小灰鴨
2008/01/13
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請問諸位男性大大們，如果女方是第一次跟你碰面，當中免不了喝茶聊天或吃頓飯，那結帳離開時該各付各的，還是你們願意幫女方買單？<br><br>純討論，沒別的意思，別胡亂猜測啊～
4
之前在數字站看到的，已經徵得原作者的同意轉載，以期許讓更多的人知道，進而一點一滴地改變台灣混亂的交通環境～願你我共勉之！
-作者：moon7th
-出處：Mobile01
-原文章的網址連結：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1212336&p=1
聲明：以下文章很長，想看完的大大的要有心理準備。
前言：
這兩個月來因為小弟本身發生車禍，
所以比較常上來Mobile01看文，
也查過很多法規資料。
頓時覺得，台灣的交通(尤其是台北市)會亂真的不是沒有原因的...
當然台灣地狹人稠，交通會亂有一大部分的原因是因為道路太少，車太多，
甚至有些家庭有好幾台車，機車也好幾輛，政府根本就沒有在做總量控管，
會亂一部份原因也是因為台灣人的駕駛道德觀念薄弱有關。
(有時跟守不守法規沒有一定的關係)
小弟之前也在國外開過車，也考過國外的駕照，
小弟並不是說在國外開過車就了不起，
但台灣的交通真的是我們自己搞爛掉的...
回到台灣開車也7年了，
小弟是覺得台北的路況這幾年真的每況愈下...
原因是駕駛道德與台灣的法規根本是兩碼子事，
駕駛在路上靠的是駕駛者的"駕駛道德"，
可以常常看到論壇上很多人都認為我沒有違規，
所以我是對的，或是發生甚麼事一定要翻法規出來探討一下，
沒錯，台灣是法治國家，的確一律依法行事，
但是前提是法律要貼近道德才有用，
要不然不就淪為法條下的奴隸，一直在玩文字遊戲，
或是鑽法律的漏洞，這樣真的有講"理"嗎？
還是在玩"法"弄"法"呢？
舉個例，我曾問一個新加坡人，
我說：你們國家亂丟垃圾都用重罰，這樣人民不會反彈嗎？
他說：我才覺得亂丟垃圾的人很奇怪吧？新加坡的人行道上每隔兩三步就一個垃圾桶，
還有必要亂丟垃圾嗎？
這就是問題的所在，法律是用來治理人民的，
首先要先解決民眾的需求，並建立制度，再不遵守的才處罰。
這才是法治的真諦。
反觀台灣，民眾的需求沒解決，制度也建立的不夠好，
只是一昧的要求民眾要守法，不守法就處罰，那民眾如何行事？
一旦沒遵守法律，就會有人說台灣人的守法觀念很差，
這樣的法治，讓我們這些老百姓如何過生活？
我不否認有些台灣人的確沒有守法觀念，
但是政府沒有做好該做的事不是也難辭其咎嗎？
台灣要走向開發國家，我想還有一段很長的路吧？
不過話雖如此，但是身為法治國家的一員，
就算法律規定的不好也是要遵守，這才是有素養的國民。
以下整理了一些交通狀況並敘述一下自己的看法，
不希望有什麼不合理的事都用"歡迎來到台灣"帶過，這樣社會會更好嗎？
當然我講的不一定是對的，只是一個參考，
交通會因為國家環境的不同而會有些微的差異，
但是基本原則是不變的，行車多禮讓，平安回家。
以下的情況都是以在台北市開車的立場來說的，
小弟住台北市，雖然也常去其他縣市，但是台北的交通真的比較糟糕，
這跟車流量有很大的關係，我一個台中的朋友說就算是台中的尖峰時刻，
車流量也沒有像台北這麼大，
但就是因為車流量大，所以更要注重駕駛道德，
日本也是地狹人稠，但是他們的交通環境就比台北來的好得多。
我知道可能會有很多正義魔人出來拿法規出來砲我，
以下這些只是我"個人"認為的駕駛道德，不是法規的規定，
畢竟我覺得駕駛道德比法規的規範來的重要，
但是討論就是說出自己的觀點，只要不"打"出穢言，歡迎討論~
況且我認為的也不一定對的。
1.交通設施
一個國家的交通要能順暢，交通的基礎設施一定要完善，
在這裡指的並不是道路平整度，而是交通號誌及標線作業，
在國外，交通號誌及標線一定是清清楚楚，號誌控管動線(專用時相)，
無號誌時一定要看標線。
在台灣可能很多駕駛人根本連標線都不會看...
常看到有駕駛行駛雙線道的彎曲路線，行車動線根本不會跟著標線彎曲，
就看他老大哥一直開直線，無視於標線存在，從他的車道直接跨到隔壁車道，
這樣叫做變換車道，是要打燈的好嗎？不要以為開直線就不用打燈了。
交通要好，全世界通用的法則順序如下：
1.交通設施完善
2.駕駛人教育完善
3.依法規開罰單
在台灣，交通設施不夠完善，駕駛人教育不完全，只會用開單的方式，
你叫台灣的交通怎麼好的起來？
開罰單都收了那麼多錢了，不會把交通基礎設施建設好一點？
難到政治人物的口袋都很深嗎？
2.交通法規
台灣的交通法規很多是很奇怪的，你要遵照交通法規是無法開車的。
我也發現論壇上還蠻多人都是用法規開車，或是用理論開車的人，
我想我們的立法委員可能也是其中之一吧？
立委出入都有專車接送，就算自己開車也不會像我們老百姓的使用率這麼高吧？
所以造就了台灣的交通法規與我們實際開車的狀況是不能符合的~
試問，真的有人能完全的照交通法規開車嗎？
-完全不超速(到底是真實時速還是表速還有得吵)
-跟前車保持2秒的安全距離(很多人連2秒的安全距離是什麼都不知道...
在高速公路上大家都保持法規規定的安全間距可能要排到基隆去...)，
-在沒有專用時相的路口，左轉彎時待在停止線後不去路口待轉，
等直行車及人行道上的行人全數通過才走，(可能在台灣彎不過去吧？)
如果這時候變紅燈了，就再等下一個綠燈，一直等到沒直行車為止。
-變換車道不切道，一定要等直行車讓你才過(在台灣打燈後你看有誰要讓你切)
-絕不停在紅線，停在黃線時駕駛也絕不下車，五分鐘到了一定駛離。(在台北可能找不到地方停車)
-騎車絕不鑽來鑽去，乖乖跟在汽車及公車後面，當自己是一輛汽車。(這很少人做得到吧？)
如果有人可以完全不違規，(不是自認沒有違規，或是沒有被開過單)
自己摸著良心，在台北市開車10年以上，完全沒有違規，也沒有出過事故
也沒有讓道路行車速度變慢或阻礙的人，那恭喜你，你最有資格在Mobile01用法規來砲人，
小弟一定全力支持你，要刮別人的鬍子，先把自己刮乾淨。
相信一般人要完全照法規開車是很難的，
不只是因為法規制定不完善，
交通基礎建設及駕駛人的教育都不完善，
這種情況下，法規想要跟上國際的腳步我看問題會一堆，
交通如果因為法規改一改就會改善了，
那為什麼台北的交通還是如此之亂？
我只想在台北市做個有駕駛道德並且好好的遵守法規的駕駛人，
真的有那麼難嗎？
(不是我沒有守法觀念，而是當我守法時卻會違反駕駛道德，這是什麼法規？)
3.考照制度
在台灣考照真的太容易了，在駕訓班開一開駕照就到手了，
結果不敢上路，這真的是很奇怪的一件事，
駕駛執照，意義不就在於國家因為你已通過訓練，
已了解交通法規、標線、號誌等~
並且可以在路上"安全無虞"的駕駛所發行的執照嗎？
為什麼拿到駕照還要教練帶你公路駕駛？奇天下之怪也~
在國外你要考照分三階段，學習者駕照->第二階對學習者駕照->正式駕照
首先通過筆試，包括交通規則及交通禮讓，其中最難的就是交通禮讓，
會給你很多的情境圖，考你在各種狀況下是哪台車需要禮讓哪台車，
考過後會拿到學習者駕照。
有學習者駕照後可以在有正式駕照的人陪同下開上路，
沒錯，直接開上路，沒有駕訓場...
通常教練會選個停車場讓你稍微練習車子後(油門煞車及轉彎)直接上路，
他們的理論是考駕照是要你會開車外，還要跟別人一起開，
要遵循大家的規則開車。
這個階段是要路考的(在真實道路上考)，路考過了就會拿到第二階段學習者駕照，
拿到第二階段學習者駕照滿兩年可換正式駕照，
如果這段期間你有重大交通違規，會被吊銷執照，
需要兩年的理由是你要有足夠的道路駕駛經驗，國家才會認可你的駕駛能力。
我當然也不認為在台灣直接上路是個好方法，(因為台灣交通的車流量是很大的)
但是在駕訓場開一開就拿到駕照這也太鬆散了，
希望相關單位能想個好方法，
要不然我光是想道路上有一堆人不會開車，又沒有駕駛道德，
我開出去都怕怕的。
4.路權
路權在國外是很普遍的觀念，因為國外的標線及號誌都一清二楚，
車道也大多有左彎專用道(或是專用號誌)，
有號誌的地方行車路線、動線一清二楚，
沒有號誌的地方標線一定清楚標示誰先行。
但是回到台灣的時候，台灣的駕駛人該讓的時候好像都不用讓的，
都用擠的，反而有時我該讓的時候，也有一堆駕駛人不先走...
這樣交通怎麼順暢？
在台灣號誌標線還未完備，
駕駛人駕駛道德不足，這種情況下就要引進絕對路權的法規，
我想之後問題會更多...
5.行人路權
行人路權最大，只要在路上看到行人就是讓就對了，
雖然行人違規穿越馬路就是不對，違反路權規範，
但是看到有行人想要違規穿越馬路，
在安全許可下，還是會讓他先行，
(行人忽然衝出，你煞車煞不下來就沒辦法了)
畢竟他衝出來撞到了法理上你都沒錯，
但是撞死一個人難到良心就不會不安嗎？
6.內側車道為超車道
道路的最內側車道為超車道這點是沒錯的，
在國外無論高速路段或是一般道路都是這樣，
這建立在速度分道的觀念上，右側車道有車要右彎速度會比較慢，
左側車道雖然也有左彎車，但是國外幾乎每個雙線道以上路口會設左彎專用道，
所以內側車道應該行駛的比中間車道的車輛要快，甚至是超越速限，
打個比方，高速公路時速為100km，所以在中間車道開100km並沒有錯，
要用內側車道超車一定要比100km快才能超車，這時就會超過速限。
在國外，一般用內側車道超完車一定會回到中間車道，
就算今天塞車也是一樣，對台灣人來說可能是很奇怪的景象，
在高速公路上中間及外側車道一堆車(行車速度約80km)，但是內側是淨空的，
內側是要給超車或是趕時間的人用的，所以開在內側的車都開得比速限還快。
這是"駕駛道德"，可能會違規，但路是大家的，開快開慢自己選自己應該要在的車道。
反觀台灣，一堆慢速車佔用內線車道，
還可以理直氣壯的說我開100km又沒錯，總不能叫我超速吧？
對~你是不能超速，那請你開在中間及外側車道，
內側是要給超車的用的~要不然警察開單10km的容許值是幹嘛用的？
雖然超速是違規，但是超完車就回到中間車道，是不太會被開單的，
如果因為趕時間一定要開內車道，就一定會開高過速限
(要不然中線道的怎麼超車？)，並小心駕駛，
要趕時間本來就要承擔被開單的風險不是嗎？
而且開在內車道也要注意後方有無來車，
如果有其他車輛逼近，請切回中線。
很多駕駛人都會認為下大雨就可以"合理"用慢速行駛內車道，
這是不對的，這個依然是很沒有駕駛道德的事，
雖然說雨很大是要降低行車速度保持安全，
但是要開慢速就是切到外車道去，雨太大不敢開就停在路邊不要開，
不是每個人每台車的狀況都跟你一樣，
之前在國外常常遇到"大雷雨"(比我們這邊一般的颱風雨要大多了)
開在高速公路上你會看到很多車子及重機停在路肩等雨小一點再走，
雖然小弟還是用時速100km開在高速公路上，(當時年輕加上車輛狀況不錯，千萬不要學)
但不是每個人每台車都可以安全無虞的行駛，
如有任何疑慮，請停在路肩並打警示燈，等雨小一點再走，
不要慢慢的開在高速公路上，十分的危險。
7.最低速限
雖然說超速是不對，但是開得太慢是會造成交通阻塞的，
話說我之前在國外的時候，有一個朋友去考駕照沒考過，
原因是開得太慢，速限60km，他老兄一路都是開40km，
他認為開慢就是比較安全，所以給他慢慢開，
雖然其他的項目都過，但是一路開40km被主考官打槍，
阻礙交通也是不及格的駕駛。
況且大家都開到速限，
只有你一台車開慢慢的，是非常危險的一件事，
會增加肇事機率，甚至比超速還危險。
所以在"安全許可"下，請開到最高速限，不要認為馬路是你家的，沒有違規，
愛開多慢都沒有關係，要開慢請到外側車道去。
還有一種狀況在各種道路中也常見(高速公路、一般道路、或是山路)
明明就有兩線道，但是兩線道最前面的兩台車用等速"慢"駛，一起佔據車道，
讓後方車流回堵，想超也超不過去。
開車的時候請眼觀四方，且千萬不要並排行駛。
並排行駛很危險，如果旁邊的車輛在你的盲點會更危險。
(在台灣可能很多人不知道車子盲點吧)
之前在國外考駕照時，
教練都會交代一定要每隔10秒左右注意後視鏡，
看看車況，切換道的時候也要回頭檢查車輛盲點，
考駕照的時候主考官也會評估這兩項，
但是我看到很多台灣駕駛人真的很不愛看後視鏡，也不做盲點檢查，
後視鏡不是只有轉彎切換道才用的，平常開車就要多留意了。
另一種情況是上坡，不管在什麼道路上坡就是要加速，開到速限為止，
不懂為什麼一堆車子遇到上坡就慢了？不敢踩油門嗎？那請車子操控練好再上路。
8.山路路隊長
這也是很奇怪的一個現象，你開慢沒有人說不行，但是請讓後方的車先行，
不要認為你開的很快了，人家要違規超速行駛山路是人家的事，
請不要擋人家的路，你雖然沒違規，但是這種行為是很沒有駕駛道德的。
之前看文的時候，有看到有人回文說他朋友因為不讓後方車輛超車，
加上對向又有來車，後方車輛沒辦法切回(因為他朋友不讓)就掉下山谷去了，
且他朋友也一走了之(因為沒碰撞)，這是很沒有駕駛道德的行為，
他雖然沒違規，但是他讓一台車掉下山谷難道良心不會不安嗎？
9.交通壅擠路段
這也是路權的另外一面，如果今天是在塞車路段，
在國外大家都會禮讓，不是佔著路權的一方就完全不用讓好嗎？
舉例：
兩線道要匯入一線道時，在國外開車的經驗是，
左邊車道過一台，然後右邊車道過一台，雙方面輪流過，
這樣是最快速的方法，不用擠也不用考慮他會不會讓，
反正就是一台接一台。
在台灣如果左邊過一台，你就會看到他後方的車硬要擠，
結果造成左邊的車輛一台接一台的過，右邊開始堵車，
然後右邊就會出現一名勇士，硬切進來，這下換成右邊車道的車一直過，
左邊車道開始堵車...
