老淫賊
2003/05/12
註冊日期
8
累計好評
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發文總數
#19
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| 我想~先請各位大大看一個片段 關於Hydrogen 7的片段 http://tw.video.yahoo.com/video/play?ei=UTF-8&b=165&vid=916032&gid=443860 看完以後~ 氫是可以在汽缸內單獨燃燒的~ 也可搭配燃油共存~ 而為什麼 氫氣沒有成為廣大的客戶使用率呢? 因為氫氣要從水電解~ 而電解水的電需要發電廠提供~ 導致目前用氫氣引擎所產生的二氧化碳會比汽油的多 因為製造氫氣所需要的能量是人工的(水電解的電能) 而大家說的，用白金電池，那為了製造電池所產生的二氧化碳呢? 回應某位大大~ 氫氣所需要的反應溫度較高，所以對於氫氣來說，高溫會有較好的反應 至於爆炸完產生的水，是變成水蒸氣還是水(液體) 我就不得而知了~~😆 | |||
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回應 a5227565 (不要在咩了) 所寫如果我的淫眼沒看錯的話，這是液態氫，但液態氫是很麻煩及危險的，因為它要冷凍系統，若放著不用而沒有冷凍系統，就要漏氣，但漏出的氫氣在不通風處便很危險，如密閉的地下停車場，液態氫在火箭推進系統是出了名的可怕，所以不可以用液態氫作為一般人的交通工具，因為一般人不是專家。😌
前往討論：轉子引擎的未來
#51
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原來LP大可以拿好評，哈哈哈。😀😀😀
前往討論：為什麼我好評忽然暴增
#14
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| 這就是台灣 沒一個可信的單位 | |||
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😵可惡，你洩漏國家機密😩
前往討論：[新聞]ARTC 弊案
#17
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| 我想~先請各位大大看一個片段 關於Hydrogen 7的片段 http://tw.video.yahoo.com/video/play?ei=UTF-8&b=165&vid=916032&gid=443860 看完以後~ 氫是可以在汽缸內單獨燃燒的~ 也可搭配燃油共存~ 而為什麼 氫氣沒有成為廣大的客戶使用率呢? 因為氫氣要從水電解~ 而電解水的電需要發電廠提供~ 導致目前用氫氣引擎所產生的二氧化碳會比汽油的多 因為製造氫氣所需要的能量是人工的(水電解的電能) 而大家說的，用白金電池，那為了製造電池所產生的二氧化碳呢? 回應某位大大~ 氫氣所需要的反應溫度較高，所以對於氫氣來說，高溫會有較好的反應 至於爆炸完產生的水，是變成水蒸氣還是水(液體) 我就不得而知了~~😆 | |||
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氫最大的問題是儲存，因為氫的能量/体積比是很小的，同樣的瓦斯一桶，氫要一拖拉庫，行李箱塞爆了還不夠。😭
前往討論：轉子引擎的未來
#14
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| 但氫燃料電池很貴(要用白金) ========================= 還有別的觸媒可用 | |||
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低溫"氫"燃料電池只用白金。😝
前往討論：轉子引擎的未來
#41
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是~是~ 謝謝指導 不再討論就是 美國能源部製定的儲氫材料標準是65 kg/m3（包括整個儲氫系統）和6.5 wt% （重量能量密度） 一公斤氫氣所含的能量，約與一加侖（約3.8公升）的無鉛汽油相當，也就是說，兩者燃燒時會釋放等量的熱。但內燃機與燃料電池，兩者將可利用的功從燃料能源中汲取出來的能力並不相同。引擎運轉時，能量大多以熱的形式從排氣管逸散，且引擎內部的摩擦力，也會造成額外的能量損耗。而燃料電池從一公斤氫氣中所獲得的功，大約是引擎燃燒一加侖汽油的兩倍。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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很好，我可以告訴各位，我在大學教的就是燃料電池。😝
前往討論：王老杯杯，看看塔塔想想自己
#35
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這是配套措施的問題,不要把問題困在一個點【快充快放】是電池最大要克服的問題,但解決【快充快放】難道就只有一個方法嗎?跳出框框就能解決問題,我外行?車輛系研究所的算不算外行? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😩😩😩請問您知道什處是能量密度嗎？😩😩😩
