有個小習慣疑問, 想請問各位大大..<br>那就是啊, 比如早上一般冷車時, 發動車子, 一般都會稍微等一下..<br>這樣車子電腦偵測面儀版幾秒後, 就會消失那些燈..<br>然後車子有點溫度便可以起跑..(不然引擎會瞬間熄火)<br><br>想問的是.. 如果一天常常跑, 停在路邊後, 於是想要發動車子起跑.. <br>此時是否要等那幾秒的電腦偵測完畢後再跑 ?<br>還是發動車子後就可踩油門起跑 ?<br>※ 此問題差別在於, 是否要等面板燈號消失的意思..<br><br>先謝各位大大看文以及回文..<br><br>==========<br>感謝優卡, 感謝各位大大支持.. 😀<br>小弟我因旅遊活動得到獎品, 也收到了.. <br>( 台灣上網數百萬人, 才只有幾十人有優卡衣服, 覺得挺有成就感 ) <br>謝謝 ! 😀

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因為家中有人身體小恙,所以連續兩天台北台中往返(豐原慈濟)..
算是有點精神不集中導致.. 花錢消災吧,這也是開車經驗的累積..
😩
原因是我未保持距離, 但速度不是很快, 所以當時賠對方防撞桿半毀5000, 車上兩老人壓驚2000..
對方, 後防撞桿有破損, 依稀可見內部保麗龍(?!)..

我的去估價(原廠)報修, 車頭修理 13000.. 😵



錯是在我,所以乾脆現場花錢和解吧.. ( 沒寫和解書 )
一來迅速俐落..
二來警方到現場,我還是會被開張"妨礙交通"紅單,一般道路是1800,但高速公路應該更多?!
三來理賠會很曠日費時..
四來自認具有基本修理費用概念 (大致)
"1片"板金烤漆大致3000左右(應該含拉內部鐵防撞桿修正?!), 破損的話則還要加幾百塊"燒塑膠"


隔天晚上接到高速公路警察局來電,說對方因為入廠撿測,發現需要高達14500元(含稅1萬5千多), 所以準備報案出險..
( 對方是給新店, 某連鎖型保養廠估價 )
我去後,警方問我要私下還是報案?
由於事發當時沒有填寫和解書,所以現場在次協調,對方原本希望我出險或全額付款..
( 我不懂保險, 所以只買強制險..)
報價單是 : 拆700.. 內架板正1000.. 烤1800.. 後床桿(?)11000..

最後我說,我也可以找人估價且修復,但會曠日費時,且雙方會耽誤自己事情,所以總價 13000 和解了..
※ 對方是說,裡面保險桿鐵架斷裂,要焊修, 且一體成形(大概東東).. 所以貴了點..

奉勸開車朋友,遇到事故,若你不對也現場和解了, 最好是開一張"和解書",免的遺留後患..

========

我想請問各位大大..
對方是鈴木 LIANA 2004年, 那個啥咪鐵架焊修要 11000 元 ? 😵
現在, 未滿一年的意外險(賠對方的)能買 ? ( 5月起算 )

最近收到的信件, 不知真假, 所以僅供參考..
==================================
北縣汽機車錄影監控, 請特別注意 !!!

1. 板橋-文化路、文聖街口-往板橋
2. 板橋-縣民大道、館前西路-往土成
3. 新莊-中正路、新泰路-往迴龍
4. 新莊-中正路、新樹路-往三重
5. 台64線高架-往八里
6. 台64線高架-往新店
7. 三重-成功路、集成街口-中興橋下
8. 三重-重陽路、中正北路口-往三重
9. 中和-中山路、景平路口-下橋往中和
10. 中和-中山路、中正路口-往板橋
11. 永和-永和路、中興街口-往永和
12. 新店-新烏路 0.5公里紅綠燈口-往烏來
13. 土城-中央路三段、承天路口-往土城
14. 土城-金城路三段、立德街口-往土城
15. 八里-龍米路、龍形三街口-往八里
16. 樹林-中正路、保安路口-往迴龍
17. 三峽-復興路、和平街口-往三峽
18. 淡水-民權路、民生路口-往淡水
19. 汐止-新台五路、連興街口
20. 汐止-大同路一段、中興街口
21. 三芝-淡金路三段33號前-三芝往淡水
22. 深坑-台1061km紅綠燈口-往石碇

