K41tpower
2012/12/16
註冊日期
1
累計好評
21
發文總數
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中國的媒體水準能有什麼好期待的? | ||||||||||||||||||||||
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回應 vivasenna01 (音速貴公子) 所寫
台灣更慘。只能貼中國的新聞，不然就是什麼都沒.....哈
前往討論：韋伯：維特爾會回歸勝利的
#32
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真的ㄇ~~~~好樣Der 哈哈哈哈哈。
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#6
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| 全段蠍子管試試吧😆 | |||
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基本上F1現行的聲浪跟品牌一點關係都沒有.....是效能的問題。
蠍子就會最大聲?
兩輪的排氣管蝦子還比蠍子更吵(因為不用噪音認證)只是聲音很賽
如果真的要大聲，全段蝦子管試試吧。
不然不裝管。(絕對夠大聲)😆😆😆
#30
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好久不見...你又回來了喔... 需要給你一個好評嗎？？😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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給我好了.....😇
不過說真的還是真的沒看到Seb超車.....(上班看不到轉播)。😆
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#7
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去年是一個人獨大 今年是一隊獨大 哪個比較好看呢？ | |||
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個人沒有特定得支持誰，基本上時間允許還是會想花時間看轉播或是精華
F1的魅力不僅只於此(車迷之間的嘴砲也是樂趣)，除非你要看的只有支持的車手贏(那就無解了)
如果獨大就沒有可看度.....那還是麻煩轉台吧(近年來F1不是你的菜)
除非你支持的車手贏或是你討厭的車手輸😆😆😆
這則新聞讓我覺得有趣的是，紅牛連霸以來從來沒說出想要全勝這個字眼
現今MGP如此強勢(有人在形容不只是火星甚至到冥王星了)
當然這是整個團隊的心血不會是只有車手的努力
能贏當然是每個車手必要的目標....只是全勝這字眼這麼隨口而出
就像老佛爺是放在心裡尊敬的不是掛在嘴邊.....😆😆😆
沒有團隊的努力今天能讓你有機會連四冠??(多謝謝團隊吧)
至少Seb在連霸當中新聞稿總是(很假仙)說需要多努力。
前往討論：漢密爾頓：2014賽季全勝，一切皆有可能
#4
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Ham現在講話能大聲了(全勝這種結果也說得出口，是誰當初說壟斷比賽難看的...?)
現在MGP壟斷就會很好看?? 😆😆😆
不過還是恭喜他寫下單季四連勝，Ham終於出運了。
現在MGP壟斷就會很好看?? 😆😆😆
不過還是恭喜他寫下單季四連勝，Ham終於出運了。
前往討論：漢密爾頓：2014賽季全勝，一切皆有可能
#37
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| 今年賽事我只有一個觀賽重點 就是Vettel跑不贏隊友 這位4屆世界冠軍的開車技術果然還是比不上F1一線車手.... | |||
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內行的果然看門道。其他的別再假了~~~收工回車庫了😆😆😆
前往討論：西班牙站喇賽區
#2
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開始出招逼宮了嗎!!
接下來等著看好戲~~~
接下來等著看好戲~~~
前往討論：里卡多：我自己贏得了車隊的尊重
#23
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我覺得不看是不大可能.....會在那酸的還不是每場都看(不然怎麼提出數據來酸)
至於是不是強或者不強，基本上沒人想看到連勝的(管他是不是大家喜歡的車手)隔壁台的GP就是....
最好能多些變數讓比賽精采些。不然就只能看看車迷間的嘴砲解解悶囉。🙂
至於是不是強或者不強，基本上沒人想看到連勝的(管他是不是大家喜歡的車手)隔壁台的GP就是....
最好能多些變數讓比賽精采些。不然就只能看看車迷間的嘴砲解解悶囉。🙂
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#19
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為何不行 如果每個人都有大愛情操 那馬皇不就受萬人景仰 | ||||||||||||
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就如您說:為何不行?
並沒有不行，歡迎 ~ F1就是需要有人討論才會有趣。
只是批評Vettel的人大多會沒辦法接受別人批評他的偶像，而且一定要想辦法說的很像批評Vettel才是合理的
最近還會開始會替Vettel擔心Fans流失的問題......讓我覺得挺有趣了😆😆😆
要批評就批評嘛!! 不用在那邊提出一堆數據來解釋你為何討厭一個人(這樣只會看起來很假掰)
再者馬皇本不就是萬人景仰?
