#42
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| 我的C8現在里程數快400公里 不過我突然想到剛交車的時候業代跟我說 剛牽的新車不要太操它 不然以後會跑不動 是不是1000公里以內 都不要開到100以上 那我以經開過高速公路了 給它操到110了 是不是以後它就會沒力跑不動了?? 那我到底要怎麼操它才對??😵 | |||
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回應 dogla0323 (狗兒) 所寫你開C8喔？好車一台喔～
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
#43
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| 所以我很好奇 為何新車不能以時速120/KM....轉速3000轉連續行駛長時間 這真的是我在U-ＣＡＲ第一次看過這種說法 | |||
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因為磨合期就是要把汽缸及各轉動零件磨合的意思
所以
1.剛牽新車比較耗油是因為汽缸未磨合間隙較大的關係
2.剛牽新車的內附機油是磨合用的滑度沒有市售機油滑
可是也不建議太早把油換了《一般是訂1000km換油》
這樣會影響到磨合程度
3.固定轉速連續長時間行駛對磨合並沒有幫助
常改變轉速藉由轉速改變時的力道才能加速磨合
#44
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| 我的C8現在里程數快400公里 不過我突然想到剛交車的時候業代跟我說 剛牽的新車不要太操它 不然以後會跑不動 是不是1000公里以內 都不要開到100以上 那我以經開過高速公路了 給它操到110了 是不是以後它就會沒力跑不動了?? 那我到底要怎麼操它才對??😵 | |||
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我記得新車2~300KM的時候就飆到130~140KM了,轉速表差不多在2800~3000rpm之間
對於引擎來說OK,只要是慢慢拉上去的轉速都無大礙,不要急加速就好(因為油膜厚度減少)
加上CIVIC又五段AT,本來就是要設計高速省油,所以沒事的
尤其是我在2000km左右就有兩三次急加速到6000-7000rpm,尬車時用的
現在7000KM車子活的好好低,引擎沒有比較大聲
新車換機油我也2000km才換,因為當時使用日期限已達,時間到了就要換
小弟我現在每5000KM 4-5個月換機油1次,對於磨潤稍有研究,常換機油
可以提增引擎的壽命
#45
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不要去給他想什麼新車該怎麼開，這樣開車真的很累呢!!!只要不隨意kick down，不拉太高轉速就好了
#46
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於
2008/05/19 12:32:03
發文
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跑起來沒力 也在保固裡面嗎😰 如果人家笑說你開不到250km 你要開到260km跟他證明嗎 全世界再好的車 也會被人嫌爛囉😆 | ||||||||||||||||||||||
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跑起來沒力===>標準在那裡?????😌
#47
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新車可以開快~ 但要注意轉速不要太高(盡量保持在3500rpm以下)~ 等1000公里過後再操也不遲~ 🙂 | ||||||||||||
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同意喔! 轉速不要太高,順順的加油讓引擎磨合一下, 等過了1000公里保養過再來好好的馴車.
#48
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其實現在的引擎沒有那麼爛啦...
只要不惡操通常不會出啥問題...
只要不惡操通常不會出啥問題...
#49
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於
2008/05/19 15:27:32
發文
引擎或變速箱的磨合... 不是重點
重點是新車的煞車需要時間磨合.. 液壓管內的空氣會隨著踩煞車的次數而排除
煞車油管內愈沒有空氣... 煞車效果愈好.... 所以愈可以開快車
(煞車油管在工廠內不可能抽100%真空來填充煞車油)
重點是新車的煞車需要時間磨合.. 液壓管內的空氣會隨著踩煞車的次數而排除
煞車油管內愈沒有空氣... 煞車效果愈好.... 所以愈可以開快車
(煞車油管在工廠內不可能抽100%真空來填充煞車油)
#50
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我阿爸的(米漿)再牽車的時候!!
業代有跟我們說過..
這種車子再德國的時候都已經是摩合過了
妳就盡量的給他摧下去!!
記得800回來換油就好..
所以..熱血派的青年們!!!
改怎麼操就給他怎麼操~~~~~
業代有跟我們說過..
這種車子再德國的時候都已經是摩合過了
妳就盡量的給他摧下去!!
記得800回來換油就好..
