Mars Kang
2005/07/26
註冊日期
34
累計好評
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不知RR的另外兩位車手是簽約車手嗎? 一筆殺說要爆料，我們就等著看🙂 | ||||||||||||
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回應 powerto123 (Momoo) 所寫對阿,看看老王的爆料稿吧!!
前往討論：第一位台灣車手參加澳門F3，可惜沒跑完
#11
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小康，我是在諷刺RR車隊... 有配合度不高的問題嗎？不配合就沒有高不高的問題😝 修不好的車，車隊認真修也許就會修好，而車隊因故沒有這麼做。😝 明知車輛有問題，也要拼一拼，這當然是心急囉。😌 周日沒在電視上看到Kevin真的很可惜...😌 但是有跑正賽會不會跟小朋友撞成一團呢？誰知道 最可惜的是Kevin以吸取經驗為主要目的，卻沒吸收到什麼經驗(壞經驗不少)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯,是阿,不過也真的學習到很多啦,一開始我看到車時,我就覺得他的車是很"陽春"的,就我們在德國F3的經驗,他的車應該配備要比我們在德國的好(德國是使用上一代的車架與引擎07年式樣),但一看卻不是,他兩個隊友的賽車設置都要比他來得好,就知道這場一定有問題啦...跟車隊講後,他說他們沒帶這麼多的好料來,所以只能分配給其他兩位車手,但為什麼不是給Kevin呢?
我覺得最氣的事,當他電子系統確定壞掉之後,我們耐心等了一天,希望車隊把電子系統出錯的問題找出來,但第二天還是一樣,我看到都看暈了.之後他們更把Kevin的機械師掉到他隊友那,真無奈
誰說車隊沒有1/2號車手之分,這就是為什麼很多明明很好的車手就被這樣磨掉了,看看Heidfeld,我覺得他就是一個好例子....
哈
前往討論：第一位台灣車手參加澳門F3，可惜沒跑完
#8
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有配合度不高的問題嗎？ 我只有看到修不好的車，跟心急的駕駛 | ||||||||||||
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是,或許你看到的是這樣,但我們在現場看到車隊只照顧Kevin的兩個隊友卻不解決Kevin所遇到的問題,就會有所體會啦,
我覺得我們應該是給陳乃嘉更多的鼓勵,而不是反過來說他的不是
他自美國房車賽回到亞洲後,重新接觸方程式賽車,方程式跳房車簡單,但房車要跳到方程式卻很難
第一次見到他是在珠海賽車場,那時候我還在凱飛車隊擔任經理
我看他很努力的在進行練習,雖然那時候他開著是比其它車隊還殘破的雷諾方程式
那次之後,我不斷的看到他在珠海進行訓練,努力擺脫房車的駕駛方法
過不了多久,就看到他在V6登上頒獎台了,那只是他方程式比賽的2站比賽
之後他好不容易有了機會升上GP2 Asia,這並不是只靠金錢就能上去的,你還得通過資格的審查
他進了,我為他開心~雖然他跑得很辛苦,但你看看,德國F3冠軍在GP2跑得怎麼樣? 今年澳門F3冠軍又是怎麼樣,才知道Kevin已經進了200%的努力去為台灣創下紀錄,我很榮幸跟他參與了在上海的第一場GP2 Asia比賽,雖然那一場狀況很糟,但一年後他在回到Paul Ricard賽道,他的成績已經進到中上游了,這才是他進入方程式賽車的第二年阿.....
他一切的一切都只是想讓世人知道,台灣車手仍舊在世界賽場上努力,我知道支持他的人不多(因為他真的很低調),但我希望大家能用不同的態度來看待他為台灣賽車界做的貢獻.
前往討論：第一位台灣車手參加澳門F3，可惜沒跑完
#7
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| 我覺得改名後比原來Manor的名字好聽多了 而且Virgin是國際大型航空公司 Manor聽起來就像是個不起眼的初階方程式小隊 改名很好阿🙂 | |||
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哈哈,Manor很有名耶,在三級方程式車界,我特別喜歡小花花的logo
中島一貴,平手晃平,Lucas di Grassi等等名車手都在Manor跑過唷
不過相較於F1當然名氣不一樣啦~
#5
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噗~ 又出糗了 而且還是被場內人士糾正 😌 | ||||||||||||||||||||||
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呵,沒事,只是大家交流交流~
前往討論：第一位台灣車手參加澳門F3，可惜沒跑完
#15
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Not yet 這種天氣 賽道溫度 22度 對新手 有點難 | ||||||||||||
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感謝提供資訊
#9
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| 他是荷蘭人 | |||
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但荷蘭人不覺得他是荷蘭人阿,
但他的經紀人很厲害,已經將他的賽車執照轉到中汽聯下,當然可以在歐洲跟那些聽不懂中文的老外說"他是中國人"
所以他在歐洲一直是被認為是中國人,
但在中國只是被當作一個華人
前往討論：董荷斌-第一個華人車手?
#7
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看到大大最近又在u-car復活了 最近到哪去了?? | ||||||||||||||||||||||
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我阿,今年還是在搞德國F3阿,原本要繼續跟A1GP中國隊跑11月份的珠海站,但卻難產,好朋友陳乃嘉跑澳門就過去看看囉,我明年將會轉到英國F3,相信很快就會在澳門看到我家小方(方駿宇)在澳門亮相啦~
前往討論：董荷斌-第一個華人車手?
#3
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董荷斌 以中國崛起的情況 不缺資金啊 他拿過德國F3冠軍是很正統F1車手須要的資歷 gp2的糟糕成績阻礙了他繼續向上 但是近來F1私人車隊又變多了 當個paid driver是有機會的 | |||
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董荷斌的處境很尷尬,因為他到目前還是不太會講中文
我跟他只能以英文溝通,上一次見面是在北京ROC,
那時候他的經紀人Bert說,他們還沒放棄F1,我心裡正偷偷笑著
沒想到,他真的要去試雷諾了,我感到相當驚訝
董在中國有名氣,但真的是中國贊助的部分卻是少之又少
因為他不被視為"正統"的中國人
我所經營的車手方駿宇亦是
在中國人眼中,正統中國人應該是屬華北一帶,廣東人也會被當作是南蠻呢
所以只有程叢夫才算是,但他今年卻無法繼續參與三級方程式比賽
總結出還是預算的問題.
賽車的路走起來是特別艱辛的.....
個人在方程式車界的小小體會
前往討論：董荷斌-第一個華人車手?
#16
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| 可能要等到 台灣沒有詐騙集團才有救吧 😌 | |||
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那應該是沒救了~
前往討論：棒球迷走上街頭 盼政府儘快搶救國球
#25
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我自2006年已經對台灣的賽車運動死心了
什麼F1救經濟,老蕭以為每個星期都可以在台灣比賽嗎?政客的講的話是最不可信的...
自06年離開台灣,加入澳門車隊擔任經理開始,除了F1所有的方程式賽事都已經接觸過了
我很慶幸當初的選擇是正確的
什麼F1救經濟,老蕭以為每個星期都可以在台灣比賽嗎?政客的講的話是最不可信的...
自06年離開台灣,加入澳門車隊擔任經理開始,除了F1所有的方程式賽事都已經接觸過了
我很慶幸當初的選擇是正確的
前往討論：林帛亨正式宣布退出國際方程式賽壇!!!