重點舉發：
1. 安全帽
2. 雙黃線—中獎機會大
3. 雙白線—中獎機會超大
4. 機車未依規定車道行駛
5. 闖紅燈
6. 安全帶

現在錄影監控系統己轉發民營公司管理，依單件違規抽成方式與政府對拆，一堆工讀生每天正從錄影帶你看著你上下班，景氣不好，不可不慎..!!!!

※ 回鍋請刪文..

原本文章在此..
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=101163
發問至今有 1年, 這時期倒相安無事, 比較多時間是約6成溫度.. 也有短期是不到5成溫度..

因為存在溫度問題, 所以大致養成開車隨時都有在觀望溫度的習慣..
就在那時期, 記得有一次 ( 也僅限一次而已 )
我發現溫度原本在 6.5 成左右, 但卻一下子跳回 5 成中間區域, 這前後頂多是 2 ~ 3 秒而已..
就是有點誇張, 所以才記憶深刻..

想請問這可能是啥原因 ?

與瑞典夫妻有約定, 讓我免費招待他們玩台灣 4 天..
於是便展開為期 4 天的台灣環島遊..
===========

第一天..

6 月 17 日早上 8 點 :
一大早便開車加滿油, 到達約定地點 ( 新莊客旅門口 ) 載他們出發..
初期大家都很靦婰, 由我打開話題, 說明即將的旅程..
跑大漢橋的快速道路, 上了北二高, 簡單說明了國道 3 車道狀況..
大型車只限跑外車道, 超車時可跑中間車道, 但嚴禁跑內車道..
這對於小型車有某種程度的保護與安全..

由於瑞典男事先已在 Discovery 看過雪山隧道介紹..
這條排除萬難, 人定勝天的例子, 即將眼見, 於是興奮不已..
( 不過對我而言, 它只是一條要跑很久的山洞隧道而已.. ^ ^ ||| )

出了雪隧口後, 眼前儘是一片綠油油的稻田與鄉間房屋..
瑞典男訝異著, 直說眼前景物變化還真大, 抓起了相機一直猛拍..
簡單逛著宜蘭郊區後, 便駛往七星.中橫方向..

時近中午時分, 在南山部落附近, 於是便提議用餐, 不然山區很難找到吃的..
進了一家小吃店..
不過, 不吃還好, 一開始就發現桌上滿滿都是蒼蠅的蒼蠅紙.. = . = |||
只好硬著頭皮坐下, 草草吃了碗羹麵, 趕快付費離開..
中午過後, 已到達武陵農場附近, 便帶他們去玩看看..

原來.. 武陵農場竟然要收門票 ?! ( 3人含車大約 4 ~ 5 百 )

在裡面找了家度假飯店餐館, 二話不說, 就進去用餐..
( 一掃先前滿是蒼蠅的陰霾 一 . 一 ||| )
倒也奇怪, 在那樣的景點, 餐館居然賣的是 "自助火鍋" ( 吃到飽那種 ) ?!
或許, 武陵周邊是雪霸山區, 登山客也算不少, 主要的客源就是它們吧..

用完餐後, 便在農場園區簡單逛逛, 發現其實也有櫻花鉤吻鮭..
恩.. 雖然數量不多, 但也算親眼看過這種也算活幾百萬年的物種.. XD..

離開了武陵, 到了環山附近, 跟瑞典男解釋情況..
山區陡立, 栽種不易, 山農自行研發出簡單軌道滑行車..
那種與天競爭精神, 也是台灣人刻苦勤奮的一種..

