我的車壓縮比也是那個尷尬的10.0，引擎是Hyundai的V6。
不過我發現，加辛烷值比較低的油，低速﹝時速95以下﹞引擎運轉比較安靜，加辛烷值比較高的油，高速﹝時速105以上﹞引擎運轉比較安靜。﹝都只用同一家的油品，用別家的都比較吵，不過我不在台灣，所以大家不需要關心是哪一家了﹞
不知有沒有其他人發現或研究過這些差異？

	回應 sueshihwei (Fox) 所寫
	我有個疑問，一樣是調到最熱的區域，AC ON的時候不會起霧，AC OFF就全車起霧～風都是從前檔吹出 不知道差在哪？AC OFF的時候會噴水蒸氣嗎？還是AC ON具有除濕功能？

是AC ON有除濕功能呀！AC ON的時候即使是室內循環狀態，空氣也會經過壓縮機，水氣會被凝結去除，所以再送出來的空氣就乾燥許多，使車內不易起霧。

	回應 matrix18 (matrix18車主) 所寫
	對了,補充一點,這部車A柱視線差了一點,所以建議不要裝晴雨窗,要不然真的是很危險,尤其是下雨的夜晚,因為有一次我差一點就發生車禍,還好對方煞車快(真是對不起),不是我故意而是我真的沒看到,因為A柱+晴雨窗好像是矇著眼睛開車,這一點一定要小心,祝各位都能行車平安

可以想像....我的Tucson也是A柱勇壯😀
不過我卻因此養成了很謹慎的開車習慣，轉彎時一定很小心，從沒有瞄一眼就殺過去的危險動作，或許這樣的設計反而最後是比較安全的？！

	回應 alangoodman (alangood) 所寫
	恭喜大姊升級為貴婦了!🙂 看到大姊巡視各網站,教育眾人的偉大情操真是深感佩服!加油!😀

啊，升級不就早晚的事嘛？！﹝總勝過叫龜爾夫吧，哇咧﹞
我哪算得上教育眾人啦，只是車子愈開愈高興，總不能一直對著那幾個朋友說啊，不然換做是您也會煩吧！
﹝看您跑多遠，很久沒看到了，還說呢﹞
看到這邊版面有像在認真討論柴土，所以我就跳進來了咩！啊，您不也逛到這兒來了嘛？！網路就這麼大呀....﹝或者說，有認真在討論土桑而且還沒被鎖的版面也就那麼幾個，是吧！﹞
有點訝異的是，關於Tucson的確實資訊，好像還是很稀有﹝比如說，引擎的特性和規格啊﹞
我也從來沒有想過柴土的引擎跟其他幾家的引擎應該有什麼大不同......﹝這個問題該送到汽車技術網去，不過那邊看來也沒有人想到過研究一下現代的柴油引擎~😌﹞
誰人來研究一下啊~~~~我也很想知道啊........雖然幾年之內我應該沒機會換車啦，嗯。就是好奇嘛。

	回應 morselin (Morse) 所寫
	電熱後視鏡很多吧 暖座在一些車款裏也有 就是電熱擋風玻璃台灣很少

是......尤其是進口車款，有這些配備的其實可以找到不少吧。
﹝十幾年前的SAAB大燈還附小雨刷哩，那時還覺得這個國家的造車理念真有趣.....等到我自己在下雪天開車，才了解那兩根小雨刷根本就不是刷雨水的，當然也不是用來裝飾的.....😆當然在台灣是派不上用場啦....只不過原廠也沒有因為這樣就去更改配備罷了~﹞

柴土是不輕喔，因為柴油引擎+渦輪啊
我的2.7因為是四驅，重量也有1600公斤
其實歐洲休旅車很多都有1700-2000公斤左右.....1700公斤還只是小老弟而已😆

