可可亞
2006/11/11
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2006/12/01 19:49:58
這些車大概仿的只有6~70%,
都只是仿仿頭尾燈,鬼面罩,引擎蓋等的形狀及,尺寸大小及其他很多細節都不一樣。
我想要買的是網路流傳100%像的雙B車的,這才拉風,可惜買不到。
據我所知大陸只有兩款車與國外原廠一模一樣,所有零配件都可與原廠流用,因為模具是國外舊款車型
買來只要換標誌後與原廠一模一樣。
猜猜是什麼車?
都只是仿仿頭尾燈,鬼面罩,引擎蓋等的形狀及,尺寸大小及其他很多細節都不一樣。
我想要買的是網路流傳100%像的雙B車的,這才拉風,可惜買不到。
據我所知大陸只有兩款車與國外原廠一模一樣,所有零配件都可與原廠流用,因為模具是國外舊款車型
買來只要換標誌後與原廠一模一樣。
猜猜是什麼車?
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2006/12/01 21:04:44
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大陸可不認為仿冒外觀是種不對的事情。目前大陸有十家左右的車廠正給外國車商告到法院，就是外型仿冒侵權。 大陸還有仿冒最像的前十名車款排行版哩。 | ||||||||||||
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回應 xza204 (xza204) 所寫我很懷疑喔,
像這樣會被告,
不要說告的成告不成,
外國車商應該想告都不想告吧。
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2006/12/01 21:36:34
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| 請問你都去哪找照片的呢 謝謝你一直上傳喔~~^^ | |||
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http://www.che168.com/picture/search.php?series_id=412
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2006/12/02 01:06:59
仿大七是另一車廠叫比亞迪, 車名F6 ,
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F6整體車子的造型跟大七相似度只有百分之十吧。
應該這麼說F6的"大燈"仿大七的"大燈"相似度有5成比較洽當吧。
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F6整體車子的造型跟大七相似度只有百分之十吧。
應該這麼說F6的"大燈"仿大七的"大燈"相似度有5成比較洽當吧。
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2006/12/02 08:38:12
你要先轉碼喔,很多台灣人看不懂簡碼喔,或者說看的很吃力!
幫你轉一下先。
小弟開一2002年上海GM組裝的BUICK 2.5G,費油不說,還把不到辣妹,因為是父親淘汰下來的老頭車,所以想換台新車,明年上海大眾(VOLKSWAGEN)將要生產SKODA的OCTAVIA(中文名"明銳")我很想買這輛車,但又怕上海大眾降低配置&要高價,所以想來這問下台灣TX這車在台灣的情況,整車配置,規格和價格,這篇文章是用GB碼打的,如果台灣TX看到的是錯碼告訴一聲,我再去轉BIG5碼
幫你轉一下先。
小弟開一2002年上海GM組裝的BUICK 2.5G,費油不說,還把不到辣妹,因為是父親淘汰下來的老頭車,所以想換台新車,明年上海大眾(VOLKSWAGEN)將要生產SKODA的OCTAVIA(中文名"明銳")我很想買這輛車,但又怕上海大眾降低配置&要高價,所以想來這問下台灣TX這車在台灣的情況,整車配置,規格和價格,這篇文章是用GB碼打的,如果台灣TX看到的是錯碼告訴一聲,我再去轉BIG5碼
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2006/12/02 08:39:43
再轉
國產OCTAVIA詳細資料（轉自斯柯達中國網站）
在斯柯達品牌長達110年的悠久歷史中Octavia有著光榮的傳統。作為現今大眾集團旗下歷史最悠久的汽車生產商，在斯柯達加入大眾集團之前，從它的總部Mlada Boleslav成功下線的多款車型就已經在使用Octavia這個名字了。現在，斯柯達與奧迪，布加迪，賓利以及蘭博基尼等其它大眾旗下品牌一樣，一方面得益於大眾集團的科技支持，另一方面，憑借其自身的創新科技和車型設計，在集團內獨樹一幟，並為大眾集團保持世界頂尖汽車生產商的地位做出了貢獻。
2006年，斯柯達邁出了決定性的一步，與上海大眾汽車有限公司合作的產品新Octavia轎車即將在中國登場。當初它的第二代的車型在歐洲亮相時，就受到了專業媒體和消費者的盛讚。不斷飆升的銷售額顯示了這款車的魅力和品質。Octavia不僅在歐洲取得了不俗的成績，並且在海外市場也越來越受歡迎。Octavia轎車的銷售成績甚至超出了之前最樂觀的估計。去年，Octavia轎車總共生產了233322 輛，比原計劃多出了14000輛。
斯柯達Octavia甫一上市，就獲得了廣泛讚譽。憑藉著出色的做工，寬敞的空間，超大的行李箱， 良好的舒適性和極高的性價比，Octavia轎車在歐洲專業的汽車雜誌和報紙媒體舉辦的一系列對比測試中勝出。
斯柯達 Octavia轎車獲得的主要榮譽有：
捷克年度車型－－這一調查由捷克汽車工業協會組織，由最權威的汽車記者投票選出；
2004年，斯柯達 Octavia轎車被歐洲一個由建築師、 評論家和藝術家組成的評審團評為「世界上最美麗的中級轎車」；
榮獲由專業雜誌《Tuulilasi》投票評選出的「芬蘭2005年度車型」；
榮獲由專業記者評審團評出的「立陶宛2005年度車型」；
榮獲由專業記者評審團評出的「保加利亞2005年度車型」；
在由德國《Bild am Sonntag》報舉辦的競賽中獲得2004年度「金方向盤」獎第一名；
在由《Auto Bild Gruppe》雜誌（在捷克名為《Auto Tip》）讀者投票的「第一汽車」評選中，取得捷克共和國第一名，保加利亞和芬蘭的第二名；
2004汽車獎－由德國專業雜誌《Auto Zeitung》舉辦的評選中，獲得「最佳進口緊湊車獎」和「最高性價比汽車獎」；
獲得由英國雜誌《WhatCar?》評選出的2005年最佳家用車第一名；
在由英國《WhatCar?》雜誌，德國《AutoBild》雜誌和捷克《Svět Motorů》雜誌舉辦的評選中取得冠軍
新斯柯達 Octavia: 高科技，更舒適，更安全
新Octavia獨特的5門掀背設計和寬敞的內部空間，充分滿足了消費者的需求。
外型和內飾