#5
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| 12/1 Brawn GP M. Ericsson BGP 001 M. Conway BGP 001 Ferrari J. Bianchi F60 BMW Sauber A. Rossi F1.09 Renault H. Tung R29 B. Baguette R29 Williams A. Soucek FW31 Red Bull Racing D. Ricciardo RB5 Toro Rosso B. Hartley STR4 Force India P. di Resta VJM-02 J. Hildebrand VJM-02 | |||
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好資訊, Marco Erisson也去試F1了,真好,還有Ho-ping他可努力了很久~
#9
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沒那麼貴 大撞車的是寶馬方程式 屬於比較中階的賽事 一台車約莫200萬左右吧 | ||||||||||||
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F.BMW是屬於低階賽事,一台車的價格大約近300萬元台幣左右
澳門大賽幾乎所有的車手都有買保險,他們不用賠到這麼多錢啦
所以撞完之後下午我才在附近的茶餐廳見到事故中的車手(Team Holzer PFX)有說有笑
#8
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東方文華彎其實還好 只是一個要收油門緊貼護欄的彎 全油門想過的下場就是影片那樣 葡京彎的重煞才是困難所在,尤其是輪胎狀況不好的時候 煞車點的變化很大 稍微over一點就會卡在那裏冏 | |||
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東方彎是不需要收油的...寶馬,F3與房車都一樣
#3
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乃嘉算第二位喔 林帛亨才是第一位 可惜兩位都未能完賽 | |||
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上面的大大,你錯了唷
我當年跟Hanss去澳門比賽,他參與的是亞洲雷諾方程式比賽,並不是F3唷
陳乃嘉為台灣第一人參與英國三級方程式與受邀澳門三級方程式大賽的車手唷
前往討論：第一位台灣車手參加澳門F3，可惜沒跑完
#29
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哪裡沒可能? 每次有重大規則改變就是最容易翻盤的時候 BTW, Red Bull 用的是 Renault 引擎... 你是不是把 RB 跟 STR 搞混了... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯,當車隊掌握了規則的脈動,就一定會有優勢
以我們現在在跑的德國三級方程式舉例,這是我們經過2008年的摸索之後最新研究出來的結果
以往我們都會盡量的讓車高在大會要求的最低高度上,盡量把車壓低
但在Yokohama(大會指定胎)搭配低車高並沒太大的用處,輪胎與車架沒辦法達到一個很好的平衡點
我們慢慢測試,試著將車高再改變,結果發現提升車高反而有助輪胎抓地力(此法不適用街車)
另外,因為提高車高,我們也獲得額外的空氣流動,讓Rear Diffuser能產生更大的作用,增大機械下壓力
原本只能排第六與第13位的車手,今年已經可以進到第三與第九位了.你說這些改變厲不厲害
另外就車手而言,能進到F1的都是已經萬中選一,身經百戰了,所以呢,我認為F1車手都是最好的,只是他們能不能擁有一部好車或調出一台適合他們自己的車,這就需要優秀的工程團隊來配合了!!
結論是,在方程式裡,了解規範與車輛設定的車隊,必定會有大優勢
今年F1規則改動相當大,所以具有許多經驗的Brawn與Newey都是技術層出身,掌握了先機,因此兩隊可以有突出的表現
我只能說Ferrari與Mclaren的技術總監們還停留在2008年的設計理念中,走不出來.
個人淺見
#22
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恕刪 我很好奇..這些設備HONDA會不會拿來運用在市面上販售的車子 | ||||||||||||
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基本上如果符合成本效益,他們應該會去做的
個人觀感
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小康說的是 賽車就是聚合許多小小的差異 對或不對 適合或不適合 車輛設定的細節越多 差異就越來越大 在賽車的世界 能力所及的範圍內可以取得多少優勢 車隊都會盡全力的去努力 故此許多廠隊早期因為被KERS剋死了 放棄使用KERS後車子要做很大的改變 賽季中重新設計的代價是很大的 當你走上正軌，別人的分數和實力已經近乎遙不可及 所以常會出現走錯方向的車隊會放棄該賽季的車輛研發 | ||||||||||||
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Yes, U are right
所以賽車的馬力不是萬靈單,車輛設定與整體平衡的取得才是最難也是最屌的
#15
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喔﹐McLaren 今年是輸在引擎? 聽說跑最前面的 Brawn GP 用的是一樣的東西... RB5 跟 R29 用的也是一樣的引擎﹐結果呢? | ||||||||||||
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小弟淺見
我認為引擎必然有優勢與劣勢.這是一定的,但把它裝在不同的車架上面,顯現出來的差異會有放大的效果
我認為Brawn是抓到了Mercedes引擎的特性,加上他深知到空力規則,因此打造出一台完美的車架.
其它大車隊顧著研發KERS,所以浪費了許多時間回到方程式的本質上--->車輛設定
所以造就了今日的局面,可以說是Brawn他賭對了! 專心在設定上
就小弟在方程式界多年的經驗
就如雷諾方程式2.0而言,我們同樣使用F4R的引擎,但只要車子做上不同的設定,同一個車手,同一天試車單圈的成績可以馬上差到1秒
這就是方程式賽車厲害的地方,大家玩的是車輛設定與調教
另外我在德國三級方程式裡,也發現到不同車架同一顆引擎所做出的車輛設定截然不同,例如同樣使用OPC-Challenge引擎的Lola B06/30與Dallara F306在車高,配重等等基礎調教是完全不一樣的
所以結論是引擎的細微差異可以在不同的車架上被放大很多倍,加上車輛配種與車身設定,開起來就是兩台不同的車了
#4
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有沒有我的照片在上面阿~~哈 | ||||||||||||
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應該會有吧,龍少這麼出名
前往討論：KRC 七週年照片集整理完成
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| 何辛這樣報也不是沒有原因的阿 此時有聲勝於無聲!!呵 | |||
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因為小弟長期不在國內,所以不知道何辛報得如何,但我敢肯定的是,他一定報的比CCTV5好,因為我最恨Team Radio的即時翻譯她根本不懂亂講..用力的擋住原本Team Radio講的聲音..讓大家都不知道那是啥意思
我記得Monaco站,team Radio好像是跟車手講已經做完幾圈了(我很努力的在聽原文)..
翻譯擋住原聲說,不要在乎後方的車輛,好好努力前進
心中真是無限感慨
不過她唯一講對的就是比賽完讓場的Radio
因為大多是,你做的太好啦! Yeah!
所以大多不會錯....
前往討論：何辛的囂張
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棒球都這樣了還提賽車呢... | ||||||||||||
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所以要把憤怒表達出來
前往討論：陳乃嘉將轉戰Le Mans耐久賽？
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我記得F1在上海單圈大概1:3X🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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去年有,不過是下雨的狀況,最快是1:45
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小康 談一下保養的花費吧 輪胎也不便宜吧 油錢也不少吧(F1大概一公升跑三公里) 技師一位夠嗎? | ||||||||||||
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基本上買車也要加入車隊才能進行練習或比賽,輪胎可以跟Michelin買, 2009年的價格還沒出
V6使用102耗數的汽油,屬於飛機用油,一升的價格為70RMB(約350元), 測試一節約30分鐘需要50升汽油
技師基本上就是跟車隊一起,必須加入車隊才能提供服務,一般外面找不到修理V6的技師與工程師
如果買車,我可以兼當該車的Data engineer,
謝謝
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#20
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一般的車一圈輸半分鐘... 😰 | ||||||||||||
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V6在珠海一圈最快是 1:31左右
亞洲GT房車, 2008年最快單圈是1:40.1由Lamborghini Gallardo GT3做出
可以參考一下
謝謝
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#19
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F1目前只有700多匹 被FIA越改越爛😭 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝更新資訊,謝謝
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花了點時間找資料,以下是Formula V6 Asia 車子的性能諸元 The series ran with Tatuus chassis carbon monocoque and a Nissan-sourced 3.5 L V6 engine. Michelin is the tyres supplier. engine : Renault Type V4Y RS, 60° V6, 3498 cc chassis : Tatuus Carbon-fibre Monocoque, carbon and fibreglass bodywork width : 1850 mm (72.8") maximum wheelbase : 3000 mm track : 1579 mm (front) and 1536 mm (rear) weight: 590 kg Fuel : 90 litres suspension front and rear with torsion bar, push-rod, twin struts telemetry, and steering wheel sequential gearbox, six gears Wheels : Single piece magnesium with central nut, 10 x 13 (front) and 13 x 13 (rear) Tyres : Michelin dry and rain, 24 x 57 x 13 (front) and 31 x 60 x 13 (rear) 馬力重量比蠻漂亮的啊!! 不過這種等級的傢伙..........就算我有錢也不會買 因為光是單缸的ICA{KF2} 100c.c. 30幾匹馬力的小傢伙我都快抓不住了😀 | ||||||||||||
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謝謝指教
前往討論：賽車拍賣....