這樣難怪沒有人要讓，因為一讓下去沒完沒了，不知道要什麼時候才能過，
這時就會硬擠，造成險象環生。
塞車路段有車要從小巷子右轉出來車道也是一樣，
直行方向與從小巷子轉出來的車也是一台過完換其他方向一台，
不會亂也不用硬擠，雖然直行車佔有路權，但是禮讓才是美德，
而且在國外人家讓道給你，大家都會向後方車輛揮手致意，
不像在台灣好像是人家欠你的一樣，一點感恩的心都沒有，
虧我們以前還稱自己是禮儀之邦...
10.超車
在國外開車超車是一件愉快的事，
只要你打燈要超車，對方絕對不會刻意加速或是不讓你超，
更不用擔心會因為超車而吃上子彈，
也不會刻意降低速度讓你超車，
對方要超車就是保持你現在的速度就好了，
放慢速度反而他們不敢超車，
因為超車者會對前方的車輛及四周的車輛速度做評估，
能過得去並且不影響其他車輛的狀況才超車，
如果你刻意放慢速度他們反而會覺得是不是前方有狀況，
導致你必須放慢速度，就不太會超車了。
對他們來說被超車不是可恥的事，
你要開快是你家的事，你有你開快的權力，
只要不會影響他人安全的狀況下，你也有超速的權利。
(當然也有背罰單的風險)
11.變換車道
在台灣只要一打燈要變換車道，兩旁的車輛就會加速直行，
其後方的車輛也是讓都不讓，尤其是交通壅擠的路段...
這樣不是會更慢嗎？交通壅擠很多時候就是因為在那擠阿擠的，
無形浪費很多的時間與汽油...
在國外開車的時候，你打燈左右兩旁的車會保持車速，你自己抓距離過，
如果是交通壅塞大家行車速度不快的話，大多會讓你切出來的。
也有一些人，變換車道及轉彎都不用打燈的，
這樣誰知道你要去哪？還是說這樣發生車禍後，
你可以亂掰你的開車行進方向？
車子要開往哪個方向都要讓四周的車子知道，
馬路又不是你家開的....
補充一點，很多人路邊暫停都會打警示燈，
老實說警示燈不是這樣用的，
警示燈是用來告速後方車輛前方狀況危險，
或是車輛拋錨停在路邊用的，
要停車，不管是要告訴後方車輛你要靠邊停，還是暫停在路邊
請你打右燈，你打警示燈會讓人以為你要切出來。
12.停車問題
國外比較不會有停車問題因為地廣人稀，
而且我比較不會想去停車難停的地方。
但是在台灣，停車就是個很大的問題了，
常常看到明明路就很小條了，地方政府還在兩旁設立停車格，
且還不是累進費率，一堆車一停就是超久，
有時只是想暫停買個東西，或是只是送貨，很多車只好並排阻礙交通。
為什麼就不能取消路邊的停車格改畫黃線呢？
畫黃線比較不會有人大剌剌的停在那都不理吧？
可以增加路邊停車的流動率，減少並排停車的機會，交通也會比較順暢，
真的要停很久的人就直接去停車場。
不過我想應該是很難的，地方政府畫停車格有收入，並排停車又有罰單收入，
這樣兩邊賺，政府想的難道就只有錢，而不想讓交通比較順暢嗎？
還有一種人，明明巷口就很小了，硬要把他的車停在他家門前，
還說這個道路他是有產權的，對~你的確有產權，但是沒有使用權，地上也有畫紅線
你這樣在巷口停車阻礙到交通，那我們這些住在巷子裡的人是不是也可以要求你把車移開，
我們的車也要停門口，你這樣我們沒辦法進出~
為什麼你買車停你家門口就那麼理所當然？
你最聰明，大家都是笨蛋，大家買車都要考慮停車問題，
可能是買車位，可能是租車位，你什麼費用都不用付，
還造成鄰居的困擾？
買車前請先考慮停車費進去，沒車位就不要買車，
不要隨便丟在路邊，不小心A到是不是要賠償你的損失？
你敢要嗎？我想在台灣很多人敢...
13.機車問題
在台灣的輕型機車真的還蠻多的，這算是東南亞國家特有的文化，
政府應該好好的想個辦法做總量的控管，因為機車便宜，
一個家庭好幾部機車是很常見的一件事，有在騎也就算了，
常常看到破爛的機車就丟在路邊，也許也是另類的促進經濟繁榮吧？
我本身贊成取消禁行機車道，改採速度分道原則，
因為我本身也騎機車，常常遇到前方有公車或是慢速車，甚至是自行車擋道，
機車在市區的速度不一定會比汽車慢，強制一定要在外線道只會讓危險加倍，
也容易造成交通阻塞，常常為了不被公車擋住(公車靠站)，要往外切，
造成險象環生。
或是因為外車道是機車直行道，但是汽車要右轉所以兩個路線交錯，
這樣的規劃很容易發生車禍的，尤其是在交通尖峰時刻，機車超多的時候，
這樣發生事故的話還是汽車要付肇責，因為汽車是轉彎車，機車是直行車，
所以直行車擁有絕對路權，這也是很奇怪的一件事，
汽車要右轉，機車大多不會讓道且又是直行，那這樣汽車如何右轉？
政府應該好好想個辦法管理路口行駛動線。
當然如果讓機車行駛內線道的話，機車自己的心態也要改變，
如果還是像現在這樣想鑽就鑽，那騎內線道會更加危險，
這個就要靠政府妥善的規劃，及好好的教育機車騎士來解決了。
還有一個問題是"重機"
之前在國外很少看到機車，有速克達的話也是"大綿羊"再來就是重機了。
對他們來說，"重機"是一台車，享有與汽車同樣的權利，
可以停汽車停車格，可以上高速公路，當然也像汽車一樣不能鑽來鑽去
因為重機的速度絕對比台灣的這些超級跑車還來的快，
台灣把重機的路權限制在機車與汽車之間根本沒道理...
請大家有個觀念，重機是一部車，他不是所謂的"小綿羊"，要把重機當成一部車，
不要再用"逼機車"的觀念去切他的道，也不要認為人家不能騎內車道，這是不對的。
相對的也請重機騎士把自己當作是一部汽車，
不要交通壅塞的時候就變成了"機車"黑白鑽，
或是在山路的時候無止境的"亂"超車(超車可以但請照規矩來)
請跟在汽車的後面，要享有像汽車一樣的路權，
也應該遵守汽車的規範。
14.走錯路
常常看到台灣的駕駛人走錯路，為什麼知道他走錯路？
因為常常看到一些駕駛人要都已經接近路口要右轉了，
才回神從中線或內線拼命切到外線道右轉(或直接從中線右轉)
錯過了路口請到下一個路口再右轉，不要妨礙交通。
再來是迴轉，可能駕駛人恍神錯過了要過的路口，
才急急忙忙的在下一個路口迴轉，偏偏這個路口不能迴轉
硬要迴轉，迴轉的時候又很著急不看清楚來車，車禍往往就發生了。
錯過了路口如果下一個路口不能迴轉，
請右轉右轉再右轉，然後到下個路口後右轉右轉再右轉(這樣等於迴轉)。
不要跟我說這樣很麻煩，是你自己開車不專心，怪不了任何人。
還有在高速公路上，明明交流道塞車，大家都在最外線排隊，
就看到他老兄沒注意到，硬要從前面擠進來下交流道，
(有些還是故意的，想說這樣就不用排隊了)
阿現在是怎樣？錯過了就錯過了，不會到下個交流道再下嗎？
人家乖乖排隊的都是笨蛋？你就最聰明這樣就不用排了，
你的時間就是時間，人家的時間難道就不是嗎？
再說你們這樣擠進來，反而更耽誤了後方排隊的車輛不是嗎？
請不要再做這種沒有駕駛道德的行為了，沒違規不代表就是對的。
15.公車
小弟贊成興建大眾捷運系統，
但是大眾捷運系統是要不增加現有的交通流量，
或是不阻礙現有的交通行駛才有用的。
台北市的公車小弟覺得不是一個很好的設計，
台灣路小，公車卻很大台，而且常常要靠站了，
公車才從最內道切到最外道，載完乘客又切到最內道，
一次造成所有車道阻塞，而且也阻礙機車的車流，
小弟比較贊成公車縮小化，在尖峰時刻增加班次來補足載客量。
或是搭乘捷運，這樣對交通的衝擊比較小。
像是中山北路的公車道，或是信義路公車的逆向行駛都不是良好的規劃。
而且有些道路只要有公車專用道，這些道路就不能左轉，導致路線規劃不良，
在國外，公車有專用道路，
連公車專用高速公路都有(跟原有的高速公路是不連通的)，
常常高速公路在塞車，但是公車走在專用道上不受影響，
我們就停在車陣中，看著公車一台一台的過去...
所以搭公車會比我們開車的還要快到家，
這樣就能吸引一堆人搭公車回家了。
當然台灣地方比較小沒辦法這麼做，
如何好好的規劃公車專用道，讓他對交通的衝擊小一點
這就需要我們大眾捷運系統的主管機關好好的費心了。
結尾：
到了尾聲了，對於各位能看到這裡的大大，
小弟由衷的佩服及感謝，(還蠻長的一篇文，打得有點累orz)
有耐心看到這裡的大大，應該也是對台灣的交通有著一份能變好的期許，
希望大家能當個有"駕駛道德"的駕駛，
而不是只遵守法規但讓交通阻塞甚至發生事故的駕駛，
駕駛道德與禮讓才是回家最快的路，
也期待台灣的交通設施及駕駛人的駕駛道德能趕上先進國家，
交通不是改改法規就會變好，那台灣交通應該要有變好的跡象不是嗎？
讓我們台灣是向上提升，而不是向下沉淪，這才是廣大用路人之福。
祝各位行車平安
moon7th
-作者：moon7th
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聲明：以下文章很長，想看完的大大的要有心理準備。
前言：
這兩個月來因為小弟本身發生車禍，
所以比較常上來Mobile01看文，
也查過很多法規資料。
頓時覺得，台灣的交通(尤其是台北市)會亂真的不是沒有原因的...
當然台灣地狹人稠，交通會亂有一大部分的原因是因為道路太少，車太多，
甚至有些家庭有好幾台車，機車也好幾輛，政府根本就沒有在做總量控管，
會亂一部份原因也是因為台灣人的駕駛道德觀念薄弱有關。
(有時跟守不守法規沒有一定的關係)
小弟之前也在國外開過車，也考過國外的駕照，
小弟並不是說在國外開過車就了不起，
但台灣的交通真的是我們自己搞爛掉的...
回到台灣開車也7年了，
小弟是覺得台北的路況這幾年真的每況愈下...
原因是駕駛道德與台灣的法規根本是兩碼子事，
駕駛在路上靠的是駕駛者的"駕駛道德"，
可以常常看到論壇上很多人都認為我沒有違規，
所以我是對的，或是發生甚麼事一定要翻法規出來探討一下，
沒錯，台灣是法治國家，的確一律依法行事，
但是前提是法律要貼近道德才有用，
要不然不就淪為法條下的奴隸，一直在玩文字遊戲，
或是鑽法律的漏洞，這樣真的有講"理"嗎？
還是在玩"法"弄"法"呢？
舉個例，我曾問一個新加坡人，
我說：你們國家亂丟垃圾都用重罰，這樣人民不會反彈嗎？
他說：我才覺得亂丟垃圾的人很奇怪吧？新加坡的人行道上每隔兩三步就一個垃圾桶，
還有必要亂丟垃圾嗎？
這就是問題的所在，法律是用來治理人民的，
首先要先解決民眾的需求，並建立制度，再不遵守的才處罰。
這才是法治的真諦。
反觀台灣，民眾的需求沒解決，制度也建立的不夠好，
只是一昧的要求民眾要守法，不守法就處罰，那民眾如何行事？
一旦沒遵守法律，就會有人說台灣人的守法觀念很差，
這樣的法治，讓我們這些老百姓如何過生活？
我不否認有些台灣人的確沒有守法觀念，
但是政府沒有做好該做的事不是也難辭其咎嗎？
台灣要走向開發國家，我想還有一段很長的路吧？
不過話雖如此，但是身為法治國家的一員，
就算法律規定的不好也是要遵守，這才是有素養的國民。
以下整理了一些交通狀況並敘述一下自己的看法，
不希望有什麼不合理的事都用"歡迎來到台灣"帶過，這樣社會會更好嗎？
當然我講的不一定是對的，只是一個參考，
交通會因為國家環境的不同而會有些微的差異，
但是基本原則是不變的，行車多禮讓，平安回家。
以下的情況都是以在台北市開車的立場來說的，
小弟住台北市，雖然也常去其他縣市，但是台北的交通真的比較糟糕，
這跟車流量有很大的關係，我一個台中的朋友說就算是台中的尖峰時刻，
車流量也沒有像台北這麼大，
但就是因為車流量大，所以更要注重駕駛道德，
日本也是地狹人稠，但是他們的交通環境就比台北來的好得多。
我知道可能會有很多正義魔人出來拿法規出來砲我，
以下這些只是我"個人"認為的駕駛道德，不是法規的規定，
畢竟我覺得駕駛道德比法規的規範來的重要，
但是討論就是說出自己的觀點，只要不"打"出穢言，歡迎討論~
況且我認為的也不一定對的。
1.交通設施
一個國家的交通要能順暢，交通的基礎設施一定要完善，
在這裡指的並不是道路平整度，而是交通號誌及標線作業，
在國外，交通號誌及標線一定是清清楚楚，號誌控管動線(專用時相)，
無號誌時一定要看標線。
在台灣可能很多駕駛人根本連標線都不會看...
常看到有駕駛行駛雙線道的彎曲路線，行車動線根本不會跟著標線彎曲，
就看他老大哥一直開直線，無視於標線存在，從他的車道直接跨到隔壁車道，
這樣叫做變換車道，是要打燈的好嗎？不要以為開直線就不用打燈了。
交通要好，全世界通用的法則順序如下：
1.交通設施完善
2.駕駛人教育完善
3.依法規開罰單
在台灣，交通設施不夠完善，駕駛人教育不完全，只會用開單的方式，
你叫台灣的交通怎麼好的起來？
開罰單都收了那麼多錢了，不會把交通基礎設施建設好一點？
難到政治人物的口袋都很深嗎？
2.交通法規
台灣的交通法規很多是很奇怪的，你要遵照交通法規是無法開車的。
我也發現論壇上還蠻多人都是用法規開車，或是用理論開車的人，
我想我們的立法委員可能也是其中之一吧？
立委出入都有專車接送，就算自己開車也不會像我們老百姓的使用率這麼高吧？
所以造就了台灣的交通法規與我們實際開車的狀況是不能符合的~
試問，真的有人能完全的照交通法規開車嗎？
-完全不超速(到底是真實時速還是表速還有得吵)
-跟前車保持2秒的安全距離(很多人連2秒的安全距離是什麼都不知道...
