回應 onetwolo (大明) 所寫
	回應 roybear (允賢) 所寫 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯😀 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0😀 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 都幾歲的人了講話這麼不負責任,說人拿錢辦事你是當事人嗎? 光這點一手車訊就可以告你(毀謗) 其實如果只有一家媒體講,那可能有問題,連(汽車購買指南)也是這種評價難道豐田收買所有媒體 go車誌也評論rav4剛性好操控佳,不要一聽到別人好,這麼緊張.有本事不要只靠那張嘴,這樣很了不起嗎?

需要這麼氣嗎
雜誌看看就好,況且雜誌本身沒有幾家敢得罪車商的,尤其是豐田更不敢給壞評
若是....
隔幾個月,其他廠在出新車,雜誌依然會拿舊款車捧新車(尤其大廠)

笑一笑就好😀😀😀

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	回應 roybear (允賢) 所寫 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯😀 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0😀 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 都幾歲的人了講話這麼不負責任,說人拿錢辦事你是當事人嗎? 光這點一手車訊就可以告你(毀謗) 其實如果只有一家媒體講,那可能有問題,連(汽車購買指南)也是這種評價難道豐田收買所有媒體 go車誌也評論rav4剛性好操控佳,不要一聽到別人好,這麼緊張.有本事不要只靠那張嘴,這樣很了不起嗎?

告我誹謗

😀

我又沒指名道姓的，那你去檢舉啊，歡迎來告喔🙂

豐田不需要收買所有媒體，但是媒體所依附廣告收入豐田身為全球第一大汽車廠，版面不少啊

只要是媒體都廣告壓力，我只是指出媒體就算有廣告壓力但是也不能顛倒事實太過頭囉

其實這兩種車都各有其優點
可以符合不同消費者選購的口味

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	回應 roybear (允賢) 所寫 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯😀 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0😀 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 都幾歲的人了講話這麼不負責任,說人拿錢辦事你是當事人嗎? 光這點一手車訊就可以告你(毀謗) 其實如果只有一家媒體講,那可能有問題,連(汽車購買指南)也是這種評價難道豐田收買所有媒體 go車誌也評論rav4剛性好操控佳,不要一聽到別人好,這麼緊張.有本事不要只靠那張嘴,這樣很了不起嗎?

喔~~~~

我看到了，原來你是XX網的粉絲，那真不好意思囉

不過我不只出了嘴巴，還把簡單說出懸吊結構特性，RAV4單純麥花臣結構以及不能算是雙A的後懸吊

只是把懸吊弄Q，如果媒體誤導消費者，在駕馭上忽略的了麥花臣物理極限的問題，那就很危險

並不是說麥花臣天生物理極限就不好，這要看車廠用多少功夫，雙B前懸吊也是賣花臣但是結構比RAV4複雜些

有些車種操控性好其實是長久累積的口碑，不是靠媒體的文章而來，車廠不能因為競爭車輛訴求的特性也要一並打過去

RAV4在途中很明顯隔音部分防火牆部份用料不就勝過對手，豐田的國產車不改裝拿來操駕危險程度很高，物理極限低

車子的重點各有好壞，CR-V 在底盤跟引擎變速箱扎根，舒適度跟寧靜度當然比不過豐田的車

如果樣樣都要好，就算LEXUS也難辦到勒，不過覺對水準之上

車的訴求是什麼事實如此就開怎麼說，怎麼可以過份誤導消費者

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	太離譜的廣告版,整篇文章就沒提到"變速箱", 比較是這樣比的. 一下拿crv 2.0比,一下又2.4,搞半天車價差了40萬屁都不敢吭. ......

