黑翼
2007/12/29
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前往討論：FOCUS自排變速箱挫賽了
#8
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已經跟福特原廠技術員確認過了
FOCUS有兩顆電腦 引擎一顆 變速箱控制一顆
就是我之前PO的那個8萬跟19萬的報價😆
這次找殺肉的沒找到手排電腦 先看原廠的報價了
如果還是那麼勁爆 就得再找囉 不過貴的應該是變速箱本體
FOCUS有兩顆電腦 引擎一顆 變速箱控制一顆
就是我之前PO的那個8萬跟19萬的報價😆
這次找殺肉的沒找到手排電腦 先看原廠的報價了
如果還是那麼勁爆 就得再找囉 不過貴的應該是變速箱本體
前往討論：FOCUS自排變速箱挫賽了
#4
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跑遍頭份與新竹的保養廠跟汽車百貨
結果在家附近的一家汽車材料行找到這顆C-1711 這是傳說中的燈下黑嗎😰
裝上去測試的結果 油壓上升到1.4KG
雖然不是很滿意 倒是可以接受了 想在找流量更高的 估計很難
另外同樣的一顆濾心材料行買一顆$100 保養廠跟汽車百貨賣$150~200 利潤還真夠高的😆
結果在家附近的一家汽車材料行找到這顆C-1711 這是傳說中的燈下黑嗎😰
裝上去測試的結果 油壓上升到1.4KG
雖然不是很滿意 倒是可以接受了 想在找流量更高的 估計很難
另外同樣的一顆濾心材料行買一顆$100 保養廠跟汽車百貨賣$150~200 利潤還真夠高的😆
前往討論：總算發現油壓偏低的原因囉
#11
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歹事....之前的PO文算錯了😩
還好大家都這麼客氣 沒人吐槽😇
一寸2.54公分我算成2.54公厘了😰
正確的算式是
205/55/16...205 x 0.55 x 2 + 16 x 25.4 = 631.9mm
205/50/17...205 x 0.5 x 2 + 17 x 25.4 = 636.8mm
在這邊跟大家道個歉😌
還好大家都這麼客氣 沒人吐槽😇
一寸2.54公分我算成2.54公厘了😰
正確的算式是
205/55/16...205 x 0.55 x 2 + 16 x 25.4 = 631.9mm
205/50/17...205 x 0.5 x 2 + 17 x 25.4 = 636.8mm
在這邊跟大家道個歉😌
前往討論：關於輪胎
前往討論：引擎聲音很大=..=a
#2
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大賣場國光牌有一款靜音5W50SL機油可以試試
不過一般來說 越濃的機油聲音越安靜 越希的機油越吵
數字越大越濃 數字越小就越希
比方說15W60會比5W30安靜 只是機油越濃稠 轉速會比較不好拉 也會比較耗油
相對的 對引擎的保護越好
希的機油好處是省油 轉速好拉 但是建議不要做長時間激烈操駕 比方說動不動就六七千轉的
不過一般來說 越濃的機油聲音越安靜 越希的機油越吵
數字越大越濃 數字越小就越希
比方說15W60會比5W30安靜 只是機油越濃稠 轉速會比較不好拉 也會比較耗油
相對的 對引擎的保護越好
希的機油好處是省油 轉速好拉 但是建議不要做長時間激烈操駕 比方說動不動就六七千轉的
前往討論：引擎聲音很大=..=a
#18
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我之前說的NA改裝頭段 光大應該是誤會囉
那是上渦輪前有想改頭段過
渦輪的頭段就有渦輪的回壓了 畢竟渦輪會阻礙排氣
起步沒力應該是回壓不足 原廠頭段跟渦輪頭段的管徑差快一倍了
要是沒渦輪 起步恐怕會更沒力
不換中尾段除了怕吵 就是希望聲音聽起來像原廠車啦😀
輪圈跟外觀也全原廠 除了三環錶比較扎眼 裝羊也是一種樂趣😌
那是上渦輪前有想改頭段過
渦輪的頭段就有渦輪的回壓了 畢竟渦輪會阻礙排氣
起步沒力應該是回壓不足 原廠頭段跟渦輪頭段的管徑差快一倍了
要是沒渦輪 起步恐怕會更沒力
不換中尾段除了怕吵 就是希望聲音聽起來像原廠車啦😀
輪圈跟外觀也全原廠 除了三環錶比較扎眼 裝羊也是一種樂趣😌
#16
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腹內全鍛輕量化 套件+施工16萬😰
我靠 那不是低增壓改高增壓起碼要20萬😩
我靠 那不是低增壓改高增壓起碼要20萬😩
#7
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輪胎輪圈尺碼要換都要經過計算 不然時速錶會不準的
