回應 bijou625 (Montre) 所寫
	回應 jimmy1019 (偷料又賺很大) 所寫 回應 bijou625 (Montre) 所寫 回應 lan19761019 (㊣愛喜碧㊣) 所寫 回應 bijou625 (Montre) 所寫 回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫 你要這樣硬凹我也沒辦法了。 汽車設計間的仿效就是一種概念的延伸。 現在美觀化的排氣尾飾管整合在後保桿上，與尾管分離的。 PHAETON的造型設計師開創了一個新的概念，後面紛起效尤。 當然可以說不是模仿，但卻是IDEA的延伸沒錯。 雙排氣尾管也不是LEXUS先有的。 不過透明尾燈，倒是真的由IS系列先有的，這點不否認。 這跟硬凹有啥關係？新大七本來整個尾部設計就是模仿LS460L 就跟Mitsubishi Fortis尾部設計模仿IS250一樣，這是事實！ 新大七模仿LS的尾部設計，可不是只有排氣管而已~~~ 明眼人一看就知道，篇篇你要拿個恩本不相關的VW出來湊😌 真的是硬凹耶😌 只要視力正常的都看得出來是你在硬凹~~BMW模仿LEXUS外型是事實! 白色那台的後車箱蓋就是仿上一代BMW 7系列的後車箱蓋設計 其餘部分 各有特色 模仿...toyota lexus是始祖吧 第一代LS仿同年代的S-class 第二代GS又消費了E-Class的四顆頭燈 第一代LS怎麼看都跟當年300SEL不像呀~~若方正就叫像？那當時像的車可多了 上一代Jaguar S-type也四圓燈，為什麼你可斷定GS是模仿E而不是S-type？ 你所謂的L模仿B是1990年代的事情，但B卻在2009年的20年後模仿LEXUS 是因為LEXUS這20年來的進步太大，還是雙B已經江郎才盡被後浪超越了呢？ 現在B模仿LEXUS還不僅只於外型，連HYBRID、LED頭燈、8速自排都模仿~~ LEXUS作為一個高級車的後進者，剛出道時模仿對手也很正常呀~~~ 但是身為一個100多年的高級車代表還模仿僅成立20年的後進者，就說不過去了吧!!😆

sorry...第二代記成第一代(兩代太像了 很符合toyota的cost down經營哲學),
誤導大家 在此向大家說聲抱歉.😊

第一代E-Class四頭燈的產品週期始於1995年,
消費第一代E-Class四頭燈的GS產品週期始於1997年,
四圓燈的Jaguar S-type產品週期始於1999年.
車型之間的家族特徵　在雙B已流傳已久
每個世代的車型都有一定的設計標準和特徵
我想這方面雙B還不需要向toyota lexus學習
toyota lexus"近幾年"才開始推行自己的家族特徵(L什麼的)

Mercedes-Benz率先推出7速自排變速箱 這當時是個創舉
因為在此之前的高級房車做了幾十年了 最多只到六速自排
為什麼不是toyota lexus先突破6速自排障礙?
單單拿hybrid LED燈來說嘴 就能掩蓋Mercedes-Benz對汽車安全的貢獻嗎?
toyota lexus只是把氣囊裝在對手沒裝的地方 就是超越對手?把排氣管外型 拿來比較?
hybrid是在北美市場銷路是最大的 而Mercedes-Benz S-class為此級距之龍頭 當然要顧及hybrid市場
toyota 不也在歐洲市場發售柴油車款 來提升市佔率的道理一樣.
hybrid為目前汽油引擎系統中最節能的一種 不代表Mercedes-Benz和VAG的柴油引擎在油耗的平均水準會輸
toyota lexus 吸收Mercedes-Benz百年造車經驗 如今Mercedes-Benz向後輩學習有何不可?
toyota lexus如閉門造車 能有今天？
Mercedes-Benz下一代的S-class概念車　新世代的豪華房車已經在研發了
Montre大 以一動力系統就判定誰領先誰 太武斷了吧!

	回應 bijou625 (Montre) 所寫
	回應 lan19761019 (㊣愛喜碧㊣) 所寫 回應 bijou625 (Montre) 所寫 回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫 你要這樣硬凹我也沒辦法了。 汽車設計間的仿效就是一種概念的延伸。 現在美觀化的排氣尾飾管整合在後保桿上，與尾管分離的。 PHAETON的造型設計師開創了一個新的概念，後面紛起效尤。 當然可以說不是模仿，但卻是IDEA的延伸沒錯。 雙排氣尾管也不是LEXUS先有的。 不過透明尾燈，倒是真的由IS系列先有的，這點不否認。 這跟硬凹有啥關係？新大七本來整個尾部設計就是模仿LS460L 就跟Mitsubishi Fortis尾部設計模仿IS250一樣，這是事實！ 新大七模仿LS的尾部設計，可不是只有排氣管而已~~~ 明眼人一看就知道，篇篇你要拿個恩本不相關的VW出來湊😌 真的是硬凹耶😌 只要視力正常的都看得出來是你在硬凹~~BMW模仿LEXUS外型是事實!

