於
2014/04/21 09:55:13
發文IP 188.248.*.*
於
2014/04/21 10:00:49
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於
2014/04/21 10:13:36
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於
2014/04/21 10:14:22
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可是focus已經有4D版本了... 感覺上focus設計一直偏向運動化 即使是4D版也像運動版 Escort 外觀線條設計就沒有focus多 有點像亞洲日系房車,內裝也相當好看 對岸也是便宜取向 可以拿到國內打vios和altis | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Escort是小型車Compact car,不是中型車mid-size car http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort_(North_America) | ||||||||||||
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我不要本質的奧德賽 不知道30啥時才要為台灣搞出得利卡D5出來 虱目魚停產後,30就要可憐沒MPV車種可以賣了😌 | |||
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不然要以銷售量徵收嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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個人覺得: 牌照稅:依車重徵收(重車對路面傷害比較大😆) 燃料稅:隨油徵收 😇 | ||||||||||||
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一開始當然會有衝擊, 不過,燃料稅當然是燃料用得多的人要繳比較多稅, 哪有1年用1公升,與1年用1萬公升的人,繳一樣多稅的道理?😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來1001cc~1199cc的引擎在現行法規最吃香...😆 | ||||||||||||||||||||||
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這下寶哥又要高潮了.......😇😇😇 但是至少人家轟達還比沒召回隱瞞問題的30好太多了😆😆 不過說真的DCT要實現在平眾車實在是太難了. 難怪福特的新蒙地歐跟KUGA都放棄了PS改用6速自排 | |||
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現代??? ODYSSEY 日本現在賣得好好的 本田出柴油幹嗎??? 而且自家Accord就有油電版本 可能也會用在日規ODYSSEY上... | ||||||||||||
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可是BMW的銷售量是贏LEXUS的. FORD也沒比TOYOTA差. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
於
2013/09/10 01:04:08
發文IP 75.67.*.*
於
2013/09/10 01:05:13
發文IP 75.67.*.*
於
2013/09/10 01:35:47
發文IP 75.67.*.*
於
2013/03/25 13:25:32
發文IP 170.72.*.*
於
2013/03/25 13:26:51
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😌 老美在產品安排上!似乎並沒真的那麼注重亞太市場! 福特的重心,還是以美國本土和歐洲為主! 亞太地區注重性,大陸還可以! 台灣市場太小~應該看不上眼!😞 福特六和有時能爭取到好產品~已經很不容易! | ||||||||||||
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為什麼油電車總喜歡和純油車比油耗,多一棵電動馬達是多假的喔!? 😰 | |||
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Toyota不能出柴油車😌 不關是高扭力瞬間加速或是引擎震動 柴油車都要有比較好的車體剛性才能負荷柴油引擎 不然 " 神車 " 可能會解體 | |||
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柴油車比汽油車省油 柴油引擎也比汽油引擎來的有力很多 1.6的柴油引擎比2.5的汽油引擎還要有力 柴油的引擎效率也比汽油引擎來的好 柴油的閃點比較低 車子發生車禍時不容易爆炸 先進的柴油引擎排放的廢氣也和汽油引擎不相上下甚至更低 柴油車的燃料稅金相對汽油車是減半的 最重要的就是柴油比汽油來的便宜很多 這麼多好處為什麼台灣人就是要傻傻的買汽油車 想很久想不通 請大家討論一下其中的原因吧!! 說說自己的意見 | |||
於
2013/03/24 14:05:51
發文IP 75.67.*.*
於
2013/03/24 14:06:32
發文IP 75.67.*.*
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這我真的不知道 一般來說正常保養 是不會壞的吧 而vw dsg的問題 應該是設計不良造成的 | |||
於
2013/03/22 14:29:44
發文IP 170.72.*.*
於
2013/03/22 14:30:20
發文IP 170.72.*.*
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就算是CVT無段變速系統也是要看哪個公司的, 請認明TOYOTA的標誌才是好貨。😊😊😊 | |||
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