#14
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| 45500歐元 好便宜阿 只是....6缸而已 一般的車都有8缸 不值得 馬力應該遜色不少 | |||
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V6有 370匹在方程式裡已經算很好的馬力的
F.Renault 2.0 F4R 197匹
F3, Mercedes 230匹
Formula V6 VQ35 370匹
A1GP 600匹
GP2 600匹
F1 900匹
謝謝
前往討論：賽車拍賣....
#13
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| 等我30歲再買 15年後......... | |||
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好的,謝謝
前往討論：賽車拍賣....
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中了大樂頭獎就可買一台了 不過剩下的錢就所剩無幾 | ||||||||||||
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我沒有一級方程式在手上
目前有一些雷諾方程式, V6方程式與Radical賽車
可以上拍賣網頁看看,謝謝
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前往討論：賽車拍賣....
前往討論：香港小子將於A1GP紐西蘭站對外亮相
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不好意思,我手上沒有一級方程式要賣 跟F1最接近的車是Formula Renault V6, 液壓換檔系統,售價是45500歐元 謝謝 | ||||||||||||
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更正,是45500歐元
謝謝
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前往討論：賽車拍賣....
#4
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| 頂級的賽車 有賣一級方程式嗎?😆 多少錢我要買 | |||
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不好意思,我手上沒有一級方程式要賣
跟F1最接近的車是Formula Renault V6, 液壓換檔系統,售價是44500歐元
謝謝
前往討論：賽車拍賣....
#16
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| 還有機會的話當然捧場.🙂 在鉅豐的KRC會員賽就很難說．．．． 還有些照片.３倍光學撐不住而使用到數位變焦..．． | |||
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這是我們會改進的地方,我們將會選擇不同的場地進行練習與比賽,希望大家多多支持2009年KRC的活動
前往討論：KRC 7週年慶活動開跑啦!!
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| 珍正讚😀 | |||
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謝謝大家支持,希望大家往後多多參與KRC的活動唷
前往討論：KRC 7週年慶活動開跑啦!!
#3
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新增桌布,歡迎到www.krc.com.tw的download區下載
謝謝
前往討論：台灣之光陳乃嘉出戰亞洲GP2上海站
#2
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更多圖片歡迎到www.krc.com.tw觀賞
前往討論：台灣之光陳乃嘉出戰亞洲GP2上海站
#3
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對阿,很多都是F1測試車手,不過我覺得他表現很好了
#14
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| 而且是被義大利的Fisichella車隊邀請!! 請教各位先進 1.有哪些車手自己有車隊? 2.什麼是KRC? 3.他的贊助商 法藍磁 有在車上嗎? | |||
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1許多F1車手都有自己的車隊或是股份,很著名的就是英國F3 Double R Racing就是Raikkonen跟他的經紀人Robertson一起創的,雖然Kimi本身沒跑過F3,但名氣還是很大
2.KRC是小弟的公司,中文名叫做康仕競速,我們的營運範圍如下:
賽車活動舉辦（代辦Gokart比賽、Gokart聚會）,賽車相關公關活動（超級跑車、方程式賽車、知名賽車手展示宣傳等等）,贊助商推廣宣傳（歐洲、亞洲與日本線）,專業賽車手培訓與經紀,賽車商品販售
有關於KRC歡迎上www.krc.com.tw瀏覽
3,有的,是在車子引擎蓋上面
希望以上能為你解惑
前往討論：陳乃嘉-台灣第一人登上GP2
#12
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不要說F1了 先想想如何跑整年的GP2吧 進入F1的機會並非沒有啊 | ||||||||||||
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是的,Kevin與KRC都會繼續努力
前往討論：陳乃嘉-台灣第一人登上GP2
#7
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| 能夠上GP2就夠我們自High很久了...。😆 當然沒有不支持的道理。😊 | |||
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他上海站比賽我也會過去幫忙,我們沒有期待能拿什麼驚人的成績,但就是要讓大家知道,台灣人還是能上得了高層次賽事的!!
謝謝大家支持
前往討論：陳乃嘉-台灣第一人登上GP2
#9
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| 非常讚，大家有錢出錢，沒錢的多支持。 想像一下，若是有朝一日，有一位F1車手來自台灣，而且跟Alonso一樣，從比較不好車隊上來，有機會拿到積分，甚至站上頒獎台，那會如何？若是拿到冠軍，那又會如何？ 台灣人支持賽車運動的不計其數，台灣車輛零組件出口貿易佔外資幾千億台幣（成績相當不錯）。但是跟台灣四周都是海一樣，台灣人不太會游泳，這樣的結果不是大家樂見的。但是希望藉由種種的機會讓台灣提升，包括生活、心理等等層面提升，相信台灣做的到。 大家一起來支持台灣，世上除了猶太人以外，讓世界知道還有台灣這個民族是最強的人種。 😀 | |||
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這位大大說得好,沒錯!我們必須抱持這種心態
畢竟有人上得了GP2就代表他有一定的實力,你想GP2車隊會在大街上或是電玩店裡找車手嗎?
想一想陳乃嘉才在方程式幾年? 2007年參與幾站,2008年參與了全年亞洲V6
已經可以登上頒獎台,他的努力是大家有目共賭的
我也會一直幫助他,希望他能在上海站學習到更多,
屆時我也會從德國到上海觀看他比賽
前往討論：台灣車手再度晉級測試GP2賽車
#37
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我覺得怨都沒用,
還是自己好好努力吧,喜歡賽車就努力讓他發光囉!!
這是我們這些沒錢沒勢的人唯一能做的
還是自己好好努力吧,喜歡賽車就努力讓他發光囉!!
這是我們這些沒錢沒勢的人唯一能做的
前往討論：為何政府不注重賽車運動ㄋ
#5
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| 贊助商好像很少 F3用的是六缸引擎嗎... | |||
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是四缸引擎唷!!
