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住在台中........我看應該是享受不到這份福利了! | |||
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別趁我熟睡時在背後說我壞話,我耳朵很靈的. 這味送你,請慢用... | ||||||||||||
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ETC3月起將從680元漲到1199元 大家覺得這好用嗎?! | |||
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樹多必有枯枝 會的接下句 | |||
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懶趴大先生的棒子最大、指揮交通很有權威性。😊 | ||||||||||||
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對的你很厲害 以上大大介紹的都不錯(跟什麼科畢業沒關係) 但是二極體LED如果沒有懶人辨識法粗腳為P細腳為N 請用三用電表量PN端黑色線為P紅色為N P端前面加個電阻R接正電源,N端皆負電就對了 別告訴我不會用三用電表量二極體PN端😰 | ||||||||||||
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省油的來了 😀😀 擬取代燃油飛機 太陽能原型機模型在星展出 中央社 航空業需要消耗大量燃油,且排放大量的二氧化碳,被批評為不環保。在科學家的努力下,不須使用燃油的太陽能飛機預料將可逐步取代現有的飛機,達到二氧化碳零排放的環保標準。 由創下熱氣球環繞世界二十天飛行紀錄的皮克德博士領導瑞士的太陽能驅動公司,研發出充電後可以飛行十六個小時的太陽能飛機。這架飛機的原型機模型,在今天開幕的新加坡航空展中展出。 皮卡德指出,這架太陽能原型機的製作費高達七千萬美元,預計明年初試飛。皮卡德計畫在二零一一年與工程師兼飛行員波許柏格輪流駕駛太陽能飛機,環繞地球飛行二十五天。 目前研製中的這架太陽能原型機,只能搭載一名機師。皮卡德表示,未來四十二年內將致力研發將太陽能飛機的載客量提高到三百三十人。 為了吸取太陽能,這架太陽能原型機的機翼長度很長,預計最終機翼長度的設計將達八十公尺,與目前全球最大商務客機空中巴士A380型巨無霸客機機翼長度相同。 皮卡德認為,在油價高漲和環保等壓力與考量下,航空業者將對太陽能飛機大感興趣。 國際航空運輸協會(IATA)也對這款有可能達到零污染的太陽能原型機寄以厚望,並與太陽能驅動公司簽署合作協定,希望把這項太陽能飛機研究計畫推廣給各大航空公司,而在太陽能飛機進行全球試飛時,IATA也將協助處理物流的事宜。 | |||
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新加坡應該不是用選舉的 好像是用選賢的方式來繼任 (有錯的話請大大們糾正) 台灣還是不要用這種制度好了 一天到晚喊要民主,結果兩大黨吵的跟什麼一樣 用新加坡的制度應該早就滅亡了 抱歉,有點毒,但是我真的喜歡這塊土地 愛台灣不是掛在嘴巴上,是要放在心裡去耕耘的 就算有少部分的人在努力,我也會支持和行動,就算我是一個學生 | |||
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請問一下台灣有這樣發錢給民眾過嗎??🙂 | |||
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手排車也是可以聯繫感情的... 打擋的時間其實沒有很多.. 打擋完就可以順手跟副駕駛座的女王聯繫一下感情 | |||
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喔!我瞭了,又上了一課,不過提高輸入電壓對車子電力供應系統不會有影響嗎? | ||||||||||||||||||||||
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我想花大錢改VSD這類火花放大器產品不如直接把原廠考耳升級還比較實在,比如原廠考耳輸出電壓28000V升級至32000V以上可能比改VSD效果還要好,拉高輸入電壓不如提升輸出電壓較好,小弟愚見,僅供各位大哥參考 | |||
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bally開工辛苦了,送你一罐鮑魚補補身子....... | |||
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先祝大家新年快樂! 小弟是新成員。想問個有關美國汽車電池規格問題~ 在美國,電池上都是標示cold cranking Amps和cranking Amps來區分一顆電池的放電能力。 想請問就是這2個詞到底有何差異? 數字越大,越耐用還是?? 感謝大家回答囉~~ | |||
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同意+1 | ||||||||||||
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感覺有點暈車 | ||||||||||||||||||||||
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這個比較厲害!!😊 | ||||||||||||||||||||||
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車商 應該把 dvd 當 option 有些人 明明不要 dvd 但是 頂極車 就是會有 想退 都退不了 | |||
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那.... 到底是業代騙人呢 還是車主自己騙自己😞 明明已經知道是假的...還買單??😵 | ||||||||||||
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