距離~ 警覺性高
這樣不管車禍. 或是被偷 ... 對自己經濟. 工作. 生活都不會有太大影響衝擊
#10
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於
2007/09/16 23:51:14
發文
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| 原則是這樣 轉彎車應讓直行車 & 支線車應讓主線車 兩個混在一起. 就要實際權衡 ... 你的保桿撞到對方後面~ 表示對方已經過了. 這點你責任較大 整個整合起來~ 看誰肇事責任較多~ 去判定幾比幾! 一般~ 我都會建議用車人. 一定要保任意第三人責任險 => 賠他人財損. 精神損失. 工作損失. 車馬費等用途 再保個丙式車碰車險 => 預防遇到人家錯. 但是打死不賠跟你耗著!?? 那就直接請產險公司牽去原廠修理. 並且代為求償. 不用在那邊"揮"很久 再多點. 保加值險~ 避免車借人發生車禍非合約之駕駛人. 產險不賠 或者~ 保竊盜險( 按年折舊 ). 車被偷時就可以理賠~ 每年都約16000多... 純粹" 保險 "用途 以上我都有保險. 加上開車自己眼觀四面. 耳聽八方. 保持週遭安全距離~ 警覺性高 這樣不管車禍. 或是被偷 ... 對自己經濟. 工作. 生活都不會有太大影響衝擊 | |||
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"""轉彎車應讓直行車 & 支線車應讓主線車
兩個混在一起. 就要實際權衡 ...
你的保桿撞到對方後面~ 表示對方已經過了. 這點你責任較大
整個整合起來~ 看誰肇事責任較多~ 去判定幾比幾!"""
真的很難確認
我猜........55
噗噗噗
車輛重新打造736000,7年車
丙式車碰車
竊盜10%
財損30萬
體傷死亡300萬
乘客總額800萬
駕駛200萬
一年強制1482+任意險8545=10027
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#11
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於
2007/09/17 17:10:26
發文
答案揭曉.
主幹3
支線7
主幹3
支線7
對車主幹.直行.
因為是女生開的.
比較"蛇"一些.
轉的慢.
對車未讓.
我車左前保桿擦撞對車右後輪處.
我7對3?
8:2?