歐系車地板式油門的設計
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地板式油門感覺蠻符合人體工學的
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| 地板式油門感覺蠻符合人體工學的 | |||
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回應 wangtalk1234 (阿州) 所寫BENZ 有很車可以在D檔時等紅燈.在輕採一下就煞車不動.律燈登時踩油門就解除囉
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並不是所有的歐洲車都是地板是油門
油門設計無所謂好壞，純粹各車廠的習慣
油門設計無所謂好壞，純粹各車廠的習慣
#6
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日本車也是有地板式油門的設計
#7
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台灣所有日系貨車也都是地板式油門
講都講不聽.........唉!~~
#8
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CV8也是地板式油門 🙂
優卡九官鳥-->woo大
優卡爛瓜農-->王老先生
優卡唬爛王-->擺爛大
優卡壞小孩-->壞小孩
#10
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地板式的油門對女人(穿高跟鞋)開車比較方便.
#11
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會不會是電子式的油門採地板式，
非電子油門控制(拉索式)的才是非地板式...
以上如有錯誤!懇請其它同學指教!
非電子油門控制(拉索式)的才是非地板式...
以上如有錯誤!懇請其它同學指教!
#12
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| 會不會是電子式的油門採地板式， 非電子油門控制(拉索式)的才是非地板式... 以上如有錯誤!懇請其它同學指教! | |||
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應該不是吧,上一代的堅達3.5也是地板式的....
#13
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高坐姿車款採懸浮式油門較易施力，低坐姿車款落地油門較符合人體工學....
不過落地式油門有個非戰之罪的致命缺點：只要腳踏墊固定不佳，較有可能壓住或卡住踏板...
不過落地式油門有個非戰之罪的致命缺點：只要腳踏墊固定不佳，較有可能壓住或卡住踏板...
#14
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兩者看起來有不一樣的感覺
不過實際使用倒沒有多大的差別
不過實際使用倒沒有多大的差別
#15
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| 並不是所有的歐洲車都是地板是油門 油門設計無所謂好壞，純粹各車廠的習慣 | |||
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原來少數的BENZ車款 也是有懸浮式的踏板
印象中大部分德系車都有地板油門
但法國 意大利 瑞典的車都是懸浮式的
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#16
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| 台灣所有日系貨車也都是地板式油門 | |||
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不好意思 大大
我文章開頭時沒有強調是一般小客車的油門😇
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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| 高坐姿車款採懸浮式油門較易施力，低坐姿車款落地油門較符合人體工學.... 不過落地式油門有個非戰之罪的致命缺點：只要腳踏墊固定不佳，較有可能壓住或卡住踏板... | |||
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大大 應該是"懸浮式油門"比較容易卡住異物或腳踏墊😇
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#18
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| 日本車也是有地板式油門的設計 | |||
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LEXUS GS原來也是地板式油門
看來LEXUS有地板油門的車 都是高等級又大台的車款
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#19
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| 台灣所有日系貨車也都是地板式油門 | |||
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有可能是 座椅高度 配合油門角度比較好施力
#20
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「我覺得地板式的設計滿好踩的滿省力 比較好控制施力大小」，我右腳還認床咧，不是地板式油門你就不會控制力道大小啊？
#21
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| 「我覺得地板式的設計滿好踩的滿省力 比較好控制施力大小」，我右腳還認床咧，不是地板式油門你就不會控制力道大小啊？ | |||
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比起懸浮式 個人覺得地板式比較合乎"人體工學"省力且不容易疲勞
意思就這麼簡單!
如果有人還是看不懂意思 我也沒辦法 😌
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
我覺得地板式的設計滿好踩的滿省力 比較好控制施力大小
但日系車的油門除了CIVIC以外幾乎看不到地板式油門的設計
是因為成本考量的關係 還是日.歐設計結構理念的不同
為何地板式油門的設計都出現在歐系車居多?