在高速公路上大家都保持法規規定的安全間距可能要排到基隆去...)，
-在沒有專用時相的路口，左轉彎時待在停止線後不去路口待轉，
等直行車及人行道上的行人全數通過才走，(可能在台灣彎不過去吧？)
如果這時候變紅燈了，就再等下一個綠燈，一直等到沒直行車為止。
-變換車道不切道，一定要等直行車讓你才過(在台灣打燈後你看有誰要讓你切)
-絕不停在紅線，停在黃線時駕駛也絕不下車，五分鐘到了一定駛離。(在台北可能找不到地方停車)
-騎車絕不鑽來鑽去，乖乖跟在汽車及公車後面，當自己是一輛汽車。(這很少人做得到吧？)
如果有人可以完全不違規，(不是自認沒有違規，或是沒有被開過單)
自己摸著良心，在台北市開車10年以上，完全沒有違規，也沒有出過事故
也沒有讓道路行車速度變慢或阻礙的人，那恭喜你，你最有資格在Mobile01用法規來砲人，
小弟一定全力支持你，要刮別人的鬍子，先把自己刮乾淨。
相信一般人要完全照法規開車是很難的，
不只是因為法規制定不完善，
交通基礎建設及駕駛人的教育都不完善，
這種情況下，法規想要跟上國際的腳步我看問題會一堆，
交通如果因為法規改一改就會改善了，
那為什麼台北的交通還是如此之亂？
我只想在台北市做個有駕駛道德並且好好的遵守法規的駕駛人，
真的有那麼難嗎？
(不是我沒有守法觀念，而是當我守法時卻會違反駕駛道德，這是什麼法規？)
3.考照制度
在台灣考照真的太容易了，在駕訓班開一開駕照就到手了，
結果不敢上路，這真的是很奇怪的一件事，
駕駛執照，意義不就在於國家因為你已通過訓練，
已了解交通法規、標線、號誌等~
並且可以在路上"安全無虞"的駕駛所發行的執照嗎？
為什麼拿到駕照還要教練帶你公路駕駛？奇天下之怪也~
在國外你要考照分三階段，學習者駕照->第二階對學習者駕照->正式駕照
首先通過筆試，包括交通規則及交通禮讓，其中最難的就是交通禮讓，
會給你很多的情境圖，考你在各種狀況下是哪台車需要禮讓哪台車，
考過後會拿到學習者駕照。
有學習者駕照後可以在有正式駕照的人陪同下開上路，
沒錯，直接開上路，沒有駕訓場...
通常教練會選個停車場讓你稍微練習車子後(油門煞車及轉彎)直接上路，
他們的理論是考駕照是要你會開車外，還要跟別人一起開，
要遵循大家的規則開車。
這個階段是要路考的(在真實道路上考)，路考過了就會拿到第二階段學習者駕照，
拿到第二階段學習者駕照滿兩年可換正式駕照，
如果這段期間你有重大交通違規，會被吊銷執照，
需要兩年的理由是你要有足夠的道路駕駛經驗，國家才會認可你的駕駛能力。
我當然也不認為在台灣直接上路是個好方法，(因為台灣交通的車流量是很大的)
但是在駕訓場開一開就拿到駕照這也太鬆散了，
希望相關單位能想個好方法，
要不然我光是想道路上有一堆人不會開車，又沒有駕駛道德，
我開出去都怕怕的。
4.路權
路權在國外是很普遍的觀念，因為國外的標線及號誌都一清二楚，
車道也大多有左彎專用道(或是專用號誌)，
有號誌的地方行車路線、動線一清二楚，
沒有號誌的地方標線一定清楚標示誰先行。
但是回到台灣的時候，台灣的駕駛人該讓的時候好像都不用讓的，
都用擠的，反而有時我該讓的時候，也有一堆駕駛人不先走...
這樣交通怎麼順暢？
在台灣號誌標線還未完備，
駕駛人駕駛道德不足，這種情況下就要引進絕對路權的法規，
我想之後問題會更多...
5.行人路權
行人路權最大，只要在路上看到行人就是讓就對了，
雖然行人違規穿越馬路就是不對，違反路權規範，
但是看到有行人想要違規穿越馬路，
在安全許可下，還是會讓他先行，
(行人忽然衝出，你煞車煞不下來就沒辦法了)
畢竟他衝出來撞到了法理上你都沒錯，
但是撞死一個人難到良心就不會不安嗎？
6.內側車道為超車道
道路的最內側車道為超車道這點是沒錯的，
在國外無論高速路段或是一般道路都是這樣，
這建立在速度分道的觀念上，右側車道有車要右彎速度會比較慢，
左側車道雖然也有左彎車，但是國外幾乎每個雙線道以上路口會設左彎專用道，
所以內側車道應該行駛的比中間車道的車輛要快，甚至是超越速限，
打個比方，高速公路時速為100km，所以在中間車道開100km並沒有錯，
要用內側車道超車一定要比100km快才能超車，這時就會超過速限。
在國外，一般用內側車道超完車一定會回到中間車道，
就算今天塞車也是一樣，對台灣人來說可能是很奇怪的景象，
在高速公路上中間及外側車道一堆車(行車速度約80km)，但是內側是淨空的，
內側是要給超車或是趕時間的人用的，所以開在內側的車都開得比速限還快。
這是"駕駛道德"，可能會違規，但路是大家的，開快開慢自己選自己應該要在的車道。
反觀台灣，一堆慢速車佔用內線車道，
還可以理直氣壯的說我開100km又沒錯，總不能叫我超速吧？
對~你是不能超速，那請你開在中間及外側車道，
內側是要給超車的用的~要不然警察開單10km的容許值是幹嘛用的？
雖然超速是違規，但是超完車就回到中間車道，是不太會被開單的，
如果因為趕時間一定要開內車道，就一定會開高過速限
(要不然中線道的怎麼超車？)，並小心駕駛，
要趕時間本來就要承擔被開單的風險不是嗎？
而且開在內車道也要注意後方有無來車，
如果有其他車輛逼近，請切回中線。
很多駕駛人都會認為下大雨就可以"合理"用慢速行駛內車道，
這是不對的，這個依然是很沒有駕駛道德的事，
雖然說雨很大是要降低行車速度保持安全，
但是要開慢速就是切到外車道去，雨太大不敢開就停在路邊不要開，
不是每個人每台車的狀況都跟你一樣，
之前在國外常常遇到"大雷雨"(比我們這邊一般的颱風雨要大多了)
開在高速公路上你會看到很多車子及重機停在路肩等雨小一點再走，
雖然小弟還是用時速100km開在高速公路上，(當時年輕加上車輛狀況不錯，千萬不要學)
但不是每個人每台車都可以安全無虞的行駛，
如有任何疑慮，請停在路肩並打警示燈，等雨小一點再走，
不要慢慢的開在高速公路上，十分的危險。
7.最低速限
雖然說超速是不對，但是開得太慢是會造成交通阻塞的，
話說我之前在國外的時候，有一個朋友去考駕照沒考過，
原因是開得太慢，速限60km，他老兄一路都是開40km，
他認為開慢就是比較安全，所以給他慢慢開，
雖然其他的項目都過，但是一路開40km被主考官打槍，
阻礙交通也是不及格的駕駛。
況且大家都開到速限，
只有你一台車開慢慢的，是非常危險的一件事，
會增加肇事機率，甚至比超速還危險。
所以在"安全許可"下，請開到最高速限，不要認為馬路是你家的，沒有違規，
愛開多慢都沒有關係，要開慢請到外側車道去。
還有一種狀況在各種道路中也常見(高速公路、一般道路、或是山路)
明明就有兩線道，但是兩線道最前面的兩台車用等速"慢"駛，一起佔據車道，
讓後方車流回堵，想超也超不過去。
開車的時候請眼觀四方，且千萬不要並排行駛。
並排行駛很危險，如果旁邊的車輛在你的盲點會更危險。
(在台灣可能很多人不知道車子盲點吧)
之前在國外考駕照時，
教練都會交代一定要每隔10秒左右注意後視鏡，
看看車況，切換道的時候也要回頭檢查車輛盲點，
考駕照的時候主考官也會評估這兩項，
但是我看到很多台灣駕駛人真的很不愛看後視鏡，也不做盲點檢查，
後視鏡不是只有轉彎切換道才用的，平常開車就要多留意了。
另一種情況是上坡，不管在什麼道路上坡就是要加速，開到速限為止，
不懂為什麼一堆車子遇到上坡就慢了？不敢踩油門嗎？那請車子操控練好再上路。
8.山路路隊長
這也是很奇怪的一個現象，你開慢沒有人說不行，但是請讓後方的車先行，
不要認為你開的很快了，人家要違規超速行駛山路是人家的事，
請不要擋人家的路，你雖然沒違規，但是這種行為是很沒有駕駛道德的。
之前看文的時候，有看到有人回文說他朋友因為不讓後方車輛超車，
加上對向又有來車，後方車輛沒辦法切回(因為他朋友不讓)就掉下山谷去了，
且他朋友也一走了之(因為沒碰撞)，這是很沒有駕駛道德的行為，
他雖然沒違規，但是他讓一台車掉下山谷難道良心不會不安嗎？
9.交通壅擠路段
這也是路權的另外一面，如果今天是在塞車路段，
在國外大家都會禮讓，不是佔著路權的一方就完全不用讓好嗎？
舉例：
兩線道要匯入一線道時，在國外開車的經驗是，
左邊車道過一台，然後右邊車道過一台，雙方面輪流過，
這樣是最快速的方法，不用擠也不用考慮他會不會讓，
反正就是一台接一台。
在台灣如果左邊過一台，你就會看到他後方的車硬要擠，
結果造成左邊的車輛一台接一台的過，右邊開始堵車，
然後右邊就會出現一名勇士，硬切進來，這下換成右邊車道的車一直過，
左邊車道開始堵車...
這樣難怪沒有人要讓，因為一讓下去沒完沒了，不知道要什麼時候才能過，
這時就會硬擠，造成險象環生。
塞車路段有車要從小巷子右轉出來車道也是一樣，
直行方向與從小巷子轉出來的車也是一台過完換其他方向一台，
不會亂也不用硬擠，雖然直行車佔有路權，但是禮讓才是美德，
而且在國外人家讓道給你，大家都會向後方車輛揮手致意，
不像在台灣好像是人家欠你的一樣，一點感恩的心都沒有，
虧我們以前還稱自己是禮儀之邦...
10.超車
在國外開車超車是一件愉快的事，
只要你打燈要超車，對方絕對不會刻意加速或是不讓你超，
更不用擔心會因為超車而吃上子彈，
也不會刻意降低速度讓你超車，
對方要超車就是保持你現在的速度就好了，
放慢速度反而他們不敢超車，
因為超車者會對前方的車輛及四周的車輛速度做評估，
能過得去並且不影響其他車輛的狀況才超車，
如果你刻意放慢速度他們反而會覺得是不是前方有狀況，
導致你必須放慢速度，就不太會超車了。
對他們來說被超車不是可恥的事，
你要開快是你家的事，你有你開快的權力，
只要不會影響他人安全的狀況下，你也有超速的權利。
(當然也有背罰單的風險)
11.變換車道
在台灣只要一打燈要變換車道，兩旁的車輛就會加速直行，
其後方的車輛也是讓都不讓，尤其是交通壅擠的路段...
這樣不是會更慢嗎？交通壅擠很多時候就是因為在那擠阿擠的，
無形浪費很多的時間與汽油...
在國外開車的時候，你打燈左右兩旁的車會保持車速，你自己抓距離過，
如果是交通壅塞大家行車速度不快的話，大多會讓你切出來的。
也有一些人，變換車道及轉彎都不用打燈的，
這樣誰知道你要去哪？還是說這樣發生車禍後，
你可以亂掰你的開車行進方向？
車子要開往哪個方向都要讓四周的車子知道，
馬路又不是你家開的....
補充一點，很多人路邊暫停都會打警示燈，
老實說警示燈不是這樣用的，
警示燈是用來告速後方車輛前方狀況危險，
或是車輛拋錨停在路邊用的，
要停車，不管是要告訴後方車輛你要靠邊停，還是暫停在路邊
請你打右燈，你打警示燈會讓人以為你要切出來。
12.停車問題
國外比較不會有停車問題因為地廣人稀，
而且我比較不會想去停車難停的地方。
但是在台灣，停車就是個很大的問題了，
常常看到明明路就很小條了，地方政府還在兩旁設立停車格，
且還不是累進費率，一堆車一停就是超久，
有時只是想暫停買個東西，或是只是送貨，很多車只好並排阻礙交通。
為什麼就不能取消路邊的停車格改畫黃線呢？
畫黃線比較不會有人大剌剌的停在那都不理吧？
可以增加路邊停車的流動率，減少並排停車的機會，交通也會比較順暢，
真的要停很久的人就直接去停車場。
不過我想應該是很難的，地方政府畫停車格有收入，並排停車又有罰單收入，
這樣兩邊賺，政府想的難道就只有錢，而不想讓交通比較順暢嗎？
還有一種人，明明巷口就很小了，硬要把他的車停在他家門前，
還說這個道路他是有產權的，對~你的確有產權，但是沒有使用權，地上也有畫紅線
你這樣在巷口停車阻礙到交通，那我們這些住在巷子裡的人是不是也可以要求你把車移開，
我們的車也要停門口，你這樣我們沒辦法進出~
為什麼你買車停你家門口就那麼理所當然？
你最聰明，大家都是笨蛋，大家買車都要考慮停車問題，
可能是買車位，可能是租車位，你什麼費用都不用付，
還造成鄰居的困擾？
買車前請先考慮停車費進去，沒車位就不要買車，
不要隨便丟在路邊，不小心A到是不是要賠償你的損失？
你敢要嗎？我想在台灣很多人敢...
13.機車問題
在台灣的輕型機車真的還蠻多的，這算是東南亞國家特有的文化，
政府應該好好的想個辦法做總量的控管，因為機車便宜，
一個家庭好幾部機車是很常見的一件事，有在騎也就算了，
常常看到破爛的機車就丟在路邊，也許也是另類的促進經濟繁榮吧？
我本身贊成取消禁行機車道，改採速度分道原則，
因為我本身也騎機車，常常遇到前方有公車或是慢速車，甚至是自行車擋道，
機車在市區的速度不一定會比汽車慢，強制一定要在外線道只會讓危險加倍，
也容易造成交通阻塞，常常為了不被公車擋住(公車靠站)，要往外切，
造成險象環生。
或是因為外車道是機車直行道，但是汽車要右轉所以兩個路線交錯，
這樣的規劃很容易發生車禍的，尤其是在交通尖峰時刻，機車超多的時候，
這樣發生事故的話還是汽車要付肇責，因為汽車是轉彎車，機車是直行車，
所以直行車擁有絕對路權，這也是很奇怪的一件事，
汽車要右轉，機車大多不會讓道且又是直行，那這樣汽車如何右轉？
政府應該好好想個辦法管理路口行駛動線。
當然如果讓機車行駛內線道的話，機車自己的心態也要改變，
如果還是像現在這樣想鑽就鑽，那騎內線道會更加危險，
這個就要靠政府妥善的規劃，及好好的教育機車騎士來解決了。
還有一個問題是"重機"
之前在國外很少看到機車，有速克達的話也是"大綿羊"再來就是重機了。
對他們來說，"重機"是一台車，享有與汽車同樣的權利，
可以停汽車停車格，可以上高速公路，當然也像汽車一樣不能鑽來鑽去
因為重機的速度絕對比台灣的這些超級跑車還來的快，
台灣把重機的路權限制在機車與汽車之間根本沒道理...
