看龍哥一直被超車心裡真的替他不捨,本田你嘛幫幫忙說好的升級呢?另外最後幾圈Vettel用上的紫胎應該是還有剩怎麼都沒有向賓士發動攻擊?,我原本也以為Vettel會在最後一圈再動手的,看來賓士還是有動力上的優勢。
大直道被輪的不要不要的,後來乾脆直接放棄~~~XD
Vettel吃了暗虧....不過好險比賽的結果還了他一個公道,而且罰完之後的Vettel真的有如神明附體一樣,原本以為會在直路被超掉的結果卻是穩穩的和小黑保持距離並持續追擊著前面的領先車手,這一段著實真的很熱血啊。
其實從換位之後的圈速來看VET跑在前也算是實至名歸,站在Kimi的角度來看摩納哥站的確有贏的機會,而Kimi遇到的狀況在那個當下換胎也是合理的選擇(圈速慢下來了),只是VET充分的把握那個機會瘋狂衝刺為自己爭取到換位的機會(他的確也比較快),只是比較讓人好奇的是.....VET都沒遇到慢車嗎?。 現在的賽制是一定要換一次輪胎的所以要靠不換胎擋下冠軍也不太可能,誰知道換胎會出什麼狀況,所以用陰謀論來討論換胎的時機實在太過牽強了。
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爆錯台了... | |||
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說給大家笑笑 我覺得是有場比賽,Biaggi拿冠軍,翹孤輪翹過頭(我記得我重看了好幾遍,超過九十度).... 把它的賽車魂都嚇光了 從此以後就越來越差.... 😆 | ||||||||||||
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預燃室式汽油引擎 使人想起本田當年CVCC引擎 😌 | |||
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原來如此,原來降低溫度的原理是這樣, 第一聽到"爆發燃燒的時間變長,照理來說引擎的爆發力應該不會好 ", 如果燃燒均勻的情況下是否排出的熱量會更多,讓MGU-H發更多電? | ||||||||||||
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哼~這場比賽超無聊,牛馬之間都束手無策,沒意思!😆 不過我真要說,有人場內場外的表現,現在都只能用「泥割」這個貶抑詞來形容了! 除非他想在他的賽車履歷上寫著:我,三屆冠軍,遇到對手關門,「只會」選擇衝出賽道! 漢密爾頓表示:...撞車瞬間,漢密爾頓認為羅斯博格關門動作太狠,沒有給自己留下足夠的空間。 別忘記他自己也說過,我們不是朋友! 沒想到這麼狠是哪來的想法??想超車時就當對方會是你的好朋友? | |||
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08年也有不斷的故障和小問題 | ||||||||||||||||||||||
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McLaren今年引擎旁兩側車身修的比去年還窄 這0-size練到走火入魔了吧 若引擎散熱效率沒有高人一等,根本是挖火坑給本田跳... 法拉利今年也走0-size,但沒有McLaren極端 這可樂瓶曲線漂亮多了... | ||||||||||||
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這10年來我覺得KIMI在麥拿侖時最好看 因為不管他開的多快拋開第二名多遠,他的車都會給他驚喜😆 | |||
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