http://chinese.autoblog.com/2009/03/09/china-small-car/

就在裕隆與太子汽車相繼傳出導入大陸小車，來台組裝並進行銷售的消息後，對國內的多數中古車商而言，無疑是雪上加霜。就在近年新車銷售明顯下滑的同時，中古車市場雖然下滑的跡象未如新車市場動輒兩三成，但中古車過戶數也明顯衰退，且過戶車型的車齡分布也從以往的5年內車型，逐漸改變為10年以上的老車。顯見中古車市場的結構也受到經濟景氣的影響，消費者即便購車也傾向於購買車價更為低廉的老車。

以往消費者在預算不足的情況下，則會轉向尋找中古車藉此可省去不少的價差，但此現象隨著景氣不佳，這樣的銷售榮景也不復存在，且在全國的交通網絡較為發達的都會區中（台北、高雄），消費者對汽車的需求更是大幅降低，不僅新車銷售受到影響，中古車更是慘兮兮。

隨著國內將於第三、四季將導入的陸製、台灣組裝小車的登陸，價格多半會刻意壓低於30～40萬元之間，更將分食原先在5年內的中古車市場。因此中古車商們如何應對這波即將到來的衝擊，說服消費者從選購品牌形象較差，但入手價格較低的大陸車型，轉投挑選品質較為穩定的中古車款，將是目前思考的關鍵。