就算換上７速或者CVT　還是會有人雞蛋裡挑骨頭　😌

	回應 deananderson (安德森) 所寫
	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 太離譜的廣告版,整篇文章就沒提到"變速箱", 比較是這樣比的. 一下拿crv 2.0比,一下又2.4,搞半天車價差了40萬屁都不敢吭. ...... 就算換上７速或者CVT　還是會有人雞蛋裡挑骨頭　😌

不雞蛋裡挑骨頭,難到陪他唱戲,我們是消費者當然要挑車輛疏失,

要說好話叫他花錢打廣告.好比那個"碗公亂亂ㄙㄟ",😝

誰信😩

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 kidd6251 (車不是這樣開低) 所寫 這兩款車若跟Nissan Rogue 相比就弱掉了! Nissan Rogue 唯一吃虧的就是稅金了! Rogue跟RAV4的引進，確實對國產SUV帶來衝擊.... 國產車要加油,拿出誠意來,不然通通改進口吧!😇 再次強調6SRS(安全氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 : 側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!? 側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全! 再次強調ESP(動態車身穩定系統)的重要性,尤其對SUV來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結

+1🙂

	回應 xxooxxox (xxooxxox) 所寫
	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 回應 kidd6251 (車不是這樣開低) 所寫 這兩款車若跟Nissan Rogue 相比就弱掉了! Nissan Rogue 唯一吃虧的就是稅金了! Rogue跟RAV4的引進，確實對國產SUV帶來衝擊.... 國產車要加油,拿出誠意來,不然通通改進口吧!😇 再次強調6SRS(安全氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 : 側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!? 側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全! 再次強調ESP(動態車身穩定系統)的重要性,尤其對SUV來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結 +1🙂

+2

謝啦😍

豐田連房車的底盤側傾都很大

更不要說SUV

在106縣道不太可能比本田的車好開

更不要說一個是四前速自排一個是五前速自排

明顯是一篇豐田的置入性行銷

	回應 roybear (允賢) 所寫
	回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear (允賢) 所寫 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯😀 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0😀 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 都幾歲的人了講話這麼不負責任,說人拿錢辦事你是當事人嗎? 光這點一手車訊就可以告你(毀謗) 其實如果只有一家媒體講,那可能有問題,連(汽車購買指南)也是這種評價難道豐田收買所有媒體 go車誌也評論rav4剛性好操控佳,不要一聽到別人好,這麼緊張.有本事不要只靠那張嘴,這樣很了不起嗎? 告我誹謗 😀 我又沒指名道姓的，那你去檢舉啊，歡迎來告喔🙂 豐田不需要收買所有媒體，但是媒體所依附廣告收入豐田身為全球第一大汽車廠，版面不少啊 只要是媒體都廣告壓力，我只是指出媒體就算有廣告壓力但是也不能顛倒事實太過頭囉

所以說你說話不負責任,連批評都要畏畏縮縮的!

	回應 kennysun (叫我魯夫 >..<") 所寫
	回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear (允賢) 所寫 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯😀 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0😀 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 都幾歲的人了講話這麼不負責任,說人拿錢辦事你是當事人嗎? 光這點一手車訊就可以告你(毀謗) 其實如果只有一家媒體講,那可能有問題,連(汽車購買指南)也是這種評價難道豐田收買所有媒體 go車誌也評論rav4剛性好操控佳,不要一聽到別人好,這麼緊張.有本事不要只靠那張嘴,這樣很了不起嗎? 需要這麼氣嗎 雜誌看看就好,況且雜誌本身沒有幾家敢得罪車商的,尤其是豐田更不敢給壞評 若是.... 隔幾個月,其他廠在出新車,雜誌依然會拿舊款車捧新車(尤其大廠)

我有氣嗎? 我是覺得他們說的有理! 媒體的報導若仔細推敲可以發現很多眉角!

對這種文章看過之後,只能說"看看就好,不必太認真"!😌

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	回應 roybear (允賢) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear (允賢) 所寫 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯😀 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0😀 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 都幾歲的人了講話這麼不負責任,說人拿錢辦事你是當事人嗎? 光這點一手車訊就可以告你(毀謗) 其實如果只有一家媒體講,那可能有問題,連(汽車購買指南)也是這種評價難道豐田收買所有媒體 go車誌也評論rav4剛性好操控佳,不要一聽到別人好,這麼緊張.有本事不要只靠那張嘴,這樣很了不起嗎? 告我誹謗 😀 我又沒指名道姓的，那你去檢舉啊，歡迎來告喔🙂 豐田不需要收買所有媒體，但是媒體所依附廣告收入豐田身為全球第一大汽車廠，版面不少啊 只要是媒體都廣告壓力，我只是指出媒體就算有廣告壓力但是也不能顛倒事實太過頭囉 所以說你說話不負責任,連批評都要的!

