68

則留言

4

天天放假(balelin.tw)

2008/09/15 04:17:05

發文

#627521 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 balelin.tw (天天放假) 所寫
回應 juli2027 (阿熊) 所寫
台灣要弄F1賽道根本就不可能
我個人分析原因
第1.首先必須要有當地政府的大力支持,但台灣政府目前對於賽車仍視為飆車運動,就算真的蓋好了,政府也只會一頭熱但後來還是放棄賽車場不顧,此外蓋個F1車場幾乎要花掉一大筆龐大的資金,馬來西亞有F1賽道看似風光,但其實目前馬來西亞是成負債狀況

第2.要考慮到各車隊的所有運輸作業等其他龐大作業等等有的沒的,雞場硬體設施離賽道不能太近也不能太遠,加上世界各地來的數10萬觀眾群,飯店一樣也是離賽道不能太近也不能太遠

第3國際問題,如果真的要蓋一定會經過中共的打壓,而且目前為止台灣的國際地位也相當低,這一點就非常困難

第4.馬來西亞看完比賽後還能到鄰近國家觀光,台灣能去哪裡呢?而且馬來西亞比賽時,馬來西亞的高階官員到現場就是純粹看比賽兼頒獎,台灣呢?是將運動比賽當做自己的政見發表舞台

此外不是賽道蓋好了就等著辦比賽就行了
平時的維護管理,人員訓練以及每年還要支付FIA權利金
蓋賽道簡直就是燒錢

而且有不少國家到後來也因為經營不下去而倒閉的都有
還有蓋了以後不表示馬上賺錢了
雖然會讓國家知名度提升,但如果說所投資下去金額要回收可能都要5年甚至10年以後
台灣政府官員除了每天愛互相爆料外
就是喜歡從工程中收取回扣
如果你對他們說各位官員你們要在10年後才能賺取到回扣
你想那些短利近視的官員能接受嗎?
接著是環保團體的抗議,什麼噪音污染之類的
說白點就是沒能馬上拿到回扣,那些官員根本不可能會同意過關的

在人員訓練方面,看任何一場賽事時都會注意到賽道上工作人員反應都要快速,敏捷
他們這些可都不是為了比賽而隨便找來打工的
個個都是經過長久的專業訓練
甚至可以說即使他們所服務的賽道一年下來使用不超過5次
但他們依然定期接受的人員訓練和賽道的會管理
這們下來以也是要花上一筆龐大的資金

台灣呢?只會認為沒必要為了一年用沒幾次得場地做人員訓練但場地維護
比賽前在開始維護或隨便抓些大專院校學生來緊急訓練一下就行了

所以說台灣賽車要弄起來,心態就要正確的
心態不正,什麼都弄不起來

再來賽道最主要是能夠離機場車程不要太遠,因為你必須要考量到車隊百萬頓的運作物資
以及到場觀賽車迷的交通問題也是一大主因

在新聞中這句話是老蕭完全沒想到的
蕭萬長指出,在競選期間就提出過這個想法,當時他覺得東部地區的場地條件比較好,非常適合推廣F1賽車活動。他指出,台灣現在有高鐵,賽車場地可以沿著高鐵去設置,如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決,而且沿線的服務業將會更蓬勃。
好車迷可以做高鐵前往,可是那些地方離機場都非常遠
車隊非常多物資根本無法用高鐵運動,光是運動車程就會耗掉非常多時間
還有難道要每支車隊包下一台高鐵,然後為了服務他們而拆掉所有座椅
另外大家想像一下那些車隊Marshal扛著大包小包做高鐵的畫面

搞街道賽,以台灣路面狀況不用到練習賽
可能車隊做測試時,就因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重了


你如果正面支持回應也能寫如此靈囊滿目,那你還算人才,能與不能正是看一個人是否能成就一番事業,
才只提議負面聲浪一堆.
當年台灣有何工業,10大建設還是借貸完成,有這遠見氣魄行事,
才有亞洲四小龍之首的稱號,光只會在那找理由不做事,與廢人有何不同.
能所不能能人也,老蕭何許人,你何許人,他會公開提議豈是隨口說說,
身邊智囊團豈是汎汎之輩,未免太小隙.

賽車運動豈是只單為看比賽,光賽車一週所帶動流入的觀光人口即達數十萬人次,
吃的喝的住的加上交通,這有多大商機.
賽車場不是只能比賽,平時不練習用那有人才,運動風一起全省會有多少練習場成立,
想上場就要深造,有賽車運動就要分等級開賽車學校,有了人才也要有物力,
台灣那家車廠出過賽車引擎,沒引擎談什麼賽車,不培養不研發那有精進的汽車工業,
50年汽車工業至今還停留在組裝階段,是我們沒人才還是沒環境?

"街道賽因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重......"
台灣都有建造高速公路的能力,要蓋個賽車場會做不到,蓋101還比蓋高速公路困難十倍百倍,
看看對岸的高速公路可有比我們好,賽車場不都蓋起來,
等你有那思維歷練再說吧.