白色那台的後車箱蓋就是仿上一代BMW 7系列的後車箱蓋設計 其餘部分 各有特色
模仿...toyota lexus是始祖吧 第一代LS仿同年代的S-class 第二代GS又消費了E-Class的四顆頭燈

	回應 jetspeed (我愛大白) 所寫
	回應 allbullshit (allbullshi) 所寫 看看Volvo S40 2.0，是進口車，要打很重的關稅，但車上有裝BLIS安全配備，還有最先進的雙離合器自手排變速系統，內裝用料也很棒，但只賣119萬。 再看看Honda Accord與Toyota Camry 2.4，都賣到要將進110萬，除了軸距長一點、讓乘坐空間寬一點之外，在純就產品本身來看，沒一點比得上Volvo S40。 真不知道Toyota跟Honda憑什麼把車價訂這麼高？奇的是還一堆台灣人搶著買？大家已經被日本車廠坑幾十年坑習慣了是吧？台灣依然是日本車廠的殖民地，一點都沒錯。 http://chinese.autoblog.com/2009/07/04/119-volvo-s40-2-0/ Vlovo? 哪國的車廠啊?? 跟哪牌共用引擎底盤?? 這樣也敢賣119萬?? 我笑了!!

那toyota lexus ES系列 你笑不笑
那honda acura CSX TSX系列 你笑不笑
以上三輛底盤 國產車都有份

你說的話讓人覺得好笑

這台會跟elantra下場一樣嗎

	回應 hulan (糜之音) 所寫
	回應 q0932878760 (大頭八塊肌) 所寫 回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫 回應 roadeat (油尖旺走透透) 所寫 Hㄟ 難得一見 好可怕😇 每種廠牌都會有暇庛車 法拉利也有火燒車 希望大家別用顯微鏡無限放大 抹殺了這些車場的努力😌 對,別抹煞台本的"努力" 努力"撈"台灣人的錢

頂喔
車價跟零件品質不成正比 可見賺很大 全世界唯一的不二價
感嘆 某廠牌 怎麼努力導入先進產品 抑制車價 還是被人用放大鏡檢視

	回應 jesusgood (數字大樓) 所寫
	為了紀念一代巨星 今天大家就努力蓋樓房🙂

我小時候一聽到他的歌 看到他的舞步 就立刻視為神人
他一直都是我的偶像 不管他蘿莉控有多嚴重
R. I. P. Michael Jackson

1.光陽
2.賣的好
3.125
4.零件便宜
當然是豪邁囉 生產了10幾年 跟世紀迪爵是兄弟車
副廠零件一堆 正廠也持續生產
不過豪邁外觀的新車停產了
接替的是豪邁奔馳(傳動感覺跟豪邁一樣).

這是"真"mini的原創 為了京奧而設計的人力mini

	回應 ykd521 (ADER) 所寫
	找到了，日本熱光學 透視，如果這材質上市，直接貼在A、B、C柱上，幾乎根本無死角，而且也不用貼什麼鏡子。 http://mymedia.yam.com/m/1395469

大家都被日本人的宣傳效果給騙了,我google了"optical camouflage",發現這東西只有一部影片,
而且停滯在２００２年, 應該是日本Ｎ大無用發明之一吧（個人偏見）.
"熱光學透視"是用投影的方式,把投影到目的物的背景用投影片或攝影機擷取下來,
利用鏡子折射原理投影到塗有"反反射物"塗料的目的物上, 就能呈現出透明的效果,
我個人覺得這做法是脫褲子放屁, 因為在現場必須要架投影機和一堆相關器材才能顯示出效果,
難怪美軍看不上眼,原理連結
還是我們台灣高一天才發明的比較實際實用
用高成本的方式在Ａ柱外用CCD Ａ柱內用LCD也不錯.