新一代Octavia設計上典雅獨到。它穩重而極具魅力的外觀散發出自信與活力。前部為標誌性的鍍鉻水箱隔柵，頂部中央鑲嵌著醒目的斯柯達標誌。更具特色的設計體現在發動機蓋上的線條上，它從斯柯達標誌和水箱隔柵邊緣向外延伸，呈雙V造型，使整個車看起來動感十足。
Octavia新的設計元素體現了力量、優雅和穩重：
發動機蓋上的V型線條給人豪華車的感覺，體現出活力，激情和動感；
氙氣放電大燈延伸到車體兩側，凸現了其穩重的外觀；
側面轉向燈集成在外後視鏡上；
向上延伸的B柱使得車身更加堅實和緊湊，成為斯柯達經典設計之一；
Octavia後大燈的設計保證了駕駛者的夜間行車安全。雙C型的組合尾燈則是斯柯達獨有的設計。
通過對消費者的廣泛調查，上海大眾汽車有限公司在Octavia轎車的外飾細節上做了很多改進，以滿足中國消費者需求。比如：車身防擦條帶鍍鉻飾條、鍍鉻水箱隔柵、鯊魚鰭天線以及16英吋的鋁合金輪轂等等，這些都使得Octavia顯得非常典雅、大方。
斯柯達 Octavia前後排座椅都擁有寬敞的空間。時尚的設計，加上精心挑選的高品質的材料，讓駕駛員和乘客都可以感受到愉悅、運動、優雅的氣氛。
Octavia的內部設計不僅顯示出它的卓越品質，也體現了它的優雅以及對細節的追求。簡明清晰的佈局，井井有條的控制面板，凸現出其對內在價值的高要求。儀表板和車門飾板上的裝飾條，尤其是國產Octavia的高檔桃木紋理飾條配以象牙色內飾，更增添了車內的品位。當然，車型版本不同，在設計上也有所區別。
組合儀表盤不僅面積大、不反光，還具有三維效果，並能及時向駕駛員反映有關行駛狀況的重要信息。Octavia所有操控設備的設計都依照了人機工程學並且著眼於其功能性。四輻條方向盤設計非常人性化，可以讓駕駛者很舒服地操控。同時，變速桿的手感也很好，與內飾設計結合得更是十分完美。
在前排座椅中間，中控台很和諧地與中央扶手銜接，並且一直延伸到後排座椅。中控台儲物空間設計巧妙，類似於圓珠筆、停車票之類的小東西可以存放中控台頂部儲物盒內；煙灰缸和打火機也非常舒服的放置在了中央扶手的前方；較大的物品則可以放在設計在中央扶手上的Jumbo Box，非常獨特的是，它還具有冷藏功能，可以存儲旅途中的飲料和小零食。中央扶手的後部還非常周到的為後座乘客設計了可調節的空調出風口。
前排座椅空間很大，按照人體流線設計的座椅緊貼背部，給前排乘客提供了很好的支撐。此外，座椅還採用的特殊的泡沫材料，使人們在經過長途旅行後依然感到舒適。後排座椅設計的十分寬敞，可以寬鬆地坐下三個成年人。
斯柯達 Octavia超大的後備箱也是它的一大亮點，容量達560升，配合同級車中罕見的掀背式行李箱蓋設計，令Octavia的儲物便捷無比。後備箱設計體現了人性化的考慮：邊緣較低，開口較大，使得儲物空間利用率更高。可進行1/3、2/3折疊的後排座椅讓內部空間變化更加靈活，這樣的設計令後備箱的儲物空間可以增加到1420升。
斯柯達 Octavia典雅的車內裝潢顯示了其高檔的配置規格，使用了很多高檔真品裝飾。
豐富的配置
Octavia的配置相當豐富。
為數眾多的領先裝備都配備在了斯柯達Octavia上：
雙溫區全自動空調，可以通過傳感器自動調節所需溫度、風向和氣流。前排乘客可根據各自的需要獨立設定溫度，操作十分簡便；
配備的氙氣放電大燈令駕駛更為安全。尤其是在天氣惡劣的情況下，其亮度是普通鹵素等的2倍，大大提高了夜間的行車安全性；
雨量傳感器保證雨刮能在雨天自動工作；
無骨安全雨刮根據空氣動力學原理設計，與擋風玻璃完美貼合，刮拭效果極佳；
操作儀表盤配備了Maxi-DOT顯示器，駕駛者可以輕鬆看到平均油耗、車外溫度、收音機播放狀態等相關信息；
配備最新一代收音機和電子導航系統，具備觸摸屏、語音控制功能，運行更迅速，路線選擇更準確，操作更便捷。
Octavia的收音機設計別具匠心，與車內整體設計風格相協調，而且具備防盜功能。Octavia為每輛車配備了專用的收音機，它的電子譯碼可以使每台收音機只能在特定的車上使用。Audience收音機集成了6碟CD播放器，並且具備MP3播放功能。Jumbo-Box 具備外接音源播放插口， iPOD和MP3播放器可以使用車載音響播放音樂。
安全性
斯柯達汽車一直以確保乘客的安全為己任。Octavia各項安全指標都優於法定指標，不僅如此，它還符合一些要求嚴格的獨立監測機構所規定的測試標準，這一切，均得益於Octavia車身結構使用的高強度材料、先進工藝和最新科技。汽車安全性能基本準則是保證座艙的牢固，以確保發生危險時乘員能夠獲得最大的逃生機會。Octavia的前後緩衝區能夠吸收撞擊中產生的強大能量。此外，由於使用了高強度的鋼材，Octavia車體非常堅固，這不僅提升了車身的安全，也最大限度的確保了汽車的操控性。
另外，Octavia標配了現代化的保護系統，大大增強了汽車安全性。它包括前排正面雙安全氣囊以及雙側氣囊。斯柯達Octavia還為駕駛座配備了主動式安全頭枕，在汽車發生追尾碰撞時給駕駛員提供了有效的保護。同時，平時駕駛時，主動式安全頭枕還能夠對駕駛員的頸部提供足夠支持，保護了他的頸椎。
其它安全設計有：
碰撞時，發動機下沉，不會向後推移，侵入駕駛室；
可潰式制動踏板設計，可以降低駕駛員腿部受傷的危險；
駕駛倉內板，例如方向盤以下的儀表板， B柱等採用了人造的柔性材料；
發生碰撞時，安全氣囊打開的同時，燃料泵會自動關閉發動機供油，報警燈和車內各燈都會自動打開，車門也會自動解鎖。
斯柯達 Octavia也很重視防盜系統。所有的車型隨車配備智能電子滾碼防盜系統，每次開鎖時自動編碼器都會隨機產生一個滾動碼，與鑲嵌在鑰匙上的芯片進行匹配，只有匹配成功，用戶才可以使用車輛。
發動機
Octavia配備的頂級發動機－－1.8TFSI是其一大賣點。1.8T FSI汽油直噴發動機屬於德國大眾集團最新的EA888發動機系列，該系列發動機不久前開始應用於大眾集團的多種中高檔轎車車型。此次是1.8T FSI汽油直噴發動機在中國的首次使用，同時也是在斯柯達全球產品系列中的首次使用。該發動機為四缸結構，應用了每缸4氣門、可變進氣、雙頂置凸輪軸和FSI汽油直噴技術等多種發動機先進技術。
FSI汽油直噴技術的主要優點在於確保較低油耗的同時提供迅猛動力。其另外一個優點在於充分發揮發動機性能的同時，保持了發動機運行平穩及良好的燃油經濟性。
FSI汽油直噴技術和渦輪增壓技術相結合，使得動力更加強勁，帶來了更加絕妙的駕駛享受，從而塑造了尖端發動機的典範。
上海大眾Octavia轎車所採用的Tiptronic 6速手自動一體變速箱與1.8T FSI汽油直噴發動機匹配更是相得益彰，堪稱發動機和變速箱的「黃金組合」。
底盤
斯柯達 Octavia先進的底盤設計，最大限度地將舒適性與操控性結合起來，同時最大可能地保證安全性。一個典型的例子就是使用了電子助力轉向系統。
前軸使用麥迪遜式懸掛和雙叉臂結構。該結構保證了車輛的行駛穩定性，在轉向時能夠保持較高的速度。後軸採用一縱三橫多連桿設計，保證了操控性的同時提供了絕佳的舒適性。
斯柯達 Octavia的後軸根據運動學和彈性運動學原理設計，具有良好的定向作用，並增加車輛的穩定性。無論車上只有駕駛員還是載滿多名乘客，都可以很穩定的控制車輛行駛方向。
最新一代的斯柯達 Octavia配備了電動助力的雙小齒輪轉向系統。它的工作原理是：隨著速度得變化它的作用力相應改變，這就意味著在停車時轉向幾乎不需費力，而在高速行進時保持良好的穩定性。電子助力轉向系統只有在需要時才會開啟，因此可以減少油耗。