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#16
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這種時刻會出現來冷嘲熱諷的心理素質基本上還不是.......😆😆😆
前往討論：[轉貼]維特爾持續批評F1
#5
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你的意思是 MIKA去砲轟黑vettel?? 如果你是對的，MIKA也太無聊了，去砲轟一個跟自己沒啥相關的人....... 大多數人認為MASSA是對的，或許吧... 如果MASSA是對的，那就取消TEAM ORDER吧！怎麼可以讓這種錯誤存在........ 車隊應該提供車手們應該充分公平的在場上進行拼鬥... 但，怎麼感覺現實跟大多數人認為的............剛剛好相反😰 | ||||||||||||
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怎麼會無聊?? 就算跟自己毫無相關重點在Seb就是話題的焦點(Mika也沉寂了一陣子拿些焦點來吸引鎂光燈也在所難免)
當然我相信這應該不是Mika自己去發的新聞稿的說詞，基本上應該是比較偏向記者去找Mika跑新聞問出來再加油添醋些的內容。
不過我個人認為F1就是要多些花邊新聞再加上比賽才有趣阿。
不然每當比賽跑完就得在等下一場比賽中間多無趣。多些八卦讓大家當作茶餘飯後聊天還能上上U-Car互相嘴砲的話題也不賴。
再來是有關讓車的部分我個人覺得Seb反應挺不賴(一點也不假，多真情流露阿。想哭爸一下就來)😆
也不會明明就是TO還說的多冠冕堂皇(想哭就哭)，而且拼一下真的不行了也就認了(也算有成長)
假使今天他輕易就讓了，相信一定一堆人在那唱衰，真的不讓又是一堆人在那說他大頭症
反正不理性的車迷不管怎麼做就是看不爽他啦!!! 😆😆😆
#3
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"當然即使我也不能確切地知道為什麼有時候事情不適合他"
不就是錢嗎?? ........😆
不就是錢嗎?? ........😆
#5
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| 如果以主播的角度來看~~~或許口條沒那麼順、國語沒那麼標準、英文發音沒那麼強~~~~ 但，就內容與過程來說，我覺得林帛亨比Robin好太多了 | |||
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真的有自身涉及相關領域的說出來的就是比較不同。
各式專業的名詞及形容，真的是沒進過廚房的很難說得一嘴。
Robin也不惶多讓幾十年來的經驗累計及各式場合的參與，專業不容質疑
可惜也許年紀大了點，到最後都在哈拉(是也不賴辣)可是感覺在播報上沒有很專心在看，有時候會亂報
不過在怎樣也比前幾站請來的來賓(國內房車賽車手好多了)
前往討論：巴頓：里卡多是唯一能挑戰梅賽德斯雙雄的人
#7
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既然這樣就別在三不五時說:誰比誰強。
麻煩加個車:誰的車比誰的車強。
不然車手也很無奈.....(開好車也錯了嗎??)
麻煩加個車:誰的車比誰的車強。
不然車手也很無奈.....(開好車也錯了嗎??)
前往討論：洛維：漢密爾頓回到了他的最佳狀態
#22
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於
2014/04/13 07:37:45
發文IP 253.230.*.*
[quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
因為 大家都喜歡 冠軍
好不好笑?
個人是覺得還好，當年支持阿龍索至今經歷過大大小小的砲戰。
題外話
漢米爾頓 從一副高高在上，我就是人中之神。
被 眾車手 吐槽跟公幹，遇到 大大小小 雖小事情。
一直到現在變成只專注 跑好比賽不打嘴砲、跟小野貓每天在那裡搞愛情八點檔..
其實還蠻有趣的 [傻笑]
[/quote]
我是很難理解那種心情，特別在F1這種瘋狂的環境當中，性能是最讓人絕望的。
或許是因為我是以業餘玩家的心情，而不是觀眾的心態在看比賽的吧？
那種在中後段班掙扎的心情，我比較能感同身受，所以我很討厭發生在F1的造神運動，很討厭不懂謙虛的車手。
當然，支持那種驕傲車手，還把其他粉絲的支持對象視為糞土的，即便要消費自己尊敬的車手(如Senna)，我也照嗆不誤。[/quote]
這樣說你不也是把支持你不喜歡的車手的粉絲視為糞土?? (一直消費你認為大家都認為很驕傲的車手)
這不是自打嘴巴嗎?? [傻笑][傻笑][傻笑]
於
2014/04/13 07:42:14
發文IP 253.230.*.*
[quote=jason2126 (純真可愛老妖怪)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
因為 大家都喜歡 冠軍
好不好笑?