前往討論：王老杯杯，看看塔塔想想自己
#12
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| 😌 氫燃料不會用於傳統的引擎及轉子引擎，而會用於氫燃料電池，其原理如同電解水變成氫及氧的逆向反應，用於產生電力直接驅動電動馬達使車輛前進，提供參考，謝謝。 | |||
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錯了，氫很便宜，氫引擎把很便宜，但氫燃料電池很貴(要用白金)，所以以經濟考量，很難使用氫燃料電池。
前往討論：轉子引擎的未來
#4
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那隻是公的..😀 | ||||||||||||
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利害😀
前往討論：三隻小蟲的問題
#7
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在某漫畫有提到.馬自達每年要付專利使用權費給德國.也不可變更引擎任何部位.光是這樣.各車廠就望而卻步.但不知真的還假的.就醬! | ||||||||||||
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專利是有時效的，專利時效最多20年。😝
前往討論：轉子引擎的未來
#16
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😩😩😩😩😩😩這是台灣的教育成果嗎？😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
#24
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電動車的技術難嗎?難在那裡? 電池問題?更是白痴問題,這些都能克服,關鍵在能不能賺錢. 有錢賺才有人投資,有人投資才有能開發,大家都先看別人做,跑第一的不一定能存活下去. 商人看的是商機,沒錢賺的慢慢來. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀😀😀第一次聽到電池不問題，😩😩😩外行人不要亂說話，😝電池己困撓科學家一百年了，一百年前的電池和現在的電池沒有多大進步，想和汽油比，還差遠了。😰
前往討論：王老杯杯，看看塔塔想想自己
#15
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電動機相對還好, 電池就全世界的車商都卡住了. 王董事長當初怎麼看的不知道, 台塑集團能人應該是有很多這也沒有問題. 只是企業有時不是這麼單純. 比較確實受傷的大概就是台塑/南亞等出資公司的股東吧? 😭 | ||||||||||||||||||||||
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是呀，因為本人是做這這行(綠色能源)😊，所以知道這些東西是多可怕及不實際😵，😌但很多不察的外行人很易上當。😭
前往討論：王老杯杯，看看塔塔想想自己
#10
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| 真的很無聊, 王老先的目標是電動車, 奈何技術太高, 台灣又沒有技術人才, 又買不到技速. 工研院又開發不出來, 所以葛屁. 做一台車一點都不難, 難在你要賣給誰?? 當初是小看電動車的難度了. 台塑, 本來就是不注重技速跟行銷的公司. 他們的專長是標準化生產跟成本管控. 連進軍電子業特性都一樣. 可惜, 汽車產業真的不是花錢買機器然後製造, 就有人會買. 電動車, 台灣是沒機會了..................... | |||
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大大不知道電動的難度嗎？😝王杯杯也許彼些科技騙子拐了，😭😭😭
前往討論：王老杯杯，看看塔塔想想自己
#47
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不用看日本，去看香港及新加坡，也是這樣做的，聽說老共的路也在進步中，唉😌
前往討論：日本人的交通重視
前往討論：王老杯杯，看看塔塔想想自己
#32
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有疝氣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是疝氣，是梅毒併發症，海棉組織發炎導致的蓄膿症。😀😀😀
前往討論：為什麼我好評忽然暴增
#12
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| 苦哈哈...我去原廠問，含工帶料要價6060元😰😰😰😰 真的好貴.....😭😭 台南市有汽車玻璃行嗎？！ | |||