前往討論：新增德國F3影片
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| 德國F3跟歐洲系列是同級嗎?所以這個比賽贏的人有機會加入GP2 或 F1 嚕 | |||
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不,歐洲F3是用F308車架(如果以Dallara車架來說),德國F3是用F307車架(F305-307升級至307版)
基本上要比歐洲系列賽低一層級,因為歐洲系列賽不適合亞洲出來的新手(日本除外),所以必須在德國,義大利或西班牙F3參賽獲取成績比較適合
前往討論：方駿宇Nurburgring奪佳績
#13
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所以除了動態起跑其他跟一般正賽一樣嚕(類似)!!因為看到這一則報導http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=08&type=4&id=3238 引發我的興趣,"車輛將於第四圈與第八圈皆要進行強制Pitstop",所以大家幾乎同進站吧!如果接太近同一隊後面的人不就要等 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我在文章裡面沒看到這句話....我沒聽說第四圈與第八圈要強制進站,他們是以分鐘來算比賽,賽道有大有小,我覺得應該不太可能
前往討論：Bernie計畫舉辦GP3打擊F2
#11
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| 到時候也來辦個GP1吧？😆 | |||
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小康我覺得有可能.........不過近期內還不成氣候吧
前往討論：Bernie計畫舉辦GP3打擊F2
#10
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喔!那有機會搞鬼嚕!因為技師嘛!!總是有強有弱嚕!方程式賽車快慢差個1%究天差地遠了吧~~😆 另外問一下...A1的衝刺賽事怎麼玩啊!(規則??)不是很懂...可以麻煩專業人士指導一下...感謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對阿,一定可以搞鬼的...不過大會還是會自己考量賽事的公平性啦!
另外呢,我來講一下A1衝刺賽,其實呢,除了F1以外,大部份的賽事在一個週末裡都會有兩場比賽,兩次頒獎台!
有兩種進行方式 Q-R1-R2,就是進行一場排位賽,第一場決賽(也就是第二場的排位),第二場決賽,亞洲的比賽多半是這樣,如亞洲雷諾方程式,V6方程式等等
另一個是Q1-Q2 R1-R2 就是兩場排位,兩場比賽,A1就是這個制度
所以呢,所謂的衝刺賽就是R1,但為啥叫衝刺賽(Sprinting)呢? 因為它很特別,採用的方式與Gokart一樣是動態起跑,這在方程式比較少見,不過呢,因為這樣最近也成為風潮,如亞洲V6方程式(Q-R1-R2)的R1也是採這方式進行
希望這樣解釋你能了解囉!!
前往討論：Bernie計畫舉辦GP3打擊F2
#13
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| http://tw.youtube.com/watch?v=ZN7vjUNYmD8 幫連 | |||
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謝啦~~~~
前往討論：小康在LeMan Serise
#11
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影片來啦!!!!!!
http://tw.youtube.com/watch?v=ZN7vjUNYmD8
http://tw.youtube.com/watch?v=ZN7vjUNYmD8
前往討論：小康在LeMan Serise
#10
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請問你開過嗎? 感覺如何?(有的白問。但還是要問) | ||||||||||||||||||||||
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當然不可能開到啦,我又不是什麼車手,小弟只有開過Formula Renault
前往討論：小康在LeMan Serise
前往討論：小康在LeMan Serise
#7
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| 那台是Audi R10啦😆 | |||
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是阿,好COOL阿!!!
前往討論：小康在LeMan Serise
#6
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| 小康是誰，照片那個人嗎😴 如果是，你在那邊幹嘛的? 你是車手嗎? 你開過那台audi r8(不曉得是不是，至少我玩gt4的時候是買了一部)嗎? 噢 ?my god ，天啊，你到底是誰?😍😍 | |||
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是的,獻醜了,小弟叫康家源(Mars Kang),人稱小康
我正在參與德國三級方程式比賽,擔任車手經理
我2005年在台灣比PRD卡丁車比賽,年度第三位
2006年8月 擔任凱飛車隊車隊經理 (第一位台灣人擔任方程式車隊經理)參與亞洲雷諾方程式,亞洲V6方程式 林帛亨是本車隊的車手
2008年1月 轉任車手經理,帶領香港車手方駿宇前往歐洲參與德國三級方程式,加入的是英國Performance Racing車隊(程叢夫之前的車隊)
在期間小弟也協助過FIA GT與A1GP車隊相關事宜,以行政後勤為主要項目...
有關小弟更多的資訊可以上小弟網站看看唷 www.krc.com.tw
前往討論：小康在LeMan Serise
#7
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如果這樣那配到的工作人員是隨機的嗎???那不就變因很大...每場比賽冠軍都不同... | ||||||||||||||||||||||
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不是隨機,是固定,但就是大會派的,所以在F2沒有太多秘密武器可以使用.....車隊都有自己的撇步啦
前往討論：Bernie計畫舉辦GP3打擊F2
#3
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到Yahoo拍賣看看
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/user/muffycc?p=muffycc
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/user/muffycc?p=muffycc
前往討論：請問台北市那裡有F1賽車精品店？
#3
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小康大大加油！😍 小小聲問您是否有看過kimi本人？😇 | ||||||||||||
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有阿,他是我第一個見到的F1車手,他很冷.....真的
在台北新店卡特賽車場,那時候我還是學生一枚...真是個嫩B...我說我啦
馬的....照片不見啦....@_@
前往討論：小康在LeMan Serise
#5
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| IFM冠上GP3之名真的好聽許多,不過我想不通的是,F2的平均花費低於F3規格卻高過F3,那會不會有擠爆的情形啊(所有人都轉投F2),不過這樣一來車手年齡又要逐年下滑了,跟NBA一樣 | |||
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我想F2有可能會走一個模式,就是像Prosche Carrera Cup一樣由大會統一來作Engineering跟mechanic的工作,等於沒有正式車隊的形式,所有工作人員歸屬大會,大會指派給各車手,然後車隊的名字只是掛名
不然車隊自己運車,自己養人,隨便都要30萬歐以上,何況又是F2,等級一定不能低...
我問過了許多歐洲的車隊經理,他們知道這系列賽是拿Mclaren的錢出來辦的,目的只是把錢拿出來有目的的花....
前往討論：Bernie計畫舉辦GP3打擊F2
#4
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| F1大統領Bernie Ecclestone正在構思舉辦新的系列賽來打擊FIA主席Max Mosley計畫中的F2錦標賽。 目前Bernie所舉辦的GP2系列賽已被公認為年輕車手進軍F1的最佳跳板，包括Nico Rosberg、Lewis Hamilton以及Timo Glock等人都是從GP2躍升F1。傳聞Bernie將以GP3為名，作為他賽車帝國的第三級賽事。 根據瑞士媒體報導指出Bernie計畫結合歐洲地區新的初級方程式系列賽 – International Formula Master (IFM)，這項賽事成立於2007年，主要目標是與當今主流的F3系列賽相抗衡。 Bernie相信他的GP3/IFM構想優於Mosley極度強調低成本的F2計畫，根據FIA的規劃，F2每輛車的年度預算只需20萬歐元，看在Bernie的眼裡根本是天方夜譚。目前來說，跑一年GP2至少約要150萬歐元，而F3歐洲系列賽大約花費80萬歐元，而已經開跑的IFM的年度預算大約45萬歐元，算是非常經濟。 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4 | |||
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Yes 消息正確
沒錯,消息已經傳開了,應該今年底就會確定,我已經收到了幾隻FM車隊經理的通知,但他們現在不敢開出預算,因為如果是F1歐洲墊賽的話,那後勤成本會大幅提升,我已經聽到了60萬歐的報價...
我們車隊目前也準備了兩台Formula Master備戰,預計明年將登場
Formula Master是用本田DC5 K20A引擎,TATUUS做的車架, Paddle shaft.比F3多10匹馬力,很多空力但沒有比F3快太多,在Snetternon賽道大約快1秒半.
我有一些照片可以給大家看看唷
更多照片在www.krc.com.tw
歡迎各位大大去看看唷
前往討論：Bernie計畫舉辦GP3打擊F2
#51
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郭董先買一個小島,然後宣佈獨立....鴻海帝國.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說的是澎湖群島嗎?
可以發展觀光與賭博,然後辦賽車活動,取代澳門變成東方摩納哥..