請大家有個觀念，重機是一部車，他不是所謂的"小綿羊"，要把重機當成一部車，
不要再用"逼機車"的觀念去切他的道，也不要認為人家不能騎內車道，這是不對的。
相對的也請重機騎士把自己當作是一部汽車，
不要交通壅塞的時候就變成了"機車"黑白鑽，
或是在山路的時候無止境的"亂"超車(超車可以但請照規矩來)
請跟在汽車的後面，要享有像汽車一樣的路權，
也應該遵守汽車的規範。
14.走錯路
常常看到台灣的駕駛人走錯路，為什麼知道他走錯路？
因為常常看到一些駕駛人要都已經接近路口要右轉了，
才回神從中線或內線拼命切到外線道右轉(或直接從中線右轉)
錯過了路口請到下一個路口再右轉，不要妨礙交通。
再來是迴轉，可能駕駛人恍神錯過了要過的路口，
才急急忙忙的在下一個路口迴轉，偏偏這個路口不能迴轉
硬要迴轉，迴轉的時候又很著急不看清楚來車，車禍往往就發生了。
錯過了路口如果下一個路口不能迴轉，
請右轉右轉再右轉，然後到下個路口後右轉右轉再右轉(這樣等於迴轉)。
不要跟我說這樣很麻煩，是你自己開車不專心，怪不了任何人。
還有在高速公路上，明明交流道塞車，大家都在最外線排隊，
就看到他老兄沒注意到，硬要從前面擠進來下交流道，
(有些還是故意的，想說這樣就不用排隊了)
阿現在是怎樣？錯過了就錯過了，不會到下個交流道再下嗎？
人家乖乖排隊的都是笨蛋？你就最聰明這樣就不用排了，
你的時間就是時間，人家的時間難道就不是嗎？
再說你們這樣擠進來，反而更耽誤了後方排隊的車輛不是嗎？
請不要再做這種沒有駕駛道德的行為了，沒違規不代表就是對的。
15.公車
小弟贊成興建大眾捷運系統，
但是大眾捷運系統是要不增加現有的交通流量，
或是不阻礙現有的交通行駛才有用的。
台北市的公車小弟覺得不是一個很好的設計，
台灣路小，公車卻很大台，而且常常要靠站了，
公車才從最內道切到最外道，載完乘客又切到最內道，
一次造成所有車道阻塞，而且也阻礙機車的車流，
小弟比較贊成公車縮小化，在尖峰時刻增加班次來補足載客量。
或是搭乘捷運，這樣對交通的衝擊比較小。
像是中山北路的公車道，或是信義路公車的逆向行駛都不是良好的規劃。
而且有些道路只要有公車專用道，這些道路就不能左轉，導致路線規劃不良，
在國外，公車有專用道路，
連公車專用高速公路都有(跟原有的高速公路是不連通的)，
常常高速公路在塞車，但是公車走在專用道上不受影響，
我們就停在車陣中，看著公車一台一台的過去...
所以搭公車會比我們開車的還要快到家，
這樣就能吸引一堆人搭公車回家了。
當然台灣地方比較小沒辦法這麼做，
如何好好的規劃公車專用道，讓他對交通的衝擊小一點
這就需要我們大眾捷運系統的主管機關好好的費心了。
結尾：
到了尾聲了，對於各位能看到這裡的大大，
小弟由衷的佩服及感謝，(還蠻長的一篇文，打得有點累orz)
有耐心看到這裡的大大，應該也是對台灣的交通有著一份能變好的期許，
希望大家能當個有"駕駛道德"的駕駛，
而不是只遵守法規但讓交通阻塞甚至發生事故的駕駛，
駕駛道德與禮讓才是回家最快的路，
也期待台灣的交通設施及駕駛人的駕駛道德能趕上先進國家，
交通不是改改法規就會變好，那台灣交通應該要有變好的跡象不是嗎？
讓我們台灣是向上提升，而不是向下沉淪，這才是廣大用路人之福。
祝各位行車平安
moon7th
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我只能說他真有膽，無畏於左後方的大拖車，還是硬要擠在他前面，當時沒被那台拖車撞扁，算他好運～😰
P.S. 當時塞車的原因是100公尺前有連環車禍，今天不曉得什麼日子連遇兩起車禍，晚點我再把圖貼上來...
P.S. 當時塞車的原因是100公尺前有連環車禍，今天不曉得什麼日子連遇兩起車禍，晚點我再把圖貼上來...
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事情是這樣發生的...
一開始這位仁兄在我的帖PO了這段幾乎滿版、讓人看了一頭霧水的圖，而經過高人Woo大大指點後，我才知道圖片出自何處(((假設Woo大大沒騙我們的話)))，接著我逛到閒聊區隨興點閱了幾篇主題後，發現到這位仁兄回文竟然一模一樣，還是依舊貼著讓人不知其意的圖片，因此以下是我初步收集到的內容～
【第一張】發表時間：2009/08/30 11:55:22
【第二張】發表時間：2009/08/30 11:55:48
【第三張】發表時間：2009/08/30 11:56:24
【第四張】發表時間：2009/08/30 11:56:41
【第五張】發表時間：2009/08/30 11:56:55
【第六張】發表時間：2009/08/30 11:57:16
剛開始我還以為他是肉男轉世的，手法如出一轍，但看看註冊日期似乎又不太像，至於是非對錯這次我不去批判，就由諸位或是網管大人來定奪...
還是說，這位"大哥"，不知你願不願意說明一下你的用意為何？
一開始這位仁兄在我的帖PO了這段幾乎滿版、讓人看了一頭霧水的圖，而經過高人Woo大大指點後，我才知道圖片出自何處(((假設Woo大大沒騙我們的話)))，接著我逛到閒聊區隨興點閱了幾篇主題後，發現到這位仁兄回文竟然一模一樣，還是依舊貼著讓人不知其意的圖片，因此以下是我初步收集到的內容～
【第一張】發表時間：2009/08/30 11:55:22
【第二張】發表時間：2009/08/30 11:55:48
【第三張】發表時間：2009/08/30 11:56:24
【第四張】發表時間：2009/08/30 11:56:41
【第五張】發表時間：2009/08/30 11:56:55
【第六張】發表時間：2009/08/30 11:57:16
剛開始我還以為他是肉男轉世的，手法如出一轍，但看看註冊日期似乎又不太像，至於是非對錯這次我不去批判，就由諸位或是網管大人來定奪...
還是說，這位"大哥"，不知你願不願意說明一下你的用意為何？
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請問你的行車紀錄器錄影張數是調成多少？沿用預設值30 fps，還是降至25 fps？
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大家難道沒發現最近多了些號稱台灣之光L牌的定車PO文，很詭異的那些幾乎都是新帳號，更詭異的是即使不是新註冊的帳號，看其發言也幾乎都是泡在跟L牌有關的討論，是我太多心了嗎？難不成果真一上市就開紅盤？原來大家都這麼支持國貨喔...<br><br>我個人是不太相信，既然上汽車論壇了，怎麼可能沒多比較就直接定車、立刻發文了，除非...他真的真的很愛那個廠牌～
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請問你有仔細觀察過車上TPMS的數值表現嗎？我的冷胎壓36，但行駛當中最高會飆到40，這算正常嗎？😇
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今天終於跑去高雄市民族路上的永X輪胎店，把我擱置已久的ORO無線胎壓偵測器給裝上，原本要順便換上之前拜託親親大幫我找的Ferodo EXCEL來令片，結果當技師拆下原廠的與新品比較之後，很禮貌地告知我說規格不合...😩<br><br>所以我只好順水推舟地改用他們店內推薦的日本品牌S-1陶瓷版來令片，俟全部裝完後技師就把我的小Y開出去試了一下車，回來交車時他提醒我說，這兩天新的來令片尚未完全磨合，因此手感與腳感會跟之前有所不同，所以不要跟車太近，煞車的距離要抓遠一點...<br><br>不過，今天駕駛過後的心得，感覺比原廠的利很多，輕踩煞車就有立即降速的效果，真好～<br><br>至於，TPMS上的胎壓數值，挺有趣的，會隨著行駛的時間長短與路況而變動，38→36→40→39，等明天早上開二高後，再觀察一下高速行駛時的胎壓表現～<br><br>P.S. 敗完這些後，我已經沒錢買數位相機，等我借到後再拍下來，貼圖讓大家瞧瞧～
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剛剛去電詢問，15吋胎幫忙安裝TMPS，4顆共$1,600，加上前輪來令片$500，總計$2,100～<br><br>我覺得好貴，難道是我吃米不知米價嗎？Orz
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今天總算拿到Ferodo來令片了，這一切多虧了親親大不辭辛勞地幫我找貨，感激之情無以言表～<br>接下來就要安排時間入廠去把原廠的來令片給替換下來，也順便安裝我那塞在抽屜裡、待命很久的TPMS...^^<br><br>親親大，真是超...超...超感謝的！😇
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我有位倒楣的同事，前幾天車子在休息站拋錨，發不動，結果拖去另一家修車廠維修後，才發現他被他家附近的維修廠當"潘仔"敲了兩次竹摃，之前的修好只是假象，該換的沒換，維修廠卻挑了個不該換但維修金額比較豐厚的零件來動手，氣得他事後回去理論，想當然爾，老闆當然不承認～<br><br>而更糟糕的是，前兩天他的車子又故障第四次，所以想請諸位『在地的角頭』老大們，幫忙推薦一下新竹縣市地區的風評不錯的保養廠，否則再繼續坐他的車，我的小命也很危險...😰
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本來計畫下禮拜一、二的出差自行開車去台中，但這兩天的颱風肆虐，我怕到時路況不好，天候不佳，市區路樹倒，容易塞車，所以開始有點猶疑了～好難決定，到底要開車去還是搭高鐵，但我不想拖著一堆行李（一袋換洗衣物＋NB背包）趴趴走...
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最近我發現一件很怪的現象，週休二日後的禮拜一開車上班時，車子發動後從家裡的車庫打R檔準備倒車出來，車子卻是聞風不動，要稍等幾秒或補加個油門後才會開始後退；但禮拜二～五並無該現象，一打R檔車子就立刻往後退了...<br><br>請問這是什麼問題呢？
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昨晚等紅燈時，來了個開著白色CIVIC停靠在我正後方第一個位置，我車內的後照鏡頓時出現兩大圈爆亮的白色大燈光芒，這應該是改裝過後的打鳥燈吧？原裝的大燈會這麼亮嗎？連我左右的後視鏡也完全籠罩在白色光芒中...<br><br>慘的是，因為對向來車為數不少，他不敢貿然超車，所以就一直黏在我車屁股後面～（雖說我已達速限60，但照他的性子來看，一定想搶更快）<br><br>當時我就在想日後若碰到這種人，我該怎麼反制回去好讓他嚐嚐眼睛快被照瞎的滋味？<br>
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冒昧請問華大，你知道內埔市區常有一位拉著裝載著滿車鳳梨手推車、沿街行走全盲男子的故事嗎？我今天早上在圓環附近看到他，很令人感動的是，即使因為他的緣故而造成後方塞車，但那些駕駛似乎能理解他的眼盲狀況，默默地在他身後耐心等候著，無人按喇叭催促他，那一刻我想我見到了鄉下地區的人情味～
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重鋪比沒鋪還不平...把路鋪平有那麼難嗎？😞
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前一版我的來令片～，總共有三位大大推薦FERODO這品牌...
那接下來問些呆問題😊
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1. FERODO Execel道路升級版可搭原廠的碟盤嗎？
2. 我的是Yaris 1.5G前碟後鼓，除了前來令片外，後鼓也要一併處理嗎？應該是不需要吧？
3. 來令片要找誰買？可以在Y拍購買後再花工錢請專業的輪胎店幫忙安裝，還是有其他管道？
4. 我稍微在Y拍搜尋過了，有的賣家說Yaris前來令片(前碟後鼓用)一組$$$$（MINTEX紅盒），FERODO還沒出，制動力MINTEX會比FERODO好，是真的嗎？
5. 比較奇怪的是，如果還沒出的話，為何這個人（咱們鴨鴨攝影社-社長"御用"來令片-FERODO）這麼放心地就裝了？
哎，好多疑問吶～懇請知道的大大們幫忙解答，感謝！
那接下來問些呆問題😊
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1. FERODO Execel道路升級版可搭原廠的碟盤嗎？
2. 我的是Yaris 1.5G前碟後鼓，除了前來令片外，後鼓也要一併處理嗎？應該是不需要吧？
3. 來令片要找誰買？可以在Y拍購買後再花工錢請專業的輪胎店幫忙安裝，還是有其他管道？
4. 我稍微在Y拍搜尋過了，有的賣家說Yaris前來令片(前碟後鼓用)一組$$$$（MINTEX紅盒），FERODO還沒出，制動力MINTEX會比FERODO好，是真的嗎？
5. 比較奇怪的是，如果還沒出的話，為何這個人（咱們鴨鴨攝影社-社長"御用"來令片-FERODO）這麼放心地就裝了？
哎，好多疑問吶～懇請知道的大大們幫忙解答，感謝！
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今天把第一集看完了，主要是描述一群懷有強烈責任感的日本通產省官員（似乎相對於台灣的經濟部，不確定，若有錯誤請指正），如何在二次大戰後瀰漫著屈服與畏懼美國的社會風氣下，通心協力把本來毫無競爭力的汽車和電器用品，推廣成國民車及家庭普及品，進而揮軍邁向國際市場～<br><br>句中印象很深刻的是，男主角曾說，汽車代表著其他產業的通路，只要國民車能普及，經濟就能活絡；一部汽車有一萬四千多個零件，所以支持汽車業等於扶植了一萬多家的中小企業～<br><br>唉～不知現今國內有無類似男主角有著堅強意志、眼光長遠的官員存在，這樣台灣還有一丁點救的...
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沒有新的來令片，我就沒辦法裝胎壓偵測器；沒事前安裝胎壓偵測器，我就沒辦法趁著五千公里時調胎...<br>↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑<br>我要畢其功於一役<br><br>請告訴我，Y拍哪裡買得到適合小Y的來令片，VTTR粉紅色競技版適合嗎？<br><br>此外，假設純安裝胎壓偵測器的費用是一千，那額外加上換來令片及調胎，費用又會是如何計算的？感謝！<br><br><br>
回應 hyoga1974 (雷德幻象) 所寫
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今天在iThome看到的消息，提供給各位一個參考～
GPS導航機定位失靈 至少6萬台以上受影響
發生的原因是GPS接收晶片韌體設計的缺失
如果你持有的GPS是以下廠牌與型號的話，可能需要注意一下囉！
GoNav：S1000、S900、S1及T1、T2、T3
Panasonic：TR-43GTL/、TR-70GTL、CN-MP800TT、CN-MP810TT、CN-MP870TT
至於Tom Tom、Garmin及Mio等三大導航品牌則未傳出類似問題。
GPS導航機定位失靈 至少6萬台以上受影響
發生的原因是GPS接收晶片韌體設計的缺失
如果你持有的GPS是以下廠牌與型號的話，可能需要注意一下囉！
GoNav：S1000、S900、S1及T1、T2、T3
Panasonic：TR-43GTL/、TR-70GTL、CN-MP800TT、CN-MP810TT、CN-MP870TT
至於Tom Tom、Garmin及Mio等三大導航品牌則未傳出類似問題。
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對於這方面我一直有個疑問，若是可以利用內側超車，這點倒是無庸置疑的，畢竟台88單向只有兩線道，但很詭異的是通常碰到那種死佔著內線不放的貨卡車司機們，往往在西向快接近五甲交流道時紛紛往外線切，因為那裡有立警告標誌，規定大車必須得走外線，所以我很納悶的是，他們到底能不能合法地一直行駛在內線？
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剛剛上班途中行駛在高雄市九如路的外側車道上，有位超級"機車"的年輕男騎士不顧安全距離，硬要從小Y與騎乘在小Y右側的女性機車騎士之間鑽出來，想要切到外側車道，結果機車車身撞擊到我的前保桿，他差點重心不穩摔車，同時間也波及到旁邊的人，兩人的機車晃了一下，待重心穩定後，他從切到我前面跑走了～
最後停車時，我稍微檢視了受損程度，前保桿靠近葉子板附近，被刮了一道類似倒 L 形狀、長達20cm的傷痕，連烤漆都被推在一塊了，真是心痛～😭
台灣騎機車的真是超級愛鑽，鑽很大，鑽不用錢！
最後停車時，我稍微檢視了受損程度，前保桿靠近葉子板附近，被刮了一道類似倒 L 形狀、長達20cm的傷痕，連烤漆都被推在一塊了，真是心痛～😭
台灣騎機車的真是超級愛鑽，鑽很大，鑽不用錢！
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我是不曉得積分破千、甚至是破萬，到底會有啥好處，但最近有某位網友行徑實在很誇張...
↑↑↑↑↑這跟洗版有何差別？？？這行為讓我聯想到前一陣子狂捧韓國車，讓大家有點厭惡英文字母T開頭的大大
至於，回應內容不外乎是...