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😌😌😌現在的來西都漲了，但收入卻😭😭😭😩😩😩
前往討論：LANCER 04年的車子
#25
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| 肇責判定以服務廠的判定為準 <--光是這句就.... 😌 | |||
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所以說為何原廠不提供這種服務，或由政府設立驗証改裝廠，核發認証。😇
前往討論：昨天看了報聞，補充五萬改瓦斯
#22
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| 我先問一個問題 你家附近願意讓廠商來開瓦斯加氣站的請舉手 | |||
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至少每縣市都可以設置一個呀，現在是很多根本沒有。😌😌
前往討論：昨天看了報聞，補充五萬改瓦斯
#20
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沒錯~~~沒錯~~~ 😊😊😊 | ||||||||||||
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雞生蛋，蛋生雞，只想蛋不養小雞。😌😌
前往討論：昨天看了報聞，補充五萬改瓦斯
#13
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自然進氣引擎的岐管是屬於負壓 所以噴氣嘴的壓力只要鋼瓶有壓力就可以噴出 渦輪引擎的岐管是屬於正壓 而且壓力極大 瓦斯噴嘴能否順利噴出未知 如果加大鋼瓶壓力.....不知道閣下敢坐麼 | ||||||||||||
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🙂謝謝回答🙂
#74
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而通常底盤、操控 也是安全性的一部份 畢竟如果8-90公里下 風一大，車子就開始飄甚至失控... 這也是件蠻危險的事🙂 但如果要求140-200(含)以上高速、過彎穩定的話 就真的是個人所需不同了🙂 | ||||||||||||
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+1🙂
#82
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乾脆把你親戚路邊丟包, 叫他自己去攔計程車... 保証很多T牌車.. 😀 | |||
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+1😀😀😀
前往討論：昨天載著南部上來的親戚～被罵成豬頭～
#10
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我還是再吠一次😝：公車呢？大多數人都在用的反而沒人管😌
前往討論：昨天看了報聞，補充五萬改瓦斯
#16
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其實不只LP大 LG更大喔 😀 | ||||||||||||
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不練葵花寶典啦！😀😀😀
前往討論：為什麼我好評忽然暴增
#48
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[quote=mk2 (MK2)][quote=rat357 (福特野狗)][quote=lau_tou (老淫賊)]
😩你在開完笑嗎？😩
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沒這回事 台灣的治安不錯 現在犯罪刑罰按案件累進更是可以在未來幾年看到很大的效果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😩你在開完笑嗎？😩
前往討論：酒駕大執法 10小時進帳7000萬
#5
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| 很高興有人關心生質柴油這個議題, 嚴格來說, 我們國家的生質柴油與相關政策比較像是一個沒掀開的大弊案, 而不是一個環保的解決方案. 1.生質柴油(bio-diesel, 以下簡稱BD)的CO2排放為零, 指的是BD在燃燒產生的CO2總量, 等於提煉BD的農作物在生長期間吸收的CO2總量. 但老實說目前由植物提煉BD的技術, 在轉換率與耗能方面都不理想. 意即提煉1公升BD的總耗能與C02總量, 要比石油原油從開鑿汲取到提煉的總耗能與C02總量還要高. 2.BD的分子鍊比石化柴油要巨大, 也就是說BD這個胖子有堵塞DPF(柴油微粒濾清器)與觸媒轉換器的問題. 