說到今年的澳門大賽,自2005年開始我就沒缺席
2005年 Hanss澳門雷諾方程式
2006年 澳門首席車手何漢強澳門F3大賽
2007年 澳門首席車手何漢強澳門F3大賽
2008年 ...............看來方駿宇今年參加不了...
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#49
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搞不好找個名義加入 例如中華台北什麼的...不過政府應該捨不得錢+不想鬧事吧~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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難度10000%
不過有人要出錢,其實還是可行低
郭董的慈善基金拿一點出來應該就夠啦
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#47
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其實應該用上F1的引擎...比較符合World Cup of Motorsport 這個封號... 之前放棄發展的,V10引擎應該拿來用... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想多半都是成本上的考量啦.
因為F1引擎太貴啦,而且一次還要做30幾顆,我想Tony可能會受不了.....
A1的經營模式相當的特別,各地區或國家可以去買一個位置,他們叫Seat Holder,基本上就等於是有了參賽權
然後再跟A1租車用,連工具箱都是統一規格,自己去找贊助,找工程師與車手
這是前所未見的,台灣還沒有人去買Seat Holder唷
如果有台灣隊"按理來說"就可以成立
不過當運動碰到政治(由是是對岸的大頭目),那很多事都有可能轉變
說到這個令我生氣的是我的KRC論壇(bbs.krc.com.tw)被強迫關閉,我的主機買在大陸
供應商說,除了政府特許的論壇,其它因北京奧運都要關閉到8月25日
拜拖...我跟奧運又沒關係...
中國政府真是強.....強力封鎖言論...
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#45
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所以就引擎出力來說,A1差不多等於GP2賽事的等級(?) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Yes, 舊款的A1有520匹,新款的有600匹
我想一定會很好玩囉
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#42
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謝謝康哥! 這些就夠了! 原來也是用法拉利的引擎， 這樣子真的很有看頭喔!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可以去看看我拍的影片唷
http://tw.youtube.com/watch?v=Hh3uSGHpru8
聲音不錯聽
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#40
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| 義大利隊會不會拿F2004本尊下去尬阿😀 | |||
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我想不會的,因為這是真正的統一規格賽,我想法拉利也不會幫義大利隊的,因為根本是不同的層次
法拉利扮演的角色是供應商,不過他們在使用Ferrari logo時非常小心,連所有A1隊要制做制服放Ferrari logo都要問過Ferrari內部管理商標的人,不能隨便亂放...
Ferrari在這方面真的保護的很好.他們不想因為賺了A1的錢然後失了名聲
我想Ferrari的商譽在資產負債表應該佔了一個相當大的比重😆
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#39
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我也想知道這台A1賽車的各項技術數據! | ||||||||||||
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我也沒有問到太詳細的規格啦,不過還是有些資料給你看看
車架重:695公斤，包括車手和可以參賽狀態的車輛（不含油料）
ecu:Magneti Marelli
換檔:撥片換檔系統控制
煞車:Brembo碳制動碟，六活塞
引擎: V8 4.5L F430機器
我現有的資料就只有這些,希望能為你解惑囉!!
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#38
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| 今年車架有改 那引擎還是照舊嗎？？ | |||
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引擎也是Ferrari的唷!!
整套搬過來用啦,引擎是用F430的V8去調的..
聽了聲音還不錯,看來今年A1會很好看....
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#34
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多謝說明🙂 我還以為是利用NO2來取得瞬間加速....因為好像規定只能按3次而已🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我也忘了可以按幾次......呵呵
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#32
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| 請問一下～～ A1 GP的PowerBoost是用什麼來驅動？？ | |||
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首先說"舊"款的A1GP的引擎是由Zytek所出的,這款引擎呢是用在利曼上面的機器,最高轉速大約到10,000轉,但A1GP為了降低成本將引擎鎖在7000轉,這就是為什麼你們在A1裡面根本看不到刷缸的情景!! 引擎游刃有餘
OK切入正題,powerBoost呢就是把ECU的轉速解開500轉,讓車子能上到7500轉,就等於多了幾匹馬力,他們的系統並不像外界想的那麼複雜,只是一個電子開關....
希望這能解答到你的問題
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#30
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BROTHER? 那林帛亨是GAY摟???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然不是啦.....
我們是很好的朋友,也是因為他我才能真正進到賽車界,回想到2005年亞洲雷諾方程式12站10勝的台灣榮耀..真是值得回味
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#28
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這是真的!! 因為.......... 林帛亨他還是要回台灣,因為他老家及女友都在台灣!!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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他目前似乎沒有女友....
關於他前前前女友,我可知道的很清楚
哈哈哈,他是我Brother.....
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#27
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| 康哥您好! 謝謝您這麼熱心提供給我們這麼多賽車的相關資訊，還有您對於國內賽車運動的推廣，那種努力和熱誠的精神，真的很令人欽佩。我也很期望台灣的賽車運動能逐漸普及，未來能有進軍國際賽事的本土車手，以及能舉辦國際比賽的賽道。 真的感謝您的努力! 加油!🙂 | |||
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對於國內的賽車運動,KRC已經推廣了六年,但因為資金上的問題,所以我們一直無法大步的拓開邁進,這是要跟大家Say Sorry的地方,但我們仍是會繼續努力,我也會將歐洲賽壇的東西盡量拿回來與大家分享!!
希望大家多多指教唷!!
對啦,我現在一直在英國,帶車手比賽與訓練,我就住在銀石賽車場旁邊,有啥賽車裝備想要買的可要快點跟我說唷!!
小弟8月也會返回台灣一趟,停留大約10天吧~~
有機會大家出來聊一聊聚一聚,一起打屁阿~~~~
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#26
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感謝您的影片分享！😍 也請您日後多分享！😍 | ||||||||||||
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謝謝你的觀賞,裡面還有很多今年比賽的影片唷😀
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#6
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有台灣廠商贊助日本方程式,真的很不錯!!
給予鼓勵!!😀
給予鼓勵!!😀
#23
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A1發表的影片上傳好啦
http://tw.youtube.com/watch?v=Hh3uSGHpru8
http://tw.youtube.com/watch?v=Hh3uSGHpru8
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#22
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感謝大大的分享！😍 您好像從事有關賽車的行業嗎？😇 | ||||||||||||||||||||||
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是的,獻醜了,小弟叫康家源(Mars Kang),人稱小康
2006年8月 擔任凱飛車隊車隊經理 (第一位台灣人擔任方程式車隊經理)參與亞洲雷諾方程式,亞洲V6方程式 林帛亨是本車隊的車手
2008年1月 轉任車手經理,帶領香港車手方駿宇前往歐洲參與德國三級方程式,加入的是英國Performance Racing車隊(程叢夫之前的車隊)
在期間小弟也協助過FIA GT與A1GP車隊相關事宜,以行政後勤為主要項目...
有關小弟更多的資訊可以上小弟網站看看唷 www.krc.com.tw
希望各位大大能多多指教,畢竟"賽海無涯",大家一起討論才好玩!!
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#20
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| 至少比之前的車架好看。🙂 | |||
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據我之前跟荷蘭隊的總工程師Bernard聊過,他說,舊款車的設計很差,不是因為Lola的原始設計差,是那些出錢的中東佬改東改西,把車子的樣子改的亂七八糟 (沒辦法,顧客至上),輪胎也硬要改到超級大..所以Balance上要差一點...
新車呢,是參考F2004做為藍圖,測試的狀況當然好..等等傳影片給各位大大看🙂
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#19
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第一次是國籍問題(叫他改大陸籍),後來第二次大陸方放棄堅持,自圓其說台灣籍也OK(不是一直都說我們是一部分XD),不知道後來hans有沒有去測試就是了... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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他去了,在英國銀石,但..........他在出發前對媒體發表了應該不會轉中國籍的言論,中國隊到機場接他那天就把報導拿給他看....雖然還是讓他試車,但大家也都知道絕對不會有好成績的..
