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三菱汽車曾經發生過隱瞞零件瑕疵的誠信問題,加上新產品研發遲緩,導致連在日本都幾乎賣不下去。 裕隆嚴董當時大膽趁危機入市,2004年投資日本母廠100億日圓,成為第一個海外持有三菱股權的車業夥伴。 之後賓士也有計畫與三菱合作交換持股,想藉三菱進軍平價車市場,微笑布雷就是那時候的產物。 後來賓士見苗頭不對,合併計畫取消,微笑布雷的記號也就從三菱車款上消失。 之後的小凹Outlander被視為三菱再起的全球戰略車,上市後雖然銷售不錯,不過還不到讓三菱全面獲勝的地步,看看台灣的銷售狀況就知道了,還不錯但沒有非常好。 結論就是,三菱目前在財務、策略、及技術各方面,都還沒有能力發展高級車副牌。 上述細節請有志之士自行估狗一下就有了。 | |||
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三菱好像才沒高級車吧 HONDA ---> ACURA 不過臺本搞得HONDA跟高級車一樣 最後 喜美是南陽時代的產物了 K6..K8...K9....K5.... 別跟本田扯上等號 過去的事就讓他過去吧,近日雅歌四代準備要報廢了 他叫K5又叫雅歌 不是ACCORD 也不是網友叫的A8 版大口口聲聲說不筆戰 但看起來怎樣都像在嘴砲 😰 | |||
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