回應 tp918122 (豬皮) 所寫
	這是賽車，又不是賽肚量，不知道肚量可以加幾分？ 賽車管他火星車，或是技術，或是車隊偏不偏心，成績就是所有因素的總和。 車隊已經冠軍，維頭掉到後面（甚至還退賽），以MGP的車，羅絲保拿第二幾乎是手到擒來，到底有什麼理由讓？秀秀羅絲保？ 秀秀他要幹嘛？賽車最高殿堂還要顧慮車手心情來期許他未來更乖更聽話嗎？那這車手也太玻璃心了⋯

我也不懂要度量幹嘛....
這是職業賽~~ 奪冠次數越多未來爭取的新資的條件不是更有利嗎?
又不是園遊會在那邊誰讓誰的.......
誰說已經年度冠軍了就要開始有度量??
再說....Nico是多脆弱啦? 還要大家幫忙他拿到剩下的分站冠軍?
賽車手上場只有爭冠~~只有他老闆有資格要他放棄冠軍!!

當年的紅牛也沒現在的賓士厲害.....
以前至少互有拉鋸....
現在這兩年....賓士大都包前二, 不是一就是二....
頒獎台上就那幾個....
等他們兩個出包......也只有法拉力有機會.....
這樣下去......觀眾會不會流失啊??

	回應 drnobel (藍白螺旋槳) 所寫
	週末借朋友的Luxgen 7 去宜蘭礁溪玩 出發之前去加了600元的油 想說來回應該夠用 但是第一天開到礁溪 第二天在市區繞了繞後 油箱就快要見底了 有那種開開一看 油又好像少了一點的錯覺（有點像我以前開過的Neon) 這樣的油耗表現比我的國產房車還要差蠻多 我其實蠻慶幸沒有牽這台車 因為太耗油了 請問各位的Luxgen 也是這樣耗油嗎??

車子輕就省油啊, 但安全性就打折啊~~
自己去取捨難道很難嗎?
不然請提供安全滿分, 省油滿分, CP值滿分的車子?

應該是版大有錯在先吧! 可能你閃到他了, 他不爽才跑來跟你玩!
其他開遠燈的應該沒閃到他吧! 不然他可能有的忙了~~~😌
高速公路上遠燈少開! 養成好習慣~~
其實車燈是用來照明的沒錯,但很多時候其功能只是用來讓別人看到你的車而已~~😞

	回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫
	回應 75757575757575 (Joseph) 所寫 回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫 😵 F1果然專業~~不是像我這樣一般人看的懂得..... 我明明看到的是Vettel去撞WEBBER，也許我比較不懂吧~~但是既然Vettel說是WEBBER撞他~~~ 😰 算了，還是當我眼睛瞎了好了~~~ 不過，Vettel在我心中的印象給他活生生的扣了100分 Vettel是有資格生氣，因為Vettel打算關門的時候，Webber就該放了，結果....😵 😝 再補一句~~~ VETTEL關門~~他有什麼資格關門~~他根本沒有空間超車後做轉彎動作動作， 如果他有空間，那他撞不著WEBBER，而WEBBER也只是在直線直直的開車而已，什麼也沒動~~

是啊! 關門通常都是用車尾關門, Vettel才超過Mark一半車身是要用車身進氣口關門喔? Vettel說他已佔住內線?
問題是12彎前的內線車速是他自己過快才能超過Mark一半車身吧! Mark只是不讓他而已, 還是說隊友就一定要讓?

	回應 woowoowoo (嗯嗯~~~) 所寫
	回應 csimduke (mick) 所寫 你如果開車在馬路上要超車 只過了右車半個車身就往右靠 結果撞在一起 你要說對方的錯嗎？ 耶 我過了你半個車身了 你要讓我才對啊 你會不會開車啊 是這樣的嗎？？？ vettel切入的時機的確有問題

V切入的時機沒問題, 他再不切到外線, 過不了前面那個彎!!
但是,M不讓就硬是鎖住他自己的線, 我認為Mark沒錯啊, Vettel要嘛減速,
要嘛用更快的速度切到外線!!😝

恩~~~小弟我贊成廢除死刑! 但是要有替代方案!
死刑可以用其他罰則代替, 例如凌遲啊,坐木馬之類的....等等~~😍
但是不能讓他死掉喔!😠
被害人死前遭受到的恐懼, 豈是事後打麻藥補一槍可以相提並論?😝
嚐嚐受害者的心情對死刑犯來說才是好的!!😀

我贊成廢除死刑! 死刑犯一死了之未免太便宜他了😡
不處死可以, 改以凌遲啊..坐木馬上夾棍之類的代替!!
到時候想死也死不了...嘿嘿
讓受刑人感受一下被害人當下的心情...😝

