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若車況不錯01年是還可以賣個幾萬元,若需整理就只能報廢 | ||||||||||||
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聽歌吧!! 😞 | |||
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其它國家車系的設計理念不是很清楚,但是美系車的油箱蓋都是在左側,主要目的是為了駕駛者去油站加油時方便。大家都知道在美國加油幾乎都是自助式的,把加油口設計在與駕駛員同側會極大的方便使用者。因為下車無需繞過車子就能完成加油的全部動作。 而以北美市場為主的日系車在設計時會把這點考慮在內,所以大部分車系的加油口也是在左側,因為日本都是有服務員加油,所以日本版的車子也懶得把加油口改過來,因為這等於要把油箱管路重新設計,車廠不想費這個心吧。 | |||
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超跑買的人雖然少但利潤及維修價格驚人,所以引進銷售是可以賺到錢,ALFA的車以現在引進銷售至少都要150萬甚至高檔一點的我看都要250萬以上才夠利潤,但這樣的價格會買的人就不多了,如果是我我會買雙B的車,因為ALFA的車從以前開始他的零件價格就很貴,加上品質不是很穩定壞了也不易修復 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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買的人太少 | ||||||||||||
於
2016/02/04 08:59:25
發文IP 242.36.*.*
於
2016/02/04 09:01:05
發文IP 242.36.*.*
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以前暢銷,是因為便宜好養,三門喜美30萬就買得到😍 現在…30萬大概只能買到喜美的三個門…😌 | |||
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熊貓車主找不到原廠保養😇 | |||
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SOLIO實際上還在,也就是WAGON R。 但是WAGON R只有輕自動車規格,不在衍生台灣特有的規格。 至於三門喜美算是被歸類於雙門跑車。 跑車本來就不是以實用為主,所以市場很小 實際上連日本也沒賣。重要的是基於台灣環保法規才導致不能生產 更重的要是車價一直上漲人民荷包沒有漲甚至還降 當然是賣到越沒有客層。 | |||
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首都客運一口氣大手筆向SCANIA(瑞典斯堪尼亞)訂購28台最高等級K380大客車 | |||
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有無達人可解釋:為何NISSAN 車系如此之亂.... SUNNY不是與SENTRA同車系嗎?為何有SUNNY又有SENTRA? 為何台灣的SENTRA M1日本叫BLUEBIRD SYLPHY?BLUEBIRD不是與SUNNY不同車系嗎? 不知有沒有人看懂我在說啥? 哈哈! | |||
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