斯柯達 Octavia具有優秀的剎車系統，採用前後盤式剎車和新的真空助力剎車泵，能夠有效地縮短剎車距離。
所有Octavia車型都配置有ABS剎車系統。基本車型也配置了以下系統：
ABS－－制動防抱死系統；
EBD－－電子制動力分配系統；
MSR－－發動機阻力矩控制系統；
MASR－－發動機介入的加速防滑控制系統（只作用於引擎上，而非制動上）。
Octavia還配備了TPMS(胎壓監測)，以監控每個輪胎的胎壓（防止意外發生）。
國產OCTAVIA詳細資料（轉自斯柯達中國網站）
在斯柯達品牌長達110年的悠久歷史中Octavia有著光榮的傳統。作為現今大眾集團旗下歷史最悠久的汽車生產商，在斯柯達加入大眾集團之前，從它的總部Mlada Boleslav成功下線的多款車型就已經在使用Octavia這個名字了。現在，斯柯達與奧迪，布加迪，賓利以及蘭博基尼等其它大眾旗下品牌一樣，一方面得益於大眾集團的科技支持，另一方面，憑借其自身的創新科技和車型設計，在集團內獨樹一幟，並為大眾集團保持世界頂尖汽車生產商的地位做出了貢獻。
2006年，斯柯達邁出了決定性的一步，與上海大眾汽車有限公司合作的產品新Octavia轎車即將在中國登場。當初它的第二代的車型在歐洲亮相時，就受到了專業媒體和消費者的盛讚。不斷飆升的銷售額顯示了這款車的魅力和品質。Octavia不僅在歐洲取得了不俗的成績，並且在海外市場也越來越受歡迎。Octavia轎車的銷售成績甚至超出了之前最樂觀的估計。去年，Octavia轎車總共生產了233322 輛，比原計劃多出了14000輛。
斯柯達Octavia甫一上市，就獲得了廣泛讚譽。憑藉著出色的做工，寬敞的空間，超大的行李箱， 良好的舒適性和極高的性價比，Octavia轎車在歐洲專業的汽車雜誌和報紙媒體舉辦的一系列對比測試中勝出。
斯柯達 Octavia轎車獲得的主要榮譽有：
捷克年度車型－－這一調查由捷克汽車工業協會組織，由最權威的汽車記者投票選出；
2004年，斯柯達 Octavia轎車被歐洲一個由建築師、 評論家和藝術家組成的評審團評為「世界上最美麗的中級轎車」；
榮獲由專業雜誌《Tuulilasi》投票評選出的「芬蘭2005年度車型」；
榮獲由專業記者評審團評出的「立陶宛2005年度車型」；
榮獲由專業記者評審團評出的「保加利亞2005年度車型」；
在由德國《Bild am Sonntag》報舉辦的競賽中獲得2004年度「金方向盤」獎第一名；
在由《Auto Bild Gruppe》雜誌（在捷克名為《Auto Tip》）讀者投票的「第一汽車」評選中，取得捷克共和國第一名，保加利亞和芬蘭的第二名；
2004汽車獎－由德國專業雜誌《Auto Zeitung》舉辦的評選中，獲得「最佳進口緊湊車獎」和「最高性價比汽車獎」；
獲得由英國雜誌《WhatCar?》評選出的2005年最佳家用車第一名；
在由英國《WhatCar?》雜誌，德國《AutoBild》雜誌和捷克《Svět Motorů》雜誌舉辦的評選中取得冠軍
新斯柯達 Octavia: 高科技，更舒適，更安全
新Octavia獨特的5門掀背設計和寬敞的內部空間，充分滿足了消費者的需求。
外型和內飾
新一代Octavia設計上典雅獨到。它穩重而極具魅力的外觀散發出自信與活力。前部為標誌性的鍍鉻水箱隔柵，頂部中央鑲嵌著醒目的斯柯達標誌。更具特色的設計體現在發動機蓋上的線條上，它從斯柯達標誌和水箱隔柵邊緣向外延伸，呈雙V造型，使整個車看起來動感十足。
Octavia新的設計元素體現了力量、優雅和穩重：
發動機蓋上的V型線條給人豪華車的感覺，體現出活力，激情和動感；
氙氣放電大燈延伸到車體兩側，凸現了其穩重的外觀；
側面轉向燈集成在外後視鏡上；
向上延伸的B柱使得車身更加堅實和緊湊，成為斯柯達經典設計之一；
Octavia後大燈的設計保證了駕駛者的夜間行車安全。雙C型的組合尾燈則是斯柯達獨有的設計。
通過對消費者的廣泛調查，上海大眾汽車有限公司在Octavia轎車的外飾細節上做了很多改進，以滿足中國消費者需求。比如：車身防擦條帶鍍鉻飾條、鍍鉻水箱隔柵、鯊魚鰭天線以及16英吋的鋁合金輪轂等等，這些都使得Octavia顯得非常典雅、大方。
斯柯達 Octavia前後排座椅都擁有寬敞的空間。時尚的設計，加上精心挑選的高品質的材料，讓駕駛員和乘客都可以感受到愉悅、運動、優雅的氣氛。
Octavia的內部設計不僅顯示出它的卓越品質，也體現了它的優雅以及對細節的追求。簡明清晰的佈局，井井有條的控制面板，凸現出其對內在價值的高要求。儀表板和車門飾板上的裝飾條，尤其是國產Octavia的高檔桃木紋理飾條配以象牙色內飾，更增添了車內的品位。當然，車型版本不同，在設計上也有所區別。
組合儀表盤不僅面積大、不反光，還具有三維效果，並能及時向駕駛員反映有關行駛狀況的重要信息。Octavia所有操控設備的設計都依照了人機工程學並且著眼於其功能性。四輻條方向盤設計非常人性化，可以讓駕駛者很舒服地操控。同時，變速桿的手感也很好，與內飾設計結合得更是十分完美。
在前排座椅中間，中控台很和諧地與中央扶手銜接，並且一直延伸到後排座椅。中控台儲物空間設計巧妙，類似於圓珠筆、停車票之類的小東西可以存放中控台頂部儲物盒內；煙灰缸和打火機也非常舒服的放置在了中央扶手的前方；較大的物品則可以放在設計在中央扶手上的Jumbo Box，非常獨特的是，它還具有冷藏功能，可以存儲旅途中的飲料和小零食。中央扶手的後部還非常周到的為後座乘客設計了可調節的空調出風口。
前排座椅空間很大，按照人體流線設計的座椅緊貼背部，給前排乘客提供了很好的支撐。此外，座椅還採用的特殊的泡沫材料，使人們在經過長途旅行後依然感到舒適。後排座椅設計的十分寬敞，可以寬鬆地坐下三個成年人。
斯柯達 Octavia超大的後備箱也是它的一大亮點，容量達560升，配合同級車中罕見的掀背式行李箱蓋設計，令Octavia的儲物便捷無比。後備箱設計體現了人性化的考慮：邊緣較低，開口較大，使得儲物空間利用率更高。可進行1/3、2/3折疊的後排座椅讓內部空間變化更加靈活，這樣的設計令後備箱的儲物空間可以增加到1420升。
斯柯達 Octavia典雅的車內裝潢顯示了其高檔的配置規格，使用了很多高檔真品裝飾。
豐富的配置
Octavia的配置相當豐富。
為數眾多的領先裝備都配備在了斯柯達Octavia上：
雙溫區全自動空調，可以通過傳感器自動調節所需溫度、風向和氣流。前排乘客可根據各自的需要獨立設定溫度，操作十分簡便；
配備的氙氣放電大燈令駕駛更為安全。尤其是在天氣惡劣的情況下，其亮度是普通鹵素等的2倍，大大提高了夜間的行車安全性；
雨量傳感器保證雨刮能在雨天自動工作；
無骨安全雨刮根據空氣動力學原理設計，與擋風玻璃完美貼合，刮拭效果極佳；
操作儀表盤配備了Maxi-DOT顯示器，駕駛者可以輕鬆看到平均油耗、車外溫度、收音機播放狀態等相關信息；
配備最新一代收音機和電子導航系統，具備觸摸屏、語音控制功能，運行更迅速，路線選擇更準確，操作更便捷。
Octavia的收音機設計別具匠心，與車內整體設計風格相協調，而且具備防盜功能。Octavia為每輛車配備了專用的收音機，它的電子譯碼可以使每台收音機只能在特定的車上使用。Audience收音機集成了6碟CD播放器，並且具備MP3播放功能。Jumbo-Box 具備外接音源播放插口， iPOD和MP3播放器可以使用車載音響播放音樂。