所以..熱血派的青年們!!!
改怎麼操就給他怎麼操~~~~~
#52
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因為磨合期就是要把汽缸及各轉動零件磨合的意思
所以
1.剛牽新車比較耗油是因為汽缸未磨合間隙較大的關係
2.剛牽新車的內附機油是磨合用的滑度沒有市售機油滑
可是也不建議太早把油換了《一般是訂1000km換油》
這樣會影響到磨合程度
3.固定轉速連續長時間行駛對磨合並沒有幫助
常改變轉速藉由轉速改變時的力道才能加速磨合[/quote]
厲害🙂
所以
1.剛牽新車比較耗油是因為汽缸未磨合間隙較大的關係
2.剛牽新車的內附機油是磨合用的滑度沒有市售機油滑
可是也不建議太早把油換了《一般是訂1000km換油》
這樣會影響到磨合程度
3.固定轉速連續長時間行駛對磨合並沒有幫助
常改變轉速藉由轉速改變時的力道才能加速磨合[/quote]
厲害🙂
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因為磨合期就是要把汽缸及各轉動零件磨合的意思 所以 1.剛牽新車比較耗油是因為汽缸未磨合間隙較大的關係 2.剛牽新車的內附機油是磨合用的滑度沒有市售機油滑 可是也不建議太早把油換了《一般是訂1000km換油》 這樣會影響到磨合程度 3.固定轉速連續長時間行駛對磨合並沒有幫助 常改變轉速藉由轉速改變時的力道才能加速磨合 | ||||||||||||
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厲害🙂
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跑起來沒力===>標準在那裡?????😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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0-100KM時間
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因為磨合期就是要把汽缸及各轉動零件磨合的意思 所以 1.剛牽新車比較耗油是因為汽缸未磨合間隙較大的關係 2.剛牽新車的內附機油是磨合用的滑度沒有市售機油滑 可是也不建議太早把油換了《一般是訂1000km換油》 這樣會影響到磨合程度 3.固定轉速連續長時間行駛對磨合並沒有幫助 常改變轉速藉由轉速改變時的力道才能加速磨合 | ||||||||||||
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磨合動作不單指汽缸活塞,齒輪箱裡1,2,3,4,5,....檔的齒輪都需磨合.
#56
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都什麼時代了還在討論這問題
現在的汽車工業沒那麼爛啦
保固期間操壞了他就會換給你
不用怕啦🙂🙂🙂
現在的汽車工業沒那麼爛啦
保固期間操壞了他就會換給你
不用怕啦🙂🙂🙂
#57
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| 都什麼時代了還在討論這問題 現在的汽車工業沒那麼爛啦 保固期間操壞了他就會換給你 不用怕啦🙂🙂🙂 | |||
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車廠通常都是等保固期過後才會換給你😀
#59
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因為磨合期就是要把汽缸及各轉動零件磨合的意思 所以 1.剛牽新車比較耗油是因為汽缸未磨合間隙較大的關係 2.剛牽新車的內附機油是磨合用的滑度沒有市售機油滑 可是也不建議太早把油換了《一般是訂1000km換油》 這樣會影響到磨合程度 3.固定轉速連續長時間行駛對磨合並沒有幫助 常改變轉速藉由轉速改變時的力道才能加速磨合 | ||||||||||||
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1.汽缸間隙只會越磨越大，第一次聽到汽缸未磨合間隙較大這種理論
2.新車機油有多滑？市售的機油又有多滑？如何判斷滑不滑？
3.為何沒有幫助？這是我問的主要問題，怎麼會多出汽缸間係較大與機油滑不滑的答案？
新車為何不能固定轉速長時間行駛？
#60
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1.汽缸間隙只會越磨越大，第一次聽到汽缸未磨合間隙較大這種理論 2.新車機油有多滑？市售的機油又有多滑？如何判斷滑不滑？ 3.為何沒有幫助？這是我問的主要問題，怎麼會多出汽缸間係較大與機油滑不滑的答案？ 新車為何不能固定轉速長時間行駛？ | ||||||||||||||||||||||
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阿汽缸有塘線存在你應該也沒聽過吧😩
#61
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看來觀點不同
繼續爭辯下去也是無用
繼續爭辯下去也是無用
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