	回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	toyota又在跑利曼啦？？ 數年前T牌不是有台叫gt-one的跑利曼還蠻強的，98亞軍 這個時代應該用油電賽車最夯啦、又可以省進站次數 日本在利曼最好的成績就是在1990由mazda 787b四轉子引擎拿到冠軍乎啦，可惜後來轉子引擎被禁了 尼桑也曾經投入過利曼，發展出r89,r90,r92一系列車型，可惜表現不太好 話說回來夯達在利曼好像完全沒著墨過的感覺，越野類型夯達好像也幾乎沒參與 除了沒拿過f1相關冠軍的遺憾之外，toyota參與的四輪賽事類型之廣算是世界第一啦

混合動力車在高速下沒這麼神吧 更何況是賽車 賽車最注重的應該是空氣力學
我記得車子到達某個時速時 車子本身在對抗空氣阻力
知道細節的大大 麻煩補充
謝謝
ps T牌集團有以廠隊參加達卡嗎? WTCC? 利曼大賽是混了很久也沒拿到總冠軍 跟現在F1一樣

大兜風我都叫它大煙囪 很多大兜風排出來的煙都很濃
煙濃看起來就很令人厭惡 汙染也很大
法規已經淘汰二行程的機車了
建議你找100cc以上的四行程機車 動力比較足夠使用

	回應 timothyfann (timothy) 所寫
	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫 VAG要擠下Toyota,那就是準備拿世界第一,這美國人看得下去嗎? TOYOTA又不是美國品牌,美國人有什麼看不下去的? 產品做得好,銷售成績就自然會好,這是消費都的福氣啦!

商週曾有一篇專題指出 toyota在美國經營且設廠30年
已獲得美國人的認同 不少美國人認為toyota亦是美式企業
可見toyota已經深值美國人心中

	回應 nichaos (3AAA) 所寫
	回應 alantw80 (alantw80) 所寫 H牌的 civic1.8 N牌的 Tidda1.8 F牌的 Focus Tdci 30的 Forist 1.8 以上似乎都是各廠的節能好車~ T牌的Altis 似乎是敬陪末座的1.8房車， 這跟老人家們講的T牌卡省油似乎~~ 我覺得跟4AT有關 CVT的車時速100km了不起轉速才2000轉 Honda i-Vtec也差不多 TDCI是柴油也不用講了 如果還要繼續用4AT 我想只能偷鋼板厚度減車重了

可是Altis似乎已是同級車最輕的

台本可能也想讓這台油電車像Ferrari F430一樣 一年賣25台吧😆

排氣管好有toyota的味道

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 kkt (kk黨) 所寫 回應 kaede5032 (便當大白) 所寫 回應 kkt (kk黨) 所寫 車雖然是日本人開發的，但賣車的還是台灣人!!! 所以原則上，應該是 台灣人欺負老實的台灣人!!! 但是你要想喔...台灣區總經理是鈴木良幸喔 所有企劃一定要他過目批准才可以實行ㄝ... 他才是決定這個決策的人... 美國區總經理也是日本人...就可以便宜台灣半價在賣!!! 日本總經理在美國企劃、也可以實行賣和台灣一樣的貴啊!!! 就是因為 美國不會欺負老實的美國人!!! 這個是和民族性有關， 日本/台灣，台灣是被日本殖民的國家，雖然日本無條件投降，但日本為何會投降？大家心裡有數。 美國/日本，美國丟了兩顆原子彈，日本是戰敗國。日本怎敢在美國領土上撒野？ 所以，台灣人本來就有種日本皇民的心態， 對於日本產品就不太敢講它的缺點，還是有種戒慎恐懼感...

哈,我笑了,的確是事實.
次貸彈未爆之前,喊著原物料高漲,要漲價,
次貸彈爆了之後,喊著日圓升值,要漲價,
而且國產車聽說要有一部份的比例是要用台灣製的,
在全球分工的體系下,台本一台車有幾%是純日製?
美國是本田最大的單一獲利市場,
從美國佬那賺不到幾個錢了,來台灣小賺一筆也不差

	回應 dwcer (又喝了一杯) 所寫
	有沒人人覺得改版的馬3 正面車頭像笑的太大力而"落下巴"了 我沒有別的意思 請不要給我壞評

車頭很像新家族特徵的Peugeot,改名叫 Mazda 308如何?

	回應 gama538919 (爾希特) 所寫
	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫 MAZDA6 + GS350 合體 ? 看你這麼一說 有像到耶....😰

GS最先有4顆車頭燈的車型也是仿照上一代的E-class,
這台概念車有Mercedes-Benz的家族特徵,
說合體有點說不過去...

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
	就跟Toyota與Lexus的關西很像吧？

認同+1,
Honda與Acura, Nissan與Infiniti差別在哪?

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	有「片」有真相 .... 行車安全最重要！ https://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA

這影片還是有值得高興的事,這款喜美在三陽的時代並沒有偷料偷很多,台規喜美和美規的結構強度是差不多的(爛).😲