安全性
斯柯達汽車一直以確保乘客的安全為己任。Octavia各項安全指標都優於法定指標，不僅如此，它還符合一些要求嚴格的獨立監測機構所規定的測試標準，這一切，均得益於Octavia車身結構使用的高強度材料、先進工藝和最新科技。汽車安全性能基本準則是保證座艙的牢固，以確保發生危險時乘員能夠獲得最大的逃生機會。Octavia的前後緩衝區能夠吸收撞擊中產生的強大能量。此外，由於使用了高強度的鋼材，Octavia車體非常堅固，這不僅提升了車身的安全，也最大限度的確保了汽車的操控性。
另外，Octavia標配了現代化的保護系統，大大增強了汽車安全性。它包括前排正面雙安全氣囊以及雙側氣囊。斯柯達Octavia還為駕駛座配備了主動式安全頭枕，在汽車發生追尾碰撞時給駕駛員提供了有效的保護。同時，平時駕駛時，主動式安全頭枕還能夠對駕駛員的頸部提供足夠支持，保護了他的頸椎。
其它安全設計有：
碰撞時，發動機下沉，不會向後推移，侵入駕駛室；
可潰式制動踏板設計，可以降低駕駛員腿部受傷的危險；
駕駛倉內板，例如方向盤以下的儀表板， B柱等採用了人造的柔性材料；
發生碰撞時，安全氣囊打開的同時，燃料泵會自動關閉發動機供油，報警燈和車內各燈都會自動打開，車門也會自動解鎖。
斯柯達 Octavia也很重視防盜系統。所有的車型隨車配備智能電子滾碼防盜系統，每次開鎖時自動編碼器都會隨機產生一個滾動碼，與鑲嵌在鑰匙上的芯片進行匹配，只有匹配成功，用戶才可以使用車輛。
發動機
Octavia配備的頂級發動機－－1.8TFSI是其一大賣點。1.8T FSI汽油直噴發動機屬於德國大眾集團最新的EA888發動機系列，該系列發動機不久前開始應用於大眾集團的多種中高檔轎車車型。此次是1.8T FSI汽油直噴發動機在中國的首次使用，同時也是在斯柯達全球產品系列中的首次使用。該發動機為四缸結構，應用了每缸4氣門、可變進氣、雙頂置凸輪軸和FSI汽油直噴技術等多種發動機先進技術。
FSI汽油直噴技術的主要優點在於確保較低油耗的同時提供迅猛動力。其另外一個優點在於充分發揮發動機性能的同時，保持了發動機運行平穩及良好的燃油經濟性。
FSI汽油直噴技術和渦輪增壓技術相結合，使得動力更加強勁，帶來了更加絕妙的駕駛享受，從而塑造了尖端發動機的典範。
上海大眾Octavia轎車所採用的Tiptronic 6速手自動一體變速箱與1.8T FSI汽油直噴發動機匹配更是相得益彰，堪稱發動機和變速箱的「黃金組合」。
底盤
斯柯達 Octavia先進的底盤設計，最大限度地將舒適性與操控性結合起來，同時最大可能地保證安全性。一個典型的例子就是使用了電子助力轉向系統。
前軸使用麥迪遜式懸掛和雙叉臂結構。該結構保證了車輛的行駛穩定性，在轉向時能夠保持較高的速度。後軸採用一縱三橫多連桿設計，保證了操控性的同時提供了絕佳的舒適性。
斯柯達 Octavia的後軸根據運動學和彈性運動學原理設計，具有良好的定向作用，並增加車輛的穩定性。無論車上只有駕駛員還是載滿多名乘客，都可以很穩定的控制車輛行駛方向。
最新一代的斯柯達 Octavia配備了電動助力的雙小齒輪轉向系統。它的工作原理是：隨著速度得變化它的作用力相應改變，這就意味著在停車時轉向幾乎不需費力，而在高速行進時保持良好的穩定性。電子助力轉向系統只有在需要時才會開啟，因此可以減少油耗。
斯柯達 Octavia具有優秀的剎車系統，採用前後盤式剎車和新的真空助力剎車泵，能夠有效地縮短剎車距離。
所有Octavia車型都配置有ABS剎車系統。基本車型也配置了以下系統：
ABS－－制動防抱死系統；
EBD－－電子制動力分配系統；
MSR－－發動機阻力矩控制系統；
MASR－－發動機介入的加速防滑控制系統（只作用於引擎上，而非制動上）。
Octavia還配備了TPMS(胎壓監測)，以監控每個輪胎的胎壓（防止意外發生）。
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2006/12/02 08:44:33
這車在台灣因為賣得貴,賣得並不好,一般人很少買。
先到這看看配備吧。
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=1751
先到這看看配備吧。
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-overview.asp?model=1751
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2006/12/02 09:12:53
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| 🙂新車當然可以開高速公路呀！ 但是..咧..這種問題有多種說法： 1.轉速儘量別超過3000轉，穩穩、順順的踩油門即可，速度不是問題。 2.速度別超過100公里，其他....沒了。 3.現代引擎製造技術優良，所以沒差，一上路就衝...衝...衝囉。 其中有人說1000公里前，也有人說5000公里前應做1、2點。 所以這個問題有多種答案😵，就看您相信那一點，不過就是否可以開上高速公路上來說，答案絕對是可以的。 小弟當初新車時，是用第1種方法及1000公里換油後小操，5000公里換油後狂操，目前為止，車子都還好，也不會沒力！😀 以上供您參考！ | |||
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沒錯,1.順順的踩油門,轉速儘量別超過3000轉即可,沒問題的。
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2006/12/03 09:48:47
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被世界公認的--最美的車 世界級最美房車，AUDI A6在台灣全員到齊！   | |||
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世界級最美房車，AUDI A6~~~~~~~~不會吧!!!
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2006/12/03 10:12:25
燃料稅將隨汽油加油徵收是使用者付費是合理的!!!
但加3元,感覺是老百姓口袋又被搶又被強姦了!!!根本就是假借其名搶錢!!!!!!
但加3元,感覺是老百姓口袋又被搶又被強姦了!!!根本就是假借其名搶錢!!!!!!
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2006/12/03 10:17:21
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| 哇...😲😲😲 該不會是拼裝車吧...😰😰😰 | |||
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場景是國外而且是德國車喔!!!