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#3
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| 長的如何 應該F2004一樣吧 | |||
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這是圖
還是有點區別啦,更多圖片與影片可以上小弟網站看看唷 www.krc.com.tw
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#7
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我想他們會直接出國去玩... | ||||||||||||
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嗯...我想也是,.....不過台灣這幾年也好很多啦!!!!
當時真的很衝動,手一直很癢......😆
前往討論：小康在英國參觀當地的Gokart比賽
#3
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| 祝福亞洲的車手有好成績！🙂 | |||
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在英國已經半個月,這幾天Adderly很努力在瘦身,也做重量訓練...
希望繼續努力了!!!
多謝支持
前往討論：方駿宇英國試車狀況良好
#15
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小弟看過這兩位車手比賽董荷斌很快,但他的國籍不正確,年紀也偏大,我不知道他的中文學得如何,之前見到他他只會說"我是董荷斌"所以中國廠商應該不會用他,但就要看他經紀人戈爾伯(名忘了)的手挽了,基本上臉有賣相
程叢夫有可能,因為是土長中國人,政治正確,他去年跟Perfromance Racing (小弟目前所屬車隊)參與英國F3國家組(B class)拿下年度第二位,雖然B class車輛不多,但在廠商面前也不無小補,他的比賽費用是由三大騰飛(March 3)贊助,為什麼會贊助呢,是因為Berine寫了一封信去強姦三大騰飛(是中國方程式公開賽的主辦商,由梁功斌向嘉信控股(台灣公司)幕到1000萬美金.目前旗下有卡丁車場,威速方程式與雷諾方程式車隊),因此程叢夫拿了50萬美金比賽,也就是說,他去年比英國F3是台灣出的錢,
總結:程叢夫是有可能的...小弟正在想辦法把進入中國A1隊並將Addedrly Fong推上去成為該車隊備用車手...
更多車手詳情,歡迎到小弟網站: www.krc.com.tw 觀看
謝謝
程叢夫有可能,因為是土長中國人,政治正確,他去年跟Perfromance Racing (小弟目前所屬車隊)參與英國F3國家組(B class)拿下年度第二位,雖然B class車輛不多,但在廠商面前也不無小補,他的比賽費用是由三大騰飛(March 3)贊助,為什麼會贊助呢,是因為Berine寫了一封信去強姦三大騰飛(是中國方程式公開賽的主辦商,由梁功斌向嘉信控股(台灣公司)幕到1000萬美金.目前旗下有卡丁車場,威速方程式與雷諾方程式車隊),因此程叢夫拿了50萬美金比賽,也就是說,他去年比英國F3是台灣出的錢,
總結:程叢夫是有可能的...小弟正在想辦法把進入中國A1隊並將Addedrly Fong推上去成為該車隊備用車手...
更多車手詳情,歡迎到小弟網站: www.krc.com.tw 觀看
謝謝
前往討論：董何斌、程叢夫未來將成為F1車手
#39
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小康加油啦!!! 你的努力真的是有目共睹 衷心希望你的努力能得到應有的回報 從歐洲回來後有時間再來深圳尬掐 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wilson大大嗎?
哈哈哈,一定找你啦!!!
前往討論：台灣人陳乃嘉?~有機會進軍F1!?
#38
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| Nigel Mansell 40 多歲還拿到 F1 冠軍, 所以30 歲也不是啥大問題。 只是要加入 F1 的門檻很高, 除了天分與努力之外, 還要有金主---而且要是很大很大的金主。 | |||
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沒錯,錢是賽車運動的第一個門檻,我們在英國試車,一天就要燒掉45萬台幣,試車的時間大約兩個小時,我們才只是F3而已唷,如果再往上爬,那也就會越貴,所以....這是一個高進入障礙的運動.
小弟真的有很深的感觸啦,自己也喜歡賽車,但永遠沒辦法坐進去(雖然之前有測試過雷諾),這是人生一大撼事
前往討論：台灣人陳乃嘉?~有機會進軍F1!?
#33
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希望各位大大能多支持賽車運動,而不是一味的酸葡萄心理 台灣是有很多人支持賽車運動,但是帶頭的跟媒體不支持才是問題之所在.. 我認為大家不是酸葡萄心態,而是一種接近絕望的心態.. 想想看去年一堆政客說要支持賽車活動,結果選舉完了跟媒體報導飆車族等淚新聞後就講反話.. 我只想對你說,加油!!去贏得屬於自己跟車隊的勝利.. | ||||||||||||||||||||||
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謝謝你的支持,小弟會繼續在賽車界努力
雖然台灣目前沒有發展空間,但我知道世界的其他地方還是非常有發展潛力的
我也一直在等待,等待有任何大企業能支持一個標準或是國際性的賽車場
那時候我將從歐洲返回台灣,盡我所知來協助台灣的賽車運動推廣
前往討論：台灣人陳乃嘉?~有機會進軍F1!?
#31
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| 文中提到->Ａ級賽車駕照?這是啥東西? 跟F1車手的超級賽車駕照有啥差別? | |||
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進F1的確是炒新聞沒錯
但一位車手的努力希望大家能多給與支持
畢竟台灣賽車的人已經少之又少,真的需要大家多給與關懷與鼓勵
每一個要參與賽車的人都必須有錢,小弟就是因為沒有錢也才沒辦法實現夢想
這是最現實的事
不過小弟正也在幫車手們實現夢想阿!!
希望各位大大能多支持賽車運動,而不是一味的酸葡萄心理
PS(A級駕照連中華賽車會都發不了,A級除了F1以外的賽車都可以開,包括GP2)
有關於亞洲賽車手,方駿宇,陳乃嘉與李康太的最新資訊,歡迎上小弟的網站看看囉
www.krc.com.tw
謝謝
前往討論：台灣人陳乃嘉?~有機會進軍F1!?
#14
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| 請問有無賽車教學或學校?由專業指導員從一切駕車的基本到駕駛技術以及所有賽車觀念及技巧,從頭訓練的教學課程或學校?或是哪些社團或車隊有訓練新手.. | |||
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🙂
小弟我現任職凱飛車隊經理,本車隊參與亞洲雷諾方程式比賽,去年協助Hanss拿下年度總冠軍
本賽季結束後,將會開辦方程式訓練營
請密切注意
謝謝
www.champ.cc
前往討論：請問有無賽車教學
#3
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😀
哈哈哈...肥雪也在這.....
哈哈哈...肥雪也在這.....
前往討論：好久不見了各位
#68
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🙂
KRC第四屆統一規格賽將移師回竹南賽車場
要一展身手的朋友千萬不要錯過了
活動網站
http://cf1-racing.myweb.hinet.net/KRC_karting/
KRC第四屆統一規格賽將移師回竹南賽車場
要一展身手的朋友千萬不要錯過了
活動網站
http://cf1-racing.myweb.hinet.net/KRC_karting/
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
前往討論：大家有去看東京甩尾嘛???