你如果正面支持回應也能寫如此靈囊滿目,
你如果正面支持回應也能寫如此玲瑯滿目.

唷呼卡賓槍(mfouraone)

2008/09/15 08:36:20

發文

#627557 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
全台灣馬路當做wrc賽到比較適合

幹...又爆胎了
U-CAR 名人榜:1. 愛情動作片大盤商光-->跑馬地大大2. 賣瓜兼賞瓜自賣自誇-->老王大大3. 中規中矩RX娘砲車床-->機ㄟ樓大大4. 天上天下唯天鵝獨尊-->壞小孩大大5. 不知是惠聆還是凌惠-->三寶大大6. 征服三重各地小吃攤-->woo大大7. 天真無邪清純又可愛-->卡賓槍小抵敵

小不點(small_not_point)

2008/09/15 08:56:01

發文

#627597 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
賽車這碼事
喜歡的人一定支持
不喜歡的人則看著辦

可是
可以做的事太多
台灣真的適合辦賽車嗎
為什麼不辦賭場 釣蝦場......

可能用賽車名義賭錢 洗錢 較高尚吧...
😵

Shawn(edithchiu)

2008/09/15 09:06:55

發文

#627607 IP 252.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 juli2027 (阿熊) 所寫
台灣要弄F1賽道根本就不可能
我個人分析原因
第1.首先必須要有當地政府的大力支持,但台灣政府目前對於賽車仍視為飆車運動,就算真的蓋好了,政府也只會一頭熱但後來還是放棄賽車場不顧,此外蓋個F1車場幾乎要花掉一大筆龐大的資金,馬來西亞有F1賽道看似風光,但其實目前馬來西亞是成負債狀況

第2.要考慮到各車隊的所有運輸作業等其他龐大作業等等有的沒的,雞場硬體設施離賽道不能太近也不能太遠,加上世界各地來的數10萬觀眾群,飯店一樣也是離賽道不能太近也不能太遠

第3國際問題,如果真的要蓋一定會經過中共的打壓,而且目前為止台灣的國際地位也相當低,這一點就非常困難

第4.馬來西亞看完比賽後還能到鄰近國家觀光,台灣能去哪裡呢?而且馬來西亞比賽時,馬來西亞的高階官員到現場就是純粹看比賽兼頒獎,台灣呢?是將運動比賽當做自己的政見發表舞台

此外不是賽道蓋好了就等著辦比賽就行了
平時的維護管理,人員訓練以及每年還要支付FIA權利金
蓋賽道簡直就是燒錢

而且有不少國家到後來也因為經營不下去而倒閉的都有
還有蓋了以後不表示馬上賺錢了
雖然會讓國家知名度提升,但如果說所投資下去金額要回收可能都要5年甚至10年以後
台灣政府官員除了每天愛互相爆料外
就是喜歡從工程中收取回扣
如果你對他們說各位官員你們要在10年後才能賺取到回扣
你想那些短利近視的官員能接受嗎?
接著是環保團體的抗議,什麼噪音污染之類的
說白點就是沒能馬上拿到回扣,那些官員根本不可能會同意過關的

在人員訓練方面,看任何一場賽事時都會注意到賽道上工作人員反應都要快速,敏捷
他們這些可都不是為了比賽而隨便找來打工的
個個都是經過長久的專業訓練
甚至可以說即使他們所服務的賽道一年下來使用不超過5次
但他們依然定期接受的人員訓練和賽道的會管理
這們下來以也是要花上一筆龐大的資金

台灣呢?只會認為沒必要為了一年用沒幾次得場地做人員訓練但場地維護
比賽前在開始維護或隨便抓些大專院校學生來緊急訓練一下就行了

所以說台灣賽車要弄起來,心態就要正確的
心態不正,什麼都弄不起來

再來賽道最主要是能夠離機場車程不要太遠,因為你必須要考量到車隊百萬頓的運作物資
以及到場觀賽車迷的交通問題也是一大主因

在新聞中這句話是老蕭完全沒想到的
蕭萬長指出,在競選期間就提出過這個想法,當時他覺得東部地區的場地條件比較好,非常適合推廣F1賽車活動。他指出,台灣現在有高鐵,賽車場地可以沿著高鐵去設置,如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決,而且沿線的服務業將會更蓬勃。
好車迷可以做高鐵前往,可是那些地方離機場都非常遠
車隊非常多物資根本無法用高鐵運動,光是運動車程就會耗掉非常多時間
還有難道要每支車隊包下一台高鐵,然後為了服務他們而拆掉所有座椅
另外大家想像一下那些車隊Marshal扛著大包小包做高鐵的畫面

搞街道賽,以台灣路面狀況不用到練習賽
可能車隊做測試時,就因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重了


您辛苦了 打那麼多字

其實高官們想那麼多idea 跟後續計畫是否可行沒啥關係

他們的思考邏輯是
1.動機: 對他有利 (預計興建過程的利益, 民眾對願景的期待可以騙票)
2.行動: 爭取預算 (官員與"利"委大家利益擺平)
3.結果: 他不管 (大家都已經吃乾抹淨 卸任啦)

