感恩各位大大的回信，我想在什麼都漲，就是薪水不漲的年代，選省油的較好。反正就是代步，省下來的錢剛好養車，colt看資料是比較省點，難得三菱也有省油的車啊!

小車就是這樣很難安全性全包，不過至主動安全好像是colt plus好點全車系有abs，被動安全要到頂級才有。
我在美國撞過一隻大鹿，爆過一次air bag，修起來還真貴，幸好有綁安全帶，不然感覺air bag也有點危險說，尤其是有眼鏡的。

目前的車款如沒有，那2400的應該就不會有，車廠小氣的咧，不會另開頂蓬啦。椅子也不會另開有AIR BAG的啦。
我是覺得AIR BAG基本要有2 顆啦，幾乎CAMRY TEANA ACCORD GRUNDER 都有了吧。如果你還不安心，你再比比碰撞是幾顆星的就行啦。

講到底盤，國際母廠因為cost down大量共用底盤，tiida用了雷諾的，開起來的確有歐式風格。focus 5D用的是VOLVO 40的也是不錯。但最爽的還是5 門colt plus， 因為三菱和賓士分家前的就開發的，爽到還可以和smart for four共用底盤，2 者車價的售價是差1倍多啊。

依物理來講2.4L和2.0L托一樣重的東西當然是2.4L的輕快，所以不一定是大排氣量的就耗油。
依我開camry 2.0L和 grunder2.4的經驗，grunder轉速保持在2500轉以下應該就可發揮足夠的扭力，油門的確是慢慢的踩，就可維持80-110時速，一不小心過120罰單又來。camry 2.0L的強項是在0-60，再上去就要多踩點油門了。依我多次開高雄-台北的實驗結果，grunder 2.4l的表現除了是駕駛不費力外，油耗居然也比camry多跑50km咧。給各位大大做參考!!