#67
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| 🙂🙂🙂康兄: 那時候來高雄PRK辦KRC巡迴挑戰賽阿.......🙂 😩😩😩 還有我們PRK車隊每月都有練習賽, 不管是PRD100.125.SA250....所有現役車手都必須下場PK.... 🙂 重點是PRK有培訓新手喔!讓想加入GO-KART行列的朋友有個優質的空間........ | |||
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🙂我想這是有機會的,我會請副社長協調相關事宜~
謝謝你的建議唷~
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#66
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| 包吃包住包3温暖吗？！😍 | |||
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😀來賽車場找我玩唷
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#36
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對啊對啊 希望能有多點人參加 比賽才會更精彩 不然我的經理不肯我出賽的 | ||||||||||||
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😀
已經額滿了唷
8月5日早上10點車手報到唷~
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#32
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🙂
目前確定報名一共十員~~
還有位置唷~~
要報要快唷~
目前確定報名一共十員~~
還有位置唷~~
要報要快唷~
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#31
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| 那是2年前的照片了~ 估計現在更帥!!! | |||
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原來這就是Peter本尊阿~
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#39
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| 2001年底他是厭倦了F1、而且他也發現以McLaren當時或是未來的車況，他想要再次拿下世界冠軍是非常困難的，加上一堆新生代的車手竄起，所以他選擇了退出F1。但可能是腳癢吧，加上他與Mercede-Benz又有這麼密切的關係，所以他又開始跑DTM，因位至少有薪水，總不能叫他才37歲就開始吃老本吧。以F1車手那種揮霍的花錢額度，再多的錢了不起10年就花完了。 | |||
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😍我的偶像~~~~~
前往討論：這裡的法拉利迷...
#27
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🙂
收到報名表了~
謝謝~我會馬上幫你處理
如果你有朋友要來試試身手我們也歡迎唷~
收到報名表了~
謝謝~我會馬上幫你處理
如果你有朋友要來試試身手我們也歡迎唷~
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#13
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| 帶誰去？相馬茜嗎？ | |||
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😞就是雲林縣政府的相關人員吧~~~
前往討論：請大家多支持西谷拓也
#10
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這新聞有問題---"然後再朝F2、F1的目標邁進。"
😞F2已經在1985年改制成F3000----而International F3000已經又在05年改成GP2了~
個人除了歐洲,美洲的賽道以外,亞洲(日本除外)賽道幾乎都逛遍了
有先進的(如上賽,Fujispeedway,Sepang)也有小巧的(如Bira,teabaek等等),
其實要蓋賽車場就要有虧錢的準備,因為賽車場通常位於交通較偏遠處,除了真的對賽車真正有興趣的朋友以外,一般人根本不會進去,更別說是路過了..
以台灣的現況而言,能真正進到賽車場觀看賽車的人數如果有到一萬人,那真的是謝天謝地囉~
何況是F3的比賽(雖然F3的比賽已經很屌了,對我而言),不過現在亞洲搬得上台面的系列賽,除了日本F3以外(也只有14台車),亞洲根本沒有好的賽事可以來台灣比,AF3嗎(亞洲F3錦標賽),那很糟的,用的車架有新有舊,最老還有Dallara F301,比賽就只在比機器了...
所以呢,如果真要蓋,真的是樂觀其成,不過要有先虧至少5年的打算,把國內房車賽先養好,一般練習日可供車隊練習,賺一點生活開銷,另外在場內設置車隊車房,讓他們能直接將車子放在賽車場內,以便練車,這樣才是獲利的好方法~
珠海賽車場便是以這樣的經營手法順利存活的,而且每天幾乎都有練習或比賽,相當的熱鬧
不管如何,我們還是期望台灣賽車運動能有所提升囉~
PS:(阿康~~我終於知道Hanss那天帶誰去日本看賽車了~~哈哈)
😞F2已經在1985年改制成F3000----而International F3000已經又在05年改成GP2了~
個人除了歐洲,美洲的賽道以外,亞洲(日本除外)賽道幾乎都逛遍了
有先進的(如上賽,Fujispeedway,Sepang)也有小巧的(如Bira,teabaek等等),
其實要蓋賽車場就要有虧錢的準備,因為賽車場通常位於交通較偏遠處,除了真的對賽車真正有興趣的朋友以外,一般人根本不會進去,更別說是路過了..
以台灣的現況而言,能真正進到賽車場觀看賽車的人數如果有到一萬人,那真的是謝天謝地囉~
何況是F3的比賽(雖然F3的比賽已經很屌了,對我而言),不過現在亞洲搬得上台面的系列賽,除了日本F3以外(也只有14台車),亞洲根本沒有好的賽事可以來台灣比,AF3嗎(亞洲F3錦標賽),那很糟的,用的車架有新有舊,最老還有Dallara F301,比賽就只在比機器了...
所以呢,如果真要蓋,真的是樂觀其成,不過要有先虧至少5年的打算,把國內房車賽先養好,一般練習日可供車隊練習,賺一點生活開銷,另外在場內設置車隊車房,讓他們能直接將車子放在賽車場內,以便練車,這樣才是獲利的好方法~
珠海賽車場便是以這樣的經營手法順利存活的,而且每天幾乎都有練習或比賽,相當的熱鬧
不管如何,我們還是期望台灣賽車運動能有所提升囉~
PS:(阿康~~我終於知道Hanss那天帶誰去日本看賽車了~~哈哈)
#24
0
😞不會沒回應的
我已經請副社長查過囉~
還是你寄一份報名表給我呢?
我親自幫你處理
謝謝你唷
不好意思造成你的困擾
我的信箱
kang326.tw@gmail.com
我已經請副社長查過囉~
還是你寄一份報名表給我呢?
我親自幫你處理
謝謝你唷
不好意思造成你的困擾
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#13
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| 我寄信報名了，沒有人回應 | |||
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我會請幹部查詢一下你的報名狀況~
如果沒有回應請再寄一次好嗎?謝謝~
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#12
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嗯~~歡迎大家一起到歐豐來聚會玩樂唷~~~~
小康熱誠的歡迎大家同樂~~
也希望這一次KRC統規賽能有精彩的演出~
小康熱誠的歡迎大家同樂~~
也希望這一次KRC統規賽能有精彩的演出~
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前往討論：Team Manager擔任感想
#8
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小兜可是我的贊助商呢~~
希望你也能來參與比賽啦~~
真誠的歡迎你唷~~~~
希望你也能來參與比賽啦~~
真誠的歡迎你唷~~~~
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#4
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KRC辦比賽本意只是讓更多喜歡賽車的朋友能多接觸賽車~
雖然我們老闆還沒有培育車手的打算,
不過我會盡我所能說服他,到時候我手中已經有一票優秀的車手了~
這是發想,但希望總有一天能成功
雖然我們老闆還沒有培育車手的打算,
不過我會盡我所能說服他,到時候我手中已經有一票優秀的車手了~
這是發想,但希望總有一天能成功
前往討論：Team Manager擔任感想
#6
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與大家分享之前KRC統規賽的照片~
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#68
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我說小康呀....... 能否請問是那位天才仁兄照下這張相片??? 怎麼看起來......Kimi像是個浮在相片上的幽靈.........😰 | ||||||||||||
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ㄟ...是我大學的一個朋友啦~~
前往討論：Kimi曾來過台灣！？
#67
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| 哈哈！小康样子好好玩！😍 | |||
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因為已經高興的傻了~~~~@_@
前往討論：Kimi曾來過台灣！？
#5
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Hi
只要到活動網站下載報名表
並依報名表上面的說明進行報名即可
因為我們要先統計人數才能安排賽程,所以當日報名可能有困難唷~~
費用的話是1500元
每一個人擁有2回合排位賽與1回合複賽,決賽則採淘汰制
附午餐一份
詳細內容請參閱活動網站
http://cf1-racing.myweb.hinet.net/KRC_karting/
謝謝~
只要到活動網站下載報名表
並依報名表上面的說明進行報名即可
因為我們要先統計人數才能安排賽程,所以當日報名可能有困難唷~~
費用的話是1500元
每一個人擁有2回合排位賽與1回合複賽,決賽則採淘汰制
附午餐一份
詳細內容請參閱活動網站
http://cf1-racing.myweb.hinet.net/KRC_karting/
謝謝~
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#62
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這是小弟與Kimi的照片,請多指教
當時我還是清純的大學生呢~~😊
當時我還是清純的大學生呢~~😊
前往討論：Kimi曾來過台灣！？
#12
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RaceX JR.車手招募已經進行到最後一個階段
目前完成簽約的車手共有13位,尚餘7個名額
歡迎對於賽車有相當熱誠的選手們踴躍報名!
