茉
2012/08/09
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
不過說回來，當初剛開始用測速照相機的時候，我相信用路人的看法應該差不多。我自己是覺得，既然有數據可以證明有效，那麼也沒什麼理由反對。畢竟原本就應該要遵守交通規則，這些科技執法只是"幫助"用路人守規矩而以
不管是什麼科技執法，只要不違規，就不用擔心
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
酒駕，自己找死真的也沒辦法。
酒駕自己找死就算了，大家都願意兩手一攤說沒辦法，可是偏偏酒駕死的都不是喝酒的人😖
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所以只能虛無飄渺地跟你說很涼啊，把數字都列出來就不好看惹
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全國老汽機貨車自救會今天赴環保署抗議，在媒體要求下環保署事先量測PM2.5濃度<--這根本是個陷阱
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場大，說話就大聲。
這倒是真的
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這種車也不會拿出來賣，核燃料可是嚴格管制品的呢，怎麼可能讓一般人持有
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太可怕了，在市區為什麼要開那麼快，害人又害己
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回應 zekebobe（zeke）所寫
我比較好奇，未來會大量生產電池，會影響電力生態之外，當電池要回收淘汰時，要怎麼處理? 是否會多個水汙染呢?? 那不就更慘....
回收技術不斷進步，這個問題會獲得更好的解決。
但坦白說，人類的活動都會製造汙染，當前由於溫室氣體是比較亟待解決的議題
所以會朝推廣電動車的做法靠攏，不是因為電動車真的比較"環保乾淨"
而是在降低碳排放上，電動車有其效果在
至於其他種類的污染，那也只能等之後再來煩惱了😖
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好高科技的感覺，但是要近2000元買一組車架...好奢侈喔
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去看過兩次台北車展，有SG的攤位人山人海，沒有的就稀稀落落，真不知道是去看什麼的
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反正發表會也只是個儀式，從來都沒有規定發表會之前不能交車嘛
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希望不會路上多了很多亮瞎我眼睛的改裝車
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於
2018/06/17 23:19:59
發文IP 1.34.*.*
在大陸還有什麼東西不會被追蹤的嗎...
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哇...這個厲害了，如果這我男朋友，當場就會嚇到分手了，哈哈
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其實有一點日本跟台灣都一樣，沒有死亡車禍，沒有輿論壓力，就不會認真改變
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高田氣囊當初遍布全世界各車廠，想躲都躲不掉呀
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國外不是6月才會上市，台灣能這麼快嗎
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
一年保險20000
靠行每月1500x12月=18000
光是這兩項
燃料加牌照的稅費沒3000c. c以上的車輛
是省不到錢的
所以勢必要大排氣量的車，才有避稅的效果。但如果只省一點，還要花那麼多功夫，感覺好不划算
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
誰說撞到物品就可以走掉，撞到有主物，毀損也是肇事逃逸。這個概念就像是你撞到路邊的車，就要下車處理，既然狗跟車都算是物品，那就要比照辦理
撞到物品應該是毀損，沒有肇逃的責任才對
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整台車給人的感覺變得好大，不像是中型車，更有大型車的fu
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這邊的網友運氣都很好，我到現在都還沒有在路上看過偽裝車...桑新
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拍照取締目的不是賺罰金，而是減少違規，大方一點讓人看到不是比較好嗎。
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真的是一皮天下無難事，這種人吃定你不會花時間跟他耗，先發個存證信函過去吧
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有國外經驗可以參考，看起來可行性還蠻高的呀
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TOYOTA終於明白不能只靠那幾輛車撐場面了嗎，多引進不同產品，才有機會拿回3成市佔率
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在財報會議上直接槓上分析師，Musk真的很帶種
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 cgk731120（倫）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一蠢，合約沒簽就匯款。
第二蠢，【因對方說要醫院照顧家人所以無法當面簽合約】，這種87理由也信。
第三蠢，連對方的地址都不知道，找不到人，要告都告不成，唉~說不下去了。
目前有查到一個住址，但不知道店面是租的還是他自己的，重點還不是他本人申請的
能不能約見面
可以約見面的話不一定要存證信函
存證信函的目的只是通告
透過郵局當個第三方
如果能夠約出來
找個證人全程錄音
也有同樣效用
沒錯唷，「存證信函」是透過郵局來證明（公證）發信日及其內容為的一種證明函件，達到告知義務的效果。只要能夠證明你有告知，而且能夠確認告知內容是什麼，效果跟存證信函一樣，錄音錄影都有用
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還是拍賣強大...要什麼幾乎都能找到
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超英趕美就看這些新領域了，中國的確有可能，只要政府一聲令下，條件就有了
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
繼續開就是男生噴出去了(?)
