BMW 320 2.0 VS VW Jetta 2.0T
兩台等級差蠻多的
如果你朋友考慮的是320
那相對應應該是看new audi A4比較適合
如果你朋友考慮的是320
那相對應應該是看new audi A4比較適合
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兩台等級差蠻多的 如果你朋友考慮的是320 那相對應應該是看new audi A4比較適合 | |||
嗯嗯
我朋友也有考慮過A4
但是他看到Jetta 2.0T 性能數據 有點心動
買車容易養車難
所以考慮到維修零件2手價等等...不知道這2各廠牌誰比較優呢??
車價似乎有差吧?要是我就320嚕~畢竟他是BMW!呵呵~虛榮~😀
兩台差了快70萬耶!!!
VW Jetta 2.0T ===>忘了她吧!
"BMW 四缸馬320i" VS "AUDI FF NEW A4"......這樣比才對吧???
駕馭寶馬請買六缸323i;不過此閹割版引擎之前都有喝機油的傳聞?
AUDI A4 B8 1.8T好像還是用可怕的MU變速箱?
"BMW 四缸馬320i" VS "AUDI FF NEW A4"......這樣比才對吧???
駕馭寶馬請買六缸323i;不過此閹割版引擎之前都有喝機油的傳聞?
AUDI A4 B8 1.8T好像還是用可怕的MU變速箱?
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我朋友考慮320基本款 但是我介紹Jetta 2.0T(性能不錯) 這2台維修零件誰比較貴? 2手市場保質如何? 320毛病多嗎? | |||
當然挑BMW 320 ,等級不對,此外BMW 3系列出來多年,
零件多也比Jetta便宜.
這兩車相比也是有點小鳥比雞腿!!😆
VW至少要PASSAT才能勉強和320i比
VW至少要PASSAT才能勉強和320i比
上面幾位大大說得都沒錯
兩部車不同等級沒辦法比較
如果考慮jetta不如買passat因為空間比較大
如果考慮320i不如買323i因為開米漿就要開六缸的
兩部車不同等級沒辦法比較
如果考慮jetta不如買passat因為空間比較大
如果考慮320i不如買323i因為開米漿就要開六缸的
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這兩車相比也是有點小鳥比雞腿!! VW至少要PASSAT才能勉強和320i比 | |||
瞧你說的好像很有經驗似的 😆
恭喜woo大大弄璋之喜!!
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上面幾位大大說得都沒錯 兩部車不同等級沒辦法比較 如果考慮jetta不如買passat因為空間比較大 如果考慮320i不如買323i因為開米漿就要開六缸的 | |||
瞧你說的好像很有經驗似的 😆
恭喜woo大大弄璋之喜!!
兩台以Size來講是同級車,但品牌完全不同級;一個有面子,一個有裡子🙂
建議320i VS A4 1.8T😍
建議320i VS A4 1.8T😍
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上面幾位大大說得都沒錯 兩部車不同等級沒辦法比較 如果考慮jetta不如買passat因為空間比較大 如果考慮320i不如買323i因為開米漿就要開六缸的 | |||
既然有辦法買六缸的米漿就一定要買330i才爽!323太遜了....😆
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上面幾位大大說得都沒錯 兩部車不同等級沒辦法比較 如果考慮jetta不如買passat因為空間比較大 如果考慮320i不如買323i因為開米漿就要開六缸的 | |||
囧😲 這位仁兄 不知道 BMW 標榜就是任何車系 車重分配都儘量做到50:50 所以 妳多慮了😩
沒有所謂車頭比較重的問題 😆
沒有所謂車頭比較重的問題 😆
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您多慮了
3系列不管是六缸八缸
都是OK的啦
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既然有辦法買六缸的米漿就一定要買330i才爽!323太遜了....😆 | ||||||||||||
小弟又不像嗚大大是三重角頭老大有那種身份地位開330i...
有跑馬那種315i限量版可以開我就偷笑了...