否則那麼多蚊子管是怎麼來的

阿熊(juli2027)

2008/09/15 09:59:33

發文

#627653 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 edithchiu (Shawn) 所寫
回應 juli2027 (阿熊) 所寫
台灣要弄F1賽道根本就不可能
我個人分析原因
第1.首先必須要有當地政府的大力支持,但台灣政府目前對於賽車仍視為飆車運動,就算真的蓋好了,政府也只會一頭熱但後來還是放棄賽車場不顧,此外蓋個F1車場幾乎要花掉一大筆龐大的資金,馬來西亞有F1賽道看似風光,但其實目前馬來西亞是成負債狀況

第2.要考慮到各車隊的所有運輸作業等其他龐大作業等等有的沒的,雞場硬體設施離賽道不能太近也不能太遠,加上世界各地來的數10萬觀眾群,飯店一樣也是離賽道不能太近也不能太遠

第3國際問題,如果真的要蓋一定會經過中共的打壓,而且目前為止台灣的國際地位也相當低,這一點就非常困難

第4.馬來西亞看完比賽後還能到鄰近國家觀光,台灣能去哪裡呢?而且馬來西亞比賽時,馬來西亞的高階官員到現場就是純粹看比賽兼頒獎,台灣呢?是將運動比賽當做自己的政見發表舞台

此外不是賽道蓋好了就等著辦比賽就行了
平時的維護管理,人員訓練以及每年還要支付FIA權利金
蓋賽道簡直就是燒錢

而且有不少國家到後來也因為經營不下去而倒閉的都有
還有蓋了以後不表示馬上賺錢了
雖然會讓國家知名度提升,但如果說所投資下去金額要回收可能都要5年甚至10年以後
台灣政府官員除了每天愛互相爆料外
就是喜歡從工程中收取回扣
如果你對他們說各位官員你們要在10年後才能賺取到回扣
你想那些短利近視的官員能接受嗎?
接著是環保團體的抗議,什麼噪音污染之類的
說白點就是沒能馬上拿到回扣,那些官員根本不可能會同意過關的

在人員訓練方面,看任何一場賽事時都會注意到賽道上工作人員反應都要快速,敏捷
他們這些可都不是為了比賽而隨便找來打工的
個個都是經過長久的專業訓練
甚至可以說即使他們所服務的賽道一年下來使用不超過5次
但他們依然定期接受的人員訓練和賽道的會管理
這們下來以也是要花上一筆龐大的資金

台灣呢?只會認為沒必要為了一年用沒幾次得場地做人員訓練但場地維護
比賽前在開始維護或隨便抓些大專院校學生來緊急訓練一下就行了

所以說台灣賽車要弄起來,心態就要正確的
心態不正,什麼都弄不起來

再來賽道最主要是能夠離機場車程不要太遠,因為你必須要考量到車隊百萬頓的運作物資
以及到場觀賽車迷的交通問題也是一大主因

在新聞中這句話是老蕭完全沒想到的
蕭萬長指出,在競選期間就提出過這個想法,當時他覺得東部地區的場地條件比較好,非常適合推廣F1賽車活動。他指出,台灣現在有高鐵,賽車場地可以沿著高鐵去設置,如此一來觀賽民眾的交通問題就可以獲得解決,而且沿線的服務業將會更蓬勃。
好車迷可以做高鐵前往,可是那些地方離機場都非常遠
車隊非常多物資根本無法用高鐵運動,光是運動車程就會耗掉非常多時間
還有難道要每支車隊包下一台高鐵,然後為了服務他們而拆掉所有座椅
另外大家想像一下那些車隊Marshal扛著大包小包做高鐵的畫面

搞街道賽,以台灣路面狀況不用到練習賽
可能車隊做測試時,就因為路面太糟糕,而車幾乎損傷慘重了


您辛苦了 打那麼多字

其實高官們想那麼多idea 跟後續計畫是否可行沒啥關係

他們的思考邏輯是
1.動機: 對他有利 (預計興建過程的利益, 民眾對願景的期待可以騙票)
2.行動: 爭取預算 (官員與"利"委大家利益擺平)
3.結果: 他不管 (大家都已經吃乾抹淨 卸任啦)

否則那麼多蚊子管是怎麼來的


不這些是我之前曾在其他地方回應過的相關問題
是直接複製上來的
但保證內容全都是我打的

歐罵馬(marantzz2002)

2008/09/15 10:37:41

發文

#627691 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不含LP哪來LV... 我的天..現在社會怎麼了?

一筆殺(ibiza)

2008/09/15 12:58:27

發文

#627898 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

mick(csimduke)

2008/09/15 13:31:45

發文

#627937 IP 91.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
總之加油吧!
多蓋幾個小賽道讓我們進去動一下也行

熱門新聞
Nissan前執行長Carlos Ghosn接受外媒採訪時表示,Nissan尋求與Honda合併乃是恐慌的舉動,這並非是一項務實的舉動。
2024年底前訂購Lexus RZ 450e完,填寫U-CAR問券系統,Bob將加碼贈送10,000元U-POWER充電金,名額限量。