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
前往討論：關於輪胎
#15
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剛剛點進去FSC倒是發現一個很有趣的東西呢
自排變速箱強化😲
200匹馬力對應$45000
300匹馬力對應$75000
那篇文章PO的是馬力機實拉310匹的自排FOCUS😰
自排玩到這種地步夠屌的😀
自排變速箱強化😲
200匹馬力對應$45000
300匹馬力對應$75000
那篇文章PO的是馬力機實拉310匹的自排FOCUS😰
自排玩到這種地步夠屌的😀
#3
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輪胎輪圈尺碼要換都要經過計算 不然時速錶會不準的
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
前往討論：關於輪胎~
前往討論：總算發現油壓偏低的原因囉
#15
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今天的中國時報(1/2)就有這麼一則飛行車的報導
就是小型直昇機與單座三輪車的組合(輪子前1後2)
螺旋槳&尾翼摺疊在車頂與車尾 這個應該是手動吧
生產上技術門檻不高 不過看起來有幾個問題
單座設計實用性比雙門跑車還糟糕 也沒有置物廂
再者為了便於飛行 想必極度輕量化了吧 安全性想必沒指望
三者三輪設計的操控性好嗎 高速過灣會不會翻車阿 四隻腳跟三隻腳的支撐力可是差很多
要想像一般車子四人座 光是外型的空氣力學設計 還有重量&動力問題估計就有得搞了
最後是可靠度的問題 一千公尺摔下來 開什麼車都死定了吧 而且可能會死一堆人
飛機的保養維修要求遠比汽車嚴苛許多
就是小型直昇機與單座三輪車的組合(輪子前1後2)
螺旋槳&尾翼摺疊在車頂與車尾 這個應該是手動吧
生產上技術門檻不高 不過看起來有幾個問題
單座設計實用性比雙門跑車還糟糕 也沒有置物廂
再者為了便於飛行 想必極度輕量化了吧 安全性想必沒指望
三者三輪設計的操控性好嗎 高速過灣會不會翻車阿 四隻腳跟三隻腳的支撐力可是差很多
要想像一般車子四人座 光是外型的空氣力學設計 還有重量&動力問題估計就有得搞了
最後是可靠度的問題 一千公尺摔下來 開什麼車都死定了吧 而且可能會死一堆人
飛機的保養維修要求遠比汽車嚴苛許多
前往討論：最先進的交通工具
#11
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不過對於福特原廠有一點不喜歡的就是 剛開始沒注意到有機油添加劑跟汽油添加劑
要加機油添加劑還不如用好一點的機油 機油百百種 天曉得加進去起的化學反應是好是壞阿(我機油都自備)
汽油添加劑更是多餘 要加汽油添加劑的錢 我寧願拿去加98
原廠是說4萬公里換一次變速箱油 我兩萬就換了 因為開始變色了
輪胎保固3萬公里 我兩萬就快磨平了說 現在最深的溝只剩3mm 這真的是耐磨度420的胎嗎😰
現在猶豫要換安靜的胎FD2還是吵得要死的性能胎595(我只買國產的便宜胎)
進口胎一咖動輒五六千塊 還真是買不下手阿
要加機油添加劑還不如用好一點的機油 機油百百種 天曉得加進去起的化學反應是好是壞阿(我機油都自備)
汽油添加劑更是多餘 要加汽油添加劑的錢 我寧願拿去加98
原廠是說4萬公里換一次變速箱油 我兩萬就換了 因為開始變色了
輪胎保固3萬公里 我兩萬就快磨平了說 現在最深的溝只剩3mm 這真的是耐磨度420的胎嗎😰
現在猶豫要換安靜的胎FD2還是吵得要死的性能胎595(我只買國產的便宜胎)
進口胎一咖動輒五六千塊 還真是買不下手阿
前往討論：現在保養場只知道要坑客人的錢
#10
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福特頭份的原廠還好說
我保養前都會看車子的說明書 根據里程數了解哪些零件油品需要換
而保養廠的商品展示台也有同樣的表格 與保養維修的各項價目
目前看是都照表操課 雖然只換機油工錢也要跟我收500 原廠機油濾心也很貴
只需要換機油跟濾心的話 去汽車百貨還比較便宜(自己換最省啦 我很懶就是😌)
我保養前都會看車子的說明書 根據里程數了解哪些零件油品需要換
而保養廠的商品展示台也有同樣的表格 與保養維修的各項價目
目前看是都照表操課 雖然只換機油工錢也要跟我收500 原廠機油濾心也很貴
只需要換機油跟濾心的話 去汽車百貨還比較便宜(自己換最省啦 我很懶就是😌)
前往討論：現在保養場只知道要坑客人的錢
#7
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礦物油.......