預算都到320i了,就別考慮JETTA了吧...
A4 1.8T的顆引擎,升級一下晶片,要上200HP以上是輕而易舉的事...😍
A4 1.8T的顆引擎,升級一下晶片,要上200HP以上是輕而易舉的事...😍
於
2008/04/21 10:17:24
發文
二台車差太多了啦~~
你說的JETTA是GLI嗎?
如果是的話要注意喔~~它是墨西哥來的
你說的JETTA是GLI嗎?
如果是的話要注意喔~~它是墨西哥來的
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320車主汽油版毛病多嗎?? | |||
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小弟因為上網看了很多三系列車主把自己發生過的小問題拿出來分享,
所以爬過Yahoo/Mobile01/BMWCCT 把所有E90車友曾遇過的小問題及改善方法做過一次總整理
希望哪天自己遇到時可以很快的解決
但我個人覺得因為2005年E90新型剛出來時前幾批要是有小問題是難免,2008年款很多應該都已改善了
基本上我覺得三系列是台好車,尤其操控跟高速巡航時真是一流,即使開十年外型也不會感覺落伍
Jetta 沒開過不知道
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異音部份:
1.跑高速公路100km/hr會有高頻異音
Ans:後差速器,待料兩星期換新後OK
2.駕駛座車門異音:原廠目前還是查不出來(路爛一點的時候,會聽到好像車門外有『逗
逗逗聲音』,可是開窗子就聽不到,應該是避震器吧
3.引擎蓋異音:右彎上坡會聽到『逗』一聲,原廠弄了三次最後在關節部分上黃油
4.坐下後身體尾椎部位會聽到彈簧壓縮的 (叮叮....的聲音), 駕駛座椅異音
5.駕駛座車門扶手沒裝好異音
6.如有下雨開一下下,行經凹凸不平的地段,底盤就會傳來啾~啾(澀澀的摩擦聲)~~~
Ans: 不知道是避震器還是定位的問題...反正我是回原廠保養的...
跟他說 過坑洞的時候會有聲音...然後 也就處理好了 甚麼原因 因為沒問 所以 不
知道= 只記得那次保養 就只有換機油 定位 跟 處理揪 揪 揪 的聲音
7.車子公里數約2800km 但是現在只要低速行駛,時速60km以下 會聽到 "音~~~~~" 的聲音
有時候大聲 有時候小聲 有時候沒聲音,但是時速過60km一定沒聲音
我有把喇叭關掉測試 確定聲音來自引擎室
8.有時引擎會有"嗒嗒嗒"異音,不常發生,但電腦正常
9.發現方向盤的轉向時發出塑膠摩擦音。
Ans:聲音是出現在車子底盤與轉向機柱之間的塑膠套上。塑膠套上本來有上潤滑
油,但似乎潤滑程度不足所造成的異音。
10.轉到底的時候偶爾會出現"摳、摳"的聲音
Ans:轉向機柱的塑膠套是否有氧化現象,將塑膠套(自費)換掉後就解決了
11.門框異音
Ans:有時是打臘打到橡膠條與車身板件摩擦造成異音,打完臘我用橡膠保護劑
12. 車門板有異音
Ans: (a)換鋁質的車框
(b)再不然就在朔膠車框上勤打臘,或是用紙或布沾點10W/40潤滑劑擦拭一下!!