http://www.x-frame.com.tw/JR/
請上網下載報名表後,
填寫並回傳至racexjr@racex.com.tw
將有專人為您服務
RaceX Girl熱烈選拔中~歡迎美眉報名參選
活動網站：http://photo.pchome.com.tw/action/sweet/index.html
目前完成簽約的車手共有13位,尚餘7個名額
歡迎對於賽車有相當熱誠的選手們踴躍報名!
http://www.x-frame.com.tw/JR/
請上網下載報名表後,
填寫並回傳至racexjr@racex.com.tw
將有專人為您服務
RaceX Girl熱烈選拔中~歡迎美眉報名參選
活動網站：http://photo.pchome.com.tw/action/sweet/index.html
#7
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這個小型賽車全國巡迴賽是由RaceX賽車時代雜誌所主辦,目的就是要推廣台灣賽車運動,剛剛我看了網友的某些問題,我提出以下解答~
有關係車輛:
今日大家都知道一台小型賽車的價值,大會提供如此優惠的價格並不是要破壞行情,而是要讓更多想要比賽,但卻不得其門而入的選手有一個發展的空間,因為是由大會統一幫所有車手找贊助商,所以車手必須遵守大會的規範(尤其是人身裝備上).如果今天有任何一位車手不同意大會所訂定的規範,那也將不會是本大會的車手~
以往比賽有一個相當大的缺點,就是大會的地位比車手低.為什麼呢?因為車手是顧客,尤其是花最多錢的車手,所以很多時候必須屈就車手,那位車手車還沒修好,比賽延幾分鐘等等事件...
如果今天你不信任這比賽,那我的建議是..千萬不要參加..因為這只會造成你自己的困擾
另外如果車手一昧的想要使用Tony Kart等名牌車架,那只會大大提升所有報名費用,又回歸到了高成本的原點,今天大會所能提供的是給大家相同的武器,如果你能在平等的狀況之下拿下冠軍,那就證明是你的實力,因為大家都一樣!!
如果今天你不想比賽,那麼你也不會買車架,如果你不想要那台車,可以選擇賣掉,
這個比賽只是一個很單純的想法,總而言之,如果你不喜歡,或不信任,或極度討厭這比賽,那我們敬而遠之..如果你覺得這比賽的想法很好,那歡迎你加入這個比賽,跟大家同場較勁
希望不要引起惡鬥的口水戰...
謝謝大家
有關係車輛:
今日大家都知道一台小型賽車的價值,大會提供如此優惠的價格並不是要破壞行情,而是要讓更多想要比賽,但卻不得其門而入的選手有一個發展的空間,因為是由大會統一幫所有車手找贊助商,所以車手必須遵守大會的規範(尤其是人身裝備上).如果今天有任何一位車手不同意大會所訂定的規範,那也將不會是本大會的車手~
以往比賽有一個相當大的缺點,就是大會的地位比車手低.為什麼呢?因為車手是顧客,尤其是花最多錢的車手,所以很多時候必須屈就車手,那位車手車還沒修好,比賽延幾分鐘等等事件...
如果今天你不信任這比賽,那我的建議是..千萬不要參加..因為這只會造成你自己的困擾
另外如果車手一昧的想要使用Tony Kart等名牌車架,那只會大大提升所有報名費用,又回歸到了高成本的原點,今天大會所能提供的是給大家相同的武器,如果你能在平等的狀況之下拿下冠軍,那就證明是你的實力,因為大家都一樣!!
如果今天你不想比賽,那麼你也不會買車架,如果你不想要那台車,可以選擇賣掉,
這個比賽只是一個很單純的想法,總而言之,如果你不喜歡,或不信任,或極度討厭這比賽,那我們敬而遠之..如果你覺得這比賽的想法很好,那歡迎你加入這個比賽,跟大家同場較勁
希望不要引起惡鬥的口水戰...
謝謝大家
#26
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跟了Hanss跑了一年的比賽
我覺得這一件事雖然對Hanss來說是重要的一個跳板
但我覺得要先確定的是老共是否真的挺Hanss?
表面答應給位置比賽,一但一有閃失便將他打入冷宮(簽合約也沒有用吧?)
一方面台灣的贊助商完全沒有著落,另一方面在中國也沒得發展
好不容易養成的台灣冠軍車手可以就這樣滅了
尤其是大陸人講話要打折,5折是基本配備
我覺得這一件事雖然對Hanss來說是重要的一個跳板
但我覺得要先確定的是老共是否真的挺Hanss?
表面答應給位置比賽,一但一有閃失便將他打入冷宮(簽合約也沒有用吧?)
一方面台灣的贊助商完全沒有著落,另一方面在中國也沒得發展
好不容易養成的台灣冠軍車手可以就這樣滅了
尤其是大陸人講話要打折,5折是基本配備
#2
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嗯嗯~~
Hanss一起多加油吧~
Hanss一起多加油吧~
#9
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嗯...社會版?我可沒有殺人...老大冤枉阿~~
前往討論：來了...灌一下水
#3
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嗯
這一站因為搭配到CCC中國全國場地錦標賽的進行
中國汽聯對於台灣本土車手監視非常嚴刻~
威脅車手若不將台灣字樣拿掉,即不準發車..
在比賽過後也派員監視Hanss賽車與人員的工作情況,更誇張的是他們竟然要求Hanss將"中華電信"的字樣改成簡體字,有沒有搞錯人家的商標也硬要給人家換掉,但因為CCC許多賽車上也使用繁體字(很多都是港澳的),所以逃過一劫~
另外,排位賽結束後Champ車隊(Hanss所屬車隊)發現排在竿位的詹家圖與第二位的江騰一車輛有明顯違規的狀況,向大會提出抗議,大會雖然表示受理,但卻只取消詹家圖的名次~(FRD要保護自家頭號車手江騰一的意圖相當明顯)
更誇張的是星期天起跑之前,詹家圖車子竟然還是放在頭位起跑!!!!!大會竟然臨時取消對詹家圖的處罰(因為這樣要抗議也來不及了).還好Hanss以實力將兩位對手打敗,再度奪冠~~
這一站因為搭配到CCC中國全國場地錦標賽的進行
中國汽聯對於台灣本土車手監視非常嚴刻~
威脅車手若不將台灣字樣拿掉,即不準發車..
在比賽過後也派員監視Hanss賽車與人員的工作情況,更誇張的是他們竟然要求Hanss將"中華電信"的字樣改成簡體字,有沒有搞錯人家的商標也硬要給人家換掉,但因為CCC許多賽車上也使用繁體字(很多都是港澳的),所以逃過一劫~
另外,排位賽結束後Champ車隊(Hanss所屬車隊)發現排在竿位的詹家圖與第二位的江騰一車輛有明顯違規的狀況,向大會提出抗議,大會雖然表示受理,但卻只取消詹家圖的名次~(FRD要保護自家頭號車手江騰一的意圖相當明顯)
更誇張的是星期天起跑之前,詹家圖車子竟然還是放在頭位起跑!!!!!大會竟然臨時取消對詹家圖的處罰(因為這樣要抗議也來不及了).還好Hanss以實力將兩位對手打敗,再度奪冠~~
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