所以說現在車廠(轎車)的柴油引擎可以容許的生質柴油為B5(1公升柴油加入5% BD), 少部分可以容許至B10. 3.BD與Bio-ethanol(生質酒精)一樣, 對環保有貢獻的關鍵是在轉換率與提煉過程的低耗能兩方面. 另外, 主要農業大國近幾年才警覺到的問題是農作物政策. 當大型農戶都跑去種玉米(BD用與食用品種不同), 油菜, 大豆時, 食糧作物就短缺, 價格飆漲, 反而造成更大的經濟問題. 4.BD與BE都對汽車引擎的性能, 有不良影響(較沒力, 管路腐蝕等問題). 5.所以發展BD的成功關鍵是技術要跑在生產的前面. 若是我們國家在十幾廿年前拿不到關鍵的領先技術時, 慢一點可以買到或是研發又便宜效率又高的成熟技術. 6.不過我們國家正好是反其道而行. 腦袋正常的政府官員會先鼓勵使用柴油車輛(原油生產同樣體積的柴油要比生產汽油的耗能低, 柴油又因行駛較省油, 使得CO2總排放比汽油低. 歐盟國家柴油車輛約佔市場50%), 我們國家這一年多來, 沒有柴油車節能優惠措施不說, 反倒是汽油與柴油價差愈縮愈小, 等同是抑制柴油車使用. 7.腦袋正常的政府官員第二步該是降低市售柴油的含硫量. 我國從前年中油將柴油產品由含硫量200pm的高級柴油升級為含硫量50pm的超級柴油之後就「積極不動作」了. 對於歐盟市場規範的含硫量30ppm低硫柴油或是德國市場的10ppm無硫柴油當作沒看見. 「去硫化」可以減少酸雨, 保護森林, 最要命的是可以保護消費者柴油車上的觸媒轉換器. 我們的官員奇怪就是一點興趣都沒有. 8.我們政府卻對生產BD有異乎常理的高度興趣. 事實上我們的E3已在去年10月在台北市上市, B1則是在今年7月1日起強迫中獎全面添加. 讓消費者沒有價格誘因, 車輛也缺乏安全保證的情況下被迫買單. 9.說穿了, 這些官員不是笨蛋. 是因為世界生物能源, 新日化, 積勝, 承德油脂這些生質油廠, 還有大量耕地轉種生質作物的農業縣都是「綠色金主」,「有綠色淵源的特許企業」. 才會把這些技術未成熟, 價格也不對, 其實現況比柴油還要髒兮兮的BD塞給我們大家... 10.農地政策則是我們國家的超級大黑洞, 無論是KMT或是DPP的政客都是罪孽深重. 農地與生態平衡有關, 與國土安全有關(打仗了, 被鎖國了, 還是要有種米的地方), 也與經濟有關(有了BD, 麵粉已經漲了2倍, 消費者接受乎...), 看者我們的農地解禁變豪宅, Windows都從3.1變Vista, 農民還是得不到訊息一窩蜂亂種高麗菜, 還有BD後面的生質作物政治學... 也許現況我們不能做什麼, 但能多瞭解一些事實總是一個進步. 希望拋磚引玉, 等年輕人當家了, 看看能不能比我們這些三四五年級的忍得住誘惑, 耐得住壓力, 把我們的家園維護更好. Good luck & Cheers!!🙂 | |||
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🙂行家，🙂
若大家對現在政府所作所為可以發現：先有一些美麗口號，再來搞一兩個像徵性的樣板(如架幾台風車，弄數台小型電動車，做幾件不痛不癢的宣傳.....)，不然就蠻幹(核四)。根本上沒有用心思在上面，更不用說行動了。
其實綠色能源好好規劃，不單只有能源可解決，連整個台灣的輕重工業、農業、生態環保均可以一一解決，但現在為政者只知眼前的近利，不問百年大計。😭😩
前往討論：生質柴油 降低空污排放量
#2
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| 壯壯小弟請教版上各位大大 生質柴油環保嗎? 製造過程會有污染嗎?😊 《小檔案》生質柴油 降低空污排放量 更新日期:2008/01/06 04:09 生質柴油（Biodiesel）屬於再生能源的一種，是將大豆、向日葵及油菜等植物油或廢食用油，經轉酯化、中和、水洗及蒸餾等過程而成。 生質柴油可直接作為柴油的替代燃料，或以不同比率摻配於市售柴油中，生質柴油生物可分解又無毒，稱得上是綠色能源。雖台灣柴油引擎車佔所有機動車市場約五％，但污染量卻是所有機動車排放污染量的一半。 若國內柴油車改用生質柴油，將可大量降低空氣污染物排放，因此農委會鼓勵農民種植向日葵、大豆等能源作物。 | |||
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生質柴油和一般柴油在燃燒上對降低空污排放量是一樣的，但一般從石油提煉出來的柴油一燒便沒有，而生質柴油可以從大自然重覆取得，所以才叫再生能源，但生產生質柴油的成本及能源銷耗也是很可怕的。😩
前往討論：生質柴油 降低空污排放量
#33
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但是新加坡也因此失去了很多東西 不過喝酒真的不要開車啦🙂 太危險了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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只是有點感慨而己！😌
前往討論：酒駕大執法 10小時進帳7000萬
#29
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+1 是的😰 | ||||||||||||