(c)在不然就回原廠貼3M透明膠吧( 貼在車體上重A柱至C柱(延著車窗), 保固期內免費)
抖動跟熄火問題:
1.冷車發動車子狂抖,熱車後不會
Ans: 含氧感知器插頭有點鬆,插緊後OK
2.怠速車子會抖(方向盤會一點點麻麻的)原廠沒法解決說要提升怠速轉速
600rpm->650rpm,是有改善但是反而覺得怠速較不穩,又叫他改回來
大多時候怠速不穩比較像是天冷的時候或者剛熱車 還有激烈操駕過後
3. 車子在回油滑行的時後,會突然熄火! 駕駛會突然覺的方向盤失去動
力,然後油門無反應,
Ans:此案例叫黎巴嫩問題,E90的車主 若有此相同問題,就得回原廠做電腦昇級
4. 在慢速迴轉的時候熄火
Ans: 原因是行車電腦韌體必須更新
5. 怠速問題 車主有改晶片 不知是否是晶片問題 但晶片已換
了3個月才發生這種現象 就是開開 等紅綠燈時偶而會有
這種狀況 沒開冷氣 停車時就是會從700轉降到500轉 然後瞬間拉上來
到700轉 但到500轉會有點抖動 好想要熄火
Ans: (a) 一直都加95, 改加98後有改善
(b) 原廠說是怠速穩定器ㄉ問題.用電腦看完後有改善
6. 等紅燈時.引擎室就突然開始強烈抖動.快熄火的樣子
Ans: 有幾批車高壓線劣化(新車組件不良),導致一缸沒點火,引擎抖
動,VW,AUDI,M.BENZ都曾發生過,換高壓線即可(保固期免費)德國
VW,AUDI,M.BENZ,BMW都曾採購過不良高壓導線,造成品質劣化,阻抗值改變,
無法點火,引擎抖動, 必須全部更換,才能改善
油路跟機電的問題:
1.動力幫浦漏油, BMW Power 油管會漏油
2.有時候鑰匙插進去 右腳踩煞車 按引擎啟動鈕 儀表版電源亮約兩秒
車子沒發動 之後電源自己切掉~
3.DSC燈號和黃色的手煞車燈號就同時亮著
Ans:如果熄火再開還是亮著的話,建議趕可能是線路的問題,我的問題是DSC電腦
掛掉,訊號無法輸出,而且情況挺嚴重的,因為行進間它會自己煞車減速
4. 變速箱油底殼漏油(此問題在前幾批有出現,後來還有招回處理)
5. 汽門式墊片漏油(此問題在前幾批有出現,後來還有招回處理)
6. 點火線圈故障
7. 方向機柱壞掉
其它小問題:
1. 轉動方向盤左邊或右邊原地打就可以你會感覺到方向盤會有一個卡損的感覺,方向盤
有斷層 , 轉起來好像好幾段的感覺)
Ans:方向機間隙過大
2. 開冷氣時 風扇就轉ㄉ特別快且特別大聲
3. 雨刷有跳動的問題
4. 右前乘客座的安全帶感應遲鈍
5. 大燈會起霧
6.音響聽....cd或ipod會出現跳針(約1~2秒沒聲音)現象...
昨天晚上要停車時...先關大燈時(音響還開著)主機螢幕閃暗了一下然后也是1~2秒沒聲音
7. 煞車時車子停住還會有往前一推ㄉ感覺出現
Ans: 亞洲地區都有類似反映... 目前我是(類)實驗車..用的是臨時軟體..對停止前的過檔頓挫有不小的改善..正式公版可能會在3月底前
出來...
其它注意事項:
1.前座滑軌後方的保護蓋很容易斷,尤其是後座如果常坐人的話發生的機率更高
2.保養液導致手把部位脫皮,可保固更換,但要拆門板
3. 環保材質掉漆不保固 車內黑色塑料皆為環保塗料,缺點是,碰到刺激一
點的藥水就會開始脫落,就連手常碰的手把亦然
4. 停住 拉剎車桿後 會有頓力
Ans:因BMW的離合器【咬合力特別強】,尤其是【下波路段累積更強的咬合力】,最佳的駕駛方式是,在【下坡及停車前】,不要直接推到P擋鎖定,要先從D擋先推到N﹝空擋﹞退出離合器,再打到P擋鎖定停車 ,停車時 先在N檔停一下 然後再推到P檔 然後拉手煞車 然後腳煞車退 掉就解決了停車時的頓力
這2台維修零件誰比較貴?
2手市場保質如何?
320毛病多嗎?