就是要磨合車子也不用這麼狠吧😰
除非是開RX系列轉子引擎的車子 那就真的只適合加礦物油
雖然不是不能用 不過以台灣溫熱的氣候 龜塞的用車環境會衰退得更快喔
就算一公升才幾十塊 機油錢不要省比較好 傷到引擎划不來
全合成或半合成機油都不錯用 大賣場一堆油可以選
一般用車10W40 熱血一點的用5W50或是10W60
0W40通常是休旅車或高級轎車在用的
就是要磨合車子也不用這麼狠吧😰
除非是開RX系列轉子引擎的車子 那就真的只適合加礦物油
雖然不是不能用 不過以台灣溫熱的氣候 龜塞的用車環境會衰退得更快喔
就算一公升才幾十塊 機油錢不要省比較好 傷到引擎划不來
全合成或半合成機油都不錯用 大賣場一堆油可以選
一般用車10W40 熱血一點的用5W50或是10W60
0W40通常是休旅車或高級轎車在用的
前往討論：請問有人使用過AGIP的機油嗎
#22
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來PO一下台灣的超級無敵白目+白爛的排氣量每年稅金😩
601~1200cc 牌照稅4320 燃料稅4320
1201~1800cc 牌照稅7120 燃料稅4800
1801~2400cc 牌照稅11230 燃料稅6210
2401~3000cc 牌照稅15210 燃料稅7210
3001~3600cc 牌照稅28220 燃料稅8640😰
3601cc以上的我不想再看下去了 超過3000的稅金非常不合理
真不曉得當初制定稅金的人腦袋裝什麼😠
稅金你覺得2000繳起來很不上算嗎? 三菱的1.8菱帥才是此中王道 多個50cc每年多繳五千塊😀
601~1200cc 牌照稅4320 燃料稅4320
1201~1800cc 牌照稅7120 燃料稅4800
1801~2400cc 牌照稅11230 燃料稅6210
2401~3000cc 牌照稅15210 燃料稅7210
3001~3600cc 牌照稅28220 燃料稅8640😰
3601cc以上的我不想再看下去了 超過3000的稅金非常不合理
真不曉得當初制定稅金的人腦袋裝什麼😠
稅金你覺得2000繳起來很不上算嗎? 三菱的1.8菱帥才是此中王道 多個50cc每年多繳五千塊😀
前往討論：為何柴油車都是2.0
#2
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肯定的
現在的引擎大部分都是鋁質本體
鎖太用力螺牙會崩掉的 即使有扭力版手 也要知道該用多少扭力才行 否則建議不要自己來
現在的引擎大部分都是鋁質本體
鎖太用力螺牙會崩掉的 即使有扭力版手 也要知道該用多少扭力才行 否則建議不要自己來
#23
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不管汽油/柴油都有假油的問題...除非你找不吃油的... 而柴油引擎,對假柴油的容忍度還比較高一點, 在Discovery的「流言終結者」,曾做個流言的實驗, 把炸完食品的純「回鍋油」過濾後,加給賓士的柴油車,想不到還真的可以跑! 是「純回鍋油」不是和柴油混合的生質柴油, 真的只要"過濾"就好,不需要提煉再加什麼東東 而且油耗還不錯,只比真的柴油要多耗油1成左右.. 流言證實,確有此事! 但柴油渦輪引擎,那顆"渦輪"對假油的容忍度多少?我就不很清楚了! | ||||||||||||
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回應 flycall (FlyCall) 所寫渦輪只是靠排放的廢氣推動 跟假柴油沒關係喔
不過渦輪的軸承是靠機油冷卻潤滑的 用到假機油真的會往生
想請問版主一下 TDCI原廠有延遲熄火嗎? 有的話是多久呢?