要不就這樣～
實在了無新意！！！有時我是覺得優卡，不多加管制網友言論的好處是，不必有所忌諱而百家爭鳴，但自由過了頭的缺點是，一旦牽涉到政治議題，容易互相叫囂、謾罵；除此之外，也多了時下這種畸形的產物，有人為了衝高發言數、賺積分，而開始貼一些對男網友的視覺來說是"福利"，但對女網友的視覺來說是"物化女性"的清涼圖，或者是回一些『疊字詞』，e.g. 恩恩、呵呵、哈哈...
我們常說看一個人的發言便可知其人的德行，如果本人覺得該行徑無傷大雅，那我也無話可說，畢竟手長到他身上，他要繼續Ctrl+C、Ctrl+V，我也沒辦法阻止，只是這樣的文章再繼續汗牛充棟，我認為對U-CAR不是件好事～
↑↑↑↑↑這跟洗版有何差別？？？這行為讓我聯想到前一陣子狂捧韓國車，讓大家有點厭惡英文字母T開頭的大大
至於，回應內容不外乎是...
要不就這樣～
實在了無新意！！！有時我是覺得優卡，不多加管制網友言論的好處是，不必有所忌諱而百家爭鳴，但自由過了頭的缺點是，一旦牽涉到政治議題，容易互相叫囂、謾罵；除此之外，也多了時下這種畸形的產物，有人為了衝高發言數、賺積分，而開始貼一些對男網友的視覺來說是"福利"，但對女網友的視覺來說是"物化女性"的清涼圖，或者是回一些『疊字詞』，e.g. 恩恩、呵呵、哈哈...
我們常說看一個人的發言便可知其人的德行，如果本人覺得該行徑無傷大雅，那我也無話可說，畢竟手長到他身上，他要繼續Ctrl+C、Ctrl+V，我也沒辦法阻止，只是這樣的文章再繼續汗牛充棟，我認為對U-CAR不是件好事～
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昨天收到的，沒想到PMI效率挺快的，呵～
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1. 信封正面，硬紙板材質
2. 信封背面，印了個大大的PMP字樣
3. 拆開後，映入眼簾的是一張泡棉???
4. 原來中間的方形小盒，裡面裝的是PMP徽章，以後可以別在領口壯壯聲勢
5. 最後，重點來了，這才是砸重金所得到的代價啊～
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以上，謝謝收看！
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1. 信封正面，硬紙板材質
2. 信封背面，印了個大大的PMP字樣
3. 拆開後，映入眼簾的是一張泡棉???
4. 原來中間的方形小盒，裡面裝的是PMP徽章，以後可以別在領口壯壯聲勢
5. 最後，重點來了，這才是砸重金所得到的代價啊～
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以上，謝謝收看！
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剛剛看的這篇新聞：蔡明亮新片坎城試映 觀眾不賞《臉》直接離席
文中報導提到：
台灣導演蔡明亮以新片《臉》角逐坎城影展金棕櫚獎，23日在坎城壓軸試映。由於電影著重唯美畫面、不重劇情，很多觀眾被劇情搞得一頭霧水，還有人看到一半直接離席。...（以下恕刪）...
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我突然想起去年海角七號掀起的國片熱潮，我認為成功的秘訣在於導演拍出了一部幾乎所有的觀眾都看得懂劇情的電影，反觀其他導演似乎都喜歡拍些不知所云的片，觀眾不是傻瓜，既然花錢進了電影院就是要看些可以放鬆心情、娛樂自己的電影，哪有在自找麻煩看些需要花心思、動腦筋的電影，你說是吧？
文中報導提到：
台灣導演蔡明亮以新片《臉》角逐坎城影展金棕櫚獎，23日在坎城壓軸試映。由於電影著重唯美畫面、不重劇情，很多觀眾被劇情搞得一頭霧水，還有人看到一半直接離席。...（以下恕刪）...
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我突然想起去年海角七號掀起的國片熱潮，我認為成功的秘訣在於導演拍出了一部幾乎所有的觀眾都看得懂劇情的電影，反觀其他導演似乎都喜歡拍些不知所云的片，觀眾不是傻瓜，既然花錢進了電影院就是要看些可以放鬆心情、娛樂自己的電影，哪有在自找麻煩看些需要花心思、動腦筋的電影，你說是吧？
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小Y原廠胎的尺寸為普利司通185/65/R15，上個月中旬做完四萬公里的保養後，原廠專員跟我解釋說這次沒調胎，因為後輪胎邊已經開始出現細微的龜裂，反倒是前輪胎況比較好，不過由於四輪中央胎紋已經快磨平，所以隔沒幾天我就跑去高雄市的某家輪胎店換了四顆 MAXXIS i-PRO，但惡夢來了...
雖然轉彎及煞車的抓地力有變好，但油耗卻從17.X→15.X km/L，而且踩油門時，有重拖的感覺，完全失去了先前輕快，讓我有點後悔～
我不曉得是不是集眾多不利的因素於小Y身上，以致油耗變差，看來在輪胎還沒行駛到兩、三萬公里之前，只能先把機油番號由5W/50改成5W/40看看囉！
雖然轉彎及煞車的抓地力有變好，但油耗卻從17.X→15.X km/L，而且踩油門時，有重拖的感覺，完全失去了先前輕快，讓我有點後悔～
我不曉得是不是集眾多不利的因素於小Y身上，以致油耗變差，看來在輪胎還沒行駛到兩、三萬公里之前，只能先把機油番號由5W/50改成5W/40看看囉！
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很早之前就已經買了本號稱IT界專案管理的聖經-『人月神話』，但一直沒多餘的心思來閱讀，直到最近考完試後，重新拾起，雖然目前僅看到第10個章節，但發現原來30年前的管理思維仍歷久不衰，依舊可套用到現代；也發現原來不論哪種領域，管理觀念是共通的，我稍稍可以有些融會了～
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好的書，要挑對時機唸，才能不被埋沒之！
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好的書，要挑對時機唸，才能不被埋沒之！
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關於二月底小Y跟機車的車禍事故，我向警察機關申請的事故初步研判表結果已經下來了，交通大隊依據筆錄，判定雙方涉嫌闖紅燈，因為是號誌路口，但沒有測速照相及監視錄影系統，而我跟對方都堅持自己車行的方向是綠燈，所以大家都有罪～
最好是啦，那位兩個孩子的媽最好臉不紅氣不喘，加大言不慚地向警察表示自己是紅燈，所以沒有闖紅燈，既然如此，為何事發當時又拼命跟我道歉，還說她老公是做汽車烤漆的，所以我的車子交給他們負責修就好...
最讓我生氣的是，警察根本沒將我當時提供的兩個目擊者資料登載進去，如果整起事件真是我違規，我幹嘛是第一個報警？我幹嘛留下目擊者的聯絡資料？我又不是沒有保車體險！
對方八成以為既然沒監視器，那就來個死不承認，如果大家都這麼搞，那這世界還有什麼公理跟正義嗎？
我快氣瘋了，有誰可以告訴我，有沒有什麼辦法可以治治對方？
最好是啦，那位兩個孩子的媽最好臉不紅氣不喘，加大言不慚地向警察表示自己是紅燈，所以沒有闖紅燈，既然如此，為何事發當時又拼命跟我道歉，還說她老公是做汽車烤漆的，所以我的車子交給他們負責修就好...
最讓我生氣的是，警察根本沒將我當時提供的兩個目擊者資料登載進去，如果整起事件真是我違規，我幹嘛是第一個報警？我幹嘛留下目擊者的聯絡資料？我又不是沒有保車體險！
對方八成以為既然沒監視器，那就來個死不承認，如果大家都這麼搞，那這世界還有什麼公理跟正義嗎？
我快氣瘋了，有誰可以告訴我，有沒有什麼辦法可以治治對方？
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因要準備五月份的證照考試，故到通過考試為止，我不會再上來發言了（若不立下此決心，否則優卡很容易讓人沈迷於其中😊）
所以，再見啦各位！期待能盡快再加入你們～😇
所以，再見啦各位！期待能盡快再加入你們～😇
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自第二次出車禍(2/27)至今已過了將近三個禮拜，小Y修復好並開回來也快10天了，由於我今年才剛續保丙式險，因此一切支出暫由保險公司代墊，但問題來了...
上禮拜五(3/13)保險公司的人打電話跟我說，他們有試著聯絡闖紅燈撞我的那位女機車騎士，不過情況不順利，對方似乎避接電話，只匆匆說完目前不方便接電話便掛斷，而他們去調閱警方的紀錄，似乎也找不出確切的證據以證明對方闖紅燈，好讓保險公司可以名正言順地跟對方求償...
是故保險公司的人希望我等到車禍發生日屆滿三十天后，正式向警方提出申請事故初步研判報告，以利他們參考，否則保險公司得認賠殺出，全盤擔負起我修車的金額...
所以我想請教的是接下來我該採取哪些行動？
說實話，不管對方有錢沒錢，我都不想放過她，即使賠上我的時間，我也要讓她知道闖紅燈撞到人（雖然受傷的是她）是要付出代價的，倘若今天不給她一個教訓，哪天她還是依然故我地繼續闖紅燈，只是多讓別人也跟著受害而已～
上禮拜五(3/13)保險公司的人打電話跟我說，他們有試著聯絡闖紅燈撞我的那位女機車騎士，不過情況不順利，對方似乎避接電話，只匆匆說完目前不方便接電話便掛斷，而他們去調閱警方的紀錄，似乎也找不出確切的證據以證明對方闖紅燈，好讓保險公司可以名正言順地跟對方求償...
是故保險公司的人希望我等到車禍發生日屆滿三十天后，正式向警方提出申請事故初步研判報告，以利他們參考，否則保險公司得認賠殺出，全盤擔負起我修車的金額...
所以我想請教的是接下來我該採取哪些行動？
說實話，不管對方有錢沒錢，我都不想放過她，即使賠上我的時間，我也要讓她知道闖紅燈撞到人（雖然受傷的是她）是要付出代價的，倘若今天不給她一個教訓，哪天她還是依然故我地繼續闖紅燈，只是多讓別人也跟著受害而已～
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話說兩年前買車時，跟業代指定隔熱紙要貼丹龍的品牌，但當時無緣見到小胖大買車的教戰手冊，所以很傻、很天真地沒在契約書上註明型號，直到最近買了那台FUHO MP-F01行車紀錄器後，發現拍下來的影像怎麼跟官網的差那麼多，一度懷疑是錄影廠商廣告不實，但見過marchchen大大的貼圖後，我開始懷疑起是不是我前檔的隔熱紙有問題...
加上平時晚上開車時就已經覺得從車內看出去稍嫌暗了些，我一直以為是我有閃光的關係（度數僅約50左右），剛剛翻出了交車時附的保證書，發現只有一張，隔熱紙編號為D-8837MT；如果我沒猜錯，假設前檔是貼"正港"的丹龍，照理說我應該還會拿到一張隔熱紙編號為V-65的保證書，但事實上並沒有...此外，當時業代宣稱會虧本，所以還多跟我要了兩千塊來補貼前檔隔熱紙的花費。
此外，最大的疑點，車身玻璃都依稀看得見DENO的浮水印，但前檔卻完全沒有...有誰能告訴我這是怎麼一回事？
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我發誓這輩子只讓業代騙一次，絕對不會再有第二次了...
加上平時晚上開車時就已經覺得從車內看出去稍嫌暗了些，我一直以為是我有閃光的關係（度數僅約50左右），剛剛翻出了交車時附的保證書，發現只有一張，隔熱紙編號為D-8837MT；如果我沒猜錯，假設前檔是貼"正港"的丹龍，照理說我應該還會拿到一張隔熱紙編號為V-65的保證書，但事實上並沒有...此外，當時業代宣稱會虧本，所以還多跟我要了兩千塊來補貼前檔隔熱紙的花費。
此外，最大的疑點，車身玻璃都依稀看得見DENO的浮水印，但前檔卻完全沒有...有誰能告訴我這是怎麼一回事？
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我發誓這輩子只讓業代騙一次，絕對不會再有第二次了...
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【結論】：一粒老鼠屎的確可以壞了一鍋粥～
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昨天訂，今天送到，效率真快，只是苦了快遞公司送貨先生，不僅差一點找不到我家，下車時簽收時又淋了點雨，希望他不會因此而感冒才好～
廢話不多說，開始優卡生平第一次的開箱照～
打開箱子時的實箱照...
咦～有兩個小盒子哩...只不過白色的小箱子是空的...=.="
產品包裝盒的展開模樣...
內部配件排排躺好...
結論：
1, 產品說明書印刷得蠻精美的，是硬卡材質喔，不過美中不足的是，裡面附的一張軟體光碟片，有點像是人工燒錄CD-R。
2. 安裝支架是比照一般車用GPS導航機的擺放模式，是採取吸盤式的，這樣一來就可以黏貼在前檔，甚至是後檔玻璃上，以達到隨處擺隨處拍的效果...
3. 蠻貼心的是有附上CF Card轉USB接頭，所以家用電腦或NB上並沒有CF Card讀寫機的人就不必為此煩惱啦～
4. 至於，實際上路的拍攝效果，哈哈哈～由於小Y還在娘家（原廠保養廠）度假，我還沒去接它回家，所以麻煩大家再等一等囉！
廢話不多說，開始優卡生平第一次的開箱照～
打開箱子時的實箱照...
咦～有兩個小盒子哩...只不過白色的小箱子是空的...=.="
產品包裝盒的展開模樣...
內部配件排排躺好...
結論：
1, 產品說明書印刷得蠻精美的，是硬卡材質喔，不過美中不足的是，裡面附的一張軟體光碟片，有點像是人工燒錄CD-R。
2. 安裝支架是比照一般車用GPS導航機的擺放模式，是採取吸盤式的，這樣一來就可以黏貼在前檔，甚至是後檔玻璃上，以達到隨處擺隨處拍的效果...
3. 蠻貼心的是有附上CF Card轉USB接頭，所以家用電腦或NB上並沒有CF Card讀寫機的人就不必為此煩惱啦～
4. 至於，實際上路的拍攝效果，哈哈哈～由於小Y還在娘家（原廠保養廠）度假，我還沒去接它回家，所以麻煩大家再等一等囉！
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最近春天到了，我們家花園裡的花也陸陸續續地在開花，趁著今天下雨，借了台數位相機把它們拍下來～
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大大，由於你給的論壇還要註冊，實在是太麻煩了，我一直等不到帳號開通的通知信...😰
因此可否麻煩你直接公布內容，讓其他有意願的大大們多加參考？😇
因此可否麻煩你直接公布內容，讓其他有意願的大大們多加參考？😇
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如題～你會怎麼做？
1. 反正出錢的人不是我，維修廠高興就好
2. 趁機敲竹摃就是不對，一定要向原廠檢舉
3. ...還沒想到
😌
1. 反正出錢的人不是我，維修廠高興就好
2. 趁機敲竹摃就是不對，一定要向原廠檢舉
3. ...還沒想到
😌
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首先要先向大大們澄清一下，為何這版要放汽車討論區而非閒聊區，並非我故意放錯，或為了提高曝光率，實在是因為...總之您耐心看完就明瞭，所有的事件還是跟車子有關...囧rz
話說禮拜一早上一如往常開車去高雄上班，途中我向來都習慣聽警廣播報路況，不巧聽到主持人報導說台88線過了大寮交流道不遠處內線有三台車的連環車禍，因此當下我便有個底，反正快接近那路段時就準備要切外側，因為一定會碰到塞車，且會僅剩一條車道（外側）可走...