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2006/12/03 16:56:06
轉貼自民生報
京都議定書生效，要求全球空污減量，研議多年的汽車燃料費改為隨油徵收之議再起。交通部昨天邀集經濟部等單位討論後認為，汽燃費隨油徵收雖然仍有多項困難待克服，但「方向正確」，已要求相關單位提供資料，做為推動隨油徵收政策的參考。據交通部估算，汽燃費隨油徵收後，汽、柴油每公升將分別收3.5元和1.5元。
為響應京都議定書的空污減量方向，交通部擬配合檢討是否管制私人運具，並重提推動汽燃費隨油徵收。交通部昨天邀集經濟建設委員會、主計處、財政部、經濟部、農業委員會、環保署、中國石油公司等單位開會，討論隨油徵收的執行技術面問題。
交通部會後表示，目前汽燃費採隨車徵收模式，依車輛的排氣量徵收汽燃費，同一排氣量的車輛無論用油多寡，都繳納同樣金額的汽燃費，難以反映使用道路情況，亦無法節約能源並落實使用者付費；會中，與會單位均認為，為符公平、合理原則，改採隨油徵收的「方向正確」。
但因改採隨油徵收的難度頗高，交通部強調，採隨油徵收前，仍有許多執行技術待克服，已請各單位就農漁用油補貼、地下油行等可能衍生的問題，提供管制狀況、數量等相關資料，做為繼續推動汽燃費隨油徵收政策的參考，現階段尚未確認是否非改為隨油徵收不可。
< font color="#rrggbb" >據交通部運輸研究所估算，以現行隨車徵收的費額計算，汽油每公升約增加2.5元，但若要維持目前的汽燃費稅收規模，每公升油價需提高3.5元，柴油每公升會多1.5元。< /font >
汽燃費改為隨油徵收，用油越多的車主將繳納更多汽燃費，運研所估算，以排氣量1200～1800cc小客車為例，每天行駛里程超過53公里的車主，繳納的汽燃費額度才會比現狀高，反之，用車低於此一標準，繳納額度會依比例降低。
京都議定書生效，要求全球空污減量，研議多年的汽車燃料費改為隨油徵收之議再起。交通部昨天邀集經濟部等單位討論後認為，汽燃費隨油徵收雖然仍有多項困難待克服，但「方向正確」，已要求相關單位提供資料，做為推動隨油徵收政策的參考。據交通部估算，汽燃費隨油徵收後，汽、柴油每公升將分別收3.5元和1.5元。
為響應京都議定書的空污減量方向，交通部擬配合檢討是否管制私人運具，並重提推動汽燃費隨油徵收。交通部昨天邀集經濟建設委員會、主計處、財政部、經濟部、農業委員會、環保署、中國石油公司等單位開會，討論隨油徵收的執行技術面問題。
交通部會後表示，目前汽燃費採隨車徵收模式，依車輛的排氣量徵收汽燃費，同一排氣量的車輛無論用油多寡，都繳納同樣金額的汽燃費，難以反映使用道路情況，亦無法節約能源並落實使用者付費；會中，與會單位均認為，為符公平、合理原則，改採隨油徵收的「方向正確」。
但因改採隨油徵收的難度頗高，交通部強調，採隨油徵收前，仍有許多執行技術待克服，已請各單位就農漁用油補貼、地下油行等可能衍生的問題，提供管制狀況、數量等相關資料，做為繼續推動汽燃費隨油徵收政策的參考，現階段尚未確認是否非改為隨油徵收不可。
< font color="#rrggbb" >據交通部運輸研究所估算，以現行隨車徵收的費額計算，汽油每公升約增加2.5元，但若要維持目前的汽燃費稅收規模，每公升油價需提高3.5元，柴油每公升會多1.5元。< /font >
汽燃費改為隨油徵收，用油越多的車主將繳納更多汽燃費，運研所估算，以排氣量1200～1800cc小客車為例，每天行駛里程超過53公里的車主，繳納的汽燃費額度才會比現狀高，反之，用車低於此一標準，繳納額度會依比例降低。
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2006/12/03 17:04:15
中國時報
過去汽燃費一向採取隨車徵收政策，方便、簡易是其優點，但是，公平性則 是最大缺點，不管用油量多寡，一律依照排氣量大小課徵相同數額汽燃費，引 發各界不滿，迫使交通部同意依照立法院決議，改採隨油徵收政策。
但是，政策變更雖然容易，執行面卻面臨很多問題，農、漁業用汽油要如何 「避免」課徵汽燃費，就成了主管機關最頭痛的問題，因為汽燃費的全稱是「 汽車」燃料使用費，既然，農業機械、漁船並非汽車，一律課徵汽燃費，不僅 與立法宗旨有違，更有違反憲法保護人民財產權疑慮。
其次，對於使用液化石油氣、或汽油及液化石油氣的雙燃料車輛，交通部為 了簡便理由，決定繼續採取隨車徵收政策，不過仔細分析，也有以下幾個問題 存在：
一、汽油用途廣，交通部才決定從源課徵，即使汽油非供車輛行駛於道路也要 課徵汽燃費；結果，在修法理由中，液化石油氣也因用途廣，尤其家用瓦斯、 地下加氣站多，也卻決定續採隨車徵收，豈非「一國二制」？修法理由也有前 後矛盾之嫌疑。
二、對雙燃料汽車，一方面汽油要從源課徵汽燃費，一方面液化石油氣部份要 隨車徵收，豈非雙重課徵汽燃費？
為了避免引發社會各界「增稅」疑慮，行政院不願增加新的稅賦名目，背負 加稅惡名及責任，但是，問題總是存在，尤其，汽燃費課徵政策要如何更迭， 已非單純在技術上可以克服，如果，要對汽油一律課徵汽燃費，要對其他燃料 課徵汽燃費，不如正式立法，課徵汽油稅、汽油費，甚至燃料稅或燃料費，因 為孔老夫 子已經告誡我們：「名不正言不順」，汽燃費課徵政策有待全盤檢討 。
過去汽燃費一向採取隨車徵收政策，方便、簡易是其優點，但是，公平性則 是最大缺點，不管用油量多寡，一律依照排氣量大小課徵相同數額汽燃費，引 發各界不滿，迫使交通部同意依照立法院決議，改採隨油徵收政策。
但是，政策變更雖然容易，執行面卻面臨很多問題，農、漁業用汽油要如何 「避免」課徵汽燃費，就成了主管機關最頭痛的問題，因為汽燃費的全稱是「 汽車」燃料使用費，既然，農業機械、漁船並非汽車，一律課徵汽燃費，不僅 與立法宗旨有違，更有違反憲法保護人民財產權疑慮。
其次，對於使用液化石油氣、或汽油及液化石油氣的雙燃料車輛，交通部為 了簡便理由，決定繼續採取隨車徵收政策，不過仔細分析，也有以下幾個問題 存在：
一、汽油用途廣，交通部才決定從源課徵，即使汽油非供車輛行駛於道路也要 課徵汽燃費；結果，在修法理由中，液化石油氣也因用途廣，尤其家用瓦斯、 地下加氣站多，也卻決定續採隨車徵收，豈非「一國二制」？修法理由也有前 後矛盾之嫌疑。
二、對雙燃料汽車，一方面汽油要從源課徵汽燃費，一方面液化石油氣部份要 隨車徵收，豈非雙重課徵汽燃費？
為了避免引發社會各界「增稅」疑慮，行政院不願增加新的稅賦名目，背負 加稅惡名及責任，但是，問題總是存在，尤其，汽燃費課徵政策要如何更迭， 已非單純在技術上可以克服，如果，要對汽油一律課徵汽燃費，要對其他燃料 課徵汽燃費，不如正式立法，課徵汽油稅、汽油費，甚至燃料稅或燃料費，因 為孔老夫 子已經告誡我們：「名不正言不順」，汽燃費課徵政策有待全盤檢討 。
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2006/12/04 00:08:55
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其實新款A6也非常優秀喔！ 至於A4柴油版也非常非常省油喔^^ | ||||||||||||
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A6A4操控性不行,跟雙B同級車比還是稍遜一籌。
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2006/12/04 22:53:06
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可否再說清楚一些，何謂〝客製化〞聽的有點霧煞煞 如果真的將中國大陸製造的零件轉移來台組裝...........後果真不堪設想 畢竟大陸什麼東西都做的出來，就看你敢不敢用 而且是「汽車」，安全誰敢保證阿 醬子真的會有人敢買嗎？ 會不會車子停在太陽下太久因為車內過熱散發出有毒物質，而讓車主昏倒在內阿？ 順便問一下，Volkswagen在中國是國產嗎？Volkswagen在內地好像很受歡迎ㄟ 還有其他歐洲大廠在中國設有製造工廠嗎？ | ||||||||||||
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沒那麼差啦,只要是世界級的牌子,在大陸設廠製造出來的各種產品多不會太差啦,不限汽車啦,否則台灣筆電怎麼辦!
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2006/12/05 22:17:22
大家都知道Lexus是好車,但這名單跟邏輯實在有點好笑。
連勝文開的是LEXUS IS300 ~~我比較想知道連戰開什麼車?
美崙飯店的總裁座駕也是LEXUS RX300 ~~我比較想知道國賓飯店的總裁開什麼車?
上新聯晴的老闆座駕也是LEXUS LS430、ES330 ~~我比較想知道全國電子的老闆開什麼車?
LA NEW的副總開的是LEXUS RX330 ~~我比較想知道LA NEW的老總開的是什麼車?
豪景大飯店的總裁是開SC430 ~~我比較想知道凱薩飯店的總裁開什麼車?