3點多 :
到了梨山稍歇.. 忽然聽見叫喊聲 ?! 原來是當地的水果老闆娘在叫喚..
原本是打算買一盒水蜜桃的..
結果在老闆娘的 "博感情" 之下, 最後是買了 3 盒 !! > " <
※因為她聽我口音猜高雄人, 也猜中了, 所以只好任憑他處置, 捧場到底.. 哈哈..

大約 6 點 :
過了合歡隧道來到大禹嶺,
便帶領他們上了武嶺觀測台, 以及介紹明日即將爬合歡主峰的外貌與路徑..
然後就下山往太魯閣尋找民宿過夜..

大約 8 ~ 9 點 :
找了家小吃店後, 用完餐, 於是再找上次我曾度過一夜的民宿..
庭茂民宿..
呿.. 這趟似乎有稍微提高價錢, 但在說明後仍照上次價位..
只是兩房當中一房是雙床位的雙人床.. ( 給瑞典夫妻去住, 我則是單片雙人床 )
為啥我執意這家 ?
因為清晨房門的景觀, 可以清楚看見太魯閣山勢雄以及出海口峽谷..

以下為合歡山傍晚之天氣..





====================

第二天..

由於是夏季時期, 所以太陽起的早, 大約 5 點半就天空發白啦..
當我們 8點準備離開時, 峽谷反是比較沒有明朗狀.. = . = "
吃了早餐加了油後.. 於是便開拔往 "天祥太魯閣" 峽谷駛去..

其實這段峽谷在國際上還算有名, 原因在於它是大理石類的溪谷..
在此時, 也遇到不少的日本觀光客在峽谷中逛, 以及拍照..

以下為 "天祥 - 太魯閣" 沿途景觀取景..





大約 11 點半, 來到了大禹嶺, 有一段路在重新整路中..
所以採取不同時段的封鎖, 我們只好就地等待至 12 點開放..
此時.. 肚子開始餓啦..

來到武嶺 - 昆陽休息站已經將近中午 1 點左右, 所以就地簡單吃一下..
稍微補充下體力, 準備登頂上 "合歡主峰"..
然而天公似乎不作美 ?! 風起雲湧似的都來到合歡山區..


我採取急行軍似攻頂, 瑞典夫妻則是散步式上山..
就在我即將到達山頂時, 開始下起雨來..
在山上等了一下子, 以為他們返途回車上, 所以打算下山找他們..
但是, 沒多久就看到他們緩步上來了..
原來.. 他們的登山袋, 竟然是全副武裝的裝備.. = . = |||
反倒是我, 只有一頂大草帽 + 礦泉水.. XD.. 最後雨大, 還得跟他們借雨傘.. Orz
(下圖已徵得主人同意我張貼)


本想在山上等待天氣晴朗, 好觀測周遭山勢的雄偉..
奈何等了半個鐘頭, 始終是陰霧天氣..
所以回到車上, 吃了些水蜜桃, 便開始清靜農場駛去..
大約 3 點..
從沒在 "清靜" 用過餐, 所以找了家賣雞塊 + 飲料, 簡單充飢..
※ 事後才發現, 不是沒餐廳區, 只是看板小了點不容易發現.. ^ ^ "
下了山便駛往潭子, 與我妹會合與晚餐..

大約 8 點半大家用餐且聊天後, 於是又啟程趕往阿里山..
跑環中路上 "74號快速道", 在上 "國道 3" 到達 "梅山交流道"..
估計我可能下錯交流道, 於是在臨檢區找了個警察北北問路..
耶... 服務挺好的, 起碼跟我口頭介紹有 5 分鐘超過, 後面塞了一堆車.. XD..
※ 在此跟嘉義區全體警察敬個禮.. 謝謝 !!

大致半夜 11 點左右.. 來到了中埔..
由於住的問題不能在耽擱下去, 所以找了個渡假飯店看板就駛進..
哇~~ 由於不是民宿, 價位貴了點 ( 有經過打折 ), 且也沒小間房間..
只好開了兩間 "大一點" 房間..
房門一開, 竟然是 3 床位的房間 ?!!
天哪.. 瑞典夫妻 2 人是 3 床位房間, 我也是一個人睡 3 床位的房間.. ^ ^ |||

( 不管了, 錢已付也深夜了, 直接洗澡後就上床睡覺.. 恩, 該睡哪床 ? 深思中..)