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😀😀😀新加坡？能像新加坡就好了：人民守法，政府清廉，國民所得高😍😍
不過這次我支持這種罰法😀，因為罰不到我😝😝，醉不上路😆😆😆
前往討論：酒駕大執法 10小時進帳7000萬
#8
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1. 油料有「表面擴散」現象 (所以必須用一大團錫箔來增加表面積) 2. 油料完全暴露在空氣中 (電磁波的能量才能幾近無損失的去加熱油料) 3. 油料不能處於流動狀態 (否則加熱的效果會被分散, 無法達到閃燃溫度) 4. 油料的量必須很少 (看看影片打幾通電話才燒? 油再多一點, 可能要打數千通) 5. 手機必須很靠近油料 (無線電能量衰減很快, 若沒有近到 10 cm 以內, 很難加熱) 6. 手機必須距離基地台夠遠 (太近的話, 手機會自動降低功率, 能量不夠加熱) 除非能同時滿足以上六個條件, 否則燒不起來. 此外, 加油站的油料, 絕大部分都被金屬所包裹著, 這樣的「金屬包裹」狀態, 在電學上稱為「法拉第籠」, 無線電很難穿透法拉第籠, 即使有少量穿透, 絕大部分能量已經被金屬所反射掉, 加上被包裹的油料量都非常多, 穿透的小小電磁能量, 無法把這麼大量的油料分子, 震動到可以閃燃的程度. 若有人會擔心外溢的油氣, 請參考以上第 3. 和 5. 點. | ||||||||||||
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🙂行家🙂
前往討論：請勿在加油站打手機喔!!!
#3
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先抓酒駕，闖紅燈，沒戴安全帽比較實在吧 | |||
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前往討論：停車不熄火台南開罰
前往討論：大家猜猜豐田新1.8何時會換新引擎
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5278 | ||||||||||||||||||||||
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應該是：2578才對，可念作〝我無xx"😝
前往討論：買車請慎選車牌號碼~
#7
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謝謝Ray兄的指教，🙂希望這方面的業者也提供一下議見，不竟LPG已是成熟技術，成本相對也低很多，不像電動車等半調子的成果，😩而且我們不是一直叫〝綠色家園〞嗎？況且己有計程車的補助，為何大多數人所使用的公車沒補助？我在此最大的質問是政府的政策是否有照顧到大多數人。😌
對了，我在香港已座過n次LPG小公車到處爬山。😝😝😝
前往討論：大車開放改裝LGP
#5
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| LPG 才對.....液化石油氣..... 大車要用 LPG, 可能載重能力是個問題; 改裝 LPG 之後, 馬力會降低 (這點很確定), 台灣的公車又常常超載, 遇到上坡路段可能會爬不上去 (這點不太確定).....此外, 以相同的容積來說, LPG 的消耗比汽油快, 所以必須更頻繁的補充, 或者是犧牲車內空間來儲放.... 以上純屬猜測, 不知國外是否有實際案例可供參考? | |||
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Thanks
但在國外看到很多七人座以上的LPG.如Hong Kong
前往討論：大車開放改裝LGP
#4
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| 請問一下 何謂LGP? 見識淺薄....謝謝🙂 | |||
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Sorry 打錯了，是LPG，液態瓦斯😰
前往討論：大車開放改裝LGP
前往討論：改瓦斯車的好處
#13
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103萬算很便宜了 她跟GTI性能都很優 | ||||||||||||
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很便宜！很便宜！很便宜！真的很便宜！😀只是我沒錢，😭😭😭
#39
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那些人怎麼都沒事? 反正這社會就是如此 敢的人就贏 你有看過那些人被抓被罰嗎? | ||||||||||||
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沒錯，大官才是人，大盜便是神😆，死老百姓叫個屁😌😭😩
前往討論：那裡買的到立法院、市議會這種車證阿
前往討論：2008 台北車展 大家覺得少那些車?