.....你髒髒
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哈哈哈哈，這個真的好可愛，而且遠遠看還真的看不出來呢
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我會選NX200，平價品牌跟豪華品牌，開出去感覺真的就是不一樣
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光是這些曝光還有大方的正面形象，對微風來說價值遠遠超過那一點修車錢了，我是覺得他們就真的不會去要這個
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雙邊都有輸入輸出，關稅差那麼多，難怪川普會哇哇叫
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
會看Yaris跟Sienta基本上就是完全不同的人，放在一起比也是奇怪。光價格帶就幾乎錯開，頂規Yaris去買入門Sienta差不多，如果光討論空間的話，VW的Caddy Van，60萬出頭，空間無敵大
我上面已經說了 除非是錢的差異 要嘴不是只選擇性擷取別人談話哪裡完全不一樣的人?? 很多人對安全配備差異 無感的
sienta 5 人陽春 只要50幾萬就買的到了
這兩台稅金還一模一樣
台灣能選的車已經很少了 再去細分根本是沒意義的
你為什麼敢保證 現實世界， 同時看yaris 的人 不會同時考慮 sienta ??? 內部置物空間是無法改裝的 sienta實用太多了
你知道你說的Caddy Van 有一邊第二排沒有門、後面也沒座位、還是手排嗎? 你也混再一起比 ??
這樣不是自打臉 ，你愛戲分車型 又自以為很懂車的分法?😅
所以同時看Yaris就一定會同時考慮Sienta?
兩個人半斤八兩罷了，都只是講自己想的😂
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最後在內車道停下來真的很危險，既然對方都跑掉了，乾脆就靠外側比較安全
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回應 hhdig（111）所寫
這種事情不能只看繳的稅金這麼簡單
而且您期待這政府會"領錢辦事"嗎??
國產車可以提供更多的就業機會,至少比進口車多了組裝廠的人力需求
所以真要比教貢獻,國產的貢獻還是多了點
可是賣進口車也能創造就業機會呀，況且除了重工業，還是有很多能夠創造工作機會的領域，看看新加坡跟香港，沒有汽車工業，但經濟可是把我們甩到天邊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
RAV4三月底紐約車展可能露出!?
2019 Toyota RAV4: A New Lease on Life for the New Sales King
Camry who? Toyota's new bread-and-butter crossover prepares for a redesign.
JANUARY 2018 BY JOSEPH CAPPARELLA MULTIPLE PHOTOGRAPHERS
看起來好像更粗曠了...
新一代的RAV4，不知道有沒有機會國產，既然和泰已經在打造TNGA國產產線....
RAV4喊國產已經幾年了
不過進口RAV4賣那麼好,那就....
建議豐田也能引進像本田HR-V這種規格的次小型 Subcompact Crossover 如CH-R...國產就太好了.
CH-R有賣那麼好可以國產嗎
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為什麼是夏季街胎？有春季秋季跟冬季的不同嗎
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
不用擔心韓國或其他國家的進口車品質和水準
因為有一家國產車廠董事長接受記者採訪他時說到,「我們不可能叫進口車不要進來台灣市場，但很簡單，Luxgen就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事。」
並稱他開的車U6 GT220是台灣法拉利!
真是信心滿滿呢~台灣汽車工業要起飛啦😉
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現在還看不出來到底長什麼樣子，Toyota的車越來越年輕，還蠻讓人期待的
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好厲害耶，等到真的上路，我也想去坐坐看
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
Peugeot的設計一直都深得我心，看大大分享的保養費用跟妥善率，也覺得很不錯。只是車價略微高了一些，所以沒有列入考量名單啊
車價高？這看是跟什麼車比吧！
有時我會看當地法國英國售價然後換算匯率看台幣多少
接著加上關稅就接近實際台灣車價了。
可是我發覺總代理寶嘉這幾次公布的售價算很貼近歐洲喔！
懷疑關稅到底是開多少啊？
公布的售價比預期的都還要來得低，還蠻意外的。
如果他們銷售量能提升，或許會有本錢談到更厲害的價格吧。關稅肯定不會打折扣的，有差別的只剩下代理商還有原廠的資源了
你去看一下U-CAR原本估價的寶獅商旅車!!