台塑少東王文洋有一台LS430 ~~我比較想知道王永慶開什麼車?
駙馬爺趙建銘LEXUS GS300 ~~我比較想知道駙馬爺的丈人開什麼車?
SAMPO的千金座駕LEXUS LS400 ~~我比較想知道SAMPO的公子開什麼車?
..............
..........
......
...
Lexus最早是LS400在外型仿賓士的大笨牛,用8缸4000cc去打賓士6缸的S320,隔音好一些,舒適好一些。價錢還便宜2~3成,但操控性等其他的車質則不如,而這一切特性剛好切中富人的心理,因而一舉成功。因為富人講究舒適8缸4000cc絕對比6缸的3200舒適,富人喜歡隔音好舒適佳,操控性不要太差就行,LS很多是司機在開,富人在後座坐起來舒服就行。
以前買Lexus不外乎物超所值(大陸叫性價比高),或低調不招搖,或嘗嘗跟雙B不一樣的味道。
坦白說一直到這一代新的LS,GS,IS這三款車,我才覺得整體車質真正與S、7, E、5, c、3,同級,而非以前的物超所值。
連勝文開的是LEXUS IS300 ~~我比較想知道連戰開什麼車?
美崙飯店的總裁座駕也是LEXUS RX300 ~~我比較想知道國賓飯店的總裁開什麼車?
上新聯晴的老闆座駕也是LEXUS LS430、ES330 ~~我比較想知道全國電子的老闆開什麼車?
LA NEW的副總開的是LEXUS RX330 ~~我比較想知道LA NEW的老總開的是什麼車?
豪景大飯店的總裁是開SC430 ~~我比較想知道凱薩飯店的總裁開什麼車?
台塑少東王文洋有一台LS430 ~~我比較想知道王永慶開什麼車?
駙馬爺趙建銘LEXUS GS300 ~~我比較想知道駙馬爺的丈人開什麼車?
SAMPO的千金座駕LEXUS LS400 ~~我比較想知道SAMPO的公子開什麼車?
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Lexus最早是LS400在外型仿賓士的大笨牛,用8缸4000cc去打賓士6缸的S320,隔音好一些,舒適好一些。價錢還便宜2~3成,但操控性等其他的車質則不如,而這一切特性剛好切中富人的心理,因而一舉成功。因為富人講究舒適8缸4000cc絕對比6缸的3200舒適,富人喜歡隔音好舒適佳,操控性不要太差就行,LS很多是司機在開,富人在後座坐起來舒服就行。
以前買Lexus不外乎物超所值(大陸叫性價比高),或低調不招搖,或嘗嘗跟雙B不一樣的味道。
坦白說一直到這一代新的LS,GS,IS這三款車,我才覺得整體車質真正與S、7, E、5, c、3,同級,而非以前的物超所值。
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2006/12/05 22:35:38
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| 我是車主不是業代...賣得好不好不關我的事情， 我只是單純想跟有興趣的車迷分享一些資訊， 這是個民主國家，希望可以尊重別人的發言權，感謝~~🙂 | |||
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分享一些你的LEXUS「買車價位配備」「開車心得」「原廠保養車」的資訊對大家比較實用吧。
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2006/12/06 00:18:50
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拍謝 ! 你書要多讀一點 ! 你所提到的聯合國、台灣退出世界銀行、台灣退出國際貨幣基金、台灣退出世界衛生組織、台灣退出..........那真的是台灣嗎 !? 是中華民國退出或者被趕出來吧 ! 台灣甚麼時候加入你所提到的組織過呀 !?😀 可可亞大哥 ! 不要在這裡混淆視聽 網路現在很方便 自己去查查吧 !! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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按你的說法更落實「台灣愈來愈邊緣化」,
比中華民國更糟糕,中華民國還跟三十幾個國家有外交關係,在世界組織偶而還能用觀察員的身分與會,至少還在世界邊緣,台灣呢,根本在世界之外,連邊緣都沾不上。有沒有出過國,拿你的護照瞧瞧吧。
嘿,拍謝 ! 你書才要多讀一點 !特別在邏輯性與思考周密性。加油喔,寒假快到了別光打電玩,努力唸書喔!
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2006/12/06 00:31:50
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我的原廠保養資訊就是一顆輪胎21000元台幣 換了4顆竟要我8萬4千台幣，這就算了~~~~每年高達5萬8的稅金也甚是可觀🙂呵呵 | ||||||||||||||||||||||
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再多分洗衣下是什麼廠牌?什麼規格?在哪裡換的?
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2006/12/07 15:08:58
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因為這裡面上榜的車廠，都超過50年甚至100年了， Lexus大概是唯一不到20年的車品牌了(17年) | ||||||||||||
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客觀的說,Lexus有承接豐田的技術及資源,應該要加入豐田的年紀吧。
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2006/12/07 15:11:33
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再多分洗衣下是什麼廠牌?什麼規格?在哪裡換的? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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再多分享一下你換的輪胎是什麼廠牌?什麼規格?在哪裡換的?
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2006/12/07 15:47:50
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我想沒必要告訴你吧~~~既然開的是不同車， 我有必要告訴你那麼多嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵,別沉不氣,這樣很容易露餡,相信這邊很多明眼人都知道的,只是大家不想拆穿，
既然你說「我是車主」
分享一些你的LEXUS「買車價位配備」「開車心得」「原廠保養車」的資訊對大家比較實用,大家也比較有興趣。
感謝您喔。
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2006/12/07 15:55:46
這是什麼人玩什麼鳥,什麼鳥吃什麼蟲的問題。
我說過相信大陸人有能力的話也不會買大陸的國產車,就像台灣人一樣有能力的話也不會買台灣的國產車,
但就像之前南非製BMW及韓國車引起的風波一樣,到後來許多人還不是慢慢接受,乖乖的買。
台灣車廠再不爭氣的話,一二十年後台灣路上會有許中國車(或者說路上跑的國產車有50%以上用大陸零件)看看家電就是例子。
至於政治請看【我投綠黨！部落客衝擊選情
北高選舉，網路颳起一陣「我投綠黨」旋風！一群部落客不滿朝野政黨及選風，串連力薦綠黨三位北市議員，引發廣大迴響... 詳全文 】
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/Moment/newfocus-index/0,3687,9512070221+0+0+143059+0,00.html
我說過相信大陸人有能力的話也不會買大陸的國產車,就像台灣人一樣有能力的話也不會買台灣的國產車,
但就像之前南非製BMW及韓國車引起的風波一樣,到後來許多人還不是慢慢接受,乖乖的買。
台灣車廠再不爭氣的話,一二十年後台灣路上會有許中國車(或者說路上跑的國產車有50%以上用大陸零件)看看家電就是例子。
至於政治請看【我投綠黨！部落客衝擊選情
北高選舉，網路颳起一陣「我投綠黨」旋風！一群部落客不滿朝野政黨及選風，串連力薦綠黨三位北市議員，引發廣大迴響... 詳全文 】
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/Moment/newfocus-index/0,3687,9512070221+0+0+143059+0,00.html
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2006/12/07 16:23:11
2006/12/04 本文已被閱讀45,973次
Euro NCAP大爆冷門！歐規Honda Civic與Audi Q7僅得四顆星
記者/高英凱