可是很不幸的是，才剛過大發交流道，我前方的小貨車不知何故緊急煞車，整個車身呈270度旋轉打滑到外側車道，車頭還擦撞到護欄，當時我距離他約三、四個車身，我發現他緊急煞車時，我也連忙跟著煞車，不過等到他車身離開內線時，我猛然發現原來他正前方有一台也在減速（時速約5KM）的車，而由於距離不夠長（我倆距離約十餘公尺）、加上煞車不夠利，我終究還是親到對方的車屁股...可惡的是，小貨車一發現苗頭不對，當下就跑掉了，我跟對方一時之間都還來不及抄下他的車牌號碼...
至於後續處理，就是報警→做筆錄→各自回原廠→我的保險公司聯絡對方，表明我方會負擔對方全額維修費用...等等。
而發生了這種事，當然沒心思進公司上班了，所以我便向公司請了一天的假，等做完筆錄，把車開回原廠維修後，回到家大約中午左右，想說來上網逛U-CAR好了，無意中點連結看到那位大大發的言，心情真的糟到極點，一直以來，我十分清楚言語的重要性，畢竟說出的話猶如潑出去的水，覆水難收、話難收回，更何況它也能傷人於無形...
今天若非是那位大大先行道歉，今天換成我自認倒楣，隨便他怎麼講，是不是會形同縱容一些人繼續謾罵，反正大家認為網路是匿名的，要追查出曠日廢時，所以根本不須為自己的言論負責？！
我只能說，『凡走過必留下痕跡』，身為資訊從業人員的一份子，我很清楚要怎麼『挖證據』～
而昨天車子自原廠維修回來後，今早還特地提早5~10分鐘左右出門上班，結果離開家門不到三分鐘，當時我跟在某台休旅車（沒有背書包的款式）的後方，距離約兩、三個車身，快接近村莊附近的某個十字路口時，適逢綠燈所以休旅車便右轉，等他轉完後我通過白色停止線繼續直行，結果左方有個女騎士執意闖紅燈，下場是她摩托車頭掃到小Y左後方葉子板，造成我車輪拱上方板金凹陷、左後方大燈燈座破損、鋁圈受損...
天吶！我真是快暈倒了～
一下車我就痛罵她說，妳為什麼要闖紅燈，沒想到她就開始哭訴說，我們趕快和解好不好，我趕上班，而且我有幾個小孩要養...等等，我回說我已經報警了，反正一切等警察來備案時再說...
禮拜一之前還沒發生車禍時，我已經在考慮要買台行車紀錄器裝在車上了；禮拜一車禍發生後，我已經準備要買台行車紀錄器裝在車上了...
人算不如天算，東西還沒買，車卻被人撞了...
難道這就是人家口中的：『福無雙至，禍不單行』嗎？
接下來，我該怎麼做？
話說禮拜一早上一如往常開車去高雄上班，途中我向來都習慣聽警廣播報路況，不巧聽到主持人報導說台88線過了大寮交流道不遠處內線有三台車的連環車禍，因此當下我便有個底，反正快接近那路段時就準備要切外側，因為一定會碰到塞車，且會僅剩一條車道（外側）可走...
可是很不幸的是，才剛過大發交流道，我前方的小貨車不知何故緊急煞車，整個車身呈270度旋轉打滑到外側車道，車頭還擦撞到護欄，當時我距離他約三、四個車身，我發現他緊急煞車時，我也連忙跟著煞車，不過等到他車身離開內線時，我猛然發現原來他正前方有一台也在減速（時速約5KM）的車，而由於距離不夠長（我倆距離約十餘公尺）、加上煞車不夠利，我終究還是親到對方的車屁股...可惡的是，小貨車一發現苗頭不對，當下就跑掉了，我跟對方一時之間都還來不及抄下他的車牌號碼...
至於後續處理，就是報警→做筆錄→各自回原廠→我的保險公司聯絡對方，表明我方會負擔對方全額維修費用...等等。
而發生了這種事，當然沒心思進公司上班了，所以我便向公司請了一天的假，等做完筆錄，把車開回原廠維修後，回到家大約中午左右，想說來上網逛U-CAR好了，無意中點連結看到那位大大發的言，心情真的糟到極點，一直以來，我十分清楚言語的重要性，畢竟說出的話猶如潑出去的水，覆水難收、話難收回，更何況它也能傷人於無形...
今天若非是那位大大先行道歉，今天換成我自認倒楣，隨便他怎麼講，是不是會形同縱容一些人繼續謾罵，反正大家認為網路是匿名的，要追查出曠日廢時，所以根本不須為自己的言論負責？！
我只能說，『凡走過必留下痕跡』，身為資訊從業人員的一份子，我很清楚要怎麼『挖證據』～
而昨天車子自原廠維修回來後，今早還特地提早5~10分鐘左右出門上班，結果離開家門不到三分鐘，當時我跟在某台休旅車（沒有背書包的款式）的後方，距離約兩、三個車身，快接近村莊附近的某個十字路口時，適逢綠燈所以休旅車便右轉，等他轉完後我通過白色停止線繼續直行，結果左方有個女騎士執意闖紅燈，下場是她摩托車頭掃到小Y左後方葉子板，造成我車輪拱上方板金凹陷、左後方大燈燈座破損、鋁圈受損...
天吶！我真是快暈倒了～
一下車我就痛罵她說，妳為什麼要闖紅燈，沒想到她就開始哭訴說，我們趕快和解好不好，我趕上班，而且我有幾個小孩要養...等等，我回說我已經報警了，反正一切等警察來備案時再說...
禮拜一之前還沒發生車禍時，我已經在考慮要買台行車紀錄器裝在車上了；禮拜一車禍發生後，我已經準備要買台行車紀錄器裝在車上了...
人算不如天算，東西還沒買，車卻被人撞了...
難道這就是人家口中的：『福無雙至，禍不單行』嗎？
接下來，我該怎麼做？
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如題，由於這禮拜發生了一件很不好的事加上工作忙碌待，實在沒心思針對某位大大的道歉文發表意見。
總之明天晚上我會向大家清楚交代，這幾天的遭遇跟這幾年間的心路歷程，以說明為何我會如此厭惡領18%的人...
在此再次向各位關注此事的大大們說聲抱歉，引起這麼大的風波，真是有勞你們費心了～
十萬分的對不起！！！
總之明天晚上我會向大家清楚交代，這幾天的遭遇跟這幾年間的心路歷程，以說明為何我會如此厭惡領18%的人...
在此再次向各位關注此事的大大們說聲抱歉，引起這麼大的風波，真是有勞你們費心了～
十萬分的對不起！！！
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除了回原廠外，哪裡買得到10吋左右的雨刷片？Y拍好像沒有單賣這種尺寸的，除非是一併購買整支的雨刷臂，實在是好難找...😭
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話說過年前的某日下午，我母親騎摩托車出門辦事，在回家的途中，在鄉下的某個十字路口，遇到綠燈正準備左轉時，一時恍神沒注意到左轉方向的路口停了輛正在等紅燈的廂型車，結果摩托車身左側擦撞到對方的前方鐵製保險桿，連人帶車摔倒（俗稱犁田），而過沒多久警察來了，救護車也來了...所幸送到醫院後檢查，只有雙腳有局部的淤青＋擦傷，而人略有點受到驚嚇，無啥大礙，所以當天就立即出院回家療養了。
之後，過完了一個年，我母親回警局報備要銷案時，警察杯杯跟她說，可以向對方提起過失傷害告訴😲，我母親覺得有點小題大作，畢竟整起事件，我跟我母親認為是我們自己沒注意好，況且對方也挺無辜的，好端端地停車等紅綠燈，卻有人自己跑來撞...好在對方車子的保桿也挺堅固的，半點損傷都沒有。
總之，我的疑問是警察這樣說對嗎？（可以向對方提起過失傷害告訴）依車禍的肇責判定，我是覺得我們自身要負全部的責任，怎可因騎車的人有受傷，開車的人沒事，所以我們就可以告對方？
什麼年代了，警察還在玩『車小、人較吃虧』的遊戲？😩
之後，過完了一個年，我母親回警局報備要銷案時，警察杯杯跟她說，可以向對方提起過失傷害告訴😲，我母親覺得有點小題大作，畢竟整起事件，我跟我母親認為是我們自己沒注意好，況且對方也挺無辜的，好端端地停車等紅綠燈，卻有人自己跑來撞...好在對方車子的保桿也挺堅固的，半點損傷都沒有。
總之，我的疑問是警察這樣說對嗎？（可以向對方提起過失傷害告訴）依車禍的肇責判定，我是覺得我們自身要負全部的責任，怎可因騎車的人有受傷，開車的人沒事，所以我們就可以告對方？
什麼年代了，警察還在玩『車小、人較吃虧』的遊戲？😩
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小Y的原廠煞車讓我頭很大，我覺得不太利，往往需要重踩才有確實減速的效果。甚至在時速50、60的情況下，煞停時往往等到快親到前方的車屁股，才頓時重踩煞車，以致造成了小Y拼命點頭；所以我老哥總是數落我沒抓好車距，但我已經在努力改進這項缺失了...
所以趁著今年的車險預算省下的一筆錢，想藉機升級煞車，是故在此請教各位大大們，有沒有最低預算及高C/P值的建議？謝謝大家～
問題如下：
1. 除了換來另片，碟盤也得一併更換嗎？
2. 價格約為多少？
3. 有無推薦的品牌？
4. 一定得回原廠請技師幫忙更換嗎？但一般來說原廠的工資較貴，還是請外面的保修廠做即可？
5. 自行更換煞車會不會影響車子的保固？
P.S. 我是個窮工程師，預算僅有數千元而已，因為接下來我還要繼續敗其他的保命配件（e.g. 3M胎壓偵測器、行車錄影紀錄器）...
所以趁著今年的車險預算省下的一筆錢，想藉機升級煞車，是故在此請教各位大大們，有沒有最低預算及高C/P值的建議？謝謝大家～
問題如下：
1. 除了換來另片，碟盤也得一併更換嗎？
2. 價格約為多少？
3. 有無推薦的品牌？
4. 一定得回原廠請技師幫忙更換嗎？但一般來說原廠的工資較貴，還是請外面的保修廠做即可？
5. 自行更換煞車會不會影響車子的保固？
P.S. 我是個窮工程師，預算僅有數千元而已，因為接下來我還要繼續敗其他的保命配件（e.g. 3M胎壓偵測器、行車錄影紀錄器）...
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閃你大燈是因為你後面掛了一長串車隊，閃你大燈是因為你跟外側車道的車併排行駛，閃你大燈是因為你跟前方的車隊離很遠，但我沒想到你居然會立刻閃方向燈往右切，差點嚇死外側車道的駕駛，害他小煞了一下...
當時我只是希望你能開快一點點，拉開跟後方與右側的距離，這樣好讓我們可以超車。不過，你身手也挺矯健的、反應也很靈敏的，被外側車道的駕駛叭了一下又急切回來，所幸你的車屁股沒有被親下去，否則我會很內疚的...
下次，我會試著耐住性子繼續跟在你後面，等到你游刃有餘時～😇
當時我只是希望你能開快一點點，拉開跟後方與右側的距離，這樣好讓我們可以超車。不過，你身手也挺矯健的、反應也很靈敏的，被外側車道的駕駛叭了一下又急切回來，所幸你的車屁股沒有被親下去，否則我會很內疚的...
下次，我會試著耐住性子繼續跟在你後面，等到你游刃有餘時～😇
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【提要】：小Y油箱總容量為42公升整。
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剛剛下班開車駛出停車場時一時恍神，轉彎時不小心A到出口的花圃水泥台，以致左前輪的鋁圈約有長達10公分的鋸齒狀傷痕，初步研判鋁圈應該沒變形，因我還可以順利的從高雄開回屏東，但著實擔心會不會影響日後高速行駛時輪胎會不會因此而刮傷洩氣，所以想請教各位接下來我該怎麼處理比較好咧？
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1. 到頭又大原廠換一個新的鋁圈，但15吋鋁圈的價位約為多少？鋁圈比較貴還是輪胎比較貴？
2. 請原廠或外邊的輪胎廠盡量想辦法把邊邊磨平一點就好？
3. 換鋁圈需要重新作定位或平衡嗎？
P.S. 現在手頭上沒現成的數位相機可拍，故借用舊主題Fortis鋁圈受傷了 有辦法補救嗎的圖來用，阿丹桑大大，請多見諒唷～
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1. 到頭又大原廠換一個新的鋁圈，但15吋鋁圈的價位約為多少？鋁圈比較貴還是輪胎比較貴？
2. 請原廠或外邊的輪胎廠盡量想辦法把邊邊磨平一點就好？
3. 換鋁圈需要重新作定位或平衡嗎？
P.S. 現在手頭上沒現成的數位相機可拍，故借用舊主題Fortis鋁圈受傷了 有辦法補救嗎的圖來用，阿丹桑大大，請多見諒唷～
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除了原廠外，有其他C/P值更佳的選項嗎？原廠頭又大的一個好像要$375，但Y拍上的副廠只要$100~$200而已～我想買來自己換，只是總認為既然小Y平時都喝那麼貴的機油了（金美孚，5w50，不含換油的工資單罐快接近$400），沒道理還買個普普的空氣蕊，故在此懇請諸位大大幫忙推薦，謝謝！
P.S. 至於冷氣專用的空氣濾網，我先前已自行拆開手套箱，換上新買的活性碳空氣濾網了（也是在露天拍賣上買的），所以大大們不要搞錯了唷～
P.S. 至於冷氣專用的空氣濾網，我先前已自行拆開手套箱，換上新買的活性碳空氣濾網了（也是在露天拍賣上買的），所以大大們不要搞錯了唷～
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現代人是怎麼了？我只是在另一個主題新舊Fit均獲追加三配備回應寫著：『問個問題，如果是先前車主自掏腰包添購那些台本即將要補償的配備怎辦？台本會退錢嗎？』就中一個壞評...
給壞評的人是瘋了不成？還是他看不懂中文？在這邊發問都不行嗎？
這種不論是非對錯，只會一眛地給看不順眼的人給壞評的傢伙，請問你良心何在？你的理性又跑到哪裡去了？
網管大人，你要不要考慮開始伸張一下你的公權力？否則U-CAR只會越來越向下沈淪而已...
給壞評的人是瘋了不成？還是他看不懂中文？在這邊發問都不行嗎？
這種不論是非對錯，只會一眛地給看不順眼的人給壞評的傢伙，請問你良心何在？你的理性又跑到哪裡去了？
網管大人，你要不要考慮開始伸張一下你的公權力？否則U-CAR只會越來越向下沈淪而已...
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明明開在我前方好好地，卻心血來潮突然切到左方的隔壁車道，我以為他(她?!)是要在下一路口左轉（地點：高雄市九如陸橋往中正路方向，與建國路交叉路口），結果接近紅綠燈時他(她?!)突然偏右直行，硬吃我的車道（以實際的的路況來說，他(她?!)所行駛的車道直行是會撞牆的，因為那是一高下方的涵洞），逼得我不得不急切到我右方車道，好在當時右方車道後方並無來車，否則會上警廣的南部路況報導。
真是令人火冒三丈，頭一次產生想動手海扁對方一頓的念頭；只能說，開車開久了，脾氣跟涵養只會變得越來越差...
真是令人火冒三丈，頭一次產生想動手海扁對方一頓的念頭；只能說，開車開久了，脾氣跟涵養只會變得越來越差...
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時間：今早8:15
地點：中油直營站
里程數：33,950
前情提要：11/24改從95換成98後，第一桶油的使用無任何異狀，直到...今天剛從加油站（這兩次我都固定在這家加）出來，不到30公尺處踩煞車等紅綠燈時，車身跟踏板突然抖得很厲害，我心想我該不會加到假油吧，結果接下來的三十分鐘的行駛路程卻沒再發生相同的情形...