剛才看到那一篇文...裡頭寫著依英法售價換算台灣售價
以英國市場推估售價上看200萬元，最低階入門車型也要160萬元
雖然目前Peugeot Traveller導入何種車型、擁有那些配備還未有任何細節，不過我們可以先來估算一下售價。在英國Traveller Business（擁有9人座的版本）的基本售價從23,574.17元到28,778.33元，若是以頂級版本來看，其在英國與5008 MPV 1.6柴油頂級的售價相比（21,928.33英鎊），推估臺灣售價會落在200萬元左右，即便是入門短軸車型售價也要161萬元。
結果台灣正式售價
149.8 ~ 195.8萬
真的跌破很多人眼鏡!!
這家代理商真得很有企圖心吧...衝著福斯集團來的~~
就差在品牌形象了
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很漂亮耶，有種不同於歐洲車跟日本車的樣子
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租購一定會比較貴啊，再加上保險跟稅金，價格肯定比買新車貴很多。但是公司要抵稅，考量的出發點應該不一樣吧
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一年多一萬多塊，保養差的錢應該不只這樣吧?
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也就是說以後滿街都是鏡頭可以當作監控
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國道五號的休息區在頭跟尾，這樣的設計真的挺奇妙
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
了解車市的人應該知道每年一月二月牽涉到進口車正假出廠年份的問題，要等進口車正2018出廠的人不會買2017年尾出廠的車，所以國產車廠在年初有所斬獲也不意外。再過一兩個月，進口車就會從三成九回到四成多了。
沒錯，就是這個樣子，2017年出廠的2018年式，就是比2018年的2018年式要賠錢😂
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玉山這個季節沒有封山嗎？現在要賞雪跑一趟合歡山應該就很過癮了呢
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
等等，"看零件狀況"下半年可以更換，然後跟你說開一開脫落引擎可能會壞。這是要把車放到下半年的意思嗎XD
而且Lancer國產為什麼要等日本的料件?
對啊，那這段時間開一開車子壞了算三菱的嗎
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無限速高速公路上面的車真的都開很快嗎
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這樣很好啊，該取締的就要取締! 最討厭插隊的人了
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原來只是傳言啊...還好，我的小摩托車也都還是加92呀
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證據僅能證明江撞到陳姓工人後，又開車逃逸，難以證明江下車察看後左後輪又輾過陳某身體，是造成陳死亡的主因 ...意思就是不知道是哪一撞撞死的，第一撞就是意外，第二撞就是故意，是這樣嗎。那既然都有故意，為什麼不算殺人
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完全不懂這些人到底想什麼？是覺得警察都不會抓嗎
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 12119（虎頭蜂）所寫
買這部YARIS就對了
買不起三芒星的小鴨……[哭哭]
做人要懂得變通，換個角度看事情，不就皆大歡喜？
買不起三芒星的小鴨？我們可以買牛頭牌的A-Class啊😂
披著狼皮的羊嗎？😅
這個連皮都算不上，充其量只能是別著狼的名牌
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
跟別人說你買一台130幾萬的福特需要勇氣
100萬是個天花板...
買一台130幾萬的Toyota/Honda也一樣很需要勇氣!Toyota Camry 11月份總銷量553台,算很多!!
但百萬以內的Camry 2.0 就佔了520台,
百萬以上Camry油電2.5H,最貴的訂價13x萬, 11月份33台...
Honda Accord ....已停產...目前也沒進口
進口的Mazda6也百萬以上, 11月份賣102台已算很不錯了!
Mazda CX6也約百萬 11月份賣603台算非常好!
現代 Santa Fe也百萬以上,11月份賣108台也算不錯!
至於Toyota賣很不錯的進口RAV4,11月2,493台,
但我就不知百萬以上的RAV4油電賣幾台? 佔多少比例?百萬以上實用車型的市場就那麼大而已...
必須4.5-4.8米的休旅,百萬以上接受度才較高!
Mondeo Wagon算休旅吧!? 雖然135.9萬,但可能賣得比Mondeo還好! 😁
有些數據分析起來還可能被嚇一跳,
因Luxgen有正七人座MPV和4.8米的休旅,百萬以上賣最多的國產車應該是Luxgen。
這個數據好有趣耶...沒想到LUXGEN還蠻爭氣的呀😋
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