個人是覺得還好，當年支持阿龍索至今經歷過大大小小的砲戰。
題外話
漢米爾頓 從一副高高在上，我就是人中之神。
被 眾車手 吐槽跟公幹，遇到 大大小小 雖小事情。
一直到現在變成只專注 跑好比賽不打嘴砲、跟小野貓每天在那裡搞愛情八點檔..
其實還蠻有趣的 [傻笑]
[/quote]
我是很難理解那種心情，特別在F1這種瘋狂的環境當中，性能是最讓人絕望的。
或許是因為我是以業餘玩家的心情，而不是觀眾的心態在看比賽的吧？
那種在中後段班掙扎的心情，我比較能感同身受，所以我很討厭發生在F1的造神運動，很討厭不懂謙虛的車手。
當然，支持那種驕傲車手，還把其他粉絲的支持對象視為糞土的，即便要消費自己尊敬的車手(如Senna)，我也照嗆不誤。[/quote]
這樣說你不也是把，支持你不喜歡的車手那些粉絲視為糞土?? (一直消費你認為大家都認為很驕傲的車手)
這不是自打嘴巴嗎?? [傻笑][傻笑][傻笑]
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我是很難理解那種心情，特別在F1這種瘋狂的環境當中，性能是最讓人絕望的。 或許是因為我是以業餘玩家的心情，而不是觀眾的心態在看比賽的吧？ 那種在中後段班掙扎的心情，我比較能感同身受，所以我很討厭發生在F1的造神運動，很討厭不懂謙虛的車手。 當然，支持那種驕傲車手，還把其他粉絲的支持對象視為糞土的，即便要消費自己尊敬的車手(如Senna)，我也照嗆不誤。 | ||||||||||||
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這樣說你不也是把，支持你不喜歡的車手那些粉絲視為糞土?? (一直消費你認為大家都認為很驕傲的車手)
這不是自打嘴巴嗎?? 😆😆😆
前往討論：維特爾：現在就說里卡多比韋伯優秀太早
#44
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motoGP 沒做空力 你是要叫車手用肉身承受快300公里的風壓喔 😰 | ||||||||||||||||||||||
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你就別酸他了。用嘴巴開車騎車的人怎麼懂?
還不是說的一嘴好專業。
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
#40
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  F2012 法拉利 2012 年 主設計師 Nikolas Tombazis 紅軍放棄的空力為輔的觀念，學習嘗試以空力為主來設計。 並讓 Nikolas Tombazis 主導整各設計。 F2012 外觀上被眾人嫌棄醜陋，也遭遇缺乏牽引力或速度不快等問題。 但今年 F2012 還是有了小小突破，在空力設計上能走自己想走的路。  被戲稱可樂瓶身跟詭異的排氣管設計，原始概念是希望藉空氣壓力來壓低排氣管散發出的熱氣。 從外人眼裡的想法如下    PS: 但2012的排氣規則上，有個盲點。 就是限制金屬排氣管出口角度，沒有限制車體不能引導氣流 (無形)。 而麥凱倫是首個嘗試抓住這盲點的車隊，當時其他車隊都沒有想到或想嘗試看看。 其實 F2012 應該還有個暗設計，但因缺少牽引力的問題而被犧牲掉。  原始的排氣管設計，有可能是為了搭配可拆式擴散器而生。 或者說法拉利當時在擴散器部分下了功夫，但因缺少牽引力而作罷。 2011舊圖 法拉利引擎部門的設計 專家們稱為 80年代 二行程 升壓瓶   2012年   不在往上而是改在下方。  紅牛在賽季後期也跟上這種設計。 很多人好奇紅軍為何後期整個軟腳，因為我聽不懂英文。 但從後期一些文章跟官網沒有聽到或看到 通爸發言，甚至在賽道上沒看到他出現。 中期改良完F2012以後，就由其他新加入的空力工程師接手後半賽季。 (當時分數領先) 而他的情況到底如何，也許要等到明年才知道。 但最新一期的法拉利快報，他還有出來露面跟穿法拉利衣服。 這是今年紅軍尚未有人出來解釋的迷。 而法拉利在今年整個空力上，因為前拉桿式懸吊的緣故與延續F150大開口跟鼻翼下大型流板的緣故。 在前翼至尾翼整體上，很多地方只能走自己的路。  最明顯的是索伯一開始推出的側翼版本，紅牛與麥凱倫都跟上。 而法拉利卻無法這樣做，詭異的另一個問題 賓士選擇法拉利的設計方面... | |||
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叉燒包多了點喔....要貼圖的話記得看一下連結是否失效。
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
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