請問到底是啥原因呢？是天氣太冷，小Y『酷酷嫂』還是它一時噎著而已？
地點：中油直營站
里程數：33,950
前情提要：11/24改從95換成98後，第一桶油的使用無任何異狀，直到...今天剛從加油站（這兩次我都固定在這家加）出來，不到30公尺處踩煞車等紅綠燈時，車身跟踏板突然抖得很厲害，我心想我該不會加到假油吧，結果接下來的三十分鐘的行駛路程卻沒再發生相同的情形...
請問到底是啥原因呢？是天氣太冷，小Y『酷酷嫂』還是它一時噎著而已？
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我的車是三陽高手100，車齡約七年，行駛里程約兩萬五，之前都固定換原廠的機油，一罐約$150（現在漲到多少不清楚...），想說去costco或汽車用品大賣場扛一些C/P值更高的機油，日後再帶到機車店請其代換，請問大大們有推薦的廠牌嗎？金額大約為多少？懇請幫忙解答，感激不盡～
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一如往常，開車上班途中快經過一磁磚、砂石專賣商家時，遠遠就看到有一輛中型貨車剛從店家前面的停車場駛出，當時我以為他是要直行，加上通常他的速度慢得可以，所以我便打了方向燈示意，準備從他的左側超過去。結果好死不死他根本沒看後視鏡（八成也沒打方向燈）就突然左轉要斜切到對面的砂石場，千鈞一髮的是雖然平時我嫌頭又大的煞車不利，但緊急之下，煞車踩到底還是煞停了，差一點就撞上對方的左前輪跟左側車門，對方是個歐吉桑，因為太緊急，忘了搖下車窗跟他對幹，而為了趕上班，接下來我就開走了...所以請問若真發生事故，請問肇責為何？我有錯嗎？
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今天剛入手，還來不及規劃路線，不過剛剛下班開車的途中趁機把它Power On，定位蠻快的，不過有個缺點，它好像熟知各路段的速限，結果一路上就聽它唉叫說：『請保持速限行駛』，真是!@#$%^&...至於路線規劃的功力，明天上班時便見分曉了～
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好吧，我承認我好像又遇到白目了...
剛剛上班時我開在台88內側車道，『實際的時速』高於90以上（表速在這裡不方便說～），前頭有輛車，距離我約10公尺（他的時速也跟我差不多，所以我們倆一直都保持『恐怖的平衡？！』），後方無來車，結果在接近某個交流道時，右前方外側車道的某台小貨車為了提前閃避從交流道上來匯入的車流，硬想要擠進內側車道，而他的『實際的時速』低於90（我猜想大概只有7、80），逼得我猛按喇叭提醒他，以及急往左閃，差點去擦撞到中央分隔島，好佳在他見我無法讓他卡位便及時打消念頭...
所以若兩方相撞的話肇事責任歸屬算誰的？會因我超速而需負擔較大的肇責嗎？畢竟到時我算後方來車...懇請大大幫忙解惑，謝謝！
剛剛上班時我開在台88內側車道，『實際的時速』高於90以上（表速在這裡不方便說～），前頭有輛車，距離我約10公尺（他的時速也跟我差不多，所以我們倆一直都保持『恐怖的平衡？！』），後方無來車，結果在接近某個交流道時，右前方外側車道的某台小貨車為了提前閃避從交流道上來匯入的車流，硬想要擠進內側車道，而他的『實際的時速』低於90（我猜想大概只有7、80），逼得我猛按喇叭提醒他，以及急往左閃，差點去擦撞到中央分隔島，好佳在他見我無法讓他卡位便及時打消念頭...
所以若兩方相撞的話肇事責任歸屬算誰的？會因我超速而需負擔較大的肇責嗎？畢竟到時我算後方來車...懇請大大幫忙解惑，謝謝！
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真是令人不可置信～根據U-CAR的分析報導，說是『密集播送的廣宣攻勢（的確蠻密集的，就連一天看不到一個小時電視的我都看過好幾遍...），推出勁酷限量版（只有外行人才會被那些不到一萬塊的可有可無的配件給吸引...）與店頭加大的銷售籌碼（指的大概是月付3999的貸款方案吧...），讓Yaris在本月份成功掛出1,252輛，成為國產乘用車單月冠軍。』
早知道，小Y會變菜市ㄚ車，我就不考慮它了...
早知道，小Y會變菜市ㄚ車，我就不考慮它了...
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最近回原廠做三萬公里的保養，除了換機油外（我習慣自備 Mobil 5W-50），當時接待專員問我要不要順便作噴油嘴的清洗、清引擎積碳的套餐（約2,000元），因我平時通勤的路線是市區與高速比約4：6，高速時速約100~120km，況且在爬坡跟下坡時，我會降至3檔，以減少過度利用煞車來減速，故引擎轉速會從一般的2000轉拉高到3500~4000之間，所以想請教各位有經驗的大大們，我該接受這個清積碳的保養嗎？還有多久清一次會比較好？感謝回答！
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最近無論在逛 U-CAR or Mobile01，都隨處可見有關天窗的抱怨文（不論車種...）。真是搞不懂～台灣的空氣品質又沒多好（除非是山上或鄉間），況且在鋼板上挖一個洞或多或少會影響車體的安全結構吧，再加上膠條是會老化的，造成有縫細導致雨水滲入其中。所以，以上的種種缺點，我還是無法理解為何還是會有人選擇有天窗的車款，事後又拼命上網抱怨，有誰能解釋這現象嗎？
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雖掛了告示牌，但加速的情況下，誰會仔細看啊，況且網路上也找不到相關的訊息，而上禮拜有寫信去警廣詢問，他們雖然幫我把信件轉給交通部處理，但依照官僚作風，我看大概會等到月底施工完畢時才有回覆吧～故在此請教有大大知道詳細的情況嗎？我可不想明天一早就塞在那個路段...
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怎麼會有那麼混帳到極點的人？！從交流道上來不乖乖地依序排隊匯入，非得中途硬從白色槽畫線切過，直接插隊到外側車道，結果行駛沒多久剛好遇上從交流道匯入的第一輛大卡車，明知自己車子的加速性不好，為了閃大卡車，硬往內側車道逼近，難道你是要叫我去撞旁邊的分隔島嗎？你不要命，我還要命哩！氣死我了～
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無意中逛Y拍發現的，看起來似乎視野更廣，且又有撥水的效果，因此想詢問站上有幫自己的愛車換上這款的後視鏡的大大們，使用經驗如何？有沒有缺點？真的值得推薦購買嗎？有沒有推薦的品牌？還是買原廠的就好？懇請賜教～
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我最近怎麼盡是碰到些腦殘的人...😞
呼應昨日發的帖，今天也是下班途中，我開外側車道，快接近三岔路口時，由於那個路段非完全筆直而是略有彎度，正當我（標示為灰色區塊的『小灰鴨』）繼續直行（如藍色箭頭的方向），而有個開Altis香檳金（標示為黃色區塊的『A車』）的傢伙猛然從內側車道右切從我的車頭駛過，車行的路線如紅色虛線的方向。
難道他都不怕撞倒我喔？還是認為反正對方是小車，擦撞到他不見得會吃虧，說不定法官又會搬出那個鬼法條說我『應注意而未注意』，反而要求我負起某些程度的肇事責任？！
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說說今天下班去停車場牽車時，明明已經開始倒車了，結果發現入口有兩輛車駛進，其中有一台姑且以『A車』稱呼一見我倒退至與停車格有極寬的空隙時，他就趁機鑽了過去，停在我上方圖片以紅色方塊標示的位置，而且更過份的是，眼見我卡在以灰色方塊標示的位置，因他及前方的『B車』（以藍色方塊標示的位置）進退不得，一不注意就可能會『喵』到另一邊的車子，他也絲毫不為所動，已經準備好當我一開離他就以倒車入庫的方式來停放...
在他從我眼前開過時我恰巧看見是位女姓車主，當時心想這女人這麼這麼自私，不會為他人著想一下，這麼急著卡位，是沒見過停車位喔～
前不久我同事騎機車發生車禍，左側鎖骨斷裂也是因為有個菜鳥女車主為了搶停車，結果一不小心就撞到了他，害他在家蹲了兩個月才銷假回來上班～
結論：難不成這年頭有空的停車位是件稀奇的事嗎？有必要為了停車位罔顧他人的安全及犧牲別人的方便嗎？
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今早上班途中在某十字路口正當綠燈一亮準備起步時，有個傢伙開車從我的右前方闖紅燈右轉出來，本來對這傢伙而感到生氣的，不過跟在他的後方沒多久，發現他的車屁股右側居然貼了一張標示為『殺手駕駛』的貼紙，當下便覺得好笑～這麼愛闖紅燈，真不愧是『殺手駕駛』哩！
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這年頭有人好像想要撿錢一般，把頭燈換成強烈的白織燈泡，這我不反對～
這年頭有人好像喜歡搞陰森，把頭燈換成冷冽的藍光燈泡，這我可理解～
但我還是搞不懂怎會有人把大燈換成類似光明燈的顏色（橘光），這樣有比較顯眼嗎？
這年頭有人好像喜歡搞陰森，把頭燈換成冷冽的藍光燈泡，這我可理解～
但我還是搞不懂怎會有人把大燈換成類似光明燈的顏色（橘光），這樣有比較顯眼嗎？
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先前在Mobile01看到有網友極力推薦Meguiars（中文譯名：美光or美克拉）的洗車精及車臘，因此想敗來應用在我的小Y（Yaris）身上，不過今年年初有網友表示Costco（好市多）似乎已經停售該款品牌，所以想請教最近有去過那裡的大大們，請問高雄的Costco還有繼續銷售Meguiars的商品嗎？😇
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剛接到一通有號碼顯示的來電，表明他是Y拍的賣家，要跟我對帳，一開始我就知道又是詐騙電話，所以我就繼續聆聽看他要講什麼鬼話。而他每講一句，我就回"然後呢？"，結果對方有點不耐煩地說"不要一直講然後呢好不好..."，因此我當然就從善如流，改口說"所以呢？"，最後那傢伙大概是耐心用盡、開始發起脾氣了，居然回我說，"妳一直講然後呢跟所以呢，這樣我很難接話"，看樣子他不想鳥我了，我也不想繼續跟他周旋下去就掛電話了...接著撥打165專線查證，賓果！果然是詐騙電話，有號碼顯示是因為他們現在改打網路電話，所以大家請小心唷！
P.S. 這是這幾個月來我接到的數通詐騙電話之一，很巧合的對方都說他是Y拍的賣家，是故我嚴重懷疑Yahoo到底有沒做好資訊安全及保密動作，否則對方怎知這些交易資料？
P.S. 這是這幾個月來我接到的數通詐騙電話之一，很巧合的對方都說他是Y拍的賣家，是故我嚴重懷疑Yahoo到底有沒做好資訊安全及保密動作，否則對方怎知這些交易資料？
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這三天跟團去澎湖玩，而下午兩點多左右導遊正帶領我們去天后宮參觀時，適逢阿九也去朝拜（政治人物老是以為拜一拜股市就會漲，台灣的經濟就會轉好？！），大概最近競選承諾接連跳票，民氣直落如下，所以當他朝拜完從廟裡走出來時，司儀喊著讓我們鼓掌歡迎馬總統，結果只有稀稀落落的兩、三個人在拍手，而司儀大概見苗頭不對，趕緊改喊說讓我們一起說馬總統加油，結果從頭到尾只聽到司儀一個人在喊。嘖！我看阿九大概想不到他這麼快就失去了掌聲及光環，照這樣下去連任之路恐怕路遙迢囉...
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先前油價漲，雖然有些駕駛開始學會定速90-100KM在內側，但開車的人變少，倒還是利用外側車道超車；可是好景不常，自從上禮拜五油價跌兩塊後，我觀察到自從禮拜一起國道跟快速道路又恢復成"榮景"，車量增多了，但有些駕駛還是依然故我繼續定速90-100KM在內側，造成一些沒耐心的車主就拼命鑽車，以致內、外兩側車道險象環生...真煩！油價到底降價的好還是不降的好咧？！...
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長久以來，我一直以為煞車燈都是成雙成對的左右兩邊都亮，結果今早我前方的車子突然停駛下來，由於煞車燈只亮右邊的那一顆，害我一時無法意識到，差點親到它的屁股...所以很納悶的是，真的有車款是設計成煞車燈有只亮一邊的嗎？還是純粹就是那台車左邊的煞車燈故障而已～盼請大大們幫忙解惑，感謝哩！
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昨天傍晚開車回家的途中，適逢下雨，在某個十字路口綠燈右轉後直行沒多久，有台機車騎經我的右側，而那位機車騎士超越我沒幾秒後，我前方的藍色小貨車在沒打方向燈就突然往右靠停，結果在機車騎士閃避不及的情況下，重摔在地面上（不過好在他有穿雨衣，應該或多或少減低了摩擦力...)
原本我在猶疑說要不要幫忙報警，但想說既然小貨車的駕駛已經意識到自己釀了禍，而下了車以察看情況，再加上馬路旁邊都是民宅，所以只好先行離去，不過，越想越擔心，沒幾分鐘後還是決定繞回現場關心一下後續處理的狀況，值得慶幸的是，肇事的小貨車跟機車騎士都不見了，想必應該無啥大礙，各自回家了吧...
所以感想是轉換車道時打方向燈真的很重要～藉此呼籲那些不喜打方向燈就愛切車道的"無良"駕駛，趕快糾正你的壞習慣吧，否則害人又害己！
原本我在猶疑說要不要幫忙報警，但想說既然小貨車的駕駛已經意識到自己釀了禍，而下了車以察看情況，再加上馬路旁邊都是民宅，所以只好先行離去，不過，越想越擔心，沒幾分鐘後還是決定繞回現場關心一下後續處理的狀況，值得慶幸的是，肇事的小貨車跟機車騎士都不見了，想必應該無啥大礙，各自回家了吧...
所以感想是轉換車道時打方向燈真的很重要～藉此呼籲那些不喜打方向燈就愛切車道的"無良"駕駛，趕快糾正你的壞習慣吧，否則害人又害己！
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我昨天才在說〈快訊〉油價不漲！95無鉛維持36.1元版上回應說：『大家別高興的太早，既然調價機制已經改回每週調整，說不定中油8/8又給他一次漲回來，以彌補未來一個禮拜的"虧損？！"...shit，什麼"苦民所苦"嘛，好佳在我當時不是投這個九流政府，否則現在不就在搥心肝了...』，果然九流政府跟中油也不是省油的燈，今天的新聞報導就提到了：『...經濟部長尹啟銘2日竟然表示，中油這一次自行吸收的0.5元，算是先借給大家的，下個星期還得還回來！』
詳請參閱：油價緩漲？中油先借的！ 經長：調整基礎會先加吸收部份
看來有人嫌老百姓的日子過的不夠慘～
詳請參閱：油價緩漲？中油先借的！ 經長：調整基礎會先加吸收部份
看來有人嫌老百姓的日子過的不夠慘～
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今早約八點半上班途中行經88公路時，發現後方有一台Yaris（跟我的小Y同色）疾駛然後貼近我的車屁股，我知道他可能趕著上天堂，而我也想讓他先過，無奈的是，我前方那台跟右後方的時速差不多，以致我無法切到外側車道，結果他就一直黏著我的車屁股，拜託！有必要貼著這麼近嗎？（由後視鏡的影像推測兩方距離應該不到一公尺）要是我"佛心來著"突然煞車的話，他不就"用力"親下去？
後來，我"幸運地?"逃脫他的如影隨形後，發現他的車上應該滿載乘客（後座有兩個人頭，所以又一個不把他人的性命放在心上的傢伙...），而且他八成以為Yaris是性能跑車，一下從內側急切到外側，但不到一秒發現外側有大卡車時又急切回內側，從他一直保持在我前方的視線內，這些動作大概做了兩、三次...此外，還是繼續維持他的壞習慣，緊貼前方的車屁股（奇怪，他這麼喜歡別人的車屁股？！）
所以，開車至今我很討厭寒暑假，因為一些駕駛道德感低落的年輕人猶如不定時炸彈出現在你的附近，造成自身的危險，祈禱暑假趕快過去，好讓平時通勤的路況恢復正常～
後來，我"幸運地?"逃脫他的如影隨形後，發現他的車上應該滿載乘客（後座有兩個人頭，所以又一個不把他人的性命放在心上的傢伙...），而且他八成以為Yaris是性能跑車，一下從內側急切到外側，但不到一秒發現外側有大卡車時又急切回內側，從他一直保持在我前方的視線內，這些動作大概做了兩、三次...此外，還是繼續維持他的壞習慣，緊貼前方的車屁股（奇怪，他這麼喜歡別人的車屁股？！）
所以，開車至今我很討厭寒暑假，因為一些駕駛道德感低落的年輕人猶如不定時炸彈出現在你的附近，造成自身的危險，祈禱暑假趕快過去，好讓平時通勤的路況恢復正常～
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這兩天因公出差到台中市，開車行經市區時，老覺得台中市的行車動線設計的很怪，可能是平時開習慣了高雄市的寬闊的馬路，對於單向僅兩線的車道很感冒，尤其時當快接近紅綠燈時，地面上的白色標線會拐個彎，讓內側車道一分為二，以致讓最左側車道轉化成限制左轉，要不然就是白色標線突然消失了（油漆褪色），害我一直壓線...我的天啊！台中市人你們怎麼忍受得了這種設計？
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為了讓花蓮人有一條可以平安回家的路，九流政府決定興建蘇花高；
那...