=================

第三天..

或許未習慣睡大房間, 整夜始終無法熟睡..
不過, 清晨起床感覺精神是還可以的..
於是打包行李後, 便往地下室用餐區吃早餐..
此時瑞典夫妻已在用餐中..

話說雖是地下室, 然而在當地地形中, 窗外仍有一大片遊樂區..
原來.. 這家度假飯店是標榜著有遊樂區可玩耍.. 所以收費稍貴了點 (?!)
不過.. 整體而言, 還算是不錯..
童年度假飯店..

用完早餐後, 於是便往阿里山駛去..
在以前, 阿里山算是條只能去回旅程, 單程上山約 2 小時, 下山也要 2 小時..
當然它範圍也很大, 夠玩好幾天..
不過在台灣的觀光整體提升後, 有一條新道路是可以達到玉山..
上阿里山路中取景..


大約 10 點.. 來到阿里山收費處.. 此時山上四處已飄起迷霧..
在收費員詢問所有可以降價說明後, 還是照一般收費收取 ( 約 5 ~ 6 百吧 ?! )
因為我們不符合可降價資格.. 一 . 一 "

此時突然發現山上溫度低了, 必須要加穿件外套以禦寒..

來到阿里山服務處, 詢問觀光要法與如何看神木..
原來阿里山山區都有管制, 一般車子只能到達廣場, 景點如"神木區"就得搭小火車..
來到火車站, 碰巧遇上山地同胞在車站前跳舞..



我在收票口..


小火車在站內等時間到出發..


瑞典朋友想到火車最後面, 取景拍照..


我在小火車內..


阿里山的小火車與內部, 其實跟台鐵高鐵不太一樣..
這條在日據時代就已搭建的鐵路, 檜木車廂處處流露出古典香色..
阿里山火車, 還有一個不同凡響, 世界有名的景點..
那就是採 "之" 型鐵路上山, 也算是國際有名.. ^ ^ /
( 只是這趟旅遊時間上, 並沒有考慮到它, 引以為憾.. )

來到神木站, 免不了又是拍個幾張..



傳說中要幾十人圍抱的神木.. 只是先前被雷劈, 所以目前靜靜的躺著, 論述著它過往神蹟..


神木區內的各自神木聳立, 大都約千年上下..







神木區的觀光小道..


神木老大出現啦..



趕快跟心目中偶像老大拍個照 ( 含敬畏之心.. ^ ^ " )


其他之神木 ( 香林神木 )




下神木區之羊俓小道..


在神木站等待火車時, 委請他人觀光客幫忙拍照..


火車進站以及大家沿途觀望外面..



即將離去時, 最後的阿里山火車站取景..


※ 由於環島時間上有點趕, 不然建議大家在神木區能待上起碼 2 ~ 3 個小時..
靜靜體會大自然之神秘與奧妙..
靜靜聆聽神木訴說的音樂..

大約 2 點..
下了山來到中埔縱貫線, 當然免不了吃一下嘉義有名的 "火雞肉飯"..
離開時問起老闆, 往南橫是否從"新化"上?
老闆說, 建議我們跑 84 號新快速道路, 到 "玉井"..
謝過他後, 即開始我們的 "南橫" 之旅..