歐洲新車安全評鑑協會Euro NCAP(European New Car Assessment Program)，於11月30日公佈2006最新新車撞擊測試報告，此波列入評論的八款歐洲新上市車款，均自今年8月以來，由Euro NCAP分批公布撞擊測試成績。此篇報告最引人矚目的部份，是Honda Civic與Audi Q7兩款車，在成人撞擊測試項目，意外大爆冷門，未達到五顆星滿分標準。至於國內已上市的Mercedes-Benz B-Class與Lexus IS，成功拿下五顆星成人撞擊防護佳績，另外有可能導入國內的Ford Galaxy與Citroën C4 Picasso，亦順利掛上五顆星成人撞擊防護的榮耀，成為日後銷售的一大利基。
車 名 年式 成人撞擊測試 行人撞擊測試 兒童撞擊測試
Ford Galaxy 2006 ★★★★★ ★★☆☆☆ ★★★★☆
Mercedes-Benz B-Class 2006 ★★★★★ ★★☆☆☆ ★★★★☆
Lexus IS 2006 ★★★★★ ★★☆☆☆ ★★★★☆
Citroen C4 Picasso 2006 ★★★★★ ★★☆☆☆ ★★★☆☆
Honda Civic 2006 ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★★★☆
Audi Q7 2006 ★★★★☆ ★★☆☆☆ ★★★★☆
Hyundai Sonata 2006 ★★★★☆ ★★☆☆☆ ★★★★☆
Kia Carnival 2006 ★★★★☆ ★☆☆☆☆ ★★★☆☆
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2006/12/07 22:43:04
台商協會副會長被擄洗劫
歹徒慣以錢包為餌誘人上車行搶，5天後落網
本報訊 瘋狂的歹徒駕車劫持台商，毆打事主並搶走財物！深圳市用了5天時間將該案偵破。這是昨日深圳警方公佈的粵鷹2行動中破獲的一宗案件。
8月10日7時許，深圳市台商協會副會長、某塑料製品(深圳)有限公司董事長陳某在寶安區民治街道上塘社區龍源大廈外被幾名男子挾持上一輛麵包車。陳某被對方毆打並搶走戒指1枚、手錶1塊、手機1部後，被扔在龍華街道油松西坑水庫邊。
據瞭解，涉案團伙主要成員有7人，以丟錢包分錢為名將事主騙上車搶劫。專案組進行了幾日幾夜的艱苦伏擊。8月15日上午8時許，當該犯罪團伙成員駕駛一輛白色吉利小轎車途經寶安區龍華街道油松萬眾城路口時，伏擊民警當場抓獲涉案的犯罪嫌疑人張明平、方友海、肖松。
經審訊，張明平等犯罪嫌疑人對犯罪事實供認不諱，還初步交代了近期在深圳羅湖、龍崗布吉街道和東莞市塘廈鎮等地搶劫作案的犯罪情況。
歹徒慣以錢包為餌誘人上車行搶，5天後落網
本報訊 瘋狂的歹徒駕車劫持台商，毆打事主並搶走財物！深圳市用了5天時間將該案偵破。這是昨日深圳警方公佈的粵鷹2行動中破獲的一宗案件。
8月10日7時許，深圳市台商協會副會長、某塑料製品(深圳)有限公司董事長陳某在寶安區民治街道上塘社區龍源大廈外被幾名男子挾持上一輛麵包車。陳某被對方毆打並搶走戒指1枚、手錶1塊、手機1部後，被扔在龍華街道油松西坑水庫邊。
據瞭解，涉案團伙主要成員有7人，以丟錢包分錢為名將事主騙上車搶劫。專案組進行了幾日幾夜的艱苦伏擊。8月15日上午8時許，當該犯罪團伙成員駕駛一輛白色吉利小轎車途經寶安區龍華街道油松萬眾城路口時，伏擊民警當場抓獲涉案的犯罪嫌疑人張明平、方友海、肖松。
經審訊，張明平等犯罪嫌疑人對犯罪事實供認不諱，還初步交代了近期在深圳羅湖、龍崗布吉街道和東莞市塘廈鎮等地搶劫作案的犯罪情況。
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2006/12/07 23:16:41
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| 它排氣尾管內坎保桿..帥屌哩😍 | |||
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左右雙管的。
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2006/12/07 23:26:02
他的重點是【車廂框架基本完好，車門可以打開，A柱幾乎完好無損】
為什麼【中控台和方向盤卻嚴重破損並直接潰縮入車廂】【從而導致車內成員死亡。】
簡單講就是中控台和方向盤為什麼會潰縮這麼利害掉駕駛座??
為什麼【中控台和方向盤卻嚴重破損並直接潰縮入車廂】【從而導致車內成員死亡。】
簡單講就是中控台和方向盤為什麼會潰縮這麼利害掉駕駛座??
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2006/12/08 15:55:06
本田車,車禍門常打不開,要踞車頂。
豐田車,車禍門沒事,方向盤中控台卻......
雙田特色???
豐田車,車禍門沒事,方向盤中控台卻......
雙田特色???
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2006/12/08 17:40:26
哈哈,太好笑了!
你這張圖片能證明什麼呢?
直接回答:你換的輪胎是什麼廠牌?什麼規格?在哪裡換的?把發票秀出來不就好了!!!
你這樣只是證明心虛罷了,不會是從什麼討論區抓下來的吧。
哈哈哈!!!在騙三歲小孩嗎!!!
要證明你是車主很簡單把KEY拿到車內中控台上及後檔窗內秀一張吧!
你這張圖片能證明什麼呢?
直接回答:你換的輪胎是什麼廠牌?什麼規格?在哪裡換的?把發票秀出來不就好了!!!
你這樣只是證明心虛罷了,不會是從什麼討論區抓下來的吧。
哈哈哈!!!在騙三歲小孩嗎!!!
要證明你是車主很簡單把KEY拿到車內中控台上及後檔窗內秀一張吧!
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2006/12/08 17:55:12
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| 我是車主不是業代...賣得好不好不關我的事情， 我只是單純想跟有興趣的車迷分享一些資訊， | |||
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大哥別激動!
1.你自己說【你是車主】,
2.還說【你換LEXUS原廠保養資訊就是一顆輪胎21000元台幣換了4顆竟要我8萬4千台幣】，
3.還說【就算了~~~~每年高達5萬8的稅金也甚是可觀】
先證明你自己說的
1.秀一下行照吧
2.秀一下發票吧
3.秀一下稅單吧
我可沒說我是車主,別說4輪車,我連2輪車也沒有,我說什麼謊?要我證明什麼呢?哈哈哈哈,太好笑了!
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2006/12/08 18:07:48
不會是長輩的吧
若你真是車主多分享親身購車資訊,實駕資訊,保養資訊,
搞這些只會來嫌惡!
若你真是車主多分享親身購車資訊,實駕資訊,保養資訊,
搞這些只會來嫌惡!
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2006/12/08 18:16:55
1.秀一下行照吧
2.秀一下發票吧
3.秀一下稅單吧
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把姓名地址其他塗掉,讓我們看一下車主的年紀吧。
2.秀一下發票吧
3.秀一下稅單吧
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把姓名地址其他塗掉,讓我們看一下車主的年紀吧。
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2006/12/08 18:25:53
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真是好笑了，你連我幾歲都不知道？秀年紀給你看有什麼意義？ 跟你這種什麼拿不出來的無聊學生， 我連跟你對話都覺得浪費時間！照片也照了，照片比發票更準確~~~😀 😀 | ||||||||||||
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別忘了你自己說【你換LEXUS原廠保養資訊就是一顆輪胎21000元台幣換了4顆竟要我8萬4千台幣】，
原廠發票拿出來吧!
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2006/12/08 18:33:45
1.你自己說【你是車主】,
2.還說【你換LEXUS原廠保養資訊就是一顆輪胎21000元台幣換了4顆竟要我8萬4千台幣】，
3.還說【就算了~~~~每年高達5萬8的稅金也甚是可觀】
先證明你自己說的
1.秀一下行照吧
2.秀一下發票吧
3.秀一下稅單吧
我可沒說我是車主,別說4輪車,我連2輪車也沒有,我說什麼謊?要我證明什麼呢?哈哈哈哈,太好笑了!
勸你再這麼白目下去，花點錢找出你，其實不難~~~
找出我要幹麻!你涉嫌恐嚇!
2.還說【你換LEXUS原廠保養資訊就是一顆輪胎21000元台幣換了4顆竟要我8萬4千台幣】，
3.還說【就算了~~~~每年高達5萬8的稅金也甚是可觀】
先證明你自己說的
1.秀一下行照吧
2.秀一下發票吧
3.秀一下稅單吧
我可沒說我是車主,別說4輪車,我連2輪車也沒有,我說什麼謊?要我證明什麼呢?哈哈哈哈,太好笑了!