那當然，不畏畏縮縮的我豈不是成天都有人揚言要告我😀

	回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫
	回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear (允賢) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 回應 roybear (允賢) 所寫 今天一上來就看到這篇 笑一下也不錯😀 誰不知道車X網也是拿錢辦事的媒體之一啊 選自己喜歡的就好啦，自己付錢買車不買自己喜歡的 難道拿錢辦事的媒體是左右你購車意志的主要因素 很多汽車媒體拿了錢即使瞎話不得已也是要掰 姑且不論他們掰了多少瞎話 我到是想知道他們怎麼算出2.4的油耗可以勝出2.0😀 在說有某媒體人就是從那退出來的吧，還有專測油耗媒體專講時話的電子媒體...等等 誰的車哪裡難看，誰的車哪裡勝出，大夥自己評斷吧 都幾歲的人了講話這麼不負責任,說人拿錢辦事你是當事人嗎? 光這點一手車訊就可以告你(毀謗) 其實如果只有一家媒體講,那可能有問題,連(汽車購買指南)也是這種評價難道豐田收買所有媒體 go車誌也評論rav4剛性好操控佳,不要一聽到別人好,這麼緊張.有本事不要只靠那張嘴,這樣很了不起嗎? 告我誹謗 😀 我又沒指名道姓的，那你去檢舉啊，歡迎來告喔🙂 豐田不需要收買所有媒體，但是媒體所依附廣告收入豐田身為全球第一大汽車廠，版面不少啊 只要是媒體都廣告壓力，我只是指出媒體就算有廣告壓力但是也不能顛倒事實太過頭囉 所以說你說話不負責任,連批評都要的! 那當然，不畏畏縮縮的我豈不是成天都有人揚言要告我😀

你放心我會代替你向車訊反應的!

	回應 1a1b1l (L) 所寫
	回應 onetwolo (大明) 所寫 http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13048&division=Car1&CatalogID=6 我想有圖有真相,每個人心目中都有屬於自己喜歡的好車,提供大家參考了! ............ 據報導 , 整體看起來 , RAV4勝出很多！ 從RAV4的車頭緩衝區較大、鈑金焊點綿密、五層密集隔音、防火牆隔音十分講究、及諸多安全系統 , 就可看出！ 網站中也提到，RAV4擁有相當複雜而且先進的「主動安全控制」機制，相形之下CR-V的VSA不過就是以單純的煞車來進行車輛穩定。不過使用者付費，這也是RAV4頂級車款價格昂貴的原因之一，相形之下CR-V可說是能省則省　😌 文中提到比較驚訝的一點是，RAV4底盤驅動勝出。CR-V竭盡所能的打造低重心感受，從許多車內外的重量設置與分配，以及懸吊系統的構成都可以看出它的努力，提高操控性的效果也十分明顯，足以讓其他對手汗顏，不過當我激烈操駕RAV4 2WD時，它車尾帶甩的特性，讓我會心一笑，它竟然可以比開得CR-V還快，即便是在類似106縣道這樣多彎的山路中。 前面的集評以2WD為探討主軸，或許CR-V贏了，它給了大多數消費者偏好的懸吊設定，但是在更激烈的操駕下，甚至是四輪驅動部份，RAV4可就讓它望塵莫及，在國外許多專業媒體集評中，此車更是Off-road的冠軍車款，就在於它超強的脫困能力。 網站中又提到，CR-V的低重心感受，並無法反映在彎道的速度中，仍以舒適為主。🙂

我不懂啦!
請高手解答!
*車尾帶甩的特性* 是表示操控較好嗎?

我覺得 CRV3 的重心較以前開的車高且方向盤較輕,
所以覺得 *掌握的感覺* 較差.

比操控 說: RAV4 優於 CRV3 ,
是真的嗎?