順著 "玉井 - 甲仙 - 寶來" 奔馳.. 原來"寶來"是個溫泉地區.. = . = "
買飲料順便問飲料美眉.. 可她們說, 最近南橫比較不好跑.. 一 . 一 |||
懷著一個坎坷之心, 堅持著南橫之旅.. ( 上 !! 衝啊~ 殺. 殺. 殺...)
可惜.. 上了山區後, 始終都是瀰漫著雲霧氣, 也下起不小的雨..
這一切, 抹煞了我喜愛山勢磅薄雄壯景觀.. 恨啊.. orz
不然.. 也拍些照片過過癮吧.. ^ Q ^




出了啞口後, 大致已經沒在下雨.. 不過已經快 6 點且還有段不少的路程..
所以還是得快馬加鞭, 到達市區以便搞定晚餐.. ( 行車有點快 )
過了 "初來" 到了 "池上" 左轉後, 找了家牛肉麵的.. 此時大約快 8 點..
與店家言語當中, 其實可以發現鄉下人民純樸善良, 哈拉很久.. ( 我大約抽 3 根香菸 ^ ^ ||| )
她們建議我不用在當地找民宿, 而去 "玉里" 找看看..

告別店家之後, 駛到 "玉里" 就馬上找了家 "田中秧" 民宿..
老闆是個少年仔, 並沒有因為是外來旅客而刻意抬高價錢.. 反而還說, 可以壓低價位.. 謝謝啦 !!
在此我就說明價位, 貴或便宜就看你評估..
( 夫妻倆人住 2 床的雙人床 1000 元, 我則住 2 床的雙人床房間 700 元)
※ 我發現, 這家的床很軟, 很幫助睡眠..




今天的旅程就這樣完畢, 熄燈睡覺啦.. z z Z Z ＺＺ

===============

第四天..

一大早起床, 簡單逛了下周遭環境, 進入眼簾的是花東縱谷..


瑞典夫妻進去了 7~11 購買早餐, 也買了我的份..
趁著此時我也拍攝了昨晚之民宿外觀..


寧靜的鄉下, 遍地的稻田, 由不得讓人生起響往之心..
仔細想想, 人忙碌一生, 究竟為的是啥呢 ?

退房後, 在離開前, 於是把鑰匙掛在大廳門口掛鉤 ( 因人不在 )
※ 後來打電話來追問說, 鑰匙是否沒還他 ?! 然後說他在仔細找找看..
我猜測應該是他人未還 ?! 一 . 一 "

再次的跑進 7~11 問櫃台美眉, 附近是否有路可通往沿海之路 ?
美眉說 : 往後跑不用 1 公里, "安通" 有路可跑沿海..
此時才知道, "安通" 其實是個溫泉區 !!
早知道昨晚在此住宿, 順便洗溫泉.. XD..
或許還可以喝個小酒, 叫個 "按摩小姐" 來幫忙指壓一下, 也算是人生一大享受.. ^ ^ |||
唉.. 可惜了.. 我的 "溫泉夜" 夢想.. ( 殘念捏.. )

經 "安通 - 長濱" 通過某隧道, 到達了海岸線..
此時感到意猶未盡, 特地的再轉回到原來的隧道口..
因為我知道, 這即將是南橫與花東縱谷的最後一眼, 心情依依不捨的拍了幾張..
沿海山脈遙望南橫玉山山脈..





大約 9 點就開始從 "長濱" 跑往北方..


長濱南方海岸線..


途中經過 "北回歸線", 於是下車拍了幾張..
瑞典男說, 雖然瑞典國家屬北半球, 但仍然是沒有這條線經過.. 所以也拍了幾張過過癮..






花東海岸線景色.. 某個小漁港..


遠方城市為花蓮, 遠方高山則是太魯閣山區..



11 點多即來到花蓮市, 為防萬一, 還是找個吃的吧..
簡單逛了花蓮市區, 最後來到某鍋貼連鎖店用餐.. 不過, 大家都吃的不多.. = . = "
中午時分, 於是往 "蘇花公路" 邁進.. 這條以前通行不良的道路..
蘇花公路取景..


遠方有兩邊山則是花東縱谷..


蘇花公路往北方之景色 ( 山上雲霧濃罩, 是否意味我們該打退堂鼓 ?! )


繞過那段路後, 往回看.. 雲霧消散後, 竟然是如此美好山海景觀..


遠方為宜蘭外海的 "龜山島" (?!)