Sorry，其實我住在加拿大啦，註冊的時候好像沒有國外地區可以選，所以我只好選填我的家鄉作代表.....😊
去年聖誕節都沒有下雪，根本是個綠色聖誕，結果到了一月一來就先上冰雨，得要拿鏟土的鏟子才鏟得動那層玩意兒，公路封閉學校放假，換季大拍賣的購物商場裡面根本沒有幾隻貓......😴
Tucson在這兒賣得好像不錯，我家附近也看到愈來愈多各色的土桑了。雖然油耗不是那麼地耀武揚威，但是我發現車身重一點還是好的，開高速公路的時候即使有側風，也只是覺得「喔，今天風大喔」而已，車還是感覺很穩！
對啊，那些電熱設備在台灣都是派不上用場的，所以台灣版沒配啊，變成了一些影音設備吧。不過這些配備在我們這種地方還真給它有夠好用，我這幾天都要開電熱開關+暖風伺候擋風玻璃暖車十分鐘，否則的話頂著結冰的前後擋風玻璃雨刷也動彈不得，那是根本上不了路的！😭

	回應 apa20427 (SEAN) 所寫
	好開嗎?

這個問題，您不妨造訪現代車網﹝推薦這個因為不用註冊就可以讀文﹞，那邊車主就很多，優點缺點都看得到。
其他網站很少看到柴土車主現身，因為只要說Tucson兩句好話，往往就招來反韓者一頓伺候。我自己開汽土，常逛幾個比較理性的網站討論區，我自己的相關經驗就已經夠多了。
您若順便問我的2.7四驅好開嗎，我可以告訴您，最近敝市開始下大雪，路面狀況不太好，但我的大土沒有去不了出不來爬不上去的地方，就像我喜歡的Husky犬一樣，教我不愛它都不行！而且這時候才顯得重要的電熱擋風玻璃照後鏡及暖座當初買車時都沒讓我加一毛錢~~😀

	回應 alvinchou (無聊來晃晃) 所寫
	實在不懂。 柴土。也沒比汽土省油。省得只是每公升的油價。 可是柴土比汽土貴了十萬左右。 這差價可以買很多汽油ㄟ。 兩相比較，感覺沒什麼差別。 除了後面那排紅字。我有柴油引擎。😰

老哥，這您確實沒有懂。
您如何知道柴土沒有比汽土省油？是親身體驗嗎？還是看油耗指南的數據？如果是後者，那有沒有看到底，順便看懂歐盟和美規的差異呢？
﹝另，前陣子有些報導試圖傳達“柴油引擎沒有比較省油”的訊息，但內容似是而非之處比比皆是，令人搖頭。汽柴油車大戰勢不可免，消費者要維護自己的權益，只有靠自己多造訪專業度高的網站，吸收正確的資訊了。﹞

我不會說柴土一定比汽土省油，因為這兩台車有不少差異，開柴土會不會比開汽土省，第一要看車子的任務和開車者的習慣。柴土引擎較重又多一顆渦輪，如果同樣就二驅2.0升引擎版本來比較，柴土要重個將近100公斤。要是天天開短程上班買菜接送小孩，開柴土是大才小用了，油耗可能會跟汽土頗接近。
如果常常開高速公路，路程也不短，那就適才適所，不要硬拉高速﹝因為變速箱只有四速，真的拉到時速100以上是佔不了什麼便宜的﹞，絕對會比汽土省油，不只差油價而已。
最鮮的是，最近能源局又發表了一次柴土﹝進口版？！﹞的油耗數據，這次平均油耗達到12.5km/L。至於為什麼會有這次的數據，我也不知道，是別版在討論CRV III時有人注意到的，看有誰知道內情的吧？

其實，買了柴土的車主很多試車後看上的是它的扭力﹝造訪單一車種討論版就可以了解﹞，這個30幾公斤的扭力如果要汽油車榨出來，大概要3.3升以上的引擎才能辦到吧。沒開過柴油乘用車的人，大部分都不知道30幾公斤的扭力到底意味著什麼！