勸你再這麼白目下去，花點錢找出你，其實不難~~~
找出我要幹麻!你涉嫌恐嚇!
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2006/12/08 18:36:13
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| 原廠電話是0800-036-036 自己打電話去問吧，看看一顆245/40/18規格的普利私通要多少錢吧 我建議你打去LEXUS原廠看看一顆245/40/18規格的防爆胎，要不要21000元左右， 不必在這裡打嘴泡！ 在你要求別人之前，先把你自己的資料提供出來吧， 我都提供這麼多了，你還要在那說東說西，明眼人都知道誰在說謊!! 不要說別的，先把我提供的資料完全比照辦理的呈現出來， 勸你再這麼白目下去，花點錢找出你，其實不難~~~ | |||
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承認搞分身證明你幼稚。
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2006/12/08 18:38:28
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| 原廠電話是0800-036-036 自己打電話去問吧，看看一顆245/40/18規格的普利私通要多少錢吧 我建議你打去LEXUS原廠看看一顆245/40/18規格的防爆胎，要不要21000元左右， 不必在這裡打嘴泡！ 在你要求別人之前，先把你自己的資料提供出來吧， 我都提供這麼多了，你還要在那說東說西，明眼人都知道誰在說謊!! 不要說別的，先把我提供的資料完全比照辦理的呈現出來， 勸你再這麼白目下去，花點錢找出你，其實不難~~~ | |||
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1.你自己說【你是車主】,
2.還說【你換LEXUS原廠保養資訊就是一顆輪胎21000元台幣換了4顆竟要我8萬4千台幣】，
3.還說【就算了~~~~每年高達5萬8的稅金也甚是可觀】
先證明你自己說的
1.秀一下行照吧
2.秀一下發票吧
3.秀一下稅單吧
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2006/12/08 18:46:17
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????? 是豐田吧 雙田是哪家公司 | ||||||||||||
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呵呵本田加豐田。
BMW+BENZ雙B。
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2006/12/08 18:59:50
上網去查一查嘛，這款車子的輪胎規格對不對
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輪胎規格對只證明車子是用這款輪胎,
【發票】才能證明你有換了輪胎,
若你真是車主多分享親身購車資訊,實駕資訊,保養資訊,
搞這些只會來嫌惡!
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輪胎規格對只證明車子是用這款輪胎,
【發票】才能證明你有換了輪胎,
若你真是車主多分享親身購車資訊,實駕資訊,保養資訊,
搞這些只會來嫌惡!
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2006/12/08 22:36:03
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因為撞擊的地方不是正面撞擊 這樣的撞擊就像你去撞電線桿一樣 中間損毀 A柱不會有事 | ||||||||||||
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『在一條鄉間公路上，與一輛【迎面駛過的農用運輸車相撞】，凱美瑞的前部嚴重毀損，』
他說是正面撞,看車子也像正面撞擊的樣子。
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2006/12/08 23:46:39
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雖然這台式吉普車... 但是也不要拿去爬這種坡... | ||||||||||||
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哈有意思。
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2006/12/09 00:14:17
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| 請教大.撞的車是甚麼車? | |||
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大陸叫馬自達普利馬。
1
2006/12/09 01:12:13
今天我們206車主搞了一個小型聚會,到海堤去玩。回來的時候分頭走,一輛車在十字路口與一大型拖掛貨車相撞,車上4個大人1個孩子,司機和副駕駛沒事,其中一人在我們下午3點半從醫院走時還在昏迷,其餘人都是輕傷,據我觀察,整車徹底報廢,因發生兩次碰撞,發動機艙和後備箱全部完蛋了,兩個氣囊全部打開,機油撒的到處都是,現場非常可怕,萬幸的是副駕駛座也繫了安全帶,因為撞擊時與安全帶的巨大摩擦力產生的熱量,副駕駛手上的小孩帽子已經和安全帶融化到了一起,孩子去的時候被人抱著坐在前座椅上,回來時在我們的勸說下坐到了後面,只受了輕傷（頭部擦破了點皮）。
值得說一說的是,如此劇烈的撞擊,206的A、B柱幾乎完全沒有變形,而且四門都可以打開,施救之後我們又試了一下,居然還都能關上
因為忘帶相機,只能等朋友的照片,我會盡快把照片發上來。
教訓呀,大家千萬不要開車太快,我們回來的時候嚇得最高時速沒有超過60。
今天打電話問了一下朋友,才知道那日車禍重傷的阿姨因肝部大出血已經走了。。。
心情很複雜,開了近十年的車,路上見過無數次事故,從來沒有一個事故離我如此之近。假如回來的路上我還像去時一樣帶著她跑,也許這一切都不會發生,心情很複雜,讓我們為逝去的人默哀吧。
大家反思一下自己,無數次開快車、無數次闖紅燈、無數次酒後駕車,原來我們是一個從死神手裡爬出來的人,只是他還不肯收留我們,我們是幸運的。經常聽到有的TX自誇「我的車速**KM」「我能超**車」「我喝了**兩酒還能開回家」,很光榮的樣子（包括我）,現在想想,那只是死神在打盹！
通過這件事情,再次證實了一些老生常談的教訓：
1、切記要繫上安全帶！高速的時候前後坐都非常有必要！曾經在從老家回來的路上因為老爸不系安全帶而停在路邊拒絕行駛,看來我是對的,絕對是對的！（此次事故後座都沒有系安全帶,致使傷者4根肋骨骨折,傷及肝臟,造成死亡）
2、切記不要懷抱兒童坐在前座！切記切記！尤其是反向安裝的兒童座椅！（此次事故因提早將兒童轉移之後座,避免了安全氣囊對兒童的2次傷害）
3、切勿超速行駛！我們總是在罵限速太多,考慮過別的嗎？不多說了,大家都明白,只是不要心存僥倖。
讓我們為逝去的人默哀,希望活著的人都能平平安安。
值得說一說的是,如此劇烈的撞擊,206的A、B柱幾乎完全沒有變形,而且四門都可以打開,施救之後我們又試了一下,居然還都能關上
因為忘帶相機,只能等朋友的照片,我會盡快把照片發上來。
教訓呀,大家千萬不要開車太快,我們回來的時候嚇得最高時速沒有超過60。
今天打電話問了一下朋友,才知道那日車禍重傷的阿姨因肝部大出血已經走了。。。
心情很複雜,開了近十年的車,路上見過無數次事故,從來沒有一個事故離我如此之近。假如回來的路上我還像去時一樣帶著她跑,也許這一切都不會發生,心情很複雜,讓我們為逝去的人默哀吧。
大家反思一下自己,無數次開快車、無數次闖紅燈、無數次酒後駕車,原來我們是一個從死神手裡爬出來的人,只是他還不肯收留我們,我們是幸運的。經常聽到有的TX自誇「我的車速**KM」「我能超**車」「我喝了**兩酒還能開回家」,很光榮的樣子（包括我）,現在想想,那只是死神在打盹！
通過這件事情,再次證實了一些老生常談的教訓：
1、切記要繫上安全帶！高速的時候前後坐都非常有必要！曾經在從老家回來的路上因為老爸不系安全帶而停在路邊拒絕行駛,看來我是對的,絕對是對的！（此次事故後座都沒有系安全帶,致使傷者4根肋骨骨折,傷及肝臟,造成死亡）
2、切記不要懷抱兒童坐在前座！切記切記！尤其是反向安裝的兒童座椅！（此次事故因提早將兒童轉移之後座,避免了安全氣囊對兒童的2次傷害）
3、切勿超速行駛！我們總是在罵限速太多,考慮過別的嗎？不多說了,大家都明白,只是不要心存僥倖。
讓我們為逝去的人默哀,希望活著的人都能平平安安。
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