為了讓全台灣人一條可以平安回家的路，可否請九流政府給我們一千多萬的汽機車駕駛一個平坦沒坑洞的道路？
那...
為了讓全台灣人一條可以平安回家的路，可否請九流政府給我們一千多萬的汽機車駕駛一個平坦沒坑洞的道路？
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一般而言，小Y搭載的是電動輔助方向盤，因此高速與激烈操控時會自動切換為較重的手感，所以照理說平速行駛方向盤應該是比較輕巧的。但最近我反而覺得時速50、60以下的低速行駛方向盤卻比高速90～110行駛顯得較重手些，而且感覺車身重量稍微偏左，車身高度似乎變低了些，有重拖的感覺，且經過不平坦的道路時，彈跳感變小了...
不過，約莫一個月前我才剛進原廠保養完，此外，前兩天開回原廠檢查胎壓（小Y的輪胎我都打氮氣，並花了660加入頭又大的終生會員），一切均顯示正常～
即便如此，上述提的種種跡象，讓我開始懷疑是不是有哪個地方故障了，所以開起來變得不順手，故PO文請各位前輩幫忙指點，謝謝大家！
補充說明：小Y快一歲半了，目前的行駛里程數約兩萬三左右。
不過，約莫一個月前我才剛進原廠保養完，此外，前兩天開回原廠檢查胎壓（小Y的輪胎我都打氮氣，並花了660加入頭又大的終生會員），一切均顯示正常～
即便如此，上述提的種種跡象，讓我開始懷疑是不是有哪個地方故障了，所以開起來變得不順手，故PO文請各位前輩幫忙指點，謝謝大家！
補充說明：小Y快一歲半了，目前的行駛里程數約兩萬三左右。
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看了真的很令人生氣，短短不到50公尺的路段，竟有超過五台車併排停車，造成機車跟汽車搶唯一的車道來行駛，難道無法可管了嗎？台灣駕駛的用路觀念真的很低落，尤其是南部，似乎只貪圖自己的方便，不管是否會促使他人的意外產生...
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怎麼油價漲，駕駛人也跟著瘋狂是嗎？！剛剛下班時行駛88快速道路東向快接近東港交流道時，驚見右前方車輛突然打方向燈要左切內側車道，當時我趕緊踩下煞車急減速（當時表速不到100），並連忙按喇叭警示對方，好在對方暫停變換車道，否則我一定撞上去而釀成車禍...結果行經過那台車身旁時，發現對方的右前方（所在位置介於外側車道跟路肩之間）有一輛車疑似正在倒車，恐怕是因為錯過下交流道的機會，所以就大喇喇地後退，故造成我右前方的那台車為了閃避他，只好急切到左邊的內側車道，總之，當時真的十分慶幸我們後方的來車距離甚遠，否則應該會是連環車禍吧！
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中華汽車的嚴董曾說，旗下的多個品牌銷售總量比不上頭又大一個品牌，況且每個月的銷售排名幾乎是由頭又大包辦前幾名，也就是說頭又大的市佔率應該有將近五成之譜。既然如此，照理說和泰董座的影響力應該要比中華董座還來得高，是嗎？
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請問各位古靈精怪、足智多謀的大大們，有什麼方法可以弄到那隻獅子玩偶？（別跟我說再去買一台車即可...Orz）
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剛剛下班時在路上遇到一台Honda的車子，當他開到我前頭時，我發現它的尾燈都沒亮，原本以為是車主可能忘了開大燈，結果仔細一看，前頭的大燈有亮啊...剛好前方十字路口轉成紅燈，我見他煞車燈頓時亮起，好亮，好幾顆燈同時亮，但夜間該亮的卻不亮...囧rz，當時駕駛還朝車外丟了一根煙蒂（真是!@#$%^&），之後我就很想找機會停靠他旁邊提醒他：『大爺！你的尾燈不會亮，你知道嗎？』可惜，接下來的五分鐘一直苦無機會，直到他向右邊、我向左邊兩人分道揚鑣而去...
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根據我這幾天的觀察，由於這禮拜南部的天氣開始轉晴，約莫晚間七點～八點，88快速道路上的下班車潮已不復以往盛況。原本以為車況會比過去良好許多，但反而有一堆車以不到100的時速龜在內側車道，怎麼油價漲，開車的道德卻隨之下降？！
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我偶爾臨時停車時，會忘了將排檔從D檔打到P檔，就轉鑰匙直接熄火（當時有踩煞車而車輛是靜止的），請問這樣會很傷變速箱或哪個零件呢？懇請幫忙回答，謝謝～
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今早約八點半從我在快速道路88萬丹橋上遇見你開始，你總共有四次不打方向燈就直接切換車道，甚至有一、兩次是踩了煞車後就直接切車道，好在當時後方車輛離你有點距離，否則不就釀成車禍嗎？你這種行為不但造成你車上乘客性命的危險，同時也危及其他車主的安全。今天若不是我沒裝行車記錄器，否則我就把帶子寄到警察局舉發你～（P.S.我已經把你的車號記下來了..）
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剛剛下班行經高雄市九如路上，當時我開在外側車道，前頭的一輛LEXUS香檳色轎車，大概以20、30左右的時速龜爬著，加上它也不是中規中矩地開在車道裡，大概有1/3的車身橫跨右方的機車道，讓人實在搞不清楚它究竟是在找路邊的停車位，還是路況不熟😰...由於後方車流量大，終於忍不住叭了它兩聲，結果它還是無動於衷，害我只好從左側超車，心想這麼我行我素的車主，真是糟蹋了LEXUS這部好車，難怪許多人對T牌駕駛的印象頗差～
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今早上班途中在高雄市某一綠燈路口正準備左轉時，當時因對向車道來車距離我還有約50公尺，當時我有打方向燈及加上閃一次大燈，提醒車輛我要開始左轉了，結果沒想到對向內側車道的那部老爺車絲毫不減速，反倒繼續疾駛而來，結果還叭我了一聲，且閃大燈回敬我...難道我錯了嗎？！到底是誰才沒禮讓的精神啊...😞
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歹年冬，瘋子多，不怕一萬，只怕萬一，為求自保，請問各位大大對於行車錄影設備有沒有推薦的機種或建議？
多謝回答！
多謝回答！
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話說今天下午興沖沖開車要到屏東市辦一些事，結果途中由於一時來不及減速（當時的速率約70左右）差點去撞到南二高麟洛交流道底下的橋墩，不曉得是哪個白目設計的，真是天兵，把駕訓班裡的S型彎道原原本本的給移植過來，難道他以為那裡是F1賽場，還是要測驗車主，不可輕易地對考駕照時的S型彎道忘本？！
😰
當時急踩煞車試圖降速，結果大概是ABS作動，因此在車身嚴重右傾，輪胎吱吱叫的同時，還可利用方向盤修正車道的方向，否則後果不堪設想～
😰
當時急踩煞車試圖降速，結果大概是ABS作動，因此在車身嚴重右傾，輪胎吱吱叫的同時，還可利用方向盤修正車道的方向，否則後果不堪設想～
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由於今年我是第一次開始自己繳牌照稅😊（去年年初買車），對於何時收到稅單根本沒概念，但最近注意到本月開始徵收牌照稅的新聞，再加上詢問同事的經驗後，才驚覺我沒收到繳款單...😰
結果當天中午我就趕緊上財政部的官網線上申請補發稅單，而到了隔天早上轄區的地方稅捐單位就email過來，通知說他們已經把我的繳款單補寄出去了😲，讓我差點跌破眼鏡，想說台灣的官府何時效率變得這麼高，居然隔天就有回應了？！本來有心理準備大概要拖個一個禮拜才有結果的...😌
唉！如果凡事都以這個標準下去做的話，公務員就不會被人批評是米蟲，這樣台灣就有救了～
結果當天中午我就趕緊上財政部的官網線上申請補發稅單，而到了隔天早上轄區的地方稅捐單位就email過來，通知說他們已經把我的繳款單補寄出去了😲，讓我差點跌破眼鏡，想說台灣的官府何時效率變得這麼高，居然隔天就有回應了？！本來有心理準備大概要拖個一個禮拜才有結果的...😌
唉！如果凡事都以這個標準下去做的話，公務員就不會被人批評是米蟲，這樣台灣就有救了～
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真是的，今天晚上下班時走88內側車道時，直到相距不到10公尺快接近它時，才猛然發現它的存在，果然亮一邊跟亮兩邊的確差很多，尤其對方又不是燈泡超亮的新車，讓我一直在思考以後碰到這種車況有異的傢伙時，該怎麼提醒他才好咧？😞
BTW，兩邊都不亮的最恐怖～😰
BTW，兩邊都不亮的最恐怖～😰
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剛在Mobile01看到的，只不過這次的場景出現在公車尾巴上...
http://www.wretch.cc/video/q1f6837&func=single&vid=3891371&p=3
看了真的覺得台灣的教育失敗～（雖然很早以前就很失敗了）
希望比照宜蘭面膜女騎機車or大學生虐狗事件，努力找出這學生，叫他認錯並保證不會再犯，以杜絕類似的情況再次發生～
http://www.wretch.cc/video/q1f6837&func=single&vid=3891371&p=3
看了真的覺得台灣的教育失敗～（雖然很早以前就很失敗了）
希望比照宜蘭面膜女騎機車or大學生虐狗事件，努力找出這學生，叫他認錯並保證不會再犯，以杜絕類似的情況再次發生～
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厚！明明時速不到90（實際的時速應該更低），還給我佔據快車道，我都已經閃他兩次大燈了，還不理不睬繼續龜行...你嘛幫幫忙！快速道路不歡迎烏龜好不好，強烈建議修法提高快速道路及高速公路的最低時速，應從現行60改成70較為適當，不知有大大是否贊同？
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倘若汽車前輪過停止線時是黃燈，而轉變紅燈後，後輪才壓過停止線，請問這樣會被照相開罰單嗎？
有時真恨我的右腳...😞
有時真恨我的右腳...😞
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話說前天晚上七點左右本欲回頭又大維修廠作五千公里的保養，無奈的是留守的接待專員表示必須得先預約，且當天還有兩部車正在等待排修，故他便建議我隔天再去，於是我請他幫我預約隔天的晚上七點半，而到了隔天（也就是昨天）我依照約定，準時於預約的時段到達，停好車後搖下車窗向留守的接待專員表明我有預約保養，結果他一臉霧水，並表示技師全部都下班了😰結果查證的結果是其實前一天的接待專員的確有將我的資料登錄於電腦裡，但由於他們的作業習慣是前一天五點前會將隔天的預約資料列印出來，並依據該張單子備料及決定是否需要技師留下來值班到八點半，而我的情況是登錄資料的時間已經超過列印資料的時間，所以才會等嘸人...
請問這算誰的錯？說實話，當時我聽了真是一肚子的火，覺得根本就是他們作業疏失，雖然接待專員請我隔天再跑一趟，或是等到228放假日時再去，但我認為問題點不在這吧，我明明有按照規矩提前預約，而你們我放鴿子...所以我倒底該不該投訴給頭又大080客服專線咧？😞
請問這算誰的錯？說實話，當時我聽了真是一肚子的火，覺得根本就是他們作業疏失，雖然接待專員請我隔天再跑一趟，或是等到228放假日時再去，但我認為問題點不在這吧，我明明有按照規矩提前預約，而你們我放鴿子...所以我倒底該不該投訴給頭又大080客服專線咧？😞
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昨天中午經過大順路快接近民族路的路段時，一時忘了減速，雖然我的Yaris上裝的是大家俗稱的快樂錶，但還是很擔心會收到超速罰單，能否請各位有經驗的大大釋疑一番？感謝哩！😇
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我想在小Y加裝HUD，先前在網路上訪價的結果，看中了這一台（http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1172730286），且曾去過金X笙看過實品，不過根據他們的賣場人員的說法是，由於他們沒有在Yaris裝過此款（真是出乎我的意料之外...😵），所以建議我先去詢問Toyota，搞清楚車上的車速線及轉速線各為哪一條，再請他們安裝會較為妥當，至於工資則為500大洋。
至於我的想法是，倘若我已經問得倒底是哪條線時，我還需要請你們幫我安裝嗎？我自個兒裝不就得了...況且既然你們賣場均有附加維修及保養廠，怎會連已經上市一年多的Yaris的線路構造都不甚清楚，似乎有點不作功課喔...
因此在此請教各經驗老道的大大—
1. 有沒有人有過在小Y車上自行安裝HUD的經驗？
2. 若我直接詢問原廠的技師，他們會肯告知車主嗎？
3. 對女性而言，自己裝真的會很困難嗎？
4. 或者是，有其他推薦的機種嗎？
之所以不想安裝原廠HUD的原因是，一方面功能比起這台簡陋了些；另一方面則是需要5000大洋，這年頭錢很難賺，想說DIY的話多少可以為荷包省下一些，雖然不買可以省下這筆費用，但無奈的是本人也屬熱血一族，常常在快速道路上輕易地油門就踩到110~120，故而希望能透過這台小東西讓自己收斂一點...😊
懇請諸位加以指點，感激不盡哩！
至於我的想法是，倘若我已經問得倒底是哪條線時，我還需要請你們幫我安裝嗎？我自個兒裝不就得了...況且既然你們賣場均有附加維修及保養廠，怎會連已經上市一年多的Yaris的線路構造都不甚清楚，似乎有點不作功課喔...
因此在此請教各經驗老道的大大—
1. 有沒有人有過在小Y車上自行安裝HUD的經驗？
2. 若我直接詢問原廠的技師，他們會肯告知車主嗎？
3. 對女性而言，自己裝真的會很困難嗎？
4. 或者是，有其他推薦的機種嗎？
之所以不想安裝原廠HUD的原因是，一方面功能比起這台簡陋了些；另一方面則是需要5000大洋，這年頭錢很難賺，想說DIY的話多少可以為荷包省下一些，雖然不買可以省下這筆費用，但無奈的是本人也屬熱血一族，常常在快速道路上輕易地油門就踩到110~120，故而希望能透過這台小東西讓自己收斂一點...😊
懇請諸位加以指點，感激不盡哩！
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