#6
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| 搞不懂這個機絲是用什麼原理來產生氫氣, 影片中並沒有清楚交待. 鋁片裡面並不含有氫元素, 而水中的氫元素一般好像是要靠電解法才能讓氫氧分離, 而電解所須的電還是要靠石化燃料, 水力或核能來產生, 難道單獨靠鋁元素就能產生分離氫氧的能源? 是靠鋁原子的分裂還是核融合? 強烈懷疑中. | |||
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用癈五金產氫不是新點子，所產的氫也是間接使用市電取得(比如鍊鋁)，所以一點也不省電，只是有一點，氫燒了可以用逆反應再生，石化燃料不行，所以氫能也算再生能源，但若產氫所用的能源不是風力，太陽能等綠色能源，其效果即大打折扣，所以用癈五金產氫不是一定可以更環保。😆
前往討論：氫氣車氫氣來源......台灣智慧
前往討論：寒冷就無法發動
前往討論：車展會場凝視美女有益身心健康
#22
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😝😝😝再次強調，不要只用以味去味，一定設法排除，否則生病了不要怪車子，不然裝臭氧機也有些幫助。😝😝
#17
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所有塑膠均含有一些對人体不好的物質，尤其是甲荃，可以引起血癌，不要只用其他味道去壓它，要排去它，曬太陽(人不能在車內)可加速其排放，台灣人致癌率為2.8分之一，很多原因是由於這些微量污染，大陸因為最近有錢了，很多人買新屋，結果每年多了數萬名血癌病患，原因是建材中的甲荃，人們呆在屋中不開窗，悶出病來，就算是舊車也奉告各位在進車時要把窗戶打開吹一下子，等空氣換了差不多才關窗開空調，尤其在大熱天。😝😝😝
#8
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| 本次購車與修車感想 : 1. 養車真的很難, 沒規劃好前千萬不要衝動下訂 2. 中古車品質真的很誇張.(除非家人有人是修車的, 否則能買新車就買新車!) 3. 牽車的興奮感很短, 最多半年. 但是負擔卻很重. 4. 搭車成本真的很低. 一個人移動時能搭MRT/BUS, 甚至Taxi/高鐵就不要開車. 絕對划得來. 5. 成家立業前, 能存錢就存--->要享受開車的樂趣, 等有小baby後再考慮就可以了! 先分享到這裡吧...希望各位大大都能好好照顧好愛車~~~😝 | |||
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狂推這部份...
