社會是殘酷的

10年後不知道有幾家車廠存在😞

車種多
但是實際能選的卻很少....

大大們應該看的懂我的意思吧😰

台灣的前五大廠牌（豐田、裕隆/中華、福特/馬自達、本田、鈴木），可能佔了市場份額的八成多，
剩下的一成多，留給喜歡冷門車的人玩，
這樣有過份嗎？
需要政府介入干涉嗎？

還是留給自由市場去競爭，讓有特殊品味的人多些選擇吧。

ps.如果要減少車的廠牌，唯一辦法就是提高關稅、貨物稅等等稅金（甚至加徵奢華稅），來限制進口車數量，
這不就是過去幾十年台灣政府幹的事？
可惜，在WTO架構下，這種鳥事已經不能再幹，樓主可能要失望了。

	回應 jack88 (Jack) 所寫
	去過香港或新加坡.. 你就知道甚麼叫多😆

香港我很少去，但新加坡一年要去好幾次。那兒的汽車可是天價，一台Swift1.6自排就要6萬2新幣，相當於台幣140萬，Wish則要160萬台幣。😩

如果那天台灣車市便成新加坡，而我們荷包還是台灣的level，那麽可能U-Car現有的網友80%都會放棄開車，包括我自己。😡

🙂
其實樓主並不要擔心
我們加入WTO後一些關稅等保護措施會逐年降低
汽車市場將會變得越來越自由，因為關稅障礙已經消除
這代表著人民的選擇將越來越多
但你也別忘了
企業是唯利是圖的，他不是作慈善事業的
無獲利的品牌自然會退出市場
到時候市場能夠生存的就只會有幾個品牌
樓主所認為合理的品牌及車種數量就會出現
且會主宰主要的大眾市場
小眾市場將由獨特的產品區隔或利基型產品瓜分
但聰明的消費者你認為這是好事嗎?
這倒見仁見智
而當市場變得只有少數的選擇時
你是不是又會懷念起百家爭鳴的時代呢?

國產沒幾家啦 ,反而進口一堆

	回應 e320cdi (e320) 所寫
	回應 actsao2 (actsao2) 所寫 回應 kkt (kk黨) 所寫 實用的車種、少的可憐，沒用的車種、特別多； 好像都是些外國被打入冷宮的唾棄車種、都分配到這兒來了。 對、不是配備淘汰或賣不掉的引擎； 不然就是新開發的車種、還在實驗階段，外國人開了會怕怕、先讓台灣人去試， 等問題都解決了、再在自己國家大量銷售。 誰叫台灣人最喜歡當“潘那” +1😌 說的真是一針見血啊😌

說的真好我也來+1😀

品牌太多，車種太少....

大到像豐田，MRS勒？Celica勒?

本田專著本質？Interga勒？Civic Hatchback勒?

不靠其他小眾品牌進口分眾車款，總不成要每個人都強迫開四門房車或SUV這種東西吧？

完全不認同，去加拿大的那段日子，每天都在路上欣賞人家的車種!

一堆奇奇怪怪的車台灣根本看不到，

但台灣的車種那邊幾乎都看得見，只是名字不太一樣，

比如說TIIDA在加拿大不叫TIIDA有另外的名字，

而且我最哈的野馬...台灣居然沒看過，嗚...

人家那邊滿街跑，好羨慕喔...

希望台灣能開放進口啦!!!

台灣車種很多


多到我找不到"1.8以下的國產手排車可買"😞

	回應 solargard (Solar Gard) 所寫
	小弟剛囘台灣時就發現台灣的車種真多，似乎比美國還多。這麽小的市場玩那麽多車種不是很傷嗎？剛拿到最新的超越車訊，終于忍不住與www.edmunds.com對照，數一數，比一比。

🙂
按人口與地域面積來比 ,美國 日本的(品牌)的確比我們多,而若與韓國比卻是比較少

就車種來說我們卻是比美國 日本與 韓國少很多,在韓國自有品牌(國產車),種類多的很,而且外觀意象相近(如現代汽車) ,反而進口車幾乎看不見(太愛國了),在美國國產品牌多 車種更不計其數,樣樣多有而且價格便宜,真羨慕