	回應 t1a0292001 (Allen) 所寫
	回應 gama538919 (爾希特) 所寫 回應 t1a0292001 (Allen) 所寫 我覺得呀 這個品牌這台車 嚴董事在台灣開發沒錯 但零件的製造生產 都在中國 不在台灣 那我們支持有什麼用 又不是讓台灣的廠商賺錢 這樣會提升台灣的經濟嗎? 看看韓國現代 韓國人支持 我也很認同 因為他們就是在韓國製造 我們卻是在中國製造 台灣組裝 既然是台灣車 就應該台灣開發 台灣製造 台灣組裝 然後銷往國外 賺外國人的錢 讓台灣的廠商有訂單 大家有工作才是 我覺得它還不夠格就"台灣車" 所以我不支持 😌 (純屬個人看法) 所以 用"愛信"變速箱的歐、美系車種 都不是歐洲(美國)車?? TOYOTA的油電系統 其他廠牌需要這套系統 都要跟TOYOTA購買授權 所以 其他廠牌的油電車 都是日本車?? NISSAN部分車系是使用雷諾的底盤 所以 NISSAN是歐洲車?? 我真不知道 這是啥道理.... 還有 有一點你誤會的非常大 納智捷在台灣賣的車 是由台灣生產組件組裝製造的 只有大陸上市的車 才是在大陸那邊生產製造跟組裝的 明白? 你確定再台灣組裝的那智捷 一年才賣幾台 會在這裡開模 就像克萊斯勒 TOWN COUTRY 別克的 等~ 這些車是國產車 再台灣一年能賣幾台 會特地在台灣開模嗎 我認為會在大陸開模生產 運回來組裝 而且我強調的是 在台灣生產製造 借用別人的底盤 變速箱等等 那是稀鬆平常的事 各大車廠都會這樣做

那智傑車子都已經在新店等台北縣試跑了!!
早就在台灣開模了!!
不然現在的車子哪來的???
嚴董打算在大陸杭州蓋另一個汽車生產線!!
去年工廠才決定在杭州, 現在就能生產汽車???
有空多看看新聞喔!!
裕隆三義就能生產汽車, 幹嘛從大陸進口零件
來台灣組裝??? 多給政府K一次嗎??
杭州生產賣大陸!!
三義生產賣大陸和台灣!!
杭州工廠才剛剛要準備興建!!
這樣夠清楚了嗎???

雷諾底盤是來參考重新設計!!
有可能照抄嗎????
你是雷諾老闆你願意賣給嚴董抄嗎???
如果願意開的也是天價!!
嚴董也不見得買的起!!
很多事情可能不要想的太天真!!

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	回應 ipooo (道．地) 所寫 開發一部新車，至少兩三年以上， 而兩三年前，裕隆正夯，可以好到把一家公司分成三四家大公司． 那個時候，車市也正旺，誰也沒有料到車市搞成今天的這個景象， 人員配置，開發成本，前置作業都已經進行中，投下資金至少百億新台幣， 箭在弦上～～ 壞時機，可能作出好成績，只是倍加辛苦． 或許，是分水嶺． 嚴董加油～～ 開發一部新車,至少兩三年以上是沒錯,這是一些大廠開發全新車款 全新底盤,全新引擎需要的時間, 現在電腦那麼發達,汽車公司電腦檔案庫裡有多少車型資料誰也不知, 底盤,引擎買來,抓過去車型尺寸資料,設計新的玻璃,方向燈,大燈, 用猜的1個月應該夠整個研發組設計新車型,藍圖全製好吧. 我們設計新車又不需做撞擊測試,大陸仿製車輛搞不好是拆車殼用掃瞄, 連尺寸圖電腦都跟你列出,那要花腦筋去想.

沿用底盤是只以此底盤的MEMBER做基礎去重新設計!!
抓過去的車型尺寸資料??雷諾會乖乖的給你嗎??
一個月就能有設計藍圖??藍圖是指CAD嗎??
如果是...那根本不可能!!
設計出的新車子為何不需做撞擊測試???
有心的話新車發表後 到ARTC看看測試報告!!
你會嚇一跳原來做了那麼多的測試!!
光測試就搞了至少一年!!

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	Luxgen的策略一點都不奇怪,對照最近裕隆新聞進口35萬以下價格車輛,小車就準備賣大陸製,銷售量最大的1801cc-2400cc就是Luxgen的主力,X-Trail車型賣的不如有頭箱型SUV好,當然會考慮有頭箱型SUV為主, 1.8有Livina 自然要做接近2.4的車.

該怎麼說咧....
裕隆已和日產分家!!
裕隆目前只有幫日產純代工生產汽車!!
裕隆以後也會幫納智傑代工生產汽車!!
裕隆 日產 納智傑 是三家不同的公司!!
所以說日產的國產車以後都是納智傑的競爭對手!!
各賣各的!!
為何現在只推出MPV咧???
原因一:納智傑才剛起步當然只推出一兩部看看市場反應!!
原因二:研發單位華創車電員工不過數百,人力哪夠啊??
開發數十種車型的大車廠, 研發單位何只兩千人力???
原因三:台灣技術有限!!不要以為和日本人合作就可以得到技術!!
關鍵的KNOW-HOW!!日本佬一點都不給你咧!!😩

那個....一台車開發要幾年的時間!!
此款MPV開發時, 休旅車在台灣大放異彩!!
所以首款就先開發那時最紅的休閒房車!!
那時大概是2004或2005年吧!
哪知道2008年車市會變的那麼慘??
油價會如此之高???
這是裕隆集團史料未及的吧!!
第二款車是SUV!!
也是大車!!
第三款車才是轎車!!
😭