	回應 kkbx630214 (KK) 所寫
	說到賓士CDI，也還有BMW的320d，奧迪、福斯、SKODA的TDI， 還有版大說的HYUNDAI的VGT，這些都是柴油引擎， 有些什麼差異嗎？ 誰優誰劣？ 如何比較？

引擎嗎，老實說，到目前為止我沒看到過像樣的比較﹝在您提到的這幾台柴油車之間﹞
會買中上價位柴油車的，會買中價位柴油車的，跟會買低價位柴油車的族群，本來就不太可能有重疊，要找到有人把這幾台車全部試過，還要懂引擎能講出些評比又夠客觀的，真正鳳毛麟角，三百中看能不能有一？
至於我所說國民車等級，不僅僅是引擎的問題或變速箱的問題，還有操駕的寧靜度與舒適度的問題。前述的國民車特性，就顯現在隔音的表現上。至於引擎，柴油引擎運轉聲響本來就是比較低沉而大聲的，車廠能做的差不多就是在隔音上下工夫而已。VW的高級柴油車款也能做到非常安靜，不過街上很難得看到這些車款就是了。
所以----sorry，引擎孰優孰劣，真正要等高人來指點了，我也不了解。﹝廢話倒是寫了一大篇...真是抱歉~﹞

[quote=kssdl888 (SDL﹞
BENZ E320CDI (3000CC)
價位高了點,配備我覺得一般,但和E280比較後我覺得CDI比較划算內外裝等級也比較好﹝恕刪﹞[/quote]
好樣兒的，原來是Benz。
那我開過的果真是國民車等級，長了見聞。感謝您詳細的分享！

	回應 MK2 (MK2) 所寫
	🙂 現代這顆柴油引擎的油耗數據並不好看阿 跟汽油車差不多 是柴油引擎裡面的後段班 只省下汽油跟柴油的差價而已 要買柴油車還是先考慮德國車吧 現代就留給韓國人開吧

另，這位大哥，柴油引擎跟油耗數據之間還有很寬的距離，在這距離中間存在的是變速箱。
柴土是只配了四速自排箱，您可以瞧不起它，也可以高呼手排Focus和Accord萬歲，順便高呼自排Golf TDI萬歲。但是因此瞧不起柴土的引擎，這未免邏輯上有點？
回歸現實面，手排車在台灣，實在不好賣。Golf TDI也跟便宜沾不上邊。現在您有沒有比較了解為什麼柴土還挺好賣？
四速自排箱跟五速六速版當然不好放在一起比較了。換一顆五六速的，大家都想啊，錢拿來就好辦耶。換個六速自排箱那柴土售價只怕要凌駕Golf TDI了，這樣不太好吧，放人家一條生路啦。

	回應 kssdl888 (SDL) 所寫
	回應 MK2 (MK2) 所寫 🙂 現代這顆柴油引擎的油耗數據並不好看阿 跟汽油車差不多 是柴油引擎裡面的後段班 只省下汽油跟柴油的差價而已 要買柴油車還是先考慮德國車吧 現代就留給韓國人開吧 🙂 我沒開過韓國柴油車,倒是開過德國柴油車,無從比較 德國柴油車開起來很棒,很舒適,很安靜,比起同等級汽油車更能享有駕駛樂趣 油價差異不應是選購柴油車種重點,就算油價相同柴油車還是比較省比較有力 我選購柴油車是因為它低轉速高扭力的優點,舒適性及駕駛樂趣都比汽油車好

沒要亂的意思，純粹好奇
可否請教一下是哪台德國柴油車？因為我開過三台，只有價位最高的那台我覺得算OK
比較對象是我自己的Tucson 2.7，汽油版，不公平是吧？
Tucson VGT的隔音工程應該是跟我這台一樣的，不過我沒機會開過就是。
德國柴油車平價一點的，感覺沒怎麼把隔音當一回事，所以我很想知道是哪台讓您這麼讚賞，有機會我也想去體驗一下。