	回應 onetwolo (大明) 所寫
	http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13048&division=Car1&CatalogID=6 我想有圖有真相,每個人心目中都有屬於自己喜歡的好車,提供大家參考了! 有比較車廠才會進步,(就像porsche 與r35 gt-r一樣)沒有所謂的好與壞,1月份的一手車訊有訪問台本總經理 : 鈴木良幸 他說到honda在台灣原本屬小眾市場,台本屏東廠的產能原本就不大,所以市佔率本就無法突破.他們在意的 是展示中心的精進與服務品質的提升.(2009年不會有新車款) 個人解讀 : 是否意謂賣好是賺到,賣不好是正常的.如果一家公司認定自己是老小那公司還有什麼希望呢? 不知本田創辦人 : 本田宗一郎會有什麼看法. 其實網路上很多人抵制fit,說實在的這些人都是喜歡honda的人,因為是支持者才會在意,才會建言! 如果台本真的(以人為本),真的聽進去,我想銷售絕對會不一樣,也才能當toyota真正可敬的對手. 眼看honda佔有率逐漸下降.支持者應該很感嘆吧! (一個錯誤的決策比貪污還可怕,真是名言) 🙂

您以為鈴木董仔這樣說是全部的真心話喔...😰..潛水做事效果也不差.

	回應 njn880 (菜市ㄟJack) 所寫
	回應 1a1b1l (L) 所寫 回應 onetwolo (大明) 所寫 http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13048&division=Car1&CatalogID=6 我想有圖有真相,每個人心目中都有屬於自己喜歡的好車,提供大家參考了! ............ 據報導 , 整體看起來 , RAV4勝出很多！ 從RAV4的車頭緩衝區較大、鈑金焊點綿密、五層密集隔音、防火牆隔音十分講究、及諸多安全系統 , 就可看出！ 網站中也提到，RAV4擁有相當複雜而且先進的「主動安全控制」機制，相形之下CR-V的VSA不過就是以單純的煞車來進行車輛穩定。不過使用者付費，這也是RAV4頂級車款價格昂貴的原因之一，相形之下CR-V可說是能省則省　😌 文中提到比較驚訝的一點是，RAV4底盤驅動勝出。CR-V竭盡所能的打造低重心感受，從許多車內外的重量設置與分配，以及懸吊系統的構成都可以看出它的努力，提高操控性的效果也十分明顯，足以讓其他對手汗顏，不過當我激烈操駕RAV4 2WD時，它車尾帶甩的特性，讓我會心一笑，它竟然可以比開得CR-V還快，即便是在類似106縣道這樣多彎的山路中。 前面的集評以2WD為探討主軸，或許CR-V贏了，它給了大多數消費者偏好的懸吊設定，但是在更激烈的操駕下，甚至是四輪驅動部份，RAV4可就讓它望塵莫及，在國外許多專業媒體集評中，此車更是Off-road的冠軍車款，就在於它超強的脫困能力。 網站中又提到，CR-V的低重心感受，並無法反映在彎道的速度中，仍以舒適為主。🙂 我不懂啦! 請高手解答! *車尾帶甩的特性* 是表示操控較好嗎? 我覺得 CRV3 的重心較以前開的車高且方向盤較輕, 所以覺得 *掌握的感覺* 較差. 比操控 說: RAV4 優於 CRV3 , 是真的嗎?

簡單的說於多彎的山道,前驅車過彎車頭會轉向不足,後驅車過彎車尾會轉向過度,4wd 驅動比例為50:50也會產生轉向不足.

所以現今很多awd通常驅動比例大約會設在40:60最終的目的就是要加快及順利出彎的速度.

但是千萬可不要因此過彎大角油門過彎,除非您修正方向盤夠靈敏快速,否則是會犛田的.

所以通常這些車都會裝電子輔助系統,在危及時會介入,將車帶回正常的行駛.如果操駕功力好的人

就會關閉輔助系統,享受過彎帶甩的刺激.

🙂

青菜蘿菠，消費者各有各的喜好，
一篇報導並不能影響想購車的人，
最主要的是，自己想要與喜歡的型。