前往討論：FOCUS TDCI 駕駛心得
#7
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C8不錯了阿 五速自排變速箱配上140匹馬力的引擎 外型也夠殺 原本價錢是貴了點
不過在ALTIS改款漲價後 差距已經不大了 不過2008新車還在用4速自排變速箱這實在太扯了點
沒看三菱跟日產已經推出新變速箱CVT了嗎
不過在ALTIS改款漲價後 差距已經不大了 不過2008新車還在用4速自排變速箱這實在太扯了點
沒看三菱跟日產已經推出新變速箱CVT了嗎
前往討論：2008車價有漲嗎
#2
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有改款的都有漲 不管大改小改
真不曉得車廠是為改款而漲價 還是為漲價而改款
其實只要喜歡又買得起的都是好車啦
版主能敘述一下想買那種車嗎
真不曉得車廠是為改款而漲價 還是為漲價而改款
其實只要喜歡又買得起的都是好車啦
版主能敘述一下想買那種車嗎
前往討論：2008車價有漲嗎
#42
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92與98的差別是98可以承受較高的壓縮比而不爆震
可以有較高的性能跟較低的排放污染
只要引擎是設計成可以用92的 就可以放心的給他用🙂
98適合比較熱血的人😀 不過長期使用92建議保養時定期清積碳比較好
話說回來之前車訊網介紹的102汽油25公升要價9500會不會太扯了點阿😰
可以有較高的性能跟較低的排放污染
只要引擎是設計成可以用92的 就可以放心的給他用🙂
98適合比較熱血的人😀 不過長期使用92建議保養時定期清積碳比較好
話說回來之前車訊網介紹的102汽油25公升要價9500會不會太扯了點阿😰
前往討論：新車你們敢加92無鉛嗎?
#12
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恩阿 壓縮比沒降 引擎也沒做任何強化
由於FOCUS原本壓縮比就高達10.8 所以我現在油都加98了 怕會爆震或沒力
來放一張引擎室圖片
這一張是跑完高速公路長途的三環錶圖 油壓是不是太低了阿😰
我原本是用中油賽車級SL 上渦輪時工廠反應10W40不適合用在渦輪上 免費跟我換上5W50級別的(忘了問是啥油)
冷車啟動怠速油壓5BAR 油溫上到100~110度時 怠速剩1BAR 高速公路引擎三千轉約4.3BAR 不過轉速比以前好拉多了
由於FOCUS原本壓縮比就高達10.8 所以我現在油都加98了 怕會爆震或沒力
來放一張引擎室圖片
這一張是跑完高速公路長途的三環錶圖 油壓是不是太低了阿😰
我原本是用中油賽車級SL 上渦輪時工廠反應10W40不適合用在渦輪上 免費跟我換上5W50級別的(忘了問是啥油)
冷車啟動怠速油壓5BAR 油溫上到100~110度時 怠速剩1BAR 高速公路引擎三千轉約4.3BAR 不過轉速比以前好拉多了
#8
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FSC真的有很多FOCUS的資料呢
感恩阿😍
當初選SCT是因為討厭外掛電腦 希望沒選錯
感恩阿😍
當初選SCT是因為討厭外掛電腦 希望沒選錯
#6
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忘了說一點
要在提升動力最大的問題就是自排變速箱😰
它受不了的😇
要在提升動力最大的問題就是自排變速箱😰
它受不了的😇
#5
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換中尾段會不會很吵呢
我的改車原則是不影響到別人說
這台車的改裝算很怪吧 引擎室拉桿-銥合金火星塞-逆電流-就直接上渦輪了
乍看之下跟原廠沒兩樣
我的改車原則是不影響到別人說
這台車的改裝算很怪吧 引擎室拉桿-銥合金火星塞-逆電流-就直接上渦輪了
乍看之下跟原廠沒兩樣
#3
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因為不想繳兩千的稅金@@
為了200cc每年多五千塊
也沒有不滿意啦 不過早知如此 當初確實該買兩千的
為了200cc每年多五千塊
也沒有不滿意啦 不過早知如此 當初確實該買兩千的
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