我是還在學生時代就一時衝動牽車
而且還是牽VW T4吃油猛獸
因為我從小就非常喜歡這款車
覺得很霸氣、很實用、超喜歡他的穩定性和堅定的安全感
牽車時候非常愉快，覺得自己名下有車了，好爽
但過幾天後就爽不起來了
每天不斷感覺到被牽車後的負擔壓到爆
別說油錢和保養，在台北連停車都是大負擔
還好當初許多牽車維修和車位費用都是我爸贊助
但一直靠我爸也不是辦法
每天不斷思考要如何開源節流
最後乾脆用車養車這方法來減輕負擔
到現在終於可以獨立養這台車了
換個角度想
沒有牽車就沒有養車的壓力
沒有養車的壓力，就不會想去開源
雖然剛牽的時候一度很後悔
但狀況穩定後回響，我還是很高興當初牽了這台車
[/quote]🙂+1
#12
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😀我有裝，覺得油門變輕了，大概是心理作用吧！😝
前往討論：請問裝逆電流對車車好嗎
#11
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| 其實我心裡真的希望....針對酒後駕車能再加重處分 尤其是酒後駕車肇事....希望能立法處以唯一死刑 大家看看每年有多少個家庭...原本幸福美滿...卻因為酒駕肇事而支離破碎... | |||
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前往討論：撞死酒駕闖紅燈騎士 判無罪
前往討論：【討論】購買鋁圈時，你比較重視哪個項目?
#7
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從熱力學來看，外燃機汽車一定輸給內燃機，主因為二次加熱。🙂
前往討論：外燃機 VS 內燃機
#121
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😀
😀除了是變型蟲外，在強側風中它也是衝浪板😀
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真是替你感到高興 您的車子等級如同S320變型蟲 我壓它引擎蓋,他馬上給我大面積凹陷 恭喜你有一輛高等級車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀除了是變型蟲外，在強側風中它也是衝浪板😀
#76
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皮薄餡多才是好事 皮薄(鈑金)車子才會輕與省油,皮無法抵擋撞擊的(車門除外) 餡多(鋼樑)車子才會安全,骨頭才能抵擋撞擊 但是,台灣有很多車子皮薄餡薄 哀 臺灣人命賤? | ||||||||||||
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謝謝閣下的回應，只是我按了一按自家車再去按一下Opel.覺得我的車是紙糊的。😞
#74
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我是T牌車主，想請教一下國外的T牌車是否和製的一樣薄皮？😵
#3
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為何外國大於五人座的瓦斯車那麼多？而台灣不是在叫緣色環保嗎？大眾運輸及小巴士本應是改裝瓦斯車的重點，在台灣卻只在個人小車。是否本末倒置？
前往討論：改瓦斯車 計程車補助2.5萬
#5
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| 樹大難免有枯枝...😠 | |||
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您弄錯了，應是枯樹還有未斷根😭😩
前往討論：《知法犯法！警察開AB車，老百姓收罰單》
前往討論：菜瓜布刷傷鄰車 不起訴
前往討論：車子加速笨 怎會這樣 求助阿~!!!
前往討論：請問大家~如何防止狗尿尿在輪胎上?
前往討論：請問大家~如何防止狗尿尿在輪胎上?
前往討論：[新聞]ARTC 弊案
#25
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我並沒有不信 不過只是還奇怪 台灣的狗大部份應該沒見過老虎 聞過老虎的尿 怎麼會知道這是虎老大的地盤 如果這有效的話 去討西藏獒犬 德國狼狗的尿 應該比較方便也有效 (寵物店)😇我猜的 | ||||||||||||||||||||||
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動物對氣味有恐懼是天性，在DNA中己編碼，最近新聞有報過。
前往討論：請問大家~如何防止狗尿尿在輪胎上?
前往討論：請問大家~如何防止狗尿尿在輪胎上?
#33
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本人正研發一個低價位撥水破璃維護技術，正需耍撥水破璃的相關資料，如果各位仁兄有知道相關的網站，請告之，謝謝。
前往討論：汽車前檔玻璃也是需要保養的
#24
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給大家一個小建議，雨刷老化後若出現鋸齒狀，可用最細的水磨砂紙加水小心磨平它，可以再撐好一陣子，注意磨後要清理小沙子，免得刮壞玻璃，減少消耗，可以更環保
前往討論：汽車前檔玻璃也是需要保養的
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