蘇花公路尾段, 遠方尖山大致是九份-瑞芳的山..



進入宜蘭後, 加了油, 洗了車.. 於是便朝 "東北角" 行駛..
然而, 這段雖然景色不錯, 都算開發過..
若是想玩海邊是可以, 但那種原始的風味已經消失了, 沒啥好留戀與拍照..

最後, 來到了基隆港..
幾台軍艦與一台豪華郵輪停港中, 瑞典男好奇的也拍了幾張..
此時剛好路邊有個 "牛排館".. 二話不說, 就停店門口進去用餐..
吃完後就踏上歸途之路..

到了新莊, 看了計程表, 才猛然驚覺, 原來這 4 天旅程, 共跑了約 1410 公里 ?!!

謝謝 !! 我的瑞典國際友人..
彼此都給雙方機運, 達成這次 "台灣環島記"..

延續這篇問題..<br>http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=62583<br><br>發問至今有 1年, 這時期倒相安無事, 比較多時間是約6成溫度.. 也有短期是不到5成溫度..<br>在 6月初也原廠做 19.5萬公里保養..<br>然後 6月中旬就與朋友去環島完 4天 3夜旅程..(3天山線1天海線共跑約1410公里)<br>再最後一天的旅程大致都 8 成溫度..<br>==<br>就在昨晚半夜, 溫度已經指著紅標.. 所以暫時丟在新店路邊, 剛剛開回來三重..<br><br>我發現情形是如下..<br>若車子有在運轉路跑中, 會有冷氣且指標不會一直增加..<br>然而若是停著等紅燈的話, 則沒有送冷氣(近似送風感覺), 且會有輕微抖動感覺..<br>就好像是散熱風葉, 啟動又停下, 在次啟動又停下的重複感覺..<br>剛剛把車子停就定位(仍發動中), 指標在紅區中間, 且 2個散熱風葉均無運轉..<br><br>想請問.. 這是 2個風葉馬達都已瑕疵毀損 ?<br><br>謝謝大大們的看文, 還請不吝指教..

目擊者行車影像紀錄大全(轉)

這是一家行車紀錄器業者把客戶們提供的影片上傳到YouTuBe

丟煙蒂，切車，逆向，闖紅燈，大小車禍等等都一攬無疑...

目擊者行車影像紀錄大全( 影片 )

幾年前. 小的因工作需要. 購買台 mondeo 二代旅行車(1997.11)

大約在一年半前. 引擎溫度紅色區域. 回原廠檢查後. 水箱破裂. 更換新品.

大約在一年前. 因引擎加速會空轉. 變速箱故障. 所以進原廠福特維修.
換了整理過的新變速箱 ( 保固一年 ) 變速已經沒問題.
但由於爬坡時引擎加速. 溫度表會有異常增高 (快到紅色區).
於是回原廠檢查. 發現散熱風葉的底座插座未插牢.
所以插上牢固後便無異樣..

日前跑去陽明山. 路上都是爬坡. 發現溫度指標異常增高(未達紅區域.但也快接近)
於是馬上下山. 一路奔至原廠檢查.( 平路跑的話. 指標大致中間. )

第一趟維修. 簡單噴鋁葉片灰塵. 以及確認插座底座再次插牢.(插座有撕某東西.紙?)
且更換冷卻系統的大水管跟引擎. 內部某個彈黃雙鐵片..
出了原廠後. 一路都呈現7 ~ 8 成的高溫度. 所以乾脆又回去原廠.

第二次維修(今日). 更換底作跟插座. 以及水珠的某電阻電線(可以指標接近恆中功能)
但是出廠後.. 指標一路呈現在 7 成左右?!

現在想請問各高手大大..
最初的平路路跑指標中間. 但爬坡卻異常 8 成多左右. 這可能是啥問題?
又現在二次出廠. 一路呈現 7 成多的溫度指標. 可能的問題點在哪?

感謝